◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スロボノーマルに戻すんだけどインテークパイプの隙間はパテで埋まるかな? >>446
太いパイプから細いパイプに戻すって事? >>452
はい
>>453
リューターで拡大してるからパテで塞ごうかなと。 >>449
数カ所接点があれば瞬間で仮留めして
隙間をさらに瞬間で埋める、まったく接点がなくても
片側だけ瞬間で同じ様に仮留めして、車体にとりつけてから
パテ埋めすれば大丈夫。なるべく熱に強いパテ使ってね。
実際にやったから問題ないよ👍 KOSOの28Φ用インテークパイプなら
そのままノーマルスロボに取り付け可能ですよ
違うメーカーなら要確認ですが・・・(汗) そうだったのか!外したスロボとインテークパイプは
買った5型に使うつもりなんだな⁈😁 シグナスXの新型、ウインカーボタンは押しやすいですか? はい。主観ではございますが、世の中に存在するバイクの中でダントツに1番押しやすいです。 なんでYAMAHAの原二スクーターってハザートボタン付いてねーの?
付けろよ >>460
台湾仕様からわざわざ外す意味がわからんよな
タンクキャップもそのままで問題ないだろうに ビームーンのスイッチセット欲しいと思いつつ買うに至らない@国内3型乗り >>461
エンジンかけたまま給油するアホが居るから国内販売の車種は全て給油口が鍵なんよ。メーカー側の自主規制 >>463
スウィッシュはカギ付いてないからスズキはそんなアホおらんがなってスタンスなんやねw 台湾仕様のキーシリンダーに交換したが本当に良かった エンジンかけたままシート開けられるのは捗る 二輪の車格でハザードの必要性が理解出来ないんだが
点灯確認以外で使うことあるか? >>458
古いホンダスペイシー125から乗り換えたが
シグナスXはスイッチが手前に来すぎていて
遠くてすごく押しづらいと思う Bws125もアクシスzもエンジンかかったままシート開くのにシグナスだけ開かなくする意味がわからん。 >>468
俺は2輪車にバザー度は必要ないと思ってる。 シグナスって意図せずにホーンボタンを押してしまう事が多い希ガス >>473
シグナスからPCXに乗り換えた時は納車されて店出た時にやっちまったよ。
あれハンドル左に切ってシート全開にするとホーンスイッチに当たるから厄介 >>472
リード125だよなソレ。
ウィンカーの位置にホーン。 早くBwsの新モデル出ないかな?
Tポイントが使えるバイク屋が有って、75000ポイント有るから
買う気マンマンなんだが(笑)
毎日ヤマハバイクのトップページ見てるんよ >>477
自分も気になってる
色は何になるのかな?
あと、USBソケットの有無が微妙に気になる 俺のシグナス、ホーン鳴らない。数回やるとやっと鳴るという感じ。接触か?
明日、ブレーキパット交換してくる。
2週間前から鳴いてたけど、今は静かなんだけど、見たら減ってるようだ。 >>478
最近BWSを買ったんだけど、新型のテールランプは好みじゃないし
荷物を積んだりするから今ので良かったと思ってるよ ここまで情報無いとモデルチェンジせずにラインナップ落ちな気がする アイスヒューズに取り替えた方が居ればどんな感じか教えて欲しいです。
イイ感じなら導入してみたいのでm(__)m アイスヒューズはオーディオに効果ありそうだね。
クライオはホームオーディオではポピュラーだけど
2輪や4輪でも良さそう。 グーバイクで見ると、販売店在庫は少なそうなんだけど
ヤマハの倉庫か日本仕様の作り貯めが台湾で眠ってるのかな?
稼ぎ頭のシグナスなんか、4型と5型が同じバイク屋に有った時期が有るもんな。 次期Rタイヤのチョイスで悩んでる
2ケツ率95%運用なので負担が掛かるのか?
4~5000kmで臨終・・・(汗)
純正マキシスや BT601等試したけど
結果はあまり良くない
130/70-12とかの方がいいのかな? >>468
Bwsだけど、荷物満載でキャンツーなんかの時はマッタリ走行だから。
峠の登りなんかでカリカリに追い上げてくる後続車なんかには「お先にどうぞ〜」の意味でハザード出してるよ。
ウインカーLED化(リレー交換)と同時にDIYで施工。無くてもいいけど、あったら便利よ。
デイトナなんかのハザードリレーキットなんかだとくっそ高いけど、汎用スイッチと整流ダイオードで組めば1000円ぐらいのもんだし。 はっきり言って2輪車のハザードなんて4輪目線からしたら何の意味も持たない。ハザードが点いていようが無かろうがはっきり言って邪魔だから抜かすと言う感覚。 ちょっとでも追突事故とか回避出来るんだったら有ってもいいと思うけどな。 >>490
無理な追い抜きしてくる奴も居るから、安全な位置で抜かせるよう誘導してやるんだよ。
逆に、抜きたそうな気配を醸しながらケツピタのままイマイチはっきりしない奴も居るし。
っていうか、なぜに4輪目線限定?
峠だと2輪も普通に居るし、2輪同士の方が微妙な隙間でも捲ろうとする奴居るよ。
こちらの意図しないタイミングで抜かれるより、「先行け」の意思表示してやる方が互いにとって少しは安全。
お前はハザードを「使えてない」から要らないと思ってるだけじゃね。あればそれなりに使いようはある。
使える奴にとっては有用だから2輪でも標準装備車は少なくないし、後付パーツも売ってるんだよ。 無きゃ無いで使わないと思うけど、俺のシグナスは台湾仕様だったから付いてる。付いてたら付いてたで、これまで何回も使う機会あったよ。 >>489
電気系弱いから真似できないわ…(´・ω・`) ハザードは欲しいよ、パーツ交換して慣らし中に
端を40キロ位で走ってても追い越そうとしないんだよな
50の原チャリだと退けと言わんばかりに追い越すのにさ。
まぁ、慣らしなんて頻繁にやる訳じゃないけど
付いていれば便利だな。 ハザードは走行中に使うもんじゃなく、停車中に使うもの。譲るサインとか、炊けば何でもアリってのもなぁ 放っておけばいいよこいつらハザードの使い方も知らない奴だからハザード点けりゃ理解してくれって言う傲慢な奴等だから >>496
渋滞時のハザードは停止してからじゃ遅いだろ
高速道路各社、警察も渋滞時のハザードは推奨している だからバイクのハザード如き4輪は見てねってのよ!2輪のハザードが見える前に4輪車のハザードが目に入るから。
自意識過剰なんじゃ無いのか? >>457
違ったらすまん
3型迄から5型のエアクリに移植って事?
それだとインテークパイプは4型用じゃ無いと付かないと思うよ
koso の3型エアクリ改と4型エアクリ改両方持ってるけどダクトの太さと長さが全然違う
3型は太くて短い、4型は細くて長い
4型エアクリは形状的にそこまで大幅な加工は出来なさそうだから3型のkoso ダクトは付かないと思うよ もうハザード欲しいなんて二度といわないよ
悪かったね。 >>457
違ったらすまん
3型迄から5型のエアクリに移植って事?
それだとインテークパイプは4型用じゃ無いと付かないと思うよ
koso の3型エアクリ改と4型エアクリ改両方持ってるけどダクトの太さと長さが全然違う
3型は太くて短い、4型は細くて長い
4型エアクリは形状的にそこまで大幅な加工は出来なさそうだから3型のkoso ダクトは付かないと思うよ >>502
いや、分からんけど、確かに付かないよね
勝手な想像で5型に買い替えかと思っただけなんだ。
スマンね😉 >>488
ミシュラン1万キロ持つよ
加速鈍くなるけどウェットに強いし通勤にはオススメ 止まりますorこの先渋滞です→ハザード
譲るんで抜いてって下さい→左ウインカー
常識だろ >>501
バイクのハザード見てないならバイク自体にも気がついてないだろw
突っ込まれないためには付けないより付けた方がマシだわな ハザードが付いてなくてもまぁ困りはしないけど
なんかハザードが付いてると困るみたいな必死な人がいるのはなぜだろう 新雅のベアリングスライダー、リングで繋がってるから玉飛び無いかと思ったら10個位飛び散ってたわ。
残りは廃棄するとしてホムセンとかで売ってる玉で代用出来るかな? 現行のBWS乗ってるんですが
ジャパンスピードの一万円ぐらいするトルクカムを取り付けたら
後輪がアイドリングでも結構な勢いで回るようになってしまいました。
まるでクラッチが繋がりかけのような状態です。
元のノーマルカムに戻すと問題ありません
手で回すとスムーズです。
何か原因わからないでしょうか? >>512
手で回すとスムーズというのはノーマルカムだよね?
クラッチナットとアウターが干渉してない?
オフセットワッシャー入れてみたらどうかな。 >>521
knでオフセットワッシャー売ってるよ、俺のJSはお漏らしがひどいw ありがとうございます!
まさかそのような商品があるとは
干渉調べて使ってみます。
ありがとう >>512
アウターの干渉か、中のグリスが影響してるか。
↑の書き込みの通りオフセットワッシャかましても止まらなかったら、グリスかな。
グリスなら暫く乗ったら軽減するよ。 リアにTIMSUN履いてるけど2万キロぐらい持ってる様な気がする ハザードの話引っ張るのもアレだけど、後付したい奴のために補足な。
配線自体は難しくない。フロントカバー開けて、左スイッチボックスからの配線束を探す。
黒のビニールカバーでまとまってるから、カバーを適当な長さ(10cmぐらい?)切り取って内部配線露出。
ウインカーリレー出力線と左右ウインカー配線特定。ヤマハ車は原則、茶/白、濃茶、濃緑。
エレクトロタップでそれぞれの分岐確保。
こんな感じの配線にする。
【リレー出力→適当なON/OFスイッチ→左右ウインカー分岐(要整流ダイオード)】
原理的には、左右のウインカーを同時点灯させるバイパス配線するということ。
整流ダイオードは逆流防止につけるけど、リレーによっては不要なことも。
尼のレビューによるとNMAXではダイオード不要らしいから、シグナスでもいけるんじゃない。その場合は上記の配線よりもっと簡単。
この手の三線スイッチはaliexpressあたりなら50円ぐらいで売ってると思う。 >>488
同じような使い方してるけどbwsの純正タイヤ
メチャ長持ちしてます!
ただ雨の日とか路面濡れてる日はかなり気を
つかいますが.... メルカリでシグナスXのタイヤサイズで検索するとマキシスタイヤが中古品で出てくるけどこのマキシスはシグナスX純正タイヤじゃないやね? >>511
ホムセンでベアリングの球だけ売ってるんだね
でも丸ごと換えた方が無難だと思うよ、
微妙に大きさも違うだろうしね。
最近ではアトラスでも新雅スライダー扱ってるし
イーチみたいに長期欠品は無いと思うw ベアリングの玉だけのものは鋼球っていってこれだけでも買える
基本はインチサイズで規格ものだからサイズを測ってモノタロウとかでも売っているよ
値段自体はすごく安い
手近なところで入手したいならスポーツ車などを扱っている自転車屋で相談してみたら?
ヘッドパーツやペダルなどの軸受け部分で使っているから
バラ売りしてくれるところもある >>521
アトラスで買って2ヶ月でこれですわ、やっぱ強化センスプだけにしときますわ。
>>522
サンキュー ちょいわかりにくかったかも知れんのでまとめると
●ハザード対応リレーの場合
2線スイッチの場合(俺はこれ)→整流ダイオード必要
3線スイッチの場合→整流ダイオード不要
Bwsの場合ハンドルクランプの汎用スイッチ使えるけど、シグで車体に穴あけたくない場合はKNなんかで出てる台湾仕様スイッチボックス使用がスマートでいいやね。
4k円ほどしやるけど。
台湾仕様がデフォでハザード付なら、国内仕様でもリレーそのものはハザード対応かも。 >>520
メルカリはあまり利用しないからわからない・・・
某オクでは送料込2500円程で純正新車外しが購入出来たけど、最近出品してないね〜
お値段で考えるとBT601(中古) 2本で送料込
3500とかがお安い・・・けどすぐ終わる
4000kmで真ん中の溝が消失しちゃう ミシュランのPower pureを装着したお。
仕事が忙しくて皮むきもままならぬが履いてみての第一印象がハンドリングが純正マキシスに比べてクイックになったかな?
タイヤの温まりかたはここのところの寒さにもかかわらず割りと早いほうかな?
また連休の暖かい日にツーリング行ってみて性能確認してみるよ。 >>523
2ヶ月毎の買い替えじゃきびしいやね😖
ミシュランは剛性が高くて持ちも良いよな、
オレも随分まよったわ。 縁あって2型(28s)もらったんだが、低速時にふかすと(加速すると)前のフォークだかカウルだかがブルブルとぶっ壊れそうなくらい振動するんだけど何ですかこれ? >>530
2型(SE44J 28S)を4万5千q乗ってるが、そんな症状出ないぞ https://www.webike.net/sd/21345640/
全開時の握り直し解消にハイスロ欲しいのですが、この商品は特に問題無い商品でしょうか? ハイスロはポン付けするとスロットル側がのびた感じになるから、スタータースイッチ側リューターで削ってスロットルパイプもカットした気がする。 >>530
どっかしらツメが折れてるとかボルトが無いとかでしょ。ちゃんとボルト締まってたらジャダーで音は出ないんじゃね? >>538
ホムセンで売ってるパイプカッターでクルクルやったらキレイにカットできるよ。リューターはアマゾンの5000円くらいのでポート加工までできる。 今日は天気良いから昔グランドアクシスに入れてたDiablo scooterに履き替えるぞ >>423です。
クーリングファンを赤色に交換しました。
カバーのネジはアクセス悪くて大変でした(´・ω・`)
https://i.imgur.com/T3zfXNK.jpg >>542
良いじゃん!カバーより全然良いよ。
レスポンスも良くなったんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています