【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:53:57.04

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/03/17(日) 13:34:32.40

最近NMAXをよく見るようになった石を投げたらPCXに当たる見たいになった嫌だな

**774RR** · 2019/03/17(日) 13:45:36.94

暖かくなってきたからバイクすげぇ見るようになったなみんな冬眠から目覚めたか

**774RR** · 2019/03/17(日) 15:02:57.15

暖かくなってきたから行動が活発になる
まるで昆虫みたいだな

**774RR** · 2019/03/17(日) 17:25:20.70

PCXはシートにこぶ付いてるのが初期型だよね
よく見るけど大事に乗ってんのな

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:44:20.19

>>833 レスサンクスようやく冷静な人がいた
新型でたからいっこ前のPCXだけど通年で57くらいで
ツーリング行くと余裕で60越えたよ

ただNMAXに乗換えて後悔はないな
タイヤも太くてドライグリップは充分だし
ブレーキも良く効くし何しろ走ってて楽しい
センスタ擦りまくって走るスクーターは初めてだw

ライトが暗いのと年がら年中給油してる以外は
仕事に買い物にツーリングに本当に大満足なスクーター
なんで直ぐ改良しないんかなあヤマハ

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:46:13.05

ああ燃費だけど
だいたいどの用途でもPCXの二割減の感じ
タンク10Lあればなあ

**774RR** · 2019/03/17(日) 19:19:11.91

改良できるならしてると思う
何か理由があるんだろう

**774RR** · 2019/03/17(日) 20:01:06.74

燃費悪い分PCXより全域で速いからイイじゃん
ヤマハがそっち向きに味付けしてるんでしょ

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:07:39.52

走行性能と環境性能の両立こそが
BLUE COREエンジン大命題だったわけで
走行性能が少々上回っても燃費二割減ではなあ
スタータジェネレータ方式採用の次期型で
巻き返して貰いたいところだが
ロックオンする予定だったPCXが
既に次のステージ行ってしまった
小排気量でもヤマハには頑張って
もらいたい

**774RR** · 2019/03/18(月) 05:14:02.03

まだまだ寒い
もう少し暖かくなったら乗り出そう

**774RR** · 2019/03/18(月) 07:26:55.63

コンビブレーキだけは、2度と乗りたくない。

**774RR** · 2019/03/18(月) 12:40:20.48

>>841
Ｎｍａｘ納車して１週間経ったけど
このバイク楽しいのは最初のうちだけだね。。。
好きなように楽しく運転すると燃費の悪いから
エンジンのご機嫌を窺うようにじわじわ
アクセルゆっくり乗らないと燃費良くならない

**774RR** · 2019/03/18(月) 12:48:18.83

結局エンジンのご機嫌取りに終始するよう乗り方になっちゃうよね
PCXより速くてPCXより燃費が良いなら最高のコミューターなのに

**774RR** · 2019/03/18(月) 12:56:40.19

燃費なんて気にしなければいいだけなのに
グチグチと鬱陶しい

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:26:04.66

燃費が悪いだけなら許せるけど
原2スクーターとしてのコスパも悪いからな
タイヤはNMAX専用サイズで割高
バッテリーもNMAX専用サイズで1個2万円
リアディスクは2万kmで寿命
おまけに燃費が悪いのにタンク容量が少ない

ってかVベルトなんとかエレメントってマジ何なん？
何か耳慣れない部品の交換代で何度か金取られたことあんだけど
1万kmごとに交換ですとか言われてさ

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:37:07.63

コスパの話してるから便乗するけどフロントブレーキのパッドが１万キロで無くなるのって俺だけ？(´・ω・`)
確か納車されてから９０００キロ位の時だが、洗車して何気なくフロントキャリパーを覗き込んだら
パッドの残量がほとんどなくてプレートとローターが擦れ合う寸前で慌ててパッド代えたことがあって
それ以来、８０００キロごとにフロントパッド代えてるんだが俺だけ？

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:37:58.89

スクーターは大型含めて何度か乗り継いできたけどNMAXほどフロントパッドの減りが早いのはなかったぞ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:52:50.70

ＰＣＸ劣等感が集まってるのか
身体に悪いから変えたら

**774RR** · 2019/03/18(月) 13:56:11.38

スルー検定実施中

**774RR** · 2019/03/18(月) 14:41:44.89

>>846
燃費気にするほど悪くねーよ
速くてかっこ良ければいいのだ

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:21:56.87

燃費はシグナスよりマシだからそれで満足してる

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:55:50.30

ライトの暗さがね

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:38:30.28

マフラーが一年も経たずに錆だらけだしね

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:52:06.88

>>849
走行8,750kmのワイ慌てて今確認してきたが
正確に何㍉あるか分からんが
もう間違いなくパッドの残量が
定規の1㍉幅より薄くなってて戦慄
なんでこんなに早いんや

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:53:41.86

>>856
ワイのNMAX
マフラー本体は錆てないが
エキパイはもう錆で真っ赤や
裏側（タイヤ側）こすると表面がポロポロ落ちてくる

**774RR** · 2019/03/18(月) 19:32:57.77

つりだろうけど
PCXより速くて燃費良かったら
ホンダ何やってんの？って話だろ

とにかく燃料タンク10Lあれば充分なんだが

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:58:38.39

自分のは買った時から給油口が少し錆びてる。紙ヤスリで落とそうかな

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:02:42.37

燃費とバッテリーの話が
また始まりましたよーー

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:03:01.02

あと、錆び

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:36:15.04

>>860
ワイのも新車で買った時から給油口が錆てた
削るか錆止め塗るか悩んだが
削ると削りカスが入り込みそうだったんで
ソフト99の赤錆転換剤塗ったｗ

でも錆の進行は止まらんかったｗ
時々塗り直さないと腐海が少しずつ広がっていくｗ

**774RR** · 2019/03/18(月) 23:13:47.59

細けー文句が多い奴多いな
生きづらいだろ

**774RR** · 2019/03/19(火) 00:08:44.51

>>849
自分は12000ｋｍの時に交換してもらってパッド残量ほぼゼロだった
しかしさすがに8000ｋｍは早すぎると思う

乗り方によって変わるんだろうか
（自分は高速ツーリングがメイン）

**774RR** · 2019/03/19(火) 00:15:45.48

いつバッテリーの話に戻るんだろうワクワク

**774RR** · 2019/03/19(火) 00:28:27.76

いや今度はリアサスが硬い話じゃない？

**774RR** · 2019/03/19(火) 01:11:23.64

ワイ君は臭っさいからなんJに消えてね

**774RR** · 2019/03/19(火) 03:22:50.80

バッテリー
燃費
タンク容量
ライト
以下ループ

**774RR** · 2019/03/19(火) 03:31:30.93

そろそろ新車で買ってから３年たつ人多いじゃろうが、バッテリーまだまだ元気かな？

**774RR** · 2019/03/19(火) 06:30:23.10

後、リッター40のヘタレ走行自慢

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:52:46.16

いやだれも自慢してないから
なぜか28で偉そうにしてる奴はいたけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:04:19.87

かおまっか

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:04:38.36

>>871
リッター40うんねん言ってる頭弱そうなのいつも同じヤツだろ
面倒なのでコテハンにでもしてくれや

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:08:27.02

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてﾌﾞﾚﾌﾞﾚ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:19:18.41

バカだからちんたらとか言葉で毎回同じ人が書き込んでるって分かっちゃうなwww
悔しいのかなんなのかしらんがいちいち蒸し返すなよ

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:22:05.53

だから毎朝暖気運転30分の後3km先の養護施設に通ったらリッター28kmな
恥ずかしいから何度も言わすな

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:29:36.00

813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か？こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか？カブ乗ってろ。

**774RR** · 2019/03/19(火) 08:30:01.32

カブ好きだね笑

**774RR** · 2019/03/19(火) 09:00:57.55

そもそもリッター40って言ってる人2人しかいないんだか...
毎回蒸し返してるやつはいるけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 10:07:53.61

>>870
うちの初期ロット125(2DS2)は16年の6月納車で
去年の10月くらいにバッテリー交換したから2年3ヶ月位もったかな?
YSPの店員さんが言うには乗り方しだいで2年前後、長くて3年って言ってたから
バッテリーを使い始めて丸2年経ったら新しいバッテリーの用意しといた方がいいと思う.

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:32:56.78

俺が１月にバッテリー交換してもらった時は「去年もバッテリー交換のお客さん来たばっかりなんですよ（nmaxの）」という話を聞いたのでやはり満２年くらいで寿命になるんだと思う原２スクーターのバッテリーってそんなもんだし

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:06:14.89

えっ2016の9月から乗ってるがバッテリー交換の話すらない
USBやグリップヒーター入れなかったから保ってんのかな？

**774RR** · 2019/03/19(火) 18:29:31.32

初期ロット125(2DS2)2016年4月納車だけどまだバッテリー変えてないよ
電装系は年に数回使うかどうかのキジマのコンバット２しかつけてない

**774RR** · 2019/03/19(火) 20:26:43.27

初期ロットの155だが
いつ交換したかは覚えてないけど
2年くらいしか持たなかった
ま、こんなもんだと思う

**774RR** · 2019/03/19(火) 21:01:26.30

155は17年4月発売だぞ
外れ引いたな、てかエアプ荒らしだろ

俺の初期155バッテリーは調子良いぞ

**774RR** · 2019/03/19(火) 21:39:36.75

NMAXのバッテリー２年で寿命でがんすか？

**774RR** · 2019/03/19(火) 21:43:49.64

原二程度で全開自慢するヤツって、
車でも普段から煽り運転ガンガンやってそう。

ターボも付いていない安い軽自動車で。

**774RR** · 2019/03/19(火) 21:49:39.39

>>887
乗り方乗る頻度乗る距離によって変わるから一概には言えん
一般的な2種スクーターの目安で言えば乗り方が悪ければ2年程度

2019年に入ってから各方面のNMAXコミュで
「バッテリー交換しました」という人が増えたのでどうやら3年はもたない模様

NMAXと同型エンジン・同型バッテリーを使ってるトリシティも
バッテリーは2～3年くらいしかもたないようだ

**774RR** · 2019/03/19(火) 22:17:38.31

>>888
813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か？こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか？カブ乗ってろ。

875 774RR [sage] 2019/03/19(火) 08:08:27.02 ID:67qXv5ze
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてﾌﾞﾚﾌﾞﾚ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

**774RR** · 2019/03/19(火) 22:32:09.04

カブ110から155に乗り換えました。
カブはハンドルと同じ向きにライトが動くのもありますが、直進時のNMAXは左右の照射範囲が狭いですね。
まだ1ヶ月経ってませんが、シートのアンコ抜きするかローダウンシート買おうかリアサスをローダウンしようか検討中です。

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:16:10.95

>>885
155は発売後まだ２年経っていないのに、バッテリーは２年くらいしか持たなかった。いつ替えたか覚えていない。ってw
デタラメ言ってんじゃねえよ！

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:48:48.48

NMAXってバッテリー1個24000円するのか
互換品の安いバッテリーも発売されてないみたいだしバッテリー代高杉だろ

**774RR** · 2019/03/20(水) 00:02:23.95

バイク屋さんでやってもらうとバッテリー代は定価通りだからそんなもんだろうね
ネット通販で注文して自分でやれば安く済むけど古バッテリーの処分ﾒﾝﾄﾞｸｾ

**774RR** · 2019/03/20(水) 00:18:05.61

>>891
ロングスクリーン有ると楽だよ

**891** · 2019/03/20(水) 00:48:46.15

>>895
ロングスクリーンは付けました
かなり風は防げてます

**774RR** · 2019/03/20(水) 01:17:50.70

787 774RR sage 2019/03/15(金) 16:03:25.36 ID:CZTiXOuc
リッター28キロって言ってた人はいないのかな？
どういう環境でどんな運転してんだろ
その彼が125ccだとして、自動車専用道路でずーっとアクセル全開だとか？
それなら燃費悪くてあたりまえだけど、それでもトータルリッター28キロってすごいな

**774RR** · 2019/03/20(水) 02:18:54.29

＞リッター28キロ

ｗｗｗ
125とか155でそんだけしか走らないなら大ハズレ引いてんじゃんｗ

**774RR** · 2019/03/20(水) 04:00:00.78

ヤフオクに出てる2万円もしない安物の中華マフラーに換えてるとか？

バランス崩れてトルクがスカスカで加速が鈍ってるのを、
アクセル開けることで補って常に全開状態。

それならリッター28キロあり得るかも。

**774RR** · 2019/03/20(水) 07:38:38.12

バッテリーも燃費も乗り方、乗る頻度で寿命なんて変わるだろ？

**774RR** · 2019/03/20(水) 07:53:22.74

>>898
>>888
813 774RR [sage] 2019/03/16(土) 16:10:39.92 ID:jYkciCwh
こんなチャリスクーターでリッター40で、すげーだろーの意味がわからん。
小型限定しか乗ったことがない、井の中の蛙か？こんなおもちゃ、フルスロットル、フルブレーキだろが。ガキか30代のびびり腰抜けか？カブ乗ってろ。

875 774RR [sage] 2019/03/19(火) 08:08:27.02 ID:67qXv5ze
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/feature.html#a2

スポーティー設計もちんたら
走られてﾌﾞﾚﾌﾞﾚ。
なぜこの車種を選ぶのか。
カブ乗ってろ。

**774RR** · 2019/03/20(水) 07:59:55.85

俺今アクセルガンガン低燃費チャレンジしてみてんだけど
暖かくなってきたせいもあるのか38キロだった
ここ見てるとそれはそれで燃費良すぎるから当たりの車体なんだろうな

**774RR** · 2019/03/20(水) 09:51:59.40

それが普通
28はマジキチ

**774RR** · 2019/03/20(水) 10:41:23.00

28km/Lは脳内NMAXだろJK

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:23:08.87

高速ずっとならあり得ない数字じゃないだろ
本当にNMAX乗ってんのかよ

まあ高速ずっとならPCXも似たようなもんだけど

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:29:00.87

>>905
そりゃ無理くりやればそういう数字になる場合もあるかもしらんが
それってリッター28になったことがあるって話だろ
みんなは平均値言ってるんじゃねーの

**774RR** · 2019/03/20(水) 13:01:31.18

バッテリー、タイヤ、燃費、サス、NMAXを貶めたいやつの脳内妄想なのは間違いないが、PCXが良く出来ているから粗は目立つのかねぇ？

言ってもどんぐりの背え比べ
所詮は原二枠内の小さな事に過ぎないんだけどねw

**774RR** · 2019/03/20(水) 14:28:59.30

>>899
よくいるよね
音だけいっちょ前で全然加速してない奴w

**774RR** · 2019/03/20(水) 14:43:31.53

口癖は「カブ乗ってろ」

**774RR** · 2019/03/20(水) 20:26:33.51

その素晴らしいPCXはリコールだとさ

**774RR** · 2019/03/20(水) 21:33:14.16

リコールするだけまだ良い方だろ

NMAXなんてカムチェーンテンショナーに不具合があると分かっていながら
パーツリストのカムチェーンテンショナーの品番をこっそり対策品の番号に変えて
それをバイク屋にDMで通知しただけで済ませやがったからな

**774RR** · 2019/03/20(水) 21:50:20.74

PCXは現行じゃなくて56の方な
リコール隠して部品変えたヤマハよりマシ

**774RR** · 2019/03/20(水) 21:59:24.19

ヤマハはリコール隠しやってるのか？
三菱ふそうのリコール隠し事件の教訓が生きてねーじゃん。
この不具合は放置すると走行不能になるわけだから、リコール相当の不具合だね。

隠すとは何事だよ！

**774RR** · 2019/03/21(木) 06:02:01.94

>>913
まず君の文章をリコールしようか

**774RR** · 2019/03/21(木) 08:26:16.01

そー思ってるなら訴訟でも起こせば？

**774RR** · 2019/03/21(木) 08:45:50.25

エラの張ったトラックの真後ろを走ったら
100巡航なのに50km/Lくらい走ってたわ
これならPCXと良い勝負かも

打倒PCX

**774RR** · 2019/03/21(木) 10:34:07.73

>>914
どこが？

**774RR** · 2019/03/21(木) 10:47:32.72

>>917
一行目では疑問なのに
二行目、四行目は確定した事実として扱い
三行目は、意見希望

というぶれブレなあたりかな

**774RR** · 2019/03/21(木) 10:57:34.80

トラックの真後ろを走るキチガイがいると聞いて

**774RR** · 2019/03/21(木) 12:16:30.59

>>916
同じ条件だったらPCXは何キロなんじゃろかw

**774RR** · 2019/03/21(木) 12:23:26.07

>>859
タンク10Lあれば週に何回も給油しなくて済むんだが・・・@通勤ユーザ

**774RR** · 2019/03/21(木) 12:50:21.85

だからタンク10にできるならとっくにヤマハがしてるだろ

**774RR** · 2019/03/21(木) 13:33:56.31

>>921
給油が面倒くさいよな通勤距離ならYBR125買えばいいのに

**774RR** · 2019/03/21(木) 13:59:33.56

くさいよな

**774RR** · 2019/03/21(木) 14:06:50.38

>>917
遠回しで分かりにくかったな。
スマン。
君には素直に、とても頭の悪い文章だと指摘するべきだった。

>>918
手間を掛けさせたな。
稀にこのような駄文を書く者がいるが、本人に自覚はあるんだろうか？
社会人と仮定するなら、仕事で苦労するレベルだと思う。
稟議書一つも通せないだろう。

**774RR** · 2019/03/21(木) 14:40:27.03

155にソケットとETCつけたら、めっちゃ万能になった
ロングスクリーン、バイザー、ボックスで快適
ビグスクより小回り効くのに高速も乗れるなんて
よく155も国内販売してくれたと思うわ

**774RR** · 2019/03/21(木) 14:55:36.58

>>926
凄い分かる。
まだ購入していないんだけど、車を出すには面倒な、近所の買い物やちょっとした用事、暖かくなったらプチツーリングやキャンプまで楽しみたいと思ってこのクラスを狙ってる。

ロンスク、ボックス、ETC、USB、スマホホルダーがあれば、小さいけどちょっとしたツアラー気分になれるかなって。

しかしPCXとNMAXで迷っているのが現状なんだよね。
完成度で若干PCXが良さそうなんだけど、NMAXの方がパワーが有って、走りが楽しそうだ。

**774RR** · 2019/03/21(木) 15:17:38.33

ETCカードは持ってるんだけど高速はイザという時乗れる用と割り切って
ETC装置は付けないかなバイク用は高いのと普段は邪魔になるから
それでも十分155のメリットはある地方行くと125じゃ走れない所が多いからね
その他はロンスク、ボックス、USB、スマホホルダー、前だけの簡易ドラレコ
ツーリング以外はリアボックスは外してるほんと155は万能だね

**774RR** · 2019/03/21(木) 16:22:17.84

>>928
いざという時高速乗れる程度かと思ったら、案外走れちゃって驚いたよ
せいぜい80キロ巡行かと思いきや、90余裕で100もいける
エンジンより足回り？タイヤ接地感？に感激です

当然ながら大排気量と比べるまでも無いけど、
自分みたいに長距離乗らない人間には街乗り&取り回しが楽でいいや

**774RR** · 2019/03/21(木) 16:25:09.86

>>921
10リットルにしたら燃費がまた悪くなる

**774RR** · 2019/03/21(木) 16:49:34.39

高速も左車線ならだいたい80~100で流れてるし余裕だよね
追い越しはきついときあるけど

**774RR** · 2019/03/21(木) 18:43:59.59

>>929
軽いのは正義ですねーツーリング時に荷物増やしてもまだまだ軽いから
有難いです体力ないもんでｗ大型に大荷物なんて人みると尊敬します

**774RR** · 2019/03/21(木) 18:47:13.95

軽いのは正義？御冗談
155海苔だがもっと車両重量増やしてほしいと思うは
横風怖すぎ　120キロ以上でビュンビュン追い抜いていくトラックの巻き風とか恐怖そのもの
全体的に重心が高くて怖いし、車体が軽すぎるし
まるで走るハリボテ
やっぱ高速メインならマジェスティにしておくべきだった