【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>255
消費税別で
385000
abs付420000
こっちも二万円上がってる。 >>256
ありがとうございます。
しかし、原付2種程度で2万の値上げって相当だな。125でもマジェSより全然高くなったのか。元からマジェSより高かったけど。 グローバルモデルはシートの変更が無いみたいなので、新シートはマイナー前にもポン付けできそうだな。 リアサスがちゃんとした刺すペンションになって、タイヤもしっかり食うものに変更されてるなら
価格上昇分以上の価値があると思う 二輪の四輪というよくわからない乗り物ならとっくの前から市販はされてるな
あっちは自立してるのはもちろん
バックもできたはず
もちろんそれなりに値段はするが やはりグレーでたのね、店の人言ったとおりだった。
変更は小さいけど、値上げは仕方ないね 販売目標1500台なのに値上げしてどうすんねん
更に売れなくなるやん 白かグレーで悩んだけど白にしてさっき発注してきた
納期未定だけど４月上旬くらいかなと言われてる ヤマハはアホだから、椅子高すぎで日本ではま〜んさんやビギナギナーに売れないから
半分諦めてる気がしてきた
ニケンもそう、椅子高すぎって書き込めば速攻食って掛かるキチガイが湧いてたけど
ローダウンリンク売ってるよ情報でめっちゃ食いついてたというしｗ
鶏シティスレでも椅子が高い言うとキチガイが湧いて出てたなｗ
日本じゃ椅子は低ければ低いほど売れる
モンゴroidの足の短さ舐め過ぎだな >>266
思うんだけど、シート高が低ければ売れるという根拠はあるの？ 多分シート低くなっても純正シートてクソだから、twrの買った方がよいかと なんか荒れてるけど報告です
１５５の白を契約してきました、２０１８年モデルの見積もりが４６でしたが、２０１９年モデルで４９でした
モデルチェンジ？で販売前の車両なので５％の値引きしかできないから店舗サービスで補うって事でした
店舗サービスはメーカー保証プラスYSP保障で３年、１ヵ月と６ヶ月と１年の定期点検とその都度のオイル交換無料です
前々から話は聞いていたのでコレでハンコ押してきました
納期は、トラブルなければ３/２０前後です 125の2019モデルの内容に今わたしは絶望している 値上げするなら、せめてSMART Keyにしないとね。 >>275
値段はほぼ同じだけどワイのは保証も何も無しでその値段
納期はYSPより遅れると言われてるから4月になってからだろうね
グレーを買った人は居ないのかな？ 現物見てないけどグレーは黒と大差なく見えて微妙だな。
個人的には2017のMTシリーズみたいな艶ありグレーにイエローホイールくらいやって欲しかったな。 275です、昨日の続き
商品自体は、他のタイ生産品と共に船に積み込みか通関中らしいです
予定として、船旅1週間、通関1週間、配車前確認で1週間で21日間かかる予定ですが、早くなる事もあるそうです
遅くなる原因は、日本仕様の部品が付いてないとか仕向け地を間違えたとかよくあるそうです
３CTに関してはモーターサイクルショウにでも見に行ってくれｗと言ってました、製品化してないかも 277ありがとう
とりあえずBOXとシールドを物色中 シールドはワールドウォークとGiviの二個持ちオススメ
冬はGivi夏はワールドウォークが良い タイのレンタルバイク店でトリシティー借りたひといませんか？
トリシティーをどこで借りられる教えていただきたんですか。 買って九日目、濡れた杉の枯葉だらけ林道とか行ってみた。
滑る心配がなく気持ちが楽。
残雪のわだちも後輪が舗装路に乗ってれば走れる。
多少のスピンなら転倒しない。
無理して雪で覆われた細い橋を突っ切ろうとしてスタック。
前が重たくて引っ張り戻すのが大変だった。
バックギアとスタッドレスタイヤが欲しい。 155契約してきた。これからよろしく
3/7の受注までが第一出荷ロットになるとのことで
7日までに注文したら月内の納車になるっぽい
保険どこがいいかなぁ マジ？
4月中旬だと思って気楽にしてるんだけど3月納車だったらお金を早く用意しなければいかんな 新しいシートの座り心地だけ気になるな
固くなるん？ 止まっていてバランスを崩して急に重くなるのは、重心がタイヤの三点の三角形から外れてからのようだ。 道路のグルービングもハンドリングになんにも影響しないが、路面の凸凹には弱い。 買って嬉しくなってるのは分かるが、ノリオみたいになられても困るからレビューならまだしもトリ日記を書くならツイッターやFacebookとかでやってくれ >>294
関係ないんじゃね？
あいつはフェイスブックやってる上にわざわざここに悪口書きに来るわけだし
100％人間性の問題だと思うよ
まあ嬉しいなら書き込めば良い
俺のバイクに比べてあいつのは古臭いだとか、優越感があるだとか、お前たちに教えてあげるみたいな態度にならなきゃ別に良いと思うわ そういう擁護書き込みが続いて産まれたのがのりおやツーリング募集のおみなんだよなあ >>295
外車に意味のわからない優越感出してるノリオか。
こないだ立ちゴケしたときなんで死ななかったんだろ って言うのか、125と部品共通にしてコストダウンしただけだと思う 単純に為替レートの設定が発売当初の２０１６年で１０５円、２０１９年が１１５円になって価格を見直しただけ
ホンダなんか、２０１２〜２０１３年の為替レート９０円で中国で製造させたカブを
１１０円になったので熊本製造に切り替えたのは有名な話
ホンダの中華工場は合弁だけど、ヤマハの東南アジアの工場は子会社直営だから製造移管は無いはず
まあ、安部が悪いって言えばそれまでだがｗ >>303
謝らなくていいから
次はトドメさせるように頑張ろうな。 >>304
何小難しいこと言ってんの？
お前の年収は？ >>306
金属加工の職人なんだ、月収で２０〜８０で去年は８５０万位
それこそ数年前は４００万位だった、為替レート連動の仕事量ｗ そこまで聞いてないよ
聞かれてもないことペラペラ話す奴はウソ。
これマメな 嫌儲民の鑑とも言える書き込みに涙が止まらない･･･ >>307
トリシティ用にワンオフパーツとか作れそうだね！ >>309
支那産エンジンをアセンブルしてるだけ工場やけどな 試乗してみたら足元が狭いなぁ。
40cmくらい空けて欲しいわ。 ３月最初の日曜日、無風・快晴・気温１１度Ｃ．大沼（北海道）湖畔周遊道路を
疾走してきました。 気分爽快でした。
http://imepic.jp/20190303/783000 wwww
おういう写真ウケるwww
ぼっちで生きてます！って言ってるようなもんじゃんw
やめとけ！ >>317
ありがとう。 でも、エコシップはもう完全終了しましたから。 ※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
あーあ、またこいつスレ荒らし始めたよ 誰一人として求めてないのに自分語を始めるやつはいるがそれの更にレベルが高い版ってところか
リアルガチぼっちすぎて相当寂しいんだろう
察してやるのが優しさってもんよ >>320
元弁護士って自称でしょ。
だって修理代10万円だぁ〜って大騒ぎしたけど、店と交渉すら出来なかったんだよ。、 155の新色ってグレーだけ？
レインボーとかないの？ >>321
修理代の交渉ってするもん？
いろいろと自分で修理してきたから分からん >>315
> http://imepic.jp/20190303/783000
このトップボックスは、どこの何て品？
ずいぶんデカイが見た目よさそうだ
丸いのより四角い方が好きだから気になった 孫の写真晒して消せ言われてるのに
「世の中の厳しさを教える為」とか訳の分からねえボケが始まってる爺さん。
孫に殴られないうちに死んだ方がいい。 （300cc仕様の）3CTは日本で発売しない可能性があるが正解だろう >>328
正解です。
ものすごく入るのでロングツーリングに便利です。 わい、ゾロの縦つこうてるが、横もまぁ悪くないなと思い始めた
見た目の一体感は大きく損なわれるが
ただ、ガゾーのXLは流石にデカ過ぎてちょっと >>328
情報サンクス
なるほど
トリの屋根を作ってる会社の商品か 細かいとこマイチェンしてるんだろうけど
シートの違いで2万アップか。2018在庫と悩む。 >>334
俺なら2018モデルにするな。その差額2万で色々オプション買えるし。 >>327
そんときは、大いに笑ってください。ボケ爺にとって良い供養になると思う。 富山の人が富山モーターサイクルショウで聞いた話で
国内ではＭＰ３でも問題になった免許制度がネックって言ってた
自立するとトリシティクラスでも３輪車扱いで普通自動車免許
輸入車ならしょうがないけど、国産２輪メーカーが出すわけにはいかないらしい ジャイロはミニカー登録したヤツが普通免許でっしゃろ >>340
ミニカー登録してない原付1種のジャイロが普通のジャイロでしょ？ ジャイロのミニカー登録とかメーカー関係ないだろ？
アホ過ぎる 自立しても、曲がる時に傾く構造なら二輪免許じゃないか？ 自立と言っても停車中だけだろうから問題なさそうだけどね
それより単純に国内では売れなさそうだから乗り気じゃないのかもよ 125のモデルチェンジ前後のステップボードの広さの違いって乗り比べるとかなりちがう？ 外装を止めてる＋ネジ(赤丸)をいくら回しても空回りするだけで緩まないんだけど外し方わかる方いますか？
https://i.imgur.com/2KYa0Sn.jpg 確かにジャイロと海外三輪車導入で、法律というか通達でグチャグチャになって、警察や自治体のナンバー交付やらが地域によって違ってた。ジャイロはホイルベースを広げてミニカー。 >>349
ネジを受けてる側がプラスチックなんじゃないの？
ドライバーで押し込まないで優〜しく左に回して頭が少し出てきたら引っこ抜いてみるのはどうかしら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
