◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured これ、解っていて質問しているパターンでしょ。
スロットルバルブの汚れ以外何があるってのよw >>726
とりあえずスロボ外して掃除してみなよ。 イボイボ…
イボイボ…
イボタカコが除霊したら解決する症状です。
片玉無料サービス >>727
スロットルボディは綿棒にパーツクリーナーを付けて、清掃はしていますが変化なしでした >>730
イグニッションコイルのボルト外して
CRCとかでいいから接点と端子を掃除してみて。 >>732
それをやってみます
色々やってきてたので、考えられるのが
イグニッションコイルぐらいしかない気がするんですよね >>737
プラグはワイヤーブラシで擦っちゃダメだよ。 >>738
とりあえず、イグニッションコイルを変えてみて様子を見てみます。 二次エアー吸ってたりとかco2センサー壊れたとか調べた? >>740
二次エアーは見た感じですが、吸ってるところはありませんでした、O2センサーは国内ですのでありません
以前も同じ症状が起き、プラグ交換をして一時的には治っていましたが、300キロ程度走ってるまた発生してしまってる状態です >>734
奥多摩周遊だっけ?
一部のバカのせいで >>726
一回、ISCVの再設定とECUのリセットもしてごらん。
たまにおかしくなる。
やり方は、バッテリーからマイナス端子を外して10分以上放置。
その後、マイナス端子をバッテリーに繋ぎ戻す。
キーonして5秒待機→offして5秒待機
を3回繰り返す。
その後、エンジンかけて、アイドリングで10分放置。 本当なら周遊道路通行禁止のソース出せよ!いい加減なこと言ってんじゃねーぞ! えぇ…だいぶ騒ぎになってるじゃん
通行止めは一時的らしいけど >>737
↑同じ症状経験者だけど
原因は排気バルブだった。
その時は圧縮測定して結果6キロしか出てなくて
排気バルブは半分溶けてる感じ
交換はせず研磨しまくってヘッドに戻したけど
圧縮は12キロオーバーになって調子も良くなった。
とりあえず圧縮測定してみる事をオヌヌメ >>743
前回やりましたが結果的にまた再発してしまいましたが
また今回もやってみます >>748
すいません圧縮ではなく
ECUリセットの方です
圧縮はまだはかっていません。 奥多摩周遊のはつべの某バイク屋の何とか放送見れば真実がわかるよ シグナス4型の中古買ったんですが、走るとメーター周りからジーって音がするんですがワイヤーか何かが鳴ってるんですかね?カウルのビビリ音と違ってどの回転数でも鳴ります。 >>751
4型のジー音って定番じゃなかった?
オレのも確かジー音してたと思ったけどなぁ。
もはやマフラーやローラーの音やらで聴こえないけどw >>751
4型はメーター周りでワイヤー類は使っとらんよ
メーター内部の何かが鳴いてるんじゃない? >>752
情報助かります。
カウルのビビリほど不快じゃないし、定番なら仕方ないですね。 >>753
振動でなってるというより、機械的な音ですね。 結局はアレかね、ヤマルーブ青の件はオレの
早とちりに終わったわけだな😆
まぁ、それならそれで良かったけど。 >>757
何それ?
クビキリギスなら知ってるけど スマン、誤入力だ
クビキリギスと入れたつもりだった スクリーン付けたらローラーの音にかき消されてジー音きにならなくなりました。
1日乗ってみて、前乗ってたアドレス125、v125と違って車体ががっしりしてて安心感ありますね。 >>761
加速はアドと比べてどちらがいいですか? >>763
アドレス125より速いですね。シグナスは音が大きいからかもしれませんが。 4型のリヤパッドでノーマル同等のフィーリングと持ちで安いオススメってなんかある?
どうもリヤブレーキばっか使ってるせいか9000kmで交換考えた方が良いってタイヤ交換したときに言われたんだよね
みんなはどれくらいで交換してる? >>765
もうすぐ10000kmだけど前後とも5mmは残ってる感じ
バイク屋は早め早めに交換させようとしがち イエローのbwsだけど、この前初めて同じ色とすれ違ったわ。買ってから初めて。希少車万歳!ちな東京 >>768
黄色いいなぁ
こちら多摩地区、たまに同じブルー見かける程度 ヤマハの絶滅危惧車みたいに成ってる
俺は、四国地方に有った倉庫在庫の青買って
慣らし運転中なんだが、シート硬くない? 黄色bw's買って10ヶ月
初めて自分以外のBw's見た
年間目標販売1000台だっけ 黒だけど俺も自分以外で見かけるとなんか嬉しくなるねw
あと買い物とかで駐輪してると「何て言うバイクですか?」って結構よく話しかけられる
>>770
俺も最初はかなり硬く感じたけど、慣れたのか馴染んだのか今はちょうど良くなったよ シートの硬さは慣れたかな。気にならなくなった。アウトドアテイストはいいよね、バリバリな奴に抜かれても気にならなないし、いざとなれば加速はピカイチだし。 カイリキは、ノーマルECU(点火を弄らないサブコンはok)の時だけにしてね!
おっさんとの約束だ! >>777
正直分からん。やること無くなったら付けてみたら?程度。 >>778
>>780
わかった、おっさんとの約束はしっかり守るぜ!😤
やる事ないからどうかなって思ったんだけどねw
参考になったよ、どうもね。 4型ってウインカーのチカチカ音(無音)しないよね? >>779工賃は知らんけど、物は税込19800円やったよ。 >>784
RPM\19800じゃ安いよ🤩次はリヤだねw 4型事故って3型で、ウインカーうるさいから4型用ウインカーリレーに変えよう シェルのステッカーで上書きだ
確かにオサーンが乗るのはちょっと恥ずいね モンスターのステッカーがDQN寄りのキョロ充ぽいな KOSOのカバー装着しました。
チラッと試走しましたが、音が気になります。
開口部からして当たり前ですね…元に戻そうか悩みどころです。
前からのダクトを外しますが、特に処理せずにそのままでいいですよね?
https://i.imgur.com/QeMtVue.jpg
https://i.imgur.com/1pC96ee.jpg あなたが良いと思うなら良いと思いますよ
私なら…元に戻しますけど
あ、そもそも買わないわ >>795
せっかく買ったのに戻すのはもったいない気もするね。
オレはケースカバーノーマルでダクトは外したままに
してるけど全く問題無いよ、逆に無い方がいいと思う。
>>778
おっさん、まだ居たら教えて欲しいんだけど
雷電なら点火弄っても大丈夫かな? >>798
雷電なら大丈夫やで。
しかしな、四型の設置場所だと雷電の大きさのコイルはブルブル震えて落ちるから、2型3型みたいに下にコイル付けた方が良いやで。 >>799
プラグコードと配線が長そうだから
ECUの反対側の空いてる所に付けたいと思ってるんだ。
純正コイルの位置が安定しそうだけどね
なんか邪魔くさいし、隙間からヘッド見えなくなりそうだしw
工夫してやってみるよ、ありがとう! オーリンズのパチもん誰か入れたことある人おる?乗った感じどうかね?
純正の黄色サスと悩んでる デイトナの青クラッチスプリング使ったことある方いませんか?
パッケージには白が1000rpmアップ、赤が2000rpmアップ(おそらく昔のまま?)と書いてあって、青は5UA/28Sの500rpmアップとのこと。
もう一つはGアクシスと共用で5UA/28S向け、パッケージ通りだと1000rpmアップ?です
目的は4型で少しだけ硬くしたいです >>801
オクにある一万ちょいのかな?
ガッチガチのガッチガチよアレ。
装着→試走→即オク出品した位ゴミ。 >>804
ガッチガチのガッチガチワロタwww
プリは一番抜いてあるし減衰ダイヤルもどうせダミーよね?
んじゃ買うなら純正の黄色サスかな >>788
かっこいいけど、4型のMotoGP仕様のほうが好みかな。
さらに言うならいにしえのゴロワーズ仕様なんてやってくれたら
いいいのに。おっさんはほしいぞ。 >>805
2りんかんとかでRサス試着キャンペーン
とかないかな?
あったら1000円/日位なら出す!
気に入ったら新品購入
気に入らなかったら返却
ってシステム >>805
減衰は一応機能してたんだけどいかんせんバネがガッチガチ。
試走で箱もげるかと思った位固い。
体重はややある方でこれだから標準体重だとどうなるやら 12日に新車5型納車確定した!とりあえず夏のボーナスまではドノーマルで乗る予定!
カスタムパーツ豊富っていうから徐々にカスタムしてみたい! >>808
二万を越えてくれば、大体まともになってくるけどね。
でも、価格上昇に従って、賄える搭乗者の体重範囲はシビアになってくるし、2人乗り多用やヘビー級の人は、純正サスが一番なんじゃないだろうか。
>>810
おめ!六期はドノーマルでも速いよ! >>809
機能してるんだwww
>>812
5型と4型ってそんなパワー変わるん? >>813
四型と五型というか、五期と六期の違いが大きいね。
四型の途中で五期から六期になって、五型は今のところみんな六期。
七期が五型の途中で来るかもしれないけど、五型六期なら街乗りはノーマルで十分って思う。
ちな、「型」は車体外装の形の区切り、「期」はECUとか中身の区切りと覚えると良いかも、排ガス規制とかをクリアするために変更したのが期って感じだね。 >>808
そういった内容のRサスキャンペーンは今まで見た事無いな
駆動系はあるけど >>814
ほえー参考になるわ
ちなみに去年の年始に四型買ったばっかなんだけど五期か六期の違いってどうやって見分けるん? ケツと足に細かい振動が凄いんだけど
原因はこれかな?それほどダメージ無さそうに
見えるけど。https://i.imgur.com/UgmXhRg.jpg >>818
ハンガーを台湾仕様のでかいやつに変えてみたら?割とメジャーなカスタムみたいだけど。 >>818
おまおれ
今さっきサブハンガーポチった
振動大きくなってきたから見たら亀裂入ってた >>818
2時〜3時方向と9時〜10時方向の外周がかなり歪んで見えるけど
これ、どの位置にあるパーツなの? >>819
社外含めて色々模索してみるよ。
>>821
センタースタンド付近にあるエンジンサブハンガーなんだけどね
シャフトの中心がやたらとズレてたから、これが原因だと思うんだよね。
一度見てみると良いよ。 >>822
ありがとう。でも、5型にそのパーツないかも?サービスマニュアルのエンジン取り外し
項目にそれらしきパーツがない・・・。センタースタンドはエンジン側に付いていりるし。
エンジンブロックそのものがリアスイングアームメンバーみたいだから、もしそこをやられたら
エンジンブロック交換? >>823
フレームの所
エンジンブラケットコンプリートで載ってるよ。 >>818
まだダメージは少ない方よ
酷いのはカラーが完全に取れちゃってるの
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