【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>32
155で全国を回ったが、3輪ゆえに特に駐車場に困ったことはなかった。
街中では、舗道に乗り上げて止めておけばどうということもなかった。 >>50
歩道に止めとくとすぐ駐禁取られるでしょ。最近。 >>13
レンタルバイクでいろんなの乗り比べてるとあっという間に新車が買える金額になっちゃうぞ。 確かに高いよな。
カーシェアは安いのに。
保険が高いのかねやっぱ >>55 とりあえず今はトリシティしか興味無いので大丈夫! 期待の新星だったけど全然バズらなかったよね?なんでやろ? KAPPAのスクリーン買ってみた
別売りのフィッティングキットは要ると言えば要るけど無くても対処は可能
6mm穴の平ワッシャ大きめがあればフィッティングキットは買わなくてOK
但し予想以上に大きくてノーマル固定用のプラビスだとちょっと不安だわ nmax用はヨシムラでたんだけどねー
エンジン周り一緒だろうし誰かつけてみたら?
うちはSP忠男ので満足よ >>64
忠男のマフラー浅草の店で買いました去年。煩くなくて丁度良い、赤いエンブレムは未だに着けてないけど 2018年型在庫155買ってきた。
初めてトリシティに乗っていきなり360度の小旋回をしてみた。二輪車と違って簡単に出来る。。
道路では路面の凹凸を忘れてしまう。
ハンドルを揺するとフレームが蛇のようにうねうねする所が独特。
シートは高い。
慣らしを早く終えて友達とツーリングを沢山したい。 >>66
おめでとう! トリシティ思う存分楽しんでください。 >>69
ありがとうございます。
安全のキャパシティが大きいからと飛ばすのではなく、二輪のつもりで注意深く走って余裕を持ってバイクライフを楽しみたいと思います。 >>72
帰りの通勤で混む直線道路を10km走った第一印象として、
○二輪車のようにはダイレクトに路面を捉えさせてはくれない。
○高級乗用車のような乗り心地。
○ブレーキが弱い。
○頭の位置が高すぎる。
○バックミラーが見にくい。
短所ばかりが目に付くが、前輪が滑らないバイクという購入目的でもある長所にこれから期待している。 >>61
ハロワに求人情報なら出てたよ
金属加工、マフラー製作、キャブO/Hだった >>73
今は二輪の乗り方だから短所多く思えるだろうけど、三輪の乗り方してみ?
短所は短所で受け入れる器あれば大丈夫だよ。 125に乗ってたときに155が出ると知って、わくわく感が半端なかった。
155に乗ってみると期待にそぐわぬスグレモノだと感じた。
3CTが出るというので、あのときと似たわくわく感を感じたが、長く待たされる
うちに、車重が20キロ以上、ホイールベースが10センチも長くなったら、
取り回しが大変になり燃費もかなり悪くなるだろうと思うと、期待感は失せてしまった。 >> 73 ブレーキは最初利きが悪いよ、50km位走ると良くなる
ミラーの見えにくいは同意だな 新車でブレーキ効かないなんて当たり前なんじゃ?
早く効くようにしたいなら安全な場所でABS効くまで急制動を繰り返すと直ぐにアタリが出る あとミラーが見辛いのはセットアップがあってないかも
ハンドルの曲がり角度と同じくらいまで後ろに下げて見ると改善する >>75
今朝ワールドウォークのスクリーン付けて20kmほど走ってきました。安定感がありますね。これから楽しみたいと思います。 >>78
そうですね。どんどん乗りますよ。
ABSは柔らかく利いて良い感じです。 スクーターは跨り系に比べて初期制動激甘設定になってるけど
鶏シティも似たような感じ、キャリパーとタイヤが一個多いだけ効いてる感じ
小径タイヤのセッティングだろうけど、もうちょい効いても良い気がする >>73
自分はミラーエクステンション使ってるよ
ブレーキはたぶん長持ちタイプのパッドなんだろうね >>79
早くタイヤやブレーキやエンジンの慣らしを終えて、ライディングをもっと楽しみたいと思ってます。 >>84
ミラーエクステンション、当たってみます。 ミラーもブレーキも特に不満はないけどノンビリ走らせる運転してればトリシティは快適。すれ違うトリシティは後ろに箱付けてる人がかなり多いし屋根シティもチラホラ見掛ける最近です。 >>87
ありがとうございます。
ミラーエクステンションの方が沢山ヒットしましたね。
しばらくこのままで行こうと思います。 トリシティのミラーは、デフォルトで
― ハンドル ―
ってなってる場合があるけど、これだと見にくいよ
これを
\ ハンドル /
にすると凄い見やすくなるのでおすすめ >>90
やってみます。
納車二日目、少し遠くまで行って来たけど、コーナーが速い。と言うか安定感と安心感でスピードが上がってる。 ウィンカーオートキャンセラーが付いてると便利なんだがなー。 ウインカーリレーがほぼ無音だから
たまに消し忘れてしまうしキャンセラーかリレー音は欲しいな キャンセラーって何??
プッシュキャンセルとは違うの? >>97
車のように自動でキャンセルするやつです。
バイクは車よりハンドル切角が小さいからハンドル連動は出来なくて
傾斜、車速、GPS等使って進路が変更されたと判断されると自動でウインカー止める仕組みです ・ウィンカーの度に「カッチ、カッチ」とつぶやく
・指差し確認「ウィンカー戻し、ヨシ!」をする >>92
マイナーチェンジでシートが低くなるし、色々改良されるから待って良かったと思うんじゃないかな。 >>96
確かに戻し忘れて暫く走ってる時は未だにある。 トリシティはウィンカーレンズの上端が座った状態で確認出来るからまだマシ
マジェSはkm単位で出しっぱなしだった事なもあるな 皆さま、お邪魔します。
昨日冬眠から醒めて、2か月ぶりに市内を走り回ってきました。ストレスが全身から発散し、
俄然体調が良くなりました。
http://imepic.jp/20190224/501080 >>108
豪雪地帯は別として、屋根付きは冬眠必要無いじゃん。 GIVIのワイドスクリーンつけたらナックルガード的な部分でウインカーライトが乱反射するので少なくとも夜は消し忘れなくなった ウインカーの自動って他には、CTX1300とゴールドウイングくらいか?
ホンダばっかりだな、わいの知ってるの 初期フュージョン乗ってたけどウインカーキャンセルはなかったよ 再発でついたのか? >>110
北海道なんですよ。
普通は、熊と同じく12月から3月まで冬眠ですが、屋根付きなので、
2月中でも乗れるのです。 >>118
雪国は大変ですね!3月でも吹雪のある北海道は経験したけどビックリしました。 初期フュージョン乗ってたけどウインカーキャンセルはなかったよ 再発でついたのか? >>118
お前マジでこのキチガイ煽り荒らし?
必ず他人を馬鹿にして見下さないと気がすまないあいつ? ※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
キチガイ煽り荒らしだったわ >>125
分からないけど細かな改良はされるはず。マイナーチェンジ時は買い時。 >>125
バイクでも車でも同じだけど初期型は不具合を抱えてる事がある
マイナーチェンジの度にそういったのが改良されて出てくるから後のモデルほど完成されてくる
たまにモデルチェンジで改悪やコストダウンされる事もあるけどw あるとしたらフロント部分のコストダウンだろうな。
最初はオーバースペック気味に作って削っても大丈夫と分かったとこから削っていくパターン。
まあ逆に補強が必要になるパターンもあるけど >>130
現行は明らかにストローク不足だよ、前2輪が同時に乗り上げる時ピッチングが激しすぎるNIKENは流石にそう言うの無いみたいだけど、鳥も何らかの改良が必要だよ >>131
なわけねぇだろハゲ
どう考えてもフレームがヘロヘロなせいや 初期不良を恐れて買いそびれてるとメーカーは「売れないな失敗か」と作らなくなるんである程度はお布施と思って買わないかんで >>132
段差に両輪同時に乗り上げてみ?
明らかに底突きしてるような音と手応えあるから >>132
俺はハゲではなくて早漏だが
サスのストロークが短いというのは正しいと思うぞ 2019年モデルの発表は3月20日前後、販売は1ヶ月後だそうです、 >>132
でないと、155でステアリングラバーマウントなんてしないよ
変更予算出ないから苦肉の策だねw なんでこんなタイミングなんだろ
2月発表3月発売くらいじゃないと春から乗りたい需要をマルっと逃しちゃうじゃんね あ、国内は重要視されてないのか…
送信した後思い当たったゴメン 夏はともかく冬ってパンツ洗う必要ある??
俺は1ヶ月履きっぱなし スタッドレスタイヤの人は車みたいにホイールごとタイヤ交換するんですか? >>136
ありがとう
話があったらすぐにオーダーするから連絡をくれと言ってある
>>138
お店の人も言ってた
ワイは仕事で乗れないから関係ないけど連休に乗りたいって人も多いから困るって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています