【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3CT興味あるけれど、センタートンネルが個人的にネック。 たしかにシート高すぎ。
俺は178メートルあるけど、試乗した時あまりの高さに驚いた。
足元がちょっと悪いだけで止まった時すぐコケそうになった。足はちゃんと地面についてるんだけど、力が入らないんだよな。 >>192
MT乗りたくなったら大型取ろうと思って選択肢から外したのよね >>195
超大型巨人でも60mなのに…
171cmで短足だけど立ちごけしたことない。
代わりに押しゴケ?3回 >>195
コン・バトラーVだって身長57mなのに…… >>190
ざまあw
そのまま車道にコケて轢かれればなお良かったのにね そんな言わんでええやん・・・と思ったらノリオやったわ
まぁほどほどにな >>202
俺が叩くのはノリオだけだわ。
つーか轢いた車が可哀想だな。
縁石に頭ぶつけて死ねば良いのに 175cmだけど足つきはかなり余裕があったからシートを高くしてフラット化してやった トリは、直立状態では、ふわふわして軽い感じがするけど、
そのため油断して少し傾けると急に重くなる。 >>207
>トリは、直立状態では、ふわふわして軽い感じがするけど、
>そのため油断して少し傾けると急に重くなる。
それ停止時や低速旋回でよくあるな
前の250(乾燥250kg)だと 重い 重い重い うーん重い
トリ155だと 軽い軽ーい♫ まだ軽い えっ重すぎ無理!!
立ちゴケはまだ無いけどトリの突然重く感じるのは謎、3年目だけどまだ慣れない >>188
あー、足元かー
確かに寒いな・・・
足のカバーを買おうか、車体に装着するシールドタイプを買おうか・・・ ※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
あー、ゴミカスの煽り荒らしだったか・・・
すまん普通に対応しようとしちゃったわ
本当にこいつ性根の腐ったクズだからマジで嫌いだわ >>210
お前の方が相当性根が腐ってると早く気づけよ。 >>212
わざわざ反応してるお前も部外者じゃね? 製品化さえされてないバイクを、日本で発売するとかしないとかの話は無いよ
byヤマハ営業 今日みたいな雨の日の安心感はトリシティならではだから通勤で走ってても楽しい。 >>212
お前新参か?
まあそのうち気づく
俺も最初あのゴミには親切に、別にそんな叩くことも無いだろって思って接してきたのにいきなり煽られて小馬鹿にされて嫌いになったタイプだからな
お前もそのうちあのゴミに徹底的にいきなり馬鹿にされて嫌いになるさ 新色になって、シートが125と同じもので低くなって、二万円アップってここで誰かが言ってた通りだったね。 マットペールブルーは微妙。
すみれ色みたい。実物を見たらまた違うかもしれないけど。
ホイールがまたシルバーに戻ったのが良くない シートを新採用か
シート買い替えを待ってて良かったわ 現行のシートを15mm下げたら単純に薄くなるのだろうか
そこまで行くと乗り物として問題在りそう >>207
トリにしか乗ったことがなくて気付かなかったけど、そういうことだったんですか。
ちょっと傾けると限界を超えたように急に重くなって全力を挙げても支え切れなく
なって転倒してしまうんですよね。
理屈が分かりましたので、以後は十分気を付けることができます。ありがとう。 >>206
すぐに気づいてくれて有難うございます。 >>73
俺の初日の155の印象は
>○高級乗用車のような乗り心地。
おもちゃのような足回り動かない、尻が痛い。
尻の慣れとサスの硬さが若干とれて今では気にならない。
>○ブレーキが弱い。
ブレーキのダイレクト感がない。今でも同じ印象。
>○バックミラーが見にくい。
同感、後日、いじって調整した。
1年以上乗った今では、フロントにいつも荷重がかかってる安心感
純正大型スクリーンで冬も快適に車と同じ巡航速度を維持できる。
1Lで35Km前後の経済的な燃費という印象が強い。
それから最近、PEA系の燃料添加剤を使って、あれこんなにパワフル
だったけ?と思えるくらいにエンジンの調子がいい。 >>232
先週金曜日に取りに行って土日に少し乗りメーターは150kmくらいですが、
ブレーキはabcも滑らかにしっかり利くようになりました。
スクリーンは効果は十分ではありませんが視線の邪魔にならないワールドウォークを使ってます。飛ばす時は前傾してヘルメットが半分隠れる姿勢にすれば十分な効果があり使い易いと思います。
じっくり永く乗り続けたいですね。 ※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり) >>220
色とシート変更だけで2万アップか
新機能が付くってのはガセだったのか コレだったら2018年モデルで我慢しとけば良かったな(泣 >>233
スクリーンのケミカル剤としてプレクサスをお勧めしとくよ。
小傷が目立たなくなり視界がクリアだよ。
トリシティは、スクリーンを装備すると快適性が全然ちがうよね。
お互い事故なく永く乗ろうな。 プレクサスはボディに使ってもきれいになっていい感じだな
手軽なんでたまに拭いてるくらいでもけっこうきれいなまま ( ´,_ゝ`)プッレクサスはシコリん系ハードコートをレイプしないん? 海外の155のシート高は780のままだから
日本仕様はシート変更した分コストアップになったんだろうな さっき、店に電話した
受注受付開始、納車はよっぽどのリコール的不都合が無ければ3/20前後
あと、クロスカブみたいに人気殺到すれば遅れるかも
まあ、このスレだと人気だが一般的には値段の高いスクーターなので反応はイマイチらしい
3CTに関しても騒いでる層が薄いって、熱烈に欲しがる人はいるけど多くないらしい
とりあえず、明日契約しに逝ってきますが値引きは考えないでねって言われた あぁ、3CTはむしろ鶏シティと食い合いになるというか
パイの実が分散するだけになりそうでじゃあるな 販売店は入れたはいいけどなかなか捌けなくてダブついていたみたいだし
国内では目論見より売れ行き芳しくなかったんだろうね
で足付きの悪さが最大の障害と考えてシート高を下げてきたと
そんな背景なのかね 俺はトリシティには一切興味ない。
この世で一番醜いバイクだと思ってる。
3CTのスレがないからしょうがなくここを見てるだけ。
本当はこんな肥溜めに居たくない。 >>245
自分で快適な3CTスレ作って優雅に暮らしたらいいのになんで、こんな肥溜めに来たの?(煽り 少し上のレスで出ていた3月20日前後発表予定のモデルってのは
>>242のことなのかな?
Tricity250とか300の話はやっぱないのか >>247
トリシティ250とか出してくれたら買い替えたくなると思う。 >>245
そんな事言わずに仲良くやろうや(ニチャア 3月20日発売だから発表とごっちゃになっちゃったんじゃねーの? 3輪に興味あるけど155じゃ何かと厳しいしデザインが今ひとつだし
ナイケンは高すぎて手が出ないしで
日本では250として出るであろう3CT待ちだわ >>251
見た目は確かに、野暮ったい感じはするけど乗ったら気にならない。下道走る分には155で問題ないけど高速は未経験だからそこはチカラ足りないかも >>255
消費税別で
385000
abs付420000
こっちも二万円上がってる。 >>256
ありがとうございます。
しかし、原付2種程度で2万の値上げって相当だな。125でもマジェSより全然高くなったのか。元からマジェSより高かったけど。 グローバルモデルはシートの変更が無いみたいなので、新シートはマイナー前にもポン付けできそうだな。 リアサスがちゃんとした刺すペンションになって、タイヤもしっかり食うものに変更されてるなら
価格上昇分以上の価値があると思う 二輪の四輪というよくわからない乗り物ならとっくの前から市販はされてるな
あっちは自立してるのはもちろん
バックもできたはず
もちろんそれなりに値段はするが やはりグレーでたのね、店の人言ったとおりだった。
変更は小さいけど、値上げは仕方ないね 販売目標1500台なのに値上げしてどうすんねん
更に売れなくなるやん 白かグレーで悩んだけど白にしてさっき発注してきた
納期未定だけど4月上旬くらいかなと言われてる ヤマハはアホだから、椅子高すぎで日本ではま〜んさんやビギナギナーに売れないから
半分諦めてる気がしてきた
ニケンもそう、椅子高すぎって書き込めば速攻食って掛かるキチガイが湧いてたけど
ローダウンリンク売ってるよ情報でめっちゃ食いついてたというしw
鶏シティスレでも椅子が高い言うとキチガイが湧いて出てたなw
日本じゃ椅子は低ければ低いほど売れる
モンゴroidの足の短さ舐め過ぎだな >>266
思うんだけど、シート高が低ければ売れるという根拠はあるの? 多分シート低くなっても純正シートてクソだから、twrの買った方がよいかと なんか荒れてるけど報告です
155の白を契約してきました、2018年モデルの見積もりが46でしたが、2019年モデルで49でした
モデルチェンジ?で販売前の車両なので5%の値引きしかできないから店舗サービスで補うって事でした
店舗サービスはメーカー保証プラスYSP保障で3年、1ヵ月と6ヶ月と1年の定期点検とその都度のオイル交換無料です
前々から話は聞いていたのでコレでハンコ押してきました
納期は、トラブルなければ3/20前後です 125の2019モデルの内容に今わたしは絶望している 値上げするなら、せめてSMART Keyにしないとね。 >>275
値段はほぼ同じだけどワイのは保証も何も無しでその値段
納期はYSPより遅れると言われてるから4月になってからだろうね
グレーを買った人は居ないのかな? 現物見てないけどグレーは黒と大差なく見えて微妙だな。
個人的には2017のMTシリーズみたいな艶ありグレーにイエローホイールくらいやって欲しかったな。 275です、昨日の続き
商品自体は、他のタイ生産品と共に船に積み込みか通関中らしいです
予定として、船旅1週間、通関1週間、配車前確認で1週間で21日間かかる予定ですが、早くなる事もあるそうです
遅くなる原因は、日本仕様の部品が付いてないとか仕向け地を間違えたとかよくあるそうです
3CTに関してはモーターサイクルショウにでも見に行ってくれwと言ってました、製品化してないかも 277ありがとう
とりあえずBOXとシールドを物色中 シールドはワールドウォークとGiviの二個持ちオススメ
冬はGivi夏はワールドウォークが良い タイのレンタルバイク店でトリシティー借りたひといませんか?
トリシティーをどこで借りられる教えていただきたんですか。 買って九日目、濡れた杉の枯葉だらけ林道とか行ってみた。
滑る心配がなく気持ちが楽。
残雪のわだちも後輪が舗装路に乗ってれば走れる。
多少のスピンなら転倒しない。
無理して雪で覆われた細い橋を突っ切ろうとしてスタック。
前が重たくて引っ張り戻すのが大変だった。
バックギアとスタッドレスタイヤが欲しい。 155契約してきた。これからよろしく
3/7の受注までが第一出荷ロットになるとのことで
7日までに注文したら月内の納車になるっぽい
保険どこがいいかなぁ マジ?
4月中旬だと思って気楽にしてるんだけど3月納車だったらお金を早く用意しなければいかんな 新しいシートの座り心地だけ気になるな
固くなるん? 止まっていてバランスを崩して急に重くなるのは、重心がタイヤの三点の三角形から外れてからのようだ。 道路のグルービングもハンドリングになんにも影響しないが、路面の凸凹には弱い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています