【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:53:57.04

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/03/06(水) 23:32:40.44

そういうカラクリだったのか
種明かしされると「なーんだ」って感じだな
NMAXに過度の期待しすぎてたは

**774RR** · 2019/03/07(木) 00:22:37.69

>>477
>>478
自演乙
牛丼屋のバイトの休み時間かい？

**774RR** · 2019/03/07(木) 02:34:21.00

自称メカニックさんさすがですね！
荒らしかたがぱないっすw
ちなみに7vのランクが違うとおっしゃってましたけど、ここの馬鹿たちは自称メカニックさんの有りがたいお言葉が分からないようですので
ぜひビシッと論破して下さいませ！

**774RR** · 2019/03/07(木) 06:20:32.92

ブルーコアエンジンて大したことなかったんだな。不具合だらけだし

**774RR** · 2019/03/07(木) 10:00:14.07

バッテリーはいいが発電量が少なすぎ。
グリヒ、電熱使えねえじゃん。
5000回転で150Wじゃ充電が追いつかないな。

**774RR** · 2019/03/07(木) 11:48:29.49

普段5000rpmも回すことが滅多にない気がする
実際100Wくらいしか発電できてないんじゃないかな

**774RR** · 2019/03/07(木) 11:56:27.88

自称メカニックさんやばいですね！
7vに拘ってた本意は(釣り)だったのですか！
そうとは知らず、ここの馬鹿たちはやれ7vだの7sだの、自称メカニックさんの掌で踊ってた訳だw
本当はバッテリーは何でも良かったんですね！
でもグリヒは駄目だからなー！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 13:55:14.19

>>483
5000rpmって何キロで燃費メーターどれくらいなんだろう？

**774RR** · 2019/03/07(木) 16:25:39.08

自称メカニックさんこんばんわ！
NMAXグリップヒーターで検索掛けるとたくさんの施工例が出てきます！！
えぇもちろんわかってますよ
彼らはグリヒ付けた途端にバッテリー上がりの刑ですね！
なんたって試さなくても分かる自称メカニックさんの言葉ですから！！

質問者に聞かれてもいないグリヒと電熱を持ち出してNMAXを貶めるんですよね？
普通じゃない使い方を想定して貶す！
さすが自称メカニックさん！
荒らし方が鬼がかかってますよ！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 16:45:29.24

>>476
ステアリングはヤマハのバイクにしては癖が強いけどもう慣れた
けど轍にハンドルが取られやすいのをどうにかしてほしい
すぐ轍にハンドル持って行かれるからリラックスして乗れない

**774RR** · 2019/03/07(木) 18:01:18.15

>>485

60キロ巡航で大体6,600回転前後
クラッチが繋がるのが3,500回転過ぎ
5,000回転以下なら40キロ行くか行かないかあたりになるはず

**774RR** · 2019/03/07(木) 20:21:34.46

>>487
キミの乗ってるのPCXじゃんｗ自転車みたいな細いタイヤのｗｗ

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:02:44.73

>>488
サンキュー

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:23:39.59

PCX乗りって、何で他スレを荒らしまくるんだ？
おとなしく大好きなPCX乗ってりゃいいのにw

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:00:45.57

発電量は知らんがとりあえず2年間グリヒとフォグ使ってるけど
不具合っぼいのは一回もないよ
ポジションだけLEDにしてるけどね

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:17:38.52

自称メカニックさんが駄目だと言ってるから駄目なんだよ！
自分で試さなくても無理筋な屁理屈で貶めるのが自称メカニックさんの荒らし方なんだからな！
グリヒとフォグなんて駄目に決まってるだろ！！

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:26:59.73

発電量が標準より低いのはスペックが示している確定的事実

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:34:52.96

そうだそうだ試さなくても確定的事実なんだぞ！！
使ってる人がいても現実とちがっても関係無いんだよ？！
これは7vの時と同じだからな！！
お前らは自称メカニックさんに釣られてるとも知らずに馬鹿だなw

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:38:16.53

>>487
タイヤ幅が広い上に、扁平率が低いから・・・

轍にハンドルを

　　　　　　取られやすい　　　　取られにくい
扁平率　　低い ←─────→ 高い
タイヤ幅.　　広い ←─────→ 小さい

NMAXは轍をハンドルに取られやすい条件が揃ってる

**774RR** · 2019/03/08(金) 02:14:43.97

さすが自称メカニックさん！！
今日も荒らしが絶好調です！
轍に取られやすいって一点突破！
他のメリットなんか無かった事にして貶めるw
ここまで卑怯な手口を使ってくる自称メカニックさんに勝てるやつはいませんね！！
無理筋だろうが屁理屈だろうが関係無し！
自称メカニックさんのお言葉は真実より重いんだよw

**774RR** · 2019/03/08(金) 04:02:56.82

>>496
こいつのバカ理論ならホーネットなんか危なくて走れたもんじゃないな

**774RR** · 2019/03/08(金) 06:09:13.36

>>498
バカ理論だとホーネットより自転車の方が轍にハンドル取られにくくなるんだよw

**774RR** · 2019/03/08(金) 06:47:30.66

贔屓目はともかく一般論で言えばタイヤは太くなれば路面の影響を受けやすくなるのは本当
扁平率は知らね

**774RR** · 2019/03/08(金) 07:44:37.66

良いんです実効性だとか現実の挙動なんかはここでは関係有りません！！
自称メカニックさんがNMAXに乗った事が無くても頭の中で(僕の考えた答え)であれば真実んです！
ここまで卑劣な荒らしの自称メカニックさんに勝てる訳がないでしょう！！

**774RR** · 2019/03/08(金) 09:08:51.24

轍にハンドル取られるって…
ハンドルしっかり握っとくか道路がアスファルト舗装されてるとこに引っ越すかオフ車乗れよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 09:54:42.04

NMAXは綺麗に舗装された都内専用バイクだからね
ちょっと田舎に行くと舗装がガタガタで
足元デリケートなNMAXはすぐ駄目になる

**774RR** · 2019/03/08(金) 10:09:10.15

えー？俺大型からの乗り換えでスクーター初めてだけど
思ったより安定してて良いバイクだと思ったけどなぁ

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:04:46.68

自称メカニックてこのスレで自演荒らししてた基地だろ？
基地の脳内妄想は勝手だが迷惑なんで出てってくれ。

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:26:08.26

>>488
クラッチが繋がった瞬間に回転数が落ちるだろ

最大7000rpmだから5000rpmで40キロは無いわ
もっと出てるはず

**774RR** · 2019/03/08(金) 17:54:12.14

5000で40キロなら
100キロは何回転だよっていう

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:03:10.11

だんだん給油が面倒くさくなってきた
通勤と週末の買い物に使ってるだけなのに
週に2回はガソリン入れてる気がする
ってか実際週2で入れてる

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:06:42.36

>>508
ベンリィ110なら一回の給油で500km走るから買い換えれば？

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:15:27.53

>>508
週に600kmくらい乗ってんの？
それはいくら何でも職場の近くに引っ越した方がいいだろ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:20:10.71

>>508
分かるわぁリッター28しか走らないから片道15kmの通勤＋αで週に一度は給油しなきゃいけなくて面倒い

**774RR** · 2019/03/08(金) 19:08:52.83

>>511
わりとマジでどういう乗り方したらリッター28とかになんの？
前にも書いたが同じく片道15Km（都内）でリッター38位走るよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 19:51:07.39

>>508
タンク６リットルしか無いからなー

**774RR** · 2019/03/08(金) 20:23:49.41

>>513
ガソリンタンク6LもあればNVXの4.1Lよりマシですやん
ベトナム人にガス欠しても道端でおばちゃんがペットボトルに入ったガソリン売ってくれるから、あっちでタンク小さくても心配ないとか言ってた

**774RR** · 2019/03/08(金) 20:27:59.39

タンク小さくて良いからNVX日本で正規に売ってくんないかなぁ

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:25:21.61

>>513
6リットルで安定して200km走れれば充分満足なんだけど

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:40:02.82

>>515
NVXはYSPで2月ぐらいからチラホラ取り扱いはじめてる
YSPで買っても保証の範囲はわからない

航続距離140キロでスタンド行かないと危険よ

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:11:21.51

給油が面倒くさいとか言ってる馬鹿は典型的な知恵遅れだわ
普通は買う前に使い方考えるわw

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:12:59.81

おまえらがリッター５０とか走るって言うから信じて買ったら完全に騙された

**774RR** · 2019/03/08(金) 22:43:40.44

リッター50も走る訳ないだろ
燃費悪ぃ燃費悪ぃって言ってる奴に対抗するためのフカシだよ
そもそもカタログ燃費超えてんだ
それくらい嘘だって分かれよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 23:35:25.42

自分で考える脳が足りないから他人のせいにする
典型的な知恵して

**774RR** · 2019/03/08(金) 23:36:45.24

信号に引っかからず長距離を定速で走ってたらリッター50km/l超える
日頃の通勤とかじゃ無理だろ

**774RR** · 2019/03/09(土) 00:56:59.99

>>511
あのさーもう一回聞くけどやったらそんな燃費になんの？

**774RR** · 2019/03/09(土) 00:59:47.62

どうやったらね
酔っ払ってるからすまんね

**774RR** · 2019/03/09(土) 01:11:07.48

>>520
夏の高速道路なら50いく。

**774RR** · 2019/03/09(土) 01:23:40.87

>>523
どうせね、NMAX貶めたいだけの嘘なんで、まともな回答期待しても無駄だと思うよ。
こいつらグリヒ使えないとか嘘ばっかだから本当呆れるわ。
少しぐぐればグリヒ装着例なんていくらでも出てくるのにな。

**774RR** · 2019/03/09(土) 04:08:45.11

バイクでドライブスルー（マクドナルド）
は大丈夫ですか？PCXです
N MAXだと断わられると思いますが、PCXなら大丈夫ですよね？

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:24:12.07

>>527
オマルと間違えられて
お客様、衛生上問題があるのでオマルはご遠慮下さい
と言われるだろう

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:34:09.88

>>528
牛丼屋の深夜バイトの細ちんだな

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:47:38.74

>>519
ガイジ

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:52:07.75

>>519
PCXスレと間違えただけだろw

**774RR** · 2019/03/09(土) 11:29:06.46

PCXでも50とかないわ

**774RR** · 2019/03/09(土) 13:32:41.89

>>532
そもそも無いわ

**774RR** · 2019/03/09(土) 14:00:37.31

つまり纏めると、NMAXは7Sバッテリーが使えてグリヒやスポーツ走行も可能なバイクって事だな。

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:34:45.15

ぼくのかんがえたさいきょうばいく

**774RR** · 2019/03/09(土) 18:54:15.60

>>528
ＮＭＡＸもオマルやん（笑）

tp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://d3ejk2xdr0ilnv.cloudfront.net/bikeBlog/wp-content/uploads/2018/03/22010914/7U6A7834.jpg

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:00:04.82

NMAXはバイクだけの写真を見るとカッコ良く思えるけど
実際、人が跨るとサイズがおかしいよねｗ

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:04:42.67

Xmaxは人が跨ってもカッコいい

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:05:21.85

またクソでかい外人がNMAXに乗ってる写真でも貼るのかな？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:07:50.47

俺も、リッター28ぐらいだけどな。
バイク屋もそんなもんですと言ってた。ちなみに、大型所有者ね。

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:09:30.23

燃費がいまいち、タンク小さい以外は満足してるよ。街乗りならまったく問題ない。

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:10:34.86

逆に40超えるやつって何？
どんな乗り方？
小型限定の口だけチキン？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:12:38.11

おまえが豚なんだろ

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:15:06.03

175
64
標準やや軽
はい次は？

**774RR** · 2019/03/09(土) 23:46:37.59

ID付きで写真うぷしろよ
口だけなら何とでも言えるな
まさか口だけチキン

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:04:52.53

40近辺がデフォそれ以下もそれ以上も俺には難しい

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:06:27.75

でも45くらいは行くかな温かくなったら

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:08:19.73

燃費とか気にする奴はカブでいいだろ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:09:58.98

俺>>512だけど

>>540
煽ってる訳ではなくどういう運転してるの？
俺は常に全開みたいな事はしないで状況に合わせた適切な運転してるだけだけど
それでもまぁトロトロは走ってないつもりだけどなぁ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:15:31.84

155だけど、燃費はこんな感じ。キビキビ走ってるよ。ただ、一定速度で走ってる時はスロットルはパーシャルっていうのかな？無駄な加速減速はしないように気をつけてる程度です。
https://i.imgur.com/K9nZ7sX.jpg

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:17:39.82

俺>>512だけど
笑うわあ28キロの根拠示せよこのクズ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:19:12.09

不毛だからもうお互いやめとけ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:25:24.87

>>550
2018/10/8に２回給油してるけど遠乗り？
だとしたら１０月の季節の好条件で出るかも。
それでも俺には無理だと思う。

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:25:39.34

>>550
PCXかよ

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:34:09.16

>>553
10.8は下道ツーリングでしたね。朝の出発直後に給油して、２回目は帰りに給油。
冬場のちょい乗りばかりで一番悪くても38km/Lなんですわ。
たまたまエンジンの個体差で当たりをひいたのかもしれないね。

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:39:05.21

>>551
？

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:43:05.50

>>552
リッター30キロ切る運転の仕方を聞きたかっただけ

**774RR** · 2019/03/10(日) 01:13:10.60

不毛でも何でもない
明らかなウソを正すのは有益なんだよ

**774RR** · 2019/03/10(日) 03:22:15.12

タイヤの空気圧でリッター5Km程度差がでる。私はフロント2.0k、リア2.7kと高めでリッター40Km以上。乗り心地は元々良くないので気にならん。雨の日は乗らない。

**774RR** · 2019/03/10(日) 07:18:03.24

それ空気圧高すぎ
むやみに空気圧を上げすぎると車体にダメージがいくぞ

**774RR** · 2019/03/10(日) 07:33:40.62

タイヤの扁平率が低すぎて、ただでさえ緩衝性が悪いからね
前後サスペンションの品質も悪いし、指定より空気圧を高くしすぎるとベアリング類が早死にすると思う（特にホイールベアリング、ステムベアリング）

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:07:57.88

ワロタ
寿命と引き換えの高燃費ww

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:21:47.55

だから不毛だって

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:30:38.63

>>542
そういう乗り方して発電量が足らずにバッテリーがーと騒いでる

**774RR** · 2019/03/10(日) 09:40:47.08

燃費良すぎｗ
でも、長距離走行ばっかりなんだろう

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:44:56.87

>>561
指定空気圧通りに調整しても
元から乗り心地が超悪いから大差ないよ
へーきへーき

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:48:03.64

>>562
寿命は気にしない。どうせ2年で乗り換える。pcxは2台乗り継いだ。nmaxはバイクみたいで乗ってて楽しいが色々と詰めが甘い。

**774RR** · 2019/03/10(日) 13:31:05.55

>>563
お前の下らないレスが不毛なのだよ

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:55:27.79

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:13:44.26

やっぱフォルツァ125二種の中では最高だな
日本販売してないけど

**774RR** · 2019/03/11(月) 03:42:59.62

ノーマルタイヤの評価ってどう？
ドライ　ウェット
コーナリング
ブレーキ
寿命

**774RR** · 2019/03/11(月) 06:56:56.22

>>571
ドライは問題ない。
雨の日はコワイ。
コーナーも普通。
ブレーキも普通。
寿命は長い。

**774RR** · 2019/03/11(月) 07:22:43.71

>>561
緩衝性が悪いのは扁平率が低いせいでもあるけど、それよりスクートスマートが固すぎるんだよ
サイドウォールの硬さが異常　コーナリングの時全然タイヤが変形してねえ

**774RR** · 2019/03/11(月) 09:14:36.73

便乗質問
誰かエンジェルスクーター使ってる人いませんか？
シティグリップと悩んでるんだけどエンジェルスクーターも評判いいみたいね

**774RR** · 2019/03/11(月) 15:52:32.51

>>570
グーバイク見ろ新車販売してるぞ
情弱にもほどがあるわw
普通値段みたら250のほう買うだろ

**774RR** · 2019/03/11(月) 17:57:51.64

どうでもいいから、他所でその話してくれる？

**774RR** · 2019/03/11(月) 18:46:51.98

>>573
腕が悪いのをタイヤのせいにするな！とか言ってシュバってくる奴いるけど絶対メーカー社員かマウント取りたい奴なだけだよな