【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その24【ボルト】 [無断転載禁止]
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>>207
SCRはシートがフラット過ぎるのとしっかりニーグリップできないので、風の強い高速とか本気でハンドルにしがみつく姿勢になって意外と腕がシンドイねん >>206
無印はクルーザーだから足の接地位置よりも前ステップなのは当然。
そりゃ無印よりは後ろについているだろうけど、足をおろした時に
接地位置よりも後ろ側にステップは来ない。っていうか、ちょうど
足をおろした位置にステップが有るから足に当たる。
もっと後ろ側にテップがあれば、もう少しポジションも楽かなと思うのだが、いかがだろうか？ カッコ良さを追求すると使いやすさから離れていくからしゃーない >>211
ネイキッドとかに使うバックステップのような位置じゃないとバックステップとは言わないって事を言いたいんか？
セパハンったって位置がすごく高いんだから、バランスするステップ位置はネイキッドとは違うと思うけど。
だから、無印よりステップがあれだけ下がってれば充分バックステップとなるよね。
だから>>204の「バックステップでない」は変だよ。
千葉ットマンのバイクみたいな乗車姿勢じゃなきゃ認めないなら何も言うまいw >>213
あーなるほど。Cスペのセパハンは通常ネイキッドよりも前になるから、
後方になりすぎると前後に長くなってしまうってことね。
ってことは、あの足を下ろした位置にあるスネに当たりまくるステップは
それでも後方ギリギリにバックさせているってことだね。
まあ、確かにそう言われれば立派なバックステップってことになるね。 ノーマルのステップと比べて後ろに下がってたらバックステップでいいんじゃないだろうか
あくまで相対的な判断でいいと思う 元々スタンダードのボルト有りきだからな
Cスペはそれをベースの発生型だからバランス悪いのは当たり前見た目有りきだな ボバースタイルにセパハンにカウルとかド定番カスタムなのに自分の好みじゃ無いと言うだけで
正気の沙汰じゃないとまで言うか？ 僕が理解できないものはこの世に存在してはならないんだ！ 自分の不可能を認めなかったナポレオンも最期は孤島で寂しく死んだ >>197
付けたくて今パーツ検討中です！
Ｕのやつどうかなと思ってるんですが… >>189
>>191
>>192
あたしも探しまくりましたがBOLTの展示はありませんでした…
会場にいちばん近い駐輪場には３台停まってました Cスペの話題が多いので、昨日久しぶりに乗ってきた。すげー乗りにくかった。。。
俺の足が短いからなのか、足を下ろす位置にステップが有る感じ。スネをぶつけるか、ふくらはぎをぶつけるか悩みどころになる。
んで、マフラーが熱い。見た目は最高にかっこいいけど、乗りこなすのは難しそうだ。
軟弱な俺は、イージーライドなRスペで良かったと胸をなでおろしている。 >>222
大丈夫
あの位置で足が当たらない人なんていないよ
パンツの裾に引っ掛けて立ちごけは誰もが通る道
嫌になって交換しようにも対応しているパーツが全くないという悪夢のようなステップ
上の方でカフェレーサーとは？の議論があったけど自分は「乗りづらさの美学」だと思っている
他の人が見たら「なぜこのステップ位置？」「クルーザーなのに前傾？」などと不満だらけだろう
そんな乗りづらいバイクを乗りこなしてやろうという心意気こそがカフェレーサーなんだよな
そもそも普通の人はコーヒーを飲むためにレースなんかしない
我こそはという変人が乗るべきバイクだと思うよ
もちろん自分も含めて >>224
なるほどね。スタイルとは努力の賜物だね。
Cスペのカッコ良さは群を抜いているからね。見る程に惚れ惚れするとはこのことよ。 >>221
そうでしたか。今年は新色なし？
でも、もう2018年モデルはYAMAHA在庫なしって言われました。 >>227
２色は欧米で発表されたようだよ。シルバーにレッドラインのレーシーなRスペ
と、ブラックタンクなノーマルと。もう一色来るかどうかは未発表。 無駄を省いたボバースタイルって言うけど
具体的に何が省かれてんの？
メッキが無いのは分かるけど、例えばドラッグスターにあったものが無いとかあんの？ >>229
メッキこそが全て
今のボルトにメッキを足すだけで簡単にボバーの逆を行ける
誰かやってくれんか？ ボバースタイルは、最低限に必要なもの以外は省くこと。タコメーター、シフトポジションインジゲーター、物入れ、が省かれました。
Cスペックは、カッコ良さが追加されたため、乗りやすさが省略されました。 >>231
海外のカスタム屋がピッカピカのBOLTを作ってたよ。
金ピカバージョンと、シルバーバージョンが有ったようなきがしる。 確かに燃料計くらいはあった方がなぁ
バイクの性格上タコメーターやシフトポジはいらんとしても
アナログメーターならまだしも液晶にしてるのに
モデルチェンジしたら付くかもな マットシルバーのBOLT買いましたー！
納車は1ヶ月後になりますが、皆さんこれからよろしくお願いします！ 連投すみません
あと購入にあたってこのスレを沢山参考にさせて頂きました！ありがとうございました！ >>238
おめいろー。マットシルバーって１９年モデル？ >>240
SCRのシートって付けられるん？Cスペならつくみたいやけど。 タンデムステップと共締めする部分はポン付け。
タンク付近は接続できるところがないのでステンの針金で縛っておいたw >>238
いい色買ったな！
共にドコドコっと走ろう！ >>241
>>245
ありがとうございます！
買ったのは2015年モデルの灰色です！
艶消しに惚れてしまいました アメリカのヤマハのラインナップからSCR950が消えているという事は、2019年モデルは期待しないほうがいいですかね？ アメリカですら売れてなかったんかな〜
そら短足低身長の多い日本人には受けんわな GS1200SSのように超不人気からプレミアプライスバイクにのし上がれるか SCRカッコいいけどね
出た時はもうBOLT乗ってたからこっちにしたかったと悔やんだ
スクランブラーというと軽快なイメージあるから重いというのがどっち付かずなイメージになったのかな オフロード走れないからね。
リヤサスのストロークの短さは致命的欠陥。 SCR乗るならリアタイヤ太くしてバンバン感を出して乗りたい
ってか購入候補に入れてるからもし買うなら何しようか妄想膨らんでニヤニヤしている なるほど漫画ばくおん!!のネタにされそうなバイクなんですね！SCR950
楽しそうなので馴染みのバイク屋さんにオークションで探してもらうことにしました。
あんまり流通してないぞーっと言われたけど気長に待ちます！ スペックたいしたことない先進的ではない回顧っぽく且つ妙に尖って目立つ不人気車は意外とプレミアつきやすい
ヤマハだとルネッサとかわりと少な目、ホンダは4本マフラーのCB400Four、スズキとカワサキはそんなのばっか
ど定番ど真ん中モデルは不人気でも案外中古市場では盛り上がらないのと好対照 前車XJR1300で、降りて10年ほど経ってボルトC買ったけど
スペック大したことない割によく走るわい。 最高出力は低いけどトルクはそれなりのデカさだからな 最近ブレーキを引きずりながら信号やカーブを曲がるようにしたら、低速でも安定するから楽しくなった リアショックを一番硬く？したらそれなりに安定するよ どなたか教えて下さい。
SCR950 にワイズギア製のエンジンガードを付けようと思っています。ワイズギアの適合車欄にSCRが無くBOLTはあるのですが、付くのでしょうか？ これのサイドバックの商品名、わかる人いますか？
おそらくサドルスター製だと思うのですが特定できずで…
https://i.imgur.com/yfrHo99.jpg >>260
サイドバックしゃなくてサイドバッグな。
恥ずかしいぞ。 日本は外国語教育を真剣に改革しないと本当にまずいと思ってる
前の職場（当然日本）にギャアギャアうるさいアホなことしか言わないフィリピン人の主婦がいたんだが6ヶ国語しゃべれたからな >>261
「しゃなくて」ではなく「じゃなくて」だな
恥ずかしいぞ >>261
どういう特徴かってのは敢えて教えんけど
お前一発で絶対音感くんって分かるな バグスターの間違いなんじゃ？思ったらサドルスターってメーカーあるんだな
絶対音感くんの人気に嫉妬ｗ でも音感くんは叔父伯父の誤用やカフェカスタムの否定も謝ってないよね 燃料計とギヤポジションは必要ないけど、あの安っぽいとりあえず付けました感のあるメーターはやめて欲しかった
1100ビラーゴみたいなスピード＆タコメーターつけて欲しかったと個人的に思う ttps://twitter.com/randoseru_kan/status/1114315557476519936
ほほぅ。BOLT乗りはなかなか趣味良いね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>270
人の趣味をこんな所にコッソリ晒すのもどうかと思うよ。 バンス&ハインズのコンペティションシリーズ（スリップオン）って喧しい？
ええ音するかな… 自分もマフラーを検討していて、
爆音は避けて探してるけどバンズはどのレビューを見ても喧しい系って書かれてますね
自分は高音控えめ重低音系が好きなので
mdragかキジマ、北米マフラーで検討してます >>273
喧しいんですか…
残念…
本当はノーマルのサウンドも好きなんですがね〜 >>270
人の趣味にどうこう言うのはどうかなと思うけどさすがにこれはない
ってか犯罪者予備軍のような臭いすら感じる >>276
そう思うなら書かなければ良いのに、、、
カスタムなんて自己満足の世界でしょ。 >>270
人の勝手だがこのカウル付けるならベースはボルトじゃなくていいのにと思う
ボルトの良さはシンプル&クールだと思うから
まあ途中で心変わりしたんなら仕方ないw ここのスレって妙に性格の悪いやつが居るよね。人の揚げ足取りや、悪口ばかり言ってる奴。
こんなのと同じBOLT乗りなのかと思うと悲しいね。 ここはBOLTを愛する者が集う場所なのだからBOLTの話をしようよ。
他人がどうのこうのってどうでも良いじゃん？ このスレはまだマシな人が集ってると思うけどね
他の車種スレで荒れてるのよく見るから でも、小学生娘が居る親からしたら、目にしたとたんびびるよな >>279
自分が醜態さらしといてそれ認めないし謝りもせずに居直るお前もどうかと思うぞ >>274
自分もノーマルの音質が好きなのでもうちょっとだけ音量があったら…って思っちゃいます
バリバリ系よりはドルドル系が好きです あんなもん晒されて当たり前
というか晒されたくて（話題にされたくて）やってる
逆に無視することが彼へのダメージとなる >>272
バンス管２本出しつけてますけどなかなかの重低音ですよ
音でかすぎなのが気になるようならアクラポか北米がおすすめですね ついに正式なアナウンスが…
でも俺はSCRでまだまだ走り続けるぜ！少しでも走ってるSCRを皆様にお見せするためにも…！ SCR950は乗ったことないけど、そんなに乗りにくいのですか？エアクリーナーボックスが原因でしょうか？ フロントウィンカーについて
緑のアース線を共締めするタイプの買ったんだけど
取り付け部分がアースしてればアース線不要なんだけど、
boltは純正の位置ってアース線要る？ >>289
身長が180くらいあれば問題ないかと。
エアクリボックスがもう少し膝に優しい形状になってたらいいんですけどね〜 >>291
ありがとうございます！
176センチですが見た目に惚れ込んで、既に中古を探しています。GWまでに来ればいいなぁ ようやくSCRシート仕様完成した。
ナンバーステーやインナーフェンダー作るのめんどくさかった。 >>293
おお！！あのトラッカーコンペタンクの？？
見せて見せて！ うおおおおおおおおおお！！！！
かっけええええええええええ！！！！！！！
これをデフォにしたらSCRとして売れるんじゃね？？！！ ありがとうございます。
シートとフレームと、適当にボルト類をYSPが準備してくれて
だいたい5万くらいかな。
思ったより安く出来ました。 何度もすみません、真横撮ってきました。
ちょっと乗った感じ、ステップが少しだけ邪魔にならなくなった。
こうして見るとリアサス短けーー
https://i.imgur.com/XShJwBv.jpg SCRシートいいね！boltにシートの選択肢を残してくれた点においてc-specとSCRには感謝しなくては…
以前ネットで拾った画像だけどこの人はc-specにキジマリアフェンダーやったり、295と同じくc-specにSCRシートのカスタムとかやってて参考になる
https://i.imgur.com/EciUNKW.jpg
https://i.imgur.com/X2NNVAN.jpg >>302
おたくさん、センスあるなぁー。
メッチャかっこいいわー！ おれのも晒す！
ショップオリジナルのフェンダーがお気に入り。
https://i.imgur.com/pD25ryi.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
