【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>953
やっぱり結構劣化しますか。
ミニカーの規制緩和が進んで125ccのガソリンエンジン版があればねぇ。 コムサイて鉛電池なんだろ?
だったら、充電のたびにパルス流して劣化を遅らせる事は出来るはずだが
サイクル寿命300回が5倍以上伸びるみたいだが
鉛電池は充電に時間が掛かるから、再生する時間も十分に有ると思うし コムスに隼のエンジンを載せてみた
とか外国人ならやりそう あんなペラペラボディとクソザコフレームじゃ死ぬぅ!
ガソリン車→電気車化はできても
電気→ガソリン車は根本的に変えないと無理じゃないですかね… 帝都は屋根だけじゃなくて、取付ベース流用のスクリーンも計画してたのか
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=507187912957478&id=208076269535312
コレ、カウルミラー化出来て良さそうなのに、商品化はせんのかな? >>960
超ロングにしてワイパー付ければいいのに。 >>943
ネタですよね?
155の場合、書面上で特定二輪とトライクに差異は存在していないのでノーマルのトリシティでも側車付二輪自動車であるので、それがトライクの証にはならない。
125の場合ワッシャー挟んで左右非対称を唱えて、白ナンバー取得していたとしても、保安基準に不適合ならば当然検挙される。
まぁ、ここであまり詳細書くのもなんだけど、日本中で売っているトライク系の殆どは保安基準に違反したまま販売されている。
トリシティもたとえワッシャー挟んで左右非対称であったとしても、他のトライクとしての要項を満たしていないのだ。 >>962
ごちゃごちゃ御託並べてるけどお前の言ってる保安基準で摘発された奴は居ないし
トライクの証は自賠責に軽(外)カテゴリで証明はされてるのよ
ネタだと言うなら国交省や警察に写真つきで「あいつ違反者ですよ!今すぐパクってください!」って
実際にお巡りさんや役人を動かさないとね。
でないとここでピーチク喚いている変な人で終わっちゃうよ?
ほら頑張って通報しなよ >>962
あと疑問なんだけど
>125の場合ワッシャー挟んで左右非対称を唱えて、白ナンバー取得していたとしても、保安基準に不適合ならば当然
>検挙される。
保安基準の何に引っ掛かるの?
非対称ワッシャーの申請書提出して検査官に了承のハンコ押してもらえるんですが?
なんでそんなウソばかり並べるの? 彼らはトライクが憎くて憎くて、検査官が公道走行してもいいよとお墨付きを与えてるのに法的根拠も示さず上から目線で否定だけする。
彼らに実害があるわけないのに自分の正義に忠実すぎて頭がキューってなってるんだろうなぁ。 >>962
俺もトライク仕様で155乗ってるけど違法性はない合法だけどお前は何か勘違いしてねえか? トライク自慢とトライク問答は別スレ建てて勝手にやってくれ >>968
どんな話題もトリシティならここは自由です君が出ていけば快適になるよ。 あら、凄い叩かれてる。(汗)
私はトライク大好きですよ!
今現在取締りされてないから無問題という論法とは話はかみ合わないと思います。
単純に法治国家で適法か不適法かっていう話ですので。
路上禁煙が条例化がされてる所はたくさんありますが、実際に取締りしているところは少ない。
今取締りされてないからって、違法を豪語するのは違うと思うんだよね。
詳細を書くと凄く長くなるから割愛するけど、調べれば読み取れるようにするので許して下さいね。
大前提として、検査を伴わない車両に関しては使用者責任、いわゆる自己責任であり持ち込み車両の検査がないので書類での申請になる。
これに虚偽があれば当然犯罪である。
法において知らなかったは通用せず、知った上で運用するのが前提である。
そしてトライク車両として登録する場合、その要項を全て満たしている必要がある。
既に書かれてましたが、自動車の法律の主軸は道路交通法と道路運送車両法であり、登録に関しては後者が主であります。
皆さんご存じのようにトリシティがタイヤが3つあるのにバイクに該当しているのは特定二輪枠ですが、これは当初は麻生総理が発しました。
それはちゃんと道路運送車両法の細目を定める告示第2条の2に記載されました。
よってこれを1つでも除外すれば二輪車では無くなるけど、それで直ぐにトライクというわけではない。
該当する枠から外れたら、他の該当する枠を探して変更になるわけだが、そこには当然要項が存在している。
例えば50cc以下の四輪バギーはミニカー枠に該当できて登録が可能だけど50ccを超える四輪バギーは日本では該当枠存在してないよね。
かといって四輪自動車の枠だと要項が厳しくて登録できない。
しかし三輪のトライク車両の要項は比較的厳しくないので、トライクの文化が日本でも根付いたわけだが、昔は細かい規定が無かったのでグレーゾーンと呼ばれていたこともあったのだが、平成23年だったかな?国際統一規格化で協定が結ばれて、保安基準も右習えになった。
つづく つづき
じゃあトライクの要項は?
形状がトライクに該当したとして、日本で登録に必要なブレーキ要項は保安基準の細目を定める告示第93条の4に書かれている。
そこで協定規則第78号の技術的要件を満たさなければならない。
ここまでヒント書いたから細かいことは自分で調べて欲しいけど、要約すると
トリシティの場合、協定規則第78号でカテゴリーL5に分類されていて、その要件にはパーキングブレーキと足で作動させて全輪にブレーキを作動させるものが付いてないと駄目と明記されている。
トリシティ125を特定二輪枠を逸脱させてトライク車両として白ナンバーにした車両で、パーキングブレーキとフットブレーキが付いていなかったなら、それは日本の法律では虚偽登録もしくは保安基準違反に該当します。
現在縦割り行政で放置されているだけで、ミニカー登録のマリカーのようにマスコミが叩きだしたらどうなることやら。
マリカーは合法登録なのに叩かれてる。
合法ではないトライクは、まだ迷惑では無いから叩かれてないだけで、俺のような法律家と事故を起こしたら、徹底的に叩かれる可能性があるって事なんだ。
だから、本気でワッシャー登録を勝ち組みたいに思ってる方が残念な方なので、当然ネタとして書いたのかと。
上でも展示トリシティのパニアケースでウインカー見えないから駄目だとか、ちゃんと法律を指摘していたので知ってると勘違いしました。
長くなってゴメンね。 ながいなーw
要約すると結局は摘発されない。
事故起こしたら法律家のあなたに徹底的に叩かられるだけ。
その際に明確に違法と制定出来るかも?ってことか。
グレーとか抜け穴とか、法律家なのにその辺を宛にしてるのがしょぼいな。 >>973
長くてゴメンね。
どうせ要件だけ書いたって、根拠はとかソースはとか無駄に伸びるからさ。
そして要約すると、いつでも摘発されるって事です。
アンチが騒いでくれれば合法運用に向くのかな?
平然と違法車両を売ってる店があるわけだから。
あっ法律家は訂正させて。
法律に詳しいって位で。
そしてグレーとか抜け穴なんてどこにも書いてないよ。
長いけど読み解く能力あれば1回でわかるはず。
現在は完全にブラックです! ようわからんが、蒸気機関車を見て電車って言ってるような違和感ってことかな
まあ、この形状ならタモリ倶楽部とかでもなきゃ電車っつって問題ない あんまり追い詰めたら、猟銃持ってトライクトリシティ乗りを片っ端から撃ち出すかもしれんで >>975
詳しそうだから聞くけど、以前から指摘されてる
トリシティをトライク登録した際の
最大安定傾斜角度(俗に言う転覆角度)はクリアできないと思うんだがその辺についてはどう思う?
そもそもトリシティ自立しないし、サイドブレーキ付けたり、ブレーキレバー固定したり、スイングユニットロックしても、重心が高くてちょっと傾けただけで倒れると思うんだが
前からこれが気になってた。見解を求む マリカーって平然と営業続けてるんだし問題ないんじゃないの? ヘルメットがうっとうしいというのもあるかも
とはいえ 付けないで公道走るのはさすがにためらわれる
昔、ダンプが原付のおばちゃん引っかけて現場血まみれ 脳だけゴロりんって事故がありましたと聞くとね
トライクといえどもそのリスクは残っている
なんかもっと脱着が簡単で安全性の高いものが出てこないかな >>979
第86条の安定性ですね。
厳密にいえばこれもアウト。
検査を要さない車両なので検査されるまでは判明しないというだけですな。
強制検査って手続が困難と聞きます。
先に挙げた制動装置は、見た目でアウトなので少し次元が違う問題ですね。 >>975
933です。ウインカーの件で私も法律の解釈をお伺いしたいです。
リアにサイドバックを取り付けた場合、
スレにあった写真の左後方を完全に隠してしまっているのはダメというのはわかるのですが、リアウインカーをサイドバッグなどで側面(外部80度)隠してしまった場合、どう判断すればいい良いのでしょうか。
“発光面中心より内側45度、外側80度から視認可能”の記載に対してフロント、リアの記載がなく・・・
車両としてウインカーが、という意味で考えればいいのか?と混乱中です。
教えてください。 >>984
私が法律ではないので間違うこともありますよ。(汗)
137条ですよね。
難しい表現をしてますが、細目告示別添52の47頁付近に図で説明されてます。
前から見た場合と後ろから見た場合です。
ただ構造上の話なので、積載物で隠れる場合は道交法55条の2ですかね。
いずれにせよ、保安基準規定の角度で見えなければアウトですよね。 >>986
ありがとうございます!
スッキリしました。(ただ細目告示は特に読むの疲れたw)
実験しにデカイ駐車場に行ってきます。
感謝感謝! 流れ豚切て>>288 のワシも本日納車ですた
慣らしで三浦半島一周を計画してたけどめっちゃ寒くて観音崎で挫折して戻ってきたよ
とりあえずみなさんよろしく 優しくしてね >>990
こいつら本当にいろんなとこで見かけるな
個人情報収集してるんかな、怖いわ 招待コード乞食、アフィ乞食
わざわざID隠してるし悪質やね え?NGIDを空欄のまま登録しとけば初めから見えないんだけど >>988
おめでとう!トリシティ楽しんでください。 >>981
スペーサーかませてトライクにしてあるけど通勤はヘルメット被ってる。バイクの免許取りに行くのが面倒だからトライクにして乗ってるだけ。 >>972
目障りだからチラシの裏にでも書いておきな。 トライク勢は「別スレ」で好きなだけやれよ
キチガイ長文とか迷惑 まぁ確かにトライクの時点で同じトリでも別の乗り物やしな
【三輪】トライク【バイク】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1464373268/
ええとこあったで トライクだろうが側車付自動二輪だろうが登録されてしまえば違反検挙は無い
二輪免許なしで乗ってる輩にクレーム入れたいが
それなりに余計な費用と交通違反の自動車扱いって項目が残ってるので、その場で慌てないでね位しか言えないな
トライク改造=事故、違反増加みたいなトラブル増えれば、MP3みたいに規制が入ると思うよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 6時間 47分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。