【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:53:57.04

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:43:11.27

>>305
ここで7Sをおしてる信者は1人だけ。

その１人が粘着気質でキモいだけ。

バイクにしろ他の物にしろ純正以外はメーカー保証外だから自己責任で使ってればいいだけなのに5chでマウント取りたいキモ7S信者が１人紛れて大迷惑

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:44:59.32

トリまでつけてマウント取りにキターw

キモすぎるw

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:48:01.31

ああ、あと純正使わない奴に限って問題起こるとメーカーにクレームする奴が多い

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:55:50.16

お前ら何か勘違いしてるのか知らんが
ytz7vが高いんじゃなくて他のバッテリーが安いだけだぞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思い込むことで俺は心の平静を保ってる

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:56:06.02

ココで純正を使えなんて情報を偉そうに語るヤツの方がいらんな
そんな情報はイラヌ

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:01:05.68

お前らクルマ持ってないのか？(´・ω・`)
メーカー指定のバッテリーが変なサイズで高いからといって
少しサイズが小さくても安いバッテリー載せて
バッテリーのダウンサイズするのはダメだって
クルマの世界ではジョーシキなんだが

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:04:58.59

>>310
どこで確認できる？

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:06:57.55

>>316
性能同じでも？
俺同性能の小さいのつけてるわはは

**774RR** · 2019/03/02(土) 13:10:55.51

もう関係ない話はいいって

tt ◆jLEF2WJuTU · 2019/03/02(土) 13:39:08.11

さて>>299が来ることを信じて、今しばらく待ちましょうかね
7v信者さんが口先だけのヘタレとは思いたくないですから。

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:01:20.22

>>293
そりゃよかった
バカに乗られてPCXみたいにそこらに氾濫されるの嫌だから
うれしいよ

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:01:29.40

>>318
当たり前やん(´・ω・`)

バッテリーの性能なんてのは
新品を箱から出した時の数値だし
一定電圧を放電できる時間は
CCAが同じならバッテリーの大きさに依存する

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:02:44.10

>>321
すでにうちの大学の駐輪場では
NMAXで氾濫してるぞ(´・ω・`)
125ccスクーターの6割がNMAX

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:05:57.81

>>323
キミの大学はかしこい奴が多いってこったよかったな

**774RR** · 2019/03/02(土) 14:11:23.76

CCAが同じなら　→　Ahが同じなら

なんつーか
10時間率容量、20時間率容量の
その時間を超えてから
例えば30時間後、40時間後に
何A捻り出せるかっていう部分で差が出てくる

**774RR** · 2019/03/02(土) 15:57:47.98

>>325
4～5年して問題で始めたら買い換えればよくね？
もしかしたら、何かの時に差が出るかもしれないけどJAFで無料で対応でしょ

**774RR** · 2019/03/02(土) 16:00:07.71

10時間率容量て性能表記の指標なのにその時間を超えてからって何？
10時間放電試験して同じ値なら性能は同じです
30とか40時間率が現実に即しているなら業界が指標をその時間率にしてるだろうし
でもそうしてないのだから10時間率で十分信頼性は有ると思うよ

**774RR** · 2019/03/02(土) 16:27:28.46

>>310
トリシティはいつ発売されたかしらんが、元々付いてた7vがダメになって、7sに替えて1年でダメになったってことは、元々の7vも発売時期を考えれば、1年くらいでダメになったんだろね。
その人の使い方に問題あるんじゃねえの？

**774RR** · 2019/03/02(土) 16:44:24.61

>>310
そのトリシティの人の7Sってユアサ純正？互換品？

**774RR** · 2019/03/02(土) 16:49:03.75

あたしゃ素直に純正7Vで交換したが、安い7S互換品で1年持つならそれはそれで十分じゃないか？

**774RR** · 2019/03/02(土) 17:51:01.08

nmax155 とxmaxの間のスクーター欲しいよなぁ
xmaxだと思ったよりちとデカイ
nmax180とか200出してけろ

tt ◆jLEF2WJuTU · 2019/03/02(土) 18:56:43.50

7v信者ってやっぱり口先だけなんですかねぇ？
自分の言葉に責任持てないなら、最初から大口叩かないで頂きたい。
やっぱりただの荒らしなんですか？

**774RR** · 2019/03/02(土) 19:38:03.34

>>331
このご時世あまり細かくサイズ分けて出してくれというのも厳しかろう

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:00:08.56

>>332
もういい加減にしろよ
どうでもいい話題蒸し返すな

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:08:02.46

ほんとに、もうちと前向きな話無いのかいな

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:47:31.32

燃費でPCXに勝とうとか？
単に前向きな話のネタで、実現予定はない

tt ◆jLEF2WJuTU · 2019/03/02(土) 20:58:22.07

>>334
7v信者に散々荒らされたのに良いわけ無いだろヴォケ！！
お前らカスは口だけのハッタリや野郎なんだよ。

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:17:37.85

>>337
ウゼェ

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:28:26.46

ID:H0E08w5o
オマエが１番キモいんだよ
自分の恥ずかしいレス見てみろよ
( ノД`)…

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:30:59.79

ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
ID:H0E08w5o
あー恥ずかしい

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:55:40.32

近ごろ明らかにセルが弱弱しくなって
いよいよバッテリーの寿命が来たっぽいんで
そろそろ交換しなきゃならんからしばらくROMってたが
7V注文したは

やっぱりヤマハの指定を信じる

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:56:49.21

バツ&テリーのことで熱い議論が出来るのはこのスレですか？

**774RR** · 2019/03/02(土) 22:36:23.43

GSユアサのページから

「これやっちゃだめ！
指定サイズ以外のバッテリーを搭載

搭載バッテリーのサイズは、車両メーカーの設計に基づき設定されています。
指定外のサイズを搭載すると思わぬトラブルに繋がる可能性があります」

それでも異サイズ使いたい人は使えばいいんじゃないって話。理由なんか素人がとやかく言ったって。

**774RR** · 2019/03/02(土) 22:48:27.19

メーカー指定以外の社外品は全部保証外でしょ
何を今更

**774RR** · 2019/03/02(土) 22:50:31.24

>>343
何か安いの適当につけるなってレベルだな

**774RR** · 2019/03/02(土) 23:38:30.18

>>340
ヤダ～ID:06/XC7xKきも～ぃ

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:01:38.75

仮に７S指定でもユアサに「サイズ同じ互換品使ってもいいですか？」なんて聞いたら「ダメです」って言うわな

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:21:29.11

何でバッテリーだけそんなに指定にこだわるんだよw
オイルから全てヤマハ指定使ってる奴だけグダグダ言うことを許す

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:47:38.01

ここってネット初心者ばかりなの？
それとも単に知能が低いだけ？
永遠に決着がつかない、どうでもいい話ずっと蒸し返してるけど

**774RR** · 2019/03/03(日) 00:53:32.35

いやネット初心者はそっちでしょ
どこみてもずーと似たような言い合いしてて結論が出ることはない

**774RR** · 2019/03/03(日) 01:13:21.87

>>347
ヤマハではなくユアサに聞くの？

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:02:07.59

NMAXはイスラム国で作られています

インドネシアの10代のカップル　外で抱き合っただけで公開鞭打ち
ttp://gogotsu.com/archives/47835
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/02/01-2.jpg

> インドネシアの10代のカップルが公共の場で抱き合ったという理由に公開鞭打ちの刑になった。
> カップルは2人とも18歳で、31日インドネシア、パンダ州バンダ・アチェにて
> 数百人の見物人が見守る中、数十回鞭打ちされた。
> カップルは公共の場で抱き合ったあとに、逮捕され数ヶ月刑務所に収監された。
> カップルは黒い覆面を被った刑執行者の前にひざまずき、竹鞭で打たれるごとに悲鳴をあげていた。
> 少女は刑が終わったあと、自分の体を支えられずに泣きながら連行されていった。
> 一方、男性の方は苦痛の表情を浮かべており、それを見ていたギャラリーは
> 歓声をあげまた楽しそうに笑っている者もいた。

イスラム国家インドネシア製

　　　　　　NMAX

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:22:10.52

>>341
うちの16年モデル155もバッテリーが怪しい感じになってきた
セル1発でエンジン掛からなかった時、2回目以降のセルの音が何か変…
まあ新車で購入してから2年2ヶ月もったのでバッテリーのもちは（原2にしては）悪い方ではないかなと思う

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:22:46.74

155は原2ではないけどカテゴリー的な意味で

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:33:41.74

失礼いたしました。。。ＹＢＲ１２５ＫＧです

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:34:07.13

すまん誤爆
全くの別件

**774RR** · 2019/03/03(日) 08:59:14.89

バッテリーの値段の話聞いて怖くなったんだけど
NMAXのバッテリーってどれくらい保つの？

**774RR** · 2019/03/03(日) 09:05:25.05

うーん2年くらい？
俺の初期型は半年くらい前にYSPで交換してもらったが
店員さんの話によればNMAXは2年過ぎたあたりでバッテリーの寿命が来るっぽい
バッテリーの寿命も普通の原二スクーター相応ということみたいだ

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:16:29.32

>>358
前に乗ってたDio110は5年間オイル交換のみだったぞ
バッテリー2年って早すぎないか

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:20:40.11

キック付きのバイクなら大事に乗れば3年以上使えることもあるけど
ズバリ、セル始動オンリーで発電力の弱い車種なら満2年程度で寿命でしょぅ～

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:28:16.48

結局やすい7S使っとけってことだな

**774RR** · 2019/03/03(日) 10:39:52.36

7Sの完全勝利！！！

**774RR** · 2019/03/03(日) 11:12:41.17

自分は7 Sよりも安い7 S互換中華バッテリーだけどw1年以上使えてるよ
このスレのおかげでバッテリー代を安く抑えることが出来たかな

**774RR** · 2019/03/03(日) 11:37:16.86

安物はバッテリー弱くなったかなと思ったら次の始動できないことがあったので
ツーリングにはおすすめできんかな

**774RR** · 2019/03/03(日) 11:38:24.72

通勤とかなら遅刻する程度だし、家なら始動数分で対策できるし生命の危険無いからいいけど

**774RR** · 2019/03/03(日) 12:32:10.88

ツーリングでも安物バッテリーならジャンプスタータ持っとけば安心
たとえ純正でも持っとけバッテリーなんか純正といえど何の保証もない

**774RR** · 2019/03/03(日) 12:41:55.33

バイクのバッテリーなんか5年くらい持つだろ。
放電機会が多くなってきたり、走行による充電が遅くなるとは思うが、時々充電すればかなり持つ。俺はバイク歴20年以上になるが、バッテリー交換したことない。

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:43:56.76

>>367
原2スクーターのバッテリーはそんなに長くもたないよ

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:44:24.20

>>366
今時のバイクに対して、バッテリーが完全に枯れた状態ではジャンプスターターなんか役に立たない

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:55:10.51

>>369
どんだけバカなの

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:56:31.24

お前が馬鹿だよ
実際にバッテリー上がったバイクにジャンプスターター使ったこともないくせに

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:00:03.90

バッテリーが完全に枯れてるようなバイクなんてハナからツーリングなんていけないわバカ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:06:53.86

じゃあジャンプスターター持ってく必要ないだろ
前提おかしくね　頭冷やせ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:14:57.44

じゃどーやってツーリング先でバッテリー完全に枯らすような状態になんの

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:16:45.46

じゃどーしてジャンプスターターが必要になるの

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:17:14.94

駐輪場でキーオンにしたまま一泊しちゃうおバカさんかな

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:18:59.17

普通の人は出先でジャンプスターターで助かってるんだよ
特異な例を持ち出してディスんなよそんなことするバカはおまえだけ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:21:02.14

レッカー呼べばいいじゃん。ジャンプスターターもキックもいらねーよ。

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:21:33.71

ID:v2YzQr84

何も知らないんだねこの人

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:22:43.33

>>366
何時間も車通らないところとかいかないの？

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:28:28.36

>>369
バッテリーあがったって
ヘッドライトは弱くつくだろ
ちなみにこの状態なら押しかけできる、もちろんMTな
昨日まで乗ってて、いきなりイーオンでもうんともすんともいわない完全に枯れた状態にはまずならない
まー、一晩ヘッドライトつけっぱでも30分もオフにしとくと謎の自然回復であるていど使える

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:40:07.45

ID変えて捨て台詞って・・・

>>380
車とつなぐケーブルと勘違いしてるよ
ジャンプスタータってモバイルバッテリーの1種で緊急時車のスタータだよ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:41:18.39

じゃあジャンプ必要ないね

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:41:59.07

>>381
自然回復するんだよね

ジャンプスターター必要ないね

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:43:58.50

何も知らん頭でっかちがいるようだな
エンジン掛けられないほどバッテリーが弱ってるとジャンプスターターで一瞬だけエンジンは掛かるがとてもじゃないが自走できないぞ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:45:48.33

バイクで出かけるたびにジャンプスターターの充電量確認するとか面倒いだろ。レッカー呼べばいいんだよ。

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:47:20.61

自分はいらないと思えば持っていく必要ないよ
何このスレのアンチって気持ち悪い
ただの助言になんで突っかかってくるのか謎

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:48:37.65

助言が嘘ばっかりで悪質だからだろう現実見ろ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:49:22.59

糞の役にもたたない情報は助言とは言えないだろw

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:51:53.88

おいおいジャンプスタータて詐欺商品なのか普通に売っててみんな普通に役に立ててるぞ
自分が使いこなせないからって嘘で悪質てどっちがだよ

**774RR** · 2019/03/03(日) 14:57:07.08

>>390
マジに分かっていないようだからアドバイスしとく

今ここでちゃんとお勉強することをお薦めするよ
本当にバッテリーが上がった時、困るのは自分だ

**774RR** · 2019/03/03(日) 15:05:07.46

IDコロコロして何言ってんのバッテリーをツーリング先で完全に枯らせる特異能力のおっさんよ
忙しいからまたな

**774RR** · 2019/03/03(日) 15:14:31.81

>>392
自分の間違いを正す柔軟性を失うってのは痛いなぁ…これは痛い

**774RR** · 2019/03/03(日) 15:20:28.60

高速道路でエンスト追突死だな。

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:34:41.19

>>394
恐ろしいな、エンスト病…

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:35:56.77

NMAXのライトは改善されないのかな？

**774RR** · 2019/03/03(日) 16:52:57.27

>>395
エンスト病の話じゃないよん
バッテリー上がりとジャンプスターターの話の延長だよ
分からない人には分からんのだろうね

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:01:06.45

はじめての原2でNMAX買ったんだけど、ここでバッテリー寿命2年ってよく目にするけどそういうもんなの？
もうすぐ3年過ぎそうだけどセル全然元気に回るんだけど。

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:14:50.49

nmax125かpcx125 で迷っています。
スマートキー、アイドリングストップ、USB電源は無くてもいいかなと思っています。
見た目はnmaxが好みです。
使用用途は通勤10キロぐらいです。
長持ちすればありがたいのですが、どちらが、良いでしょうか？ご教授下さい。

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:17:28.66

通勤10キロなら何選んでも大差ない
バイクは見た目で選ぶべき

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:30:25.53

キック付いてないバイクだと出先でバッテリー上がると絶望する
ジャンプスターターで取り敢えずエンジンかかるならマジで助かるよ
帰ってからバイク屋なり持っていけばいいし

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:31:41.26

バッテリーなんて乗り方一つで大きく寿命変わるから○年もったとか○年しかもたんかったってのは意味ないんだけどな
基本的に毎日乗って一始動でそれなりの距離走る人バッテリーは長持ちしやすい

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:31:45.42

>>399
もし乗り心地を重視したいのであれば
というかPCXを買えとは言わないけどNMAXはやめた方がいい
乗り心地が悪すぎる

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:35:05.76

FTRの時は夜中の出先でバッテリー上がりでライトすら点かなかった
かろうじて坂道押し掛けで助かったけど、周りなんもないとこで絶望したなぁ

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:42:10.02

>>402
確かに乗り方かもしれないね
あまり乗ってなかったのもあるけど純正バッテリーは半年で死んだ
スレと違うけどFTRの時はヤフーで格安中華バッテリーで3年持ったw
NMAXも互換中華バッテリーだけど1年以上大丈夫w
最近は互換中華バッテリーしか使ってないや

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:45:40.01

>>399
NMAXは良いぞ！リッター30kmしか走らないし、タンク容量が6.6Lしかないので便利。
しょっちゅうガソリンを入れに行かなきゃいけないので楽しいぞ

タイヤは13インチのくせに妙なタイヤサイズを採用しているおかげで選択肢が少ない！迷う必要が無い！
（メーカー在庫があり、注文すればいつでも購入できるのは純正スクートスマート、シティグリップ、モビシティの3種のみ）

タイヤは太く見えるが、実態は【タイヤ幅が広いだけで扁平率が低い】ため
タイヤの緩衝性が悪く、ゴツゴツした路面を走るとタイヤが飛び跳ねる！楽しいぞぉ

リアサスペンションは1本5800円。破格の安さだろう？スーパーカブのリアサスの半値以下だ。ただのバネ。
乗り心地は最悪だが激安なので有難いねぇ

俺はNMAXに乗り換えてから3日で腰痛持ちになった。

ちなみにバッテリーは1個2万円だ。
これも珍妙な型番のバッテリーを採用しているため値段が高い。
NMAX以外ではトリシティしか採用していない貴重なものだ。レアだな！
だから互換品の格安バッテリーも無い。選択肢はユアサ純正品のみだ。

リアブレーキは油圧式！好きだろディスクブレーキ。
もちろん2年に1回フルードを入れ替えなければならないし、
定期的（2年毎）にマスター、キャリパーを分解清掃する必要がある
おまけにリア・ディスクローターは2万kmくらいで摩耗限界が来る。退屈しないね

そういえば、こないだNMAXのハンドルを交換したんだが面白かったぞ
NMAXは社外品のバーハンドルキットを使わないと他のハンドルに交換できない面白仕様だ。
（バーハンドルキットを装着して穴を塞がないとないと雨水が入り放題になる親切設計だ）

今ではメーターの安っぽい所も気に入ってるよ。NMAX超オススメだ。
最高にクールだろう？

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:49:30.15

>>385
セル回らずライト点かない状態だったけど押し掛けで自走出来たよ
ヘッドライトやブレーキランプほぼ機能してなかったけどw

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:54:10.11

久しぶりに覗いたら、すげえ暇人が住みついているんだな

どんだけ僻んでんだよw

**774RR** · 2019/03/03(日) 21:14:15.22

>>406

> ちなみにバッテリーは1個2万円だ。
> これも珍妙な型番のバッテリーを採用しているため値段が高い。
> NMAX以外ではトリシティしか採用していない貴重なものだ。レアだな！

ん？NVXやAEROXも7vだお

**774RR** · 2019/03/03(日) 21:22:30.75

本当に2万円もするの？原二のバッテリーって普通2500円くらいだろ。