【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part50【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543405668/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トリ155と3CTを同列で比較するのはおかしいと思う
XMAXとマジェS比べるようなもんで、階級?が違うだろ >>599
カタログタンク容量7.2Lだけど
俺がガス欠するまで試しにやった結果は
口金いっぱい迄の満タンで6.7Lだった。
10Lタンクだともっと使い勝手いいんだけどね。 >>601
いやタイヤの数同じだから比べたくはなるだろ メットイン潰してタンクにして大型リアキャリア標準装備のトリシティ155プロフットが必要 メットインをタンク化・・・ウィンチ・・・うっ頭が・・・ >>596
NIKENもそうだけど
LMW車の顔のダサさってどうにかならんもんかね 155だがガソリンは公表値より入るで? スッカラなら7.5Lはいくよ >>606
懐かしいな、おいw
ウィンチ先輩まだ乗ってるのかね そういや大阪モーターショーは今日からだったな
既に出ているプロトタイプの展示くらいはあってもよさそうなものだがお披露目できるのなら製品版を展示してくれれば東京モーターショーで跨り&正式発表が期待できるか >>611
ウインチ使いたくて崖っぷちから落っこって廃車だろ、今頃。 計33台(ワイズギア分含む予定。「*」は参考出品モデル)
・キャンプツーリングコーナー:TOURING バージョン TRICITY*、TOURING SEROW*
・Rシリーズ:新型YZF-R25(軽さ体感コーナーあり)、YZR-M1*(#46 V・ロッシ車)
・MTシリーズ:MT-10、MT-09、MT-07、MT-25
・MAXシリーズ:TMAX530、XMAX、NMAX155
・スポーツツーリングコーナー:NIKEN GT*、TRACER900GT、FJR1300AS
・スポーツヘリテージコーナー:XSR900、XSR700、SR400
・コンパクトスクーターコーナー:Majesty S、CYGNUS-X 免許取ったら155買おうと思ってたけど3CTも視野に入れた方がいいのかね
でも今年中には出ないよね… 航続距離はメットインに携行缶で無理矢理容量増やすしかないな 3ctは良いなと思うけど
燃費考えたら155までかな URALにウインチは正直かっこいいと思ったけど
スクーターには、ちょっとw
3ctは大モにおそらく出展されるんだろうけど
前回からあまり間が空いてないし、そのまんまなんじゃないかな?
それより、発売までのスケジュールがいくらか開示されれば良いな 壊れないMP3とかフォオオオオオオコ500とか
そういうのが欲しい層はソコソコ居ると思ってたけど
実際はそうでも無いんかな? >>616
発売されるまでのツナギで155に乗れば二度楽しめる モーターサイクルショーのツーリングバージョンは期待外れだったなぁ >>617
メットイン結構温度上がるから、携行缶危ないんじゃ? >>622
>>623
本当にがっかりでしたね・・・現物見て愕然としました。
あれでツーリングバージョンって出てたのは情けなかったです。 経済性と利便性考えたら125クラスか150クラスがお手頃なだけじゃね
車でも軽がよく売れてるみたいなもんだと考える ツーリングバージョンに文句言ってる奴だったらどうして欲しかったんだ? ツーリングバージョンってなに?
ググっても出てこないけど ツーリングバージョン!
市販の箱、スクリーン付けました!
お値段お得にしました!
別に特別な装備でもないし、むしろ高いという誰得仕様。
自分で選ぶわこんなもんって印象だった >>630
ツーリングバージョン=モデルチェンジ、マイナーチェンジ的な何かをイメージしてたアレな人はそっとしとこう >>631
新規開拓に必死なんだよ、難癖は付けられん >>634
バージョンというくらいなので特殊なオプションがついてると思ってました。
期待していたのは、サイドバーを加工したナイケンGT風のサイドボックスを付けてればと・・・
でも現物はデジタルグリーン迷彩カラー、 市販のソフトサイドボックスとソフトトップケース。
あまり参考にならず、せっかくのショーなのにとても残念でした。 役に立たない標準のウインドシールドが、ちゃんとウインドをシールドしてくれる様になれば
後から変なの買わなくて済むのにね ツーリングバージョンには可変スクリーンとか新しいオプションに期待してたんだけどな 前回の快適セレクション見てたから、今回も似たようなモンだろうと思ってたからね仕方ないね♂ 単にキャンプであってゆるキャンなわけじゃなくね?
ツーリングセローがあんなだから現行オプションパーツで組める程度だとわかってたけどあのカラーリングはなんの参考にもならんな トリシティ通勤用に欲しいと思ってみたら意外と高いなこれ
しかもこれ自立しそうでしないんだな ツーリングバージョンの箱って言うよりもタナックスのシステムバックに近いな
それよりも、前2輪の間にある補助灯が気になる >>643
片道8キロ位の通勤で使ってるけど快適ですよ155トリシティ。 >>646
電動アシストで十分。
トリは、片道40キロ通勤で風にも雨にも強く
安全超便利と言ってる爺さんと比べて贅沢。 ツーリングトリシティyoutubeでやっと見られた
スペシャル感ゼロでキャリアだけ大きいねって感じ
キャリアだってキジマのスライドキャリア付けてゴールドウィンのサイドバックくっつけたら似たようなの出来るじゃん >>647
そんなんじゃ役には立たないからトリシティ乗ってるだけ。 >>>646
>電動アシストで十分。
>トリは、片道40キロ通勤で風にも雨にも強く
>安全超便利と言ってる爺さんと比べて贅沢。
電動アシストスレでどうぞ >>651
パニアケース取り付けはどんな商品つこたん? 一通りパーツくっつけて満足出来たら磨く位しかやることなくなるな
マットブルーだからピッカピカって訳にはいかないけど貰ったトヨタのコーティング剤とヤマルーブの樹脂コート塗ってるけどブルー部分はプレクサスとかでも塗ってみるか >>602
初期型は溢れるまで入れて6.7Lだよ。? これかー
こんなに装備充実のセローとトリシティ155なら、キャンプツーリングしたくなるかも! /大阪モーターサイクルショー2019・ヤマハ
https://motor-fan.jp/article/10008694 >>602
センスタで蓮金具の下まで入れる人と
サイドスタンドで蓮金具の上まで入れる人では
コンマ何Lか違うはず。 >>661
トリシティのガソリンキャップ糞みたいに取りづらいんだけどなんとかならねーのかな。キンキンに冷えた朝にあのキャップを触ると指が死ぬ。 >>662
老人用ドアノブ楽々回せるゴムがダイソーに売ってますよ キンキンに冷えた朝にあのキャップを触らなければ良いのではないか ヤマハのでトリシティにも使える黒くてオレンジのスイッチ?がついたキャップがあるんだっけ 2019年モデル入荷しましたってさっき店からメールあった、21日納車です。 ホンダのESPエンジンは最低10万キロメートルは持つけど、
ヤマハのブルーコアエンジンの耐久性はどうなん? 普通にメンテしてりゃ今のバイクなら10万くらい走れるやろ、きっと >>667
そうそうブルーコアの耐久性の裏付けがな ダイヤ汁シリンダーって耐久面では不安要素よな
おとなしくスリーブ突っこんで欲しい ブルーコアエンジン自体は問題ないが、
,ガソリン噴射の制御が通常のエンジンより難しくなるので、エンストの原因になる。
濃い噴射が続くとカーボンが溜まりやすい。 2019年モデルをオーダーした者だけど明日販売店に入るらしい
登録はどうしますかと聞かれたけど仕事が忙しいから月が変わってからの登録でお願いした
他の人もそろそろかな? 関係ないけど、これ一度始動に失敗したら、失敗し続けるよね
あれなんでだ? >666 >673
おめっとさん
おいらも夕方連絡が来たよ
第一陣の受注分は無事に渡ったっぽいね サイクロンでる予定ないんかのぉ
ずっと待ち続けてもう2年近い155 低速走行時と右折時にキュキュキュキュ鳴るのホント何とかならんかな
近所のYSPで見てもらっても、そんな音はしない!とか言われて
その帰り道でソッコー鳴ってるし
YSP大丈夫か?? キュッキュッ音はサイドブレーキのホースだよ。フロア下からグイっと後ろに引っ張ってタイラップで縛ると止まります。 リコール対応したんだけども、バイク屋のおっちゃん曰く
かなりボロボロになってる車体もあったってことなんで、とっととやったほうがいいとおも >>683
自動二輪小型AT限定とか超珍しい免許持ってんの? >>681
超低速走行時に前輪のサスの辺りがガガガッとかならない?あれはサスの油がたりてないのかな? >>688
155は小型限定免許じゃ乗れないのでは? エンジン始動後最初の発進時にガガガガって鳴るのはABS初期化(?)の音 >>690
いやいや、免許取って早く155に乗りたいって書いてあるから今は125のっているのかなと思って。 >>688
そこから取る人は居るんじゃね?
俺は手間も金も大差ないから125乗るつもりなのに中免取ったけど >>689
それは鳴らないかな
キュキュ音以外は問題ない155青 何か凄いトラブル抱えた車両に思えるけど自分はどれも経験がないな
そんなに異音するならホントにバイク屋に暫く預けた方が良いんじゃないかね
許容出来るか出来ないかは個人差あるだろうけど >>688
免許は車しか持っとらん
今教習場で普通二輪AT取ってる最中 >>677
3月登録でも良いけどその分値引きしてもらったら良いじゃん
契約書に納車日が書かれてたりしたらアウトだけど書いてないならいけるよ 税金の関係があるから登録時期は別にして
店が客の為にいち早く手配して確保したのに、登録月内だったら値引きしろってよく言えるな 民度低すぎ。そこまで汚いなら乗るのやめればいいのに。 >>699
普通だろ、なに意識他界した振りしてんだ貧乏人w
決算月だし、値引きも引き出しやすいし、営業努力してるちゃんとした販売店なら
普通に値引きしてでも売るだろ
逆に、経営努力ゼロの弱小販売店なら、買わなくていいよ的なアホ対応もあるだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています