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◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab1b-t/u0)
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2019/02/14(木) 08:57:17.53ID:zBUE2THv0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X


※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part125◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536425121/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0100774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-De0z)
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2019/02/23(土) 07:55:29.07ID:P0nk2XZp0
シグナスは今のままでいいんだよ
0108774RR (ﾜｯﾁｮｲ a61b-7Wge)
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2019/02/23(土) 22:14:39.84ID:SbSjvWy70
ベアリングスライダー入れてみたけど微妙
確かにアクセル捻った時のレスポンスはいい
しかし、センタースプリングが初めから縮んでる分
平均して回転が高い
ウェイトローラー重くしてみたが
今度はアクセルオンの回転が落ちた
結果

外したよ…
0110774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-QUOQ)
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2019/02/23(土) 22:41:25.26ID:0Vbw32Mud
>>108
あらま、でも、プーリーやトルクカムとの相性もあるし、またの機会を楽しみにってことやね。
0112774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5df-cPHG)
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2019/02/24(日) 01:23:29.87ID:BN6Oxz9+0
>>89
スプリングの感覚(純正と比べてどう感じるか？)とダンパーの効き具合はどう？

自分は純正サスで概ね満足だけどダンパーがもう少し効いてたらいいなと思ってるので。
0113774RR (ﾜｯﾁｮｲ a61b-7Wge)
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2019/02/24(日) 04:32:41.70ID:lsYQrakD0
>>111
プーリーはキタコ
摩耗で交換の時にどこでも置いてるから
WRは9g×3、10g×3
ワッシャーはトータル1.3
トルクカムはNCYへの字
センスプはノーマル
ベルトもノーマル
パーシャルから全開で7千回転ちょいまで上がる

スライダー入れたら7500回転ちょいまで上がった
60巡航で6千回転位にしたかった

長文ｽﾏｿ
0114774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-x+gM)
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2019/02/24(日) 06:07:39.97ID:I6VKTvYfM
>>113
トルク型ならJSプーリー良いよ､着けるだけでセカンダリー側のベルト上がるし(ノーマル比)安い。
2りんかんで結構売ってるし(関西だけかも)
0118774RR (ﾜｯﾁｮｲ a61b-7Wge)
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2019/02/24(日) 13:47:24.68ID:lsYQrakD0
>>114
ありがとう。参考にする
>>115
低中速重視派
最高速は望まない

巡航回転は抑えて
アクセルオンで回転上げたい
高望みかな🙁
0120774RR (ﾜｯﾁｮｲ a695-lymk)
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2019/02/24(日) 18:18:58.07ID:YFmVRXx/0
>>112
顕著に変わった感じでもないかな。柔らかくなった気もするけど、60km/h～ぐらいでマンホール踏んだりすると、やっぱりゴツっと感じる。
でも、尼とかのレビューではYSSは総じて評判良いようだね。
結局、個人個人の感性次第だから、試してみるしかないかと。

まあ、少なくとも「悪くなった」感じもないかな。
0121みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
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2019/02/24(日) 19:04:06.61ID:3fkdLR1pp
4型のショートって無いのな、KOSO で出してほしいよ🥺
0122774RR (ﾜｯﾁｮｲ eaee-QUOQ)
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2019/02/24(日) 21:44:02.31ID:5edQ433e0
yssの安い方(一万円ぐらい)は純正と似たり寄ったりやで。高い方ならそれなりに良い。
0124774RR (ﾏｸﾄﾞ FF15-x+gM)
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2019/02/25(月) 07:21:11.24ID:OZvQ9nFMF
YSSのPCX用285mm3型で使ってるけど硬いよな､レビューでもハイブリッドだから硬いとか見たな。
0127みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-WqAA)
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2019/02/25(月) 08:46:39.33ID:+h+RqKe5a
>>125
サスじゃなくてショートクランクなんだ、スマン😉
0128774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-eSdf)
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2019/02/25(月) 10:42:17.47ID:kl2gDRUL0
>>127
そっちか。やめとけ。
125縛りのレースなら仕方ないが、ストリートで使うなら無理して回しても結局遅いしあちこち負担が増えるだけで何の意味もない。特に油温が上がりすぎてブローのリスクが高くなりすぎる。
基本的に内燃機関は回転数の二乗に比例して消耗するからボア広げてロンクラ入れて上限を1万くらいにした方が安定して速いぞ。
0130774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-nDBf)
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2019/02/25(月) 13:04:18.38ID:vKMNcORUM
ショートクランク化は58.5mmくらいのボアアップとセットでやると効果あるよ。ついでにレギュラーガソリン使えるくらい圧縮落としてピストン回りも軽量化、ピストンクリアランスもオイル上がりしないギリギリの線で拡大したら面白い事になるやろな。
0131774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ad7-lymk)
垢版 |
2019/02/25(月) 18:04:37.03ID:cCBuOFhN0
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　
0132774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-eSdf)
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2019/02/25(月) 18:15:59.17ID:kl2gDRUL0
>>130
それすぐに消耗しそうだなw
圧縮下げてぶん回す仕様で速いマシン見たことない。
結局トルク痩せて音だけ元気なパターンw
0133774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
垢版 |
2019/02/25(月) 20:47:56.38ID:zIo56Jhyp
実は体重が50キロ無い🤭
まぁどっちにしてもクランクが無いしな・・・
3型用無理やり付くみたいだけどさ、そこまでしてなぁ・・・
需要が無いから作らないんだろうな。
だけどさ、みんな詳しいよな🤓
0134みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
垢版 |
2019/02/25(月) 20:51:36.87ID:zIo56Jhyp
名前忘れた。133はオレな
0135774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-nDBf)
垢版 |
2019/02/25(月) 22:30:09.54ID:vKMNcORUM
ピストンの側圧は減るから摩耗はシリピスだけを交換するよりマシ。圧縮ダウンも熱量減るから耐久性は確保しやすい。トルク感は乏しいが点火タイミングと燃調、カム、マフラーで最高速はかなりイケそうだぞ。
0140774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-ywia)
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2019/02/26(火) 09:36:30.95ID:PjnY6CRWd
>>137
盛り上がらないじゃん。
そもそも荒れてない板にワッチョイ必要か？！って話。
0142みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-WqAA)
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2019/02/26(火) 12:28:05.46ID:RJCF0dcua
バルブとピストンのクリアランスって1.5ミリあればOKかな？
0146みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-WqAA)
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2019/02/26(火) 17:05:35.95ID:OmG8wVGUa
>>144
油粘土だよ
0147774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5d1b-BHmV)
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2019/02/26(火) 18:51:00.69ID:BBwFoo+H0
>>146
粘土で計ってクリアランスがあるならいいんじゃない？ピストンヘッドを削る必要も無いと思うし(突き上げなきゃOKってレベルでしか気にしてこなかった……)
それとも圧縮とか燃焼とかを気にしてる？
0148みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
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2019/02/26(火) 21:19:34.95ID:V7tSF85Tp
>>146
現状では2ミリあるんだけどさ、作用角大きいカムに変更すると
当たるかなぁって思ってね。リセスを最低限削るとして、
1.5も確保すれば大丈夫かなと思って聞いてみたんだけどね。
カムとか社外ヘッド組んでる人はどの位のクリアランスで
良しとするのかなぁ。とりあえず、やってみないと
分かんないよね。
0149774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-eSdf)
垢版 |
2019/02/26(火) 21:37:29.19ID:/ow+IvdWd
俺は当たらなければとりあえず組む。圧縮測って17kg超えたらガスケット増やす
0150774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5d1b-BHmV)
垢版 |
2019/02/26(火) 22:47:27.42ID:BBwFoo+H0
>>148
手元にマニュアルが無いからなんとも言えないけど、オーバーラップの量を調べてみてはどうかな？
ハイカムにしたとしても吸気・排気共にバルブが１番開いているときにピストンに当たるってことは無いと思うからさ
0151みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
垢版 |
2019/02/26(火) 23:04:31.62ID:V7tSF85Tp
みんなどうもね。色々やってみるよ、とりあえず😉
0153774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-nDBf)
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2019/02/27(水) 15:57:16.91ID:tHBjsu83M
日本や台湾のサードパーティー製キットはハイコンプばかりで不思議。東南アジアやヨーロッパのはリバースドームのピストン使ったりして圧縮上げすぎないようにしてんのにね。
0155774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-eSdf)
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2019/02/27(水) 20:02:13.58ID:iADpvSoq0
>>153
作りたい仕様によるとしか。高回転の伸び重視とか、セルモーターやワンウェイクラッチの耐久性も考慮するなら圧縮下げて組むのもいいけど、パンチが無くなるからなぁ
0156774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a6b-xcUo)
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2019/02/27(水) 20:45:08.99ID:WdCe9FZ60
1YP2　2013年式
ブレーキパットって1MS-W0045-00だが、
デイトナで言うとハイパーパッド 37536でいいのかな？
形状は似てる。
0157774RR (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-lymk)
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2019/02/27(水) 22:10:55.89ID:pxuGZlNyM
デイトナHPで検索すると1YP2のハイパーパッドは37536で出るな
尼に書いてる適合車種にホンダしかないのが不安だｗ
0158みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
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2019/02/27(水) 22:15:41.02ID:4m0HQ0Mvp
色々な人のブログとか見させてもらうとさ
コンプレッション14位で調整してる人が多いな。
オレも14で調整したけど、その位がノッキングせずに
パワーが出る丁度良い所なのかなぁって思うんだよな。
排気量にもよるだろうけどね。
0161みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-WqAA)
垢版 |
2019/02/27(水) 22:46:33.94ID:4m0HQ0Mvp
>>160
ベースガスケットを足し引きしたり、ピストントップを
削ったりして調整するよ。
0162774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-Kmqh)
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2019/02/28(木) 00:03:58.09ID:Rcazx06Z0
ノーマルヘッドでも、年式によっちゃ圧縮変わるの？
同じシリピスキット組んだのに、台湾２型の友達はコンプレッションゲージで14。俺は16。
なんでや、、、。
0163774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-fRT9)
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2019/02/28(木) 01:20:45.20ID:+XVdRzkrM
>>162
擦り合わせが足りないのか、個体差でバルブシートが少し奥に入ってるとか？
あとハイコンプ組んでる人に聞きたいんだけど1万回転とか回ってる？
4型にタケガワのデコンプ付きSステージ組んだけどノーマルより回らんぞ。
0164774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17a1-gysu)
垢版 |
2019/02/28(木) 05:19:27.77ID:awQDHJBl0
125物色中なんだがシグナスってノーマルマフラーのまま、プーリー、WRの変更して国内1～5型どれが速いの？
0166774RR (ｽﾌｯ Sdbf-k0X+)
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2019/02/28(木) 07:36:02.35ID:E0e2moESd
>>165
インドヤマハと別ラインの台湾ヤマハだから新しいエンジンが生まれないだけで設計は数世代古い
0168hage (ｽﾌｯ Sdbf-l+UV)
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2019/02/28(木) 09:00:19.37ID:kEPLOFD7d
bws2016モデル
今朝信号1つ目でエンジン停止！
セルでかからず…燃料は満タンだしなぁ
キーオフ車体揺らしてセルまわすとキュルキュルと
アクセル煽ってエンジン始動！
そこから会社まで無事に到着したけど
燃料系か電気系か…サイドに泥がついてたからと
思うんだけど。こんな事例ありますか？
0169みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-RGgD)
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2019/02/28(木) 10:30:03.14ID:OkWuZ2Oxa
>>164
体感的な速さならローギヤの4、5型だろうな
馬力は低いけど圧縮は高いしな。
台湾5型とか良いじゃん🤩
0170774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf07-DvuS)
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2019/02/28(木) 10:53:59.09ID:QEJqE1YN0
>>168
何回か路肩のスクーター救出したことあるけどほぼサイドスタンドのセンサーが誤作動してるケースが多い
0172774RR (JP 0H7f-0snV)
垢版 |
2019/02/28(木) 12:40:40.44ID:znVquEkBH
se44j エラーコード46。　バッテリー&レギュレータを交換しても直らず、後はコイルか…ショップ持ってくか
0174みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-RGgD)
垢版 |
2019/02/28(木) 13:15:38.99ID:yahdRIqMa
コイルのボルトは緩みやすいよ。見た？
0176774RR (JP 0H7f-0snV)
垢版 |
2019/02/28(木) 15:09:35.16ID:znVquEkBH
コイルの緩みも含め診てもらうよ。　
0177みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-RGgD)
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2019/02/28(木) 20:56:23.08ID:5zKMpEbxp
アルミセカンダリーの投入を検討してるんだけどさ、
どお？やっぱ良い？🤔
0178774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Kmqh)
垢版 |
2019/02/28(木) 22:13:24.70ID:XRRyRtY6d
>>177
このパーツを入れただけじゃ変則するとこ変わるだけで、そんなに変化ない。むしろ遅く、、、、は言い過ぎだけど。
今使ってるやつからどう変わるのか、んでどうしたいか調べてからだね！
他と一緒に変えて真価を発揮するパーツやで！
0179みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-RGgD)
垢版 |
2019/02/28(木) 22:33:51.07ID:5zKMpEbxp
>>178
了解です！😾
0186みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-RGgD)
垢版 |
2019/03/01(金) 20:25:37.27ID:AEFcV8nwp
プロ野球選手だってなかなか居ないぞw
0189774RR (ﾜｯﾁｮｲ d746-lryn)
垢版 |
2019/03/01(金) 21:15:38.58ID:/2d3V5Vo0
11秒台は無理だった100㍍の持久力が無かった瞬発力だけしか無かった。
世の中短距離だけでは渡りきれない現実だった。
0190みつまめ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0b-RGgD)
垢版 |
2019/03/01(金) 21:28:32.82ID:AEFcV8nwp
50mよりベースランニングが重要だぞ！
ホームから一塁、二塁、三塁と廻って帰って来る。
頑張りなさいよ😤
0193みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-RGgD)
垢版 |
2019/03/02(土) 08:24:15.95ID:2kEru5iEa
今日は社外ディスクローターを取り付ける。
画像貼りたいけどやり方分からん😹
0195みつまめ (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-RGgD)
垢版 |
2019/03/02(土) 10:19:36.65ID:DyGQLoDpa
>>194
iOSにはインストール出来ないみたい。
appで見たけど、どれが良いのだろうか😓
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