【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/ PCXなんて125と150で痴話喧嘩を延々やるくらい余裕だよなw >>220
嫉妬はギリギリ買えないか、
買えないことはないが買うと生活破綻しかねないあたりのものにするだろ 純粋なオーナーの不満や批判ってそれほど無いと思うぞ。
大人なら買う前に、良いところも悪いところも調べるだろうし、少なくとも納得の上に購入するだろ。
不良車両でも掴まされたならともかく、買った跡から不満や批判するやつは頭が悪いと思う。 >>225
純粋なオーナーの不満や批判
↑
荒らしのお決まりのセリフ >>221
アンチの工作orアンチのネガキャンだと思っていたらホントでした〜ってパターンが今まで何度かあったからなぁ
マフラーの錆びの件とか YSP横浜戸塚の事故車NMAXを修理する動画面白い
事故車がかわいそうになって修理して自分で乗ることにした店長えらいわ
あとフレームむき出しになった絵面を見て思ったが、タンク絶対あと2リッターは増やせそう >>228
見た見た濱田岳似の店長な
155黒は2018カラーだよな、勿体無い
オーナーさん怪我してなきゃいいけど 全損車両を直してナンバー取得って場合によっては横領じゃね? >>230
なんでそんな発想になるんだ?
心が貧しいのは嫌だねぇ。 >>230
全損車からのニコイチやサンコイチは
中古車業界ではクルマもバイクも普通にやってるぞ 普通にやってるかどうかは関係なく普通に横領なんだよなあ
相手方の過失が100パーセントで相手方の保険会社から既に補償が下りている場合に限るけど 事故車を仕入れて直して乗ったら横領とか、ちょっと言ってる意味がわからん。
事故って車両の保険金もらって、事故ったやつが直して乗ったらってことか? まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな
>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?
これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る
そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している
YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している
つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな
結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや
YTZ-7Sでいいなら初めからYTZ-7Sが付いてる
ヤマハがわざわざYTZ-7Vを指名しとる理由や これが >>236
ということは、7S買ってデッカイコンデンサを並列で繋いでおけばokだなw
コンデンサ買うくらいなら素直に7Vだろうけど SKYRICH リチウムイオンバッテリー GTX7L-BSを
試した奴おらんの?これよさそうじゃん。 >>236
それなら出ていく量が同じならいつかは干上がる事になるが? なぜ容量が同じなら変わらないってことが理解できないんだ?
究極の話としてセルを回せればいいんだよ。 >>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ まぁ答えは>>190で出ているのだが。
7v信者の体積君は他人の心配は要らないから、自分だけ7v乗せてなさい。 ユアサに問い合わせたところでメーカー指定を使って下さいとしか言わんと思うけどね
違いと言われればVRLAの有無説明しか出来ないしウェブでその有無に関して障害起こる可能あるから指定品使えと注意書きはされてるな
たからバッテリーの話はこの辺を理解した上で好きにすれば良いじゃないか >>241
またほんとに究極だな
そんなんでいいなら好きなの選べ 高速道120km/h解禁(1部区間)
NMAX155は120km/hも出ないよw 10時間率でいえば
YTX7L-BSも一緒で高さ10mm違い
GTZ8Vに至っては10時間率が多くて10mm違い
なんで7Sに拘るんだ?
貧乏だからか?PCXにコンプレックスあるからなのか? 120q出して安心して走らせられるバイクってやっぱり大型バイクで200s位の重量がないとダメか? >>253
拘ってるのは7v体積君でしょ。
情報交換の場として、一貫して7sが流用出来る事を述べてるんだが?
あとは自己責任で好きにすれば良い。
7sで問題なく使えているのに、根拠も無く7sで問題あると主張してるのが7v信者。
いい加減荒らしてる事に気づけよ。 7sで問題ないならヤマハもわざわざコストアップにしかならない7vなんか使わないでしょ だから荒らしてるって言うの!
ごちゃごちゃ言わず
7s使いたくなければ7vにすればいいだけの事 >>257
それに関しては一概にそうとは言えないとは思う
他の車種で致し方なく造ってもらった手前使わざるをえないなんてパーターンもあるかも知れない 製造コストと流通コストは違うからな。
市場流通が少ないモデルは問屋も在庫を多く抱えない、卸しの規模により総じて市場価格は高くなる。
メーカーと一定数を取引するような、メーカー納入価格とは違うんだよ。
つかこんな事は社会人なら常識の範疇だろうが。
7v信者はどんだけ頭が悪いんだ。 何回もボコられてるのに7V信者の精神力ある意味すげーw ユアサ「ヤマハさん!是非とも7Vを使って下さい!」 7v信者というよりただディスりたいだけのNMAXアンチ
ずーと張付いてライトとかバッテリーとかやってる無能 >>264
アンチじゃない気がする
荒らせればどこでもいいんだと思う そしてまた「値段が〜」「容量(体積)が〜」「ランクが〜」「貧乏人が〜」って荒らすんですねw 自称純粋なNMAXオーナーってのも追加しなきゃw
しかし本当にオーナーだとしたら
やっぱ頭悪いよなw ??7Vがメーカー指定だから
7S押しがアンチと言うか信者になるんじゃね
この場合は。 ゲームのスレでチートの話題出したら顰蹙買うだろよ
自分が楽しめればオーケーってか ばかじゃないのゲームでチートだってよほんと笑うわ
バイクすらのってなさそう しかし粘着荒らしが酷いねぇ。
7v信者はもう完全に私怨だけで行動している。
完全論破されたのが悔しいのは分かるけど、もうスレの為に粘着行為はやめなさい!
実社会でもそうだけど、責任と根拠の無い発言は自分を貶めるだけで、誰の理解も得られない。 レス遡って読んでみたけど
論破されてるの7S大丈夫信者の方じゃん 直接対戦しなきゃチートとか気にせんわ
バイクならレースとか NMAXには市場価格の安い7sが何の問題なく流用出来る
はい、この話終わり N MAXは、リック・ディアスみたく、カラーは赤黒銀っぽい感じがいいよ
はい、この話終わり まとめ
問題ある派
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
・YTZ7SはYTZ7Vよりバッテリーの性能ランクが低いから使わない方がいい
・7Sは7Vより容量が小さいので7S使用車種は発電力の高さで容量の小ささをカバーしている
├・7S使用車種はどれも発電力が高い(概ね200W〜250W以上)
└・7SをNMAXに使用する場合はジェネレーターの強化が必須(ノーマルで150Wしか無い)
・
問題ないよ
・ >>273
wwwww責任と根拠って
wwwww
民主党のブーメラン並みだなw 177 774RR sage 2019/02/25(月) 06:49:31.06 ID:7puha/RS
問題あるよ
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
・
問題ないよ
・
問題ない派は問題あるという指摘に対して屁理屈反論を繰り返すのがやっとで
7Sで問題ないといえる自己の主張や根拠が全く出てないね
↓
179 774RR sage 2019/02/25(月) 09:49:56.64 ID:akwtkG3e
はいはいまとめのふりした体積君の自演はいいからw
バッテリーの持続力はメーカーが公称してるAhがすべて。
182 774RR sage 2019/02/25(月) 10:27:14.53 ID:akwtkG3e
体積君も体積と重量を主張するけど電気容量についてはスルーだからな >>282
牛丼屋の深夜バイトの細ちんだなお前
ボキャ貧過ぎて一発でわかったぞ 177 774RR sage 2019/02/25(月) 06:49:31.06 ID:7puha/RS
問題あるよ
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
・
↓
179 774RR sage 2019/02/25(月) 09:49:56.64 ID:akwtkG3e
はいはいまとめのふりした体積君の自演はいいからw
バッテリーの持続力はメーカーが公称してるAhがすべて。
181 774RR 2019/02/25(月) 10:16:10.83 ID:VFyT2ex6
>>177
おまえ馬鹿だろ?
体積は違うが容量が同じなら、この場合の性能に差はない。
アホか!
182 774RR sage 2019/02/25(月) 10:27:14.53 ID:akwtkG3e
体積君も体積と重量を主張するけど電気容量についてはスルーだからな 200 774RR sage 2019/02/25(月) 18:53:19.77 ID:pg7518UE
ワイ本職メカニック
ytz7s(pcx他)は
ytz7v(nmax/tricity用)より
バッテリーの性能ランクが低いから
nmaxに使うたらアカンで
出先で急にバッテリー上がっても
レッカー費用払える人なら
自己責任でどーぞ
↓
202 774RR sage 2019/02/25(月) 19:36:49.97 ID:tIH6xMLg
その性能ランクについて具体的に教えてくれんと自称メカニック言われるぞ
自己責任なのはハナから皆知ってるはずのことやし
203 774RR 2019/02/25(月) 19:44:32.44 ID:VFyT2ex6
性能ランクが低いって?
どういうランクなの? 236 774RR sage 2019/02/28(木) 15:29:52.82 ID:pvgGbPBi
まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな
>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?
これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る
そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している
YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している
つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな
結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや
↓
246 774RR sage 2019/02/28(木) 18:30:36.81 ID:bCMjtygg
>>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ まだ正解が出ていないようなのでそろそろワイの出番やな
>>177
>・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
ご存知の通り、NMAXは発電力が150W/5000rpmしか無く
5000rpmで300W発電するPCXと比べて明らかに発電力が弱いな?
これは発電力を犠牲にしてでもジェネレータの抵抗を減らして
エンジンパワーを少しでも多く駆動力に配分した結果や。
だからNMAXはエンジンの馬力はあるが発電力で他の車種に劣って居る
そのため、バッテリーの容積を増やす(電気を貯める池を大きくする)ことで
発電力の小ささをカバーしてバッテリーを運用している
YTZ-7Sを搭載している車種の発電量を調べれば分かるが
230W/5000rpm、250W/5000rpm、306W/5000rpm、、、等々
どの車種も最低200W以上の発電力を有している
つまり、バッテリー(池)が小型でも、発電量(流れ込む水)を増やして
バッテリーの小ささをカバーして、運用しとるわけやな
結論として、NMAXにYTZ-7Sを使うならジェネレータを強化して
最低でも200W以上の発電量を確保しないと運用できんっちゅうことや
↓
246 774RR sage 2019/02/28(木) 18:30:36.81 ID:bCMjtygg
>>236
はい不正解
バッテリー筐体の体積は関係無い
7sも7vも容量(Ah)は同じ 253 774RR sage 2019/02/28(木) 19:31:16.45 ID:YRJCnArB
10時間率でいえば
YTX7L-BSも一緒で高さ10mm違い
GTZ8Vに至っては10時間率が多くて10mm違い
なんで7Sに拘るんだ?
貧乏だからか?PCXにコンプレックスあるからなのか?
↓
256 774RR sage 2019/02/28(木) 21:43:24.12 ID:bCMjtygg
>>253
拘ってるのは7v体積君でしょ。
情報交換の場として、一貫して7sが流用出来る事を述べてるんだが?
あとは自己責任で好きにすれば良い。
7sで問題なく使えているのに、根拠も無く7sで問題あると主張してるのが7v信者。
いい加減荒らしてる事に気づけよ。 257 774RR sage 2019/02/28(木) 21:48:16.87 ID:mutE1ZP9
7sで問題ないならヤマハもわざわざコストアップにしかならない7vなんか使わないでしょ
↓
261 774RR sage 2019/02/28(木) 23:03:26.97 ID:bCMjtygg
製造コストと流通コストは違うからな。
市場流通が少ないモデルは問屋も在庫を多く抱えない、卸しの規模により総じて市場価格は高くなる。
メーカーと一定数を取引するような、メーカー納入価格とは違うんだよ。
つかこんな事は社会人なら常識の範疇だろうが。
7v信者はどんだけ頭が悪いんだ。 270 774RR sage 2019/03/01(金) 18:37:15.62 ID:ZopL1T3a
ゲームのスレでチートの話題出したら顰蹙買うだろよ
自分が楽しめればオーケーってか
↓
271 774RR sage 2019/03/01(金) 19:49:06.45 ID:+t8/UDgk
ばかじゃないのゲームでチートだってよほんと笑うわ
バイクすらのってなさそう 購入候補に上げてる俺からしたらこのスレ見てたら候補から外れるわ
否定的なのはどうでも良いんだけどその逆の愛ある書き込みが無いの見るとその程度のバイクなのかなって思っちゃうよ はい!
粘着7v信者は完全に論破されただけで無く、都合の悪いことは全てスルーしていますね。 279 774RR sage 2019/03/02(土) 00:22:35.37 ID:xqOgzJsN
メーカー指定の公式は7v
はい、この話終わり
↓ 282 774RR sage 2019/03/02(土) 08:10:00.81 ID:2hEleJRt
まとめ
問題ある派
・体積および重量がそれぞれ16%も小さくなるのに問題ないはずがない
・16%もの違いは誤差の範囲を超えている
・スマホで例えるならバッテリーが5分の1縮むようなものだ
・YTZ7Sで良いなら初めからそれが付いてるから俺はYAMAHAを信じる
・YTZ7SはYTZ7Vよりバッテリーの性能ランクが低いから使わない方がいい
・7Sは7Vより容量が小さいので7S使用車種は発電力の高さで容量の小ささをカバーしている
├・7S使用車種はどれも発電力が高い(概ね200W〜250W以上)
└・7SをNMAXに使用する場合はジェネレーターの強化が必須(ノーマルで150Wしか無い)
・
問題ないよ
・ 7v信者さーん
終わりじゃないんですかー?
そっちから先に約束破りですねーwww メーカー指定は7vなんだから7sで問題ないことの証明は7s派がすべき
たまたま使って問題なかった、は無しね
問題あった報告もあるんだから
わかるかな? >>299
問題あったというのは、細ちんの嘘報告の可能性は?
細ちんはバイク持ってないから、写真出せない弱点がある
ただそこを突くと狂うw 何故ヤマハが特殊なバッテリーサイズを選択してるのか?
その1番の理由は、消耗品で利益をあげることだよ。
ヤマハのバイク代理店への配慮だよ。
例えるならインクジェットプリンターの交換インクと同じ。 >>299
違う違う
7s流用してる者は最初から自己責任で使ってるんだよ
それを根拠無く一方的(体積等)に否定したのが7v信者
問題が有ると主張する7v信者が証明すべき
わかるかな? 純製品と同等レベルで問題がない、という主張があったかどうか
いまだに続いているか
それがポイント つか、バッテリーも台湾ユアサや謎メーカーの安い互換品とか使ってるんだけどねー
それと何が違うんだ?
もっといってしまえばエンジンオイルだって純正つかっとらんぞ 自己責任で使ってるならどうでもいいが
ここで7s自体全く問題無いってる奴多いよ
実際何人いるのか知んないけど
俺はよくわかんないから7v使うよ >>299
君が話を出来る人間なら、これについて僕と議論しないかい?
このまま不毛な争いをしても仕方ないだろう?
議論する上で、途中煽りに乗じた逃げや、言った言わない、論点すり替えは困るので、解決するまではお互いにコテとトリップを着けよう。
お互いに発言に責任もてるからね
それから、自演や成り済まし防止の為に、今後は単発IDによるレスに同調と、こちらからのレスは禁止で良いかね?
OKならこちらコテとトリップを着けてレスよろしく。 速度制限と二段階右折回避のためだけに小型AT限定免許を取得してNMAXを買ったが
このバイクのせいで「ツーリングって面白いじゃん」と目覚めてしまい普通二輪・大型二輪と続けて取得してしまった
ありがとうNMAX、だけど次に原付二種を買うならNMAXじゃなくもっと下駄に徹したやつだな トリシティに7s載せた人は一年で駄目になったらしい >>305
ここで7Sをおしてる信者は1人だけ。
その1人が粘着気質でキモいだけ。
バイクにしろ他の物にしろ純正以外はメーカー保証外だから自己責任で使ってればいいだけなのに5chでマウント取りたいキモ7S信者が1人紛れて大迷惑 トリまでつけてマウント取りにキターw
キモすぎるw ああ、あと純正使わない奴に限って問題起こるとメーカーにクレームする奴が多い お前ら何か勘違いしてるのか知らんが
ytz7vが高いんじゃなくて他のバッテリーが安いだけだぞ と思い込むことで俺は心の平静を保ってる ココで純正を使えなんて情報を偉そうに語るヤツの方がいらんな
そんな情報はイラヌ お前らクルマ持ってないのか?(´・ω・`)
メーカー指定のバッテリーが変なサイズで高いからといって
少しサイズが小さくても安いバッテリー載せて
バッテリーのダウンサイズするのはダメだって
クルマの世界ではジョーシキなんだが >>316
性能同じでも?
俺同性能の小さいのつけてるわはは さて>>299が来ることを信じて、今しばらく待ちましょうかね
7v信者さんが口先だけのヘタレとは思いたくないですから。 >>293
そりゃよかった
バカに乗られてPCXみたいにそこらに氾濫されるの嫌だから
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