◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まー、実際にガス欠なったことはないけどな。
メルテックの1L缶使ってるけど、微妙に太い。
ヤザワの700cc缶だったらフロントポケットに納まりそう。ノズルもキャップに内蔵できるし。 携行缶以外は鉄則ＮＧなんだけど
ガソスタの方針で店員に言ってもＮＧな場合有り
都内なんか発電機やトラック積載の重機にしか入れてくれないとこも有るよ
ガソリン使った物騒な事件が有った時にお上からの指導
気化充満爆発すると、ガス爆発並みの威力！！ そろそろオイル交換のタイミングなんだけど
なんかオススメあるかな？
ちなみに今はカストロールパワー1を
メインバイクとbwsで使いまわしてます 俺の知る限りパワー１がLiter辺り1番安いな。その次にたの銘柄だとヤマルーブスタンダードとホンダG1かな。ノーマルで乗ってるならやっすいので十分と感じてる。その代わり1000㌔～1500㌔で交換してるけど自分は。 小柄で短足な男が運転するシグナスと遭遇
シートの目いっぱい前に乗る姿は何とも言えない。
1型の赤で超ボロボロの車両。 >>663
メインが何か分からないけど、部分合成なら
ヤマルーブスポーツはギヤーの入りも良いよ。
4L缶も有るしね。 携行缶、ガススタで店員さんが入れるにしても最近は日本の消防の合格マーク？みたいなのが必要になっていて、ライコランドとかで売ってる1Lくらいの輸入品携行缶にはそれがついてないので断られる。
ホームセンターとかに売ってる赤い10Lとかのやつには大体合格シールが貼ってあるけど、バイクで携行するなら1Lくらいのが良いよな。
移し替えて持ち運びは自己責任で 4型でリッター41キロ走ってたけど、事故って3型買ったらリッター31キロしか走らない。しかも回転数6千しか回してないのに。 4型が出た後に買った3型がまさか新車な訳ないし知らんがな こんばんは
中古で台湾のFIシグナスLPRSE25納車待ちなのですが
マフラーがアウテックスと言うところのフルエキが付いているみたいなんですが
誰かつけている方いないですか？これっていいマフラーなんですか？
マフラーを変えたいと思っていたのですが、思ってたより高いマフラーみたいで悩んでいるんですよね
どうもあのわざとらしい青い焼き色が好みでないんですよね
本当はgp管取り付けたいんですが迷ってます 4型ノーマルキャリパー用の260mmサポートって売られてたのね
気付くのが遅かったｗ
気付いてたら高い金払ってワンオフしなかったのに >>670
シグ用のアウテックスマフラーって
売ってないね、もう買えないんじゃないの？
そう考えるともったいないかもね。 >>670
交換しても、今付いてるやつ保管しておいたらダメなの？ >>664
最初はヤマルーブだったけどパワー1の4リットル
2100円に感動してずっと使ってます
自分も1500から2000キロで交換してます
そろそろ無くなりそうだからたまには変えて
みようかなぁと
>>666
やっぱりヤマルーブは評判いいですね
メインはバリオスですが、スクーター便利過ぎて
こっちがほぼメインになってますが.... >>675
べつにダメじゃないけどさw
しばらく保管して邪魔な様なら売っちゃっても良いし
気分転換に戻しても良いしね。
>>676
4Lで\2100は安いね！🥳
特に不満が無ければ続けても良いじゃん。 BWSのテールランプをちょっと下から見ると顔のように見えるw
https://i.imgur.com/Bw2SZpW.jpg カストロール安いな
ヤマルーブスポーツのほぼ半額は心揺らぐわ ちょっと前までAmazonで2050円だったんだけどな よくホームセンターで売ってるオイルはなんか良くない、みたいな話を聞くけどアマゾン品てどうなん？ ホームセンターで売ってるオイルが良くないって聞くだけで何を根拠に言ってるのか良く分からない。 ヤマハのオイルもホムセンに売ってるしな
意訳的に捉えると「ホームセンターに置いてるような無名ブランドのオイル」なんだろうけど ライコランドとかにもLiter500円の訳の分からんOIL売ってる時もあるしな基本やっすい訳の分からん聴いたことの無いようなブランドのOILって再生油だと思って買わないようにしてる。 自分のバイクなんだから好きなオイル入れとけ
俺は悩むの面倒いからヤマハスポーツにしてるわ ヤマルーブのスクーター青入れた人いないんかな？
スポーツと値段ほぼ一緒だよね >>687
青使ってるよ、走った感じはスポーツと変わらないかな
汚れの吸着はかなり良いみたい。
アマゾンとかで4L缶が安く買えれば尚良いんだけどね。 >>681
同じ商品でも流通ルートによって、中身が違うのか？・・っとこと？
乾電池は昔からそんな話がちょいちょい出るよね ミニスクーター800ml廃止の代替えだろ？
ホンダ生産のジョグ、ビーノは中身ホンダの赤オイル推奨で
800ｍｌを1000ｍｌにして、ヤマハ生産の４ｓｔスクーターでＭＢ入れたきゃどうぞって
この先800ｍｌ缶で足りるスクーターって生産しないし
大人の事情で、中身ホンダオイルはレパートリーに無いと・・・ アクセルワイヤー注油を行いたいのですが、皆さんどのように行っていますか？
先日注油を試みたのですが、ワイヤーとゴムの間にクリア？の塵避けみたいな物がありスプレーの管が全く入りませんでした(極細の管でもだめでした)
方法を変えてインジェクターやビニール袋で油をさしても一向に入っていく気配がありません
ワイヤーを車体から取り外さず注油する方法はございますか？ 洗車ケミカル系で、ワックス、コーティング剤って何使ってる？ 水洗いは下回りだけで上周りはシリコンスプレーで拭くのみ。 中性洗剤で水洗いしてAZのコーティング吹いて濡れタオルで撫でてる。 フォーミングマルチクリーナーのあと霧吹きで水かけてバリアスコート
それとシリコン系のスプレー 車に比べて洗車頻度が少ないから
色ボディーは、美膜リキッド
透明樹脂テール類は、PSコート
黒シボは古河薬品のジャンボつる艶
車
ボディーはバリアスコート
樹脂部はPSコート
バンパーはジャンボつる艶 bws2016年型だけど黒のボディが日焼けか
劣化か白くなってきたわ… >>701
マット塗装の泣き所
外装交換しかなす術無し
青にしたら？
グラフィクと外装で諭吉2枚コースかな？ ヤマルーブ青の中身がホンダって分かった途端に
使う気失せたわ~😨悩んだ結果、パワー1の5w40に決めた。
また1万までブン回す様にもなったし、この辺りが
可もなく不可もなしってとこかな。
残りの青はスポーツにちょっとずつ混ぜて
50CCに使うことにした。
4L缶注文しちゃったし、コレ一択だから
頼むからもう否定しないでおくれ💦 エンジンオイルでプラスチック磨いたらいい感じで黒復活したよ
カブスレからの情報 >>703
赤がホンダ製オイルというのはバイク屋から聞いたことあるけど、青も？
だとしたら使いたくないな。ホンダ純正オイルでよかった試しがない。
回してるとだきつき起こしてたし。2st時代は。 >>703
どこ情報？
中身が同じってことはホンダで言うS9？ >>707
>>690さんの文面だと青もホンダでしょ？
オレはそう捉えたけど。
やめてくれよ、ホンダは赤だけ・・とか、
明日4L缶届くんだからさw >>709
青＝S9、赤＝E1ってことか？
けど定価が合わんな
青：2052円＝S9：2214円
赤：1512円＝E1：1242円
なので赤缶だけな気はするが ヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40 1L 90793-32152 https://www.amazon.co.jp/dp/B00M7USWQA/ref=cm_sw_r_cp_api_i_CQeWCb3XXYZ1R
これ良いの？ >>712
良いオイルだよ、パワー1と随分悩んだな。
なにしろオレは"レーシング"に弱いから😚 つか普通に純正指定オイル入れてれば問題ないよ
メーカーは純正オイルで開発してテストしてるんだから 取説指定はスタンダードかスポーツ
カタログ記載はヤマルーブ青
プレミアムは指定オイルに含まれてないのが気になるけど
ま、大丈夫じゃね ヤマプレ入れてる人いっぱいいるでしょ
同じ位のやつ入れてる人もいっぱいいるしもっといいやつ入れてる人もいっぱいいるよ
安いのでも高いのでも好きなの入れればいいじゃん
俺は今はトリプルアール入れてるけど次はモチュールのスクーターパワー入れてみようと思ってるよ わいは、ペリコの10w40使ってる
職場にあるからやけど笑 そういえば軽自動車税の納付書まだ来てないんだが毎年５月頃だっけ？ 質問です
国内3型 26000キロの車体に乗っています
最近、信号待ちのアイドリングで、回転数が下がったり戻ったり息継ぎして、エンストしてしまう場合もあります
原因はなんでしょうか？
プラグやエアフィルター、バッテリー、レギュレータなどは交換致しました
電圧も通常です
イグニッションコイルなどは関係あるのでしょうか？ これ、解っていて質問しているパターンでしょ。
スロットルバルブの汚れ以外何があるってのよｗ >>726
とりあえずスロボ外して掃除してみなよ。 イボイボ…
イボイボ…
イボタカコが除霊したら解決する症状です。
片玉無料サービス >>727
スロットルボディは綿棒にパーツクリーナーを付けて、清掃はしていますが変化なしでした >>730
イグニッションコイルのボルト外して
CＲCとかでいいから接点と端子を掃除してみて。 >>732
それをやってみます
色々やってきてたので、考えられるのが
イグニッションコイルぐらいしかない気がするんですよね >>737
プラグはワイヤーブラシで擦っちゃダメだよ。 >>738
とりあえず、イグニッションコイルを変えてみて様子を見てみます。 二次エアー吸ってたりとかco2センサー壊れたとか調べた？ >>740
二次エアーは見た感じですが、吸ってるところはありませんでした、O2センサーは国内ですのでありません
以前も同じ症状が起き、プラグ交換をして一時的には治っていましたが、300キロ程度走ってるまた発生してしまってる状態です >>734
奥多摩周遊だっけ？
一部のバカのせいで >>726
一回、ISCVの再設定とECUのリセットもしてごらん。
たまにおかしくなる。
やり方は、バッテリーからマイナス端子を外して10分以上放置。
その後、マイナス端子をバッテリーに繋ぎ戻す。
キーonして5秒待機→offして5秒待機
を3回繰り返す。
その後、エンジンかけて、アイドリングで10分放置。 本当なら周遊道路通行禁止のソース出せよ！いい加減なこと言ってんじゃねーぞ！ えぇ…だいぶ騒ぎになってるじゃん
通行止めは一時的らしいけど >>737
↑同じ症状経験者だけど
原因は排気バルブだった。
その時は圧縮測定して結果6キロしか出てなくて
排気バルブは半分溶けてる感じ
交換はせず研磨しまくってヘッドに戻したけど
圧縮は12キロオーバーになって調子も良くなった。
とりあえず圧縮測定してみる事をｵﾇﾇﾒ >>743
前回やりましたが結果的にまた再発してしまいましたが
また今回もやってみます >>748
すいません圧縮ではなく
ECUリセットの方です
圧縮はまだはかっていません。 奥多摩周遊のはつべの某バイク屋の何とか放送見れば真実がわかるよ シグナス4型の中古買ったんですが、走るとメーター周りからジーって音がするんですがワイヤーか何かが鳴ってるんですかね？カウルのビビリ音と違ってどの回転数でも鳴ります。 >>751
4型のジー音って定番じゃなかった？
オレのも確かジー音してたと思ったけどなぁ。
もはやマフラーやローラーの音やらで聴こえないけどw >>751
4型はメーター周りでワイヤー類は使っとらんよ
メーター内部の何かが鳴いてるんじゃない？ >>752
情報助かります。
カウルのビビリほど不快じゃないし、定番なら仕方ないですね。 >>753
振動でなってるというより、機械的な音ですね。 結局はアレかね、ヤマルーブ青の件はオレの
早とちりに終わったわけだな😆
まぁ、それならそれで良かったけど。 >>757
何それ？
クビキリギスなら知ってるけど スマン、誤入力だ
クビキリギスと入れたつもりだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
