【ワッチョイ】YAMAHA BOLT その24【ボルト】 [無断転載禁止]
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マイワイフヒップガードカスタム
https://i.imgur.com/8JxQC5V.jpg
ゲルザブと低反発クッションを背もたれにしただけ。
これでもケツや背中が痛い言うなら、このゲルザブ下にウレタン仕込むか…。 どこまで入るかわからんけど扁平率高いタイヤ入れればいんじゃね >>664
ボルトでここまでタンデムに徹してるのは見た事ない
自分の趣味には合わないけど羨ましいw
うちの嫁は一切後ろに乗る気ないからいつも一人で乗ってるよ
もう後ろ外してソロシートにしようか ちょっと上に書いたマットシルバーが納車されて10kmほど乗ってみた。トルクが有るから、ひたすら乗りやすいバイクだね。ただ一つだけ問題が発生した。ノーマルのくせにマフラーが予想以上にうるさいし、何気にバフバフってアフターする。
走る時間帯のほとんどが早朝や深夜なのにどうしよう?(´;ω;`) >>667
ずっと同じ場所でアイドリングしてないなら問題ないw
エンジンかけたら暖気は程々にすぐ発進しないとね >>668
アイドリングって長すぎるとバフバフってなるんです?
いっつも1分位してるんですが・・・ >>667です
マフラーの出口を計ったら43Φも有ったよ(北米ぐらい)。オクとかに出してる画像には、半分ぐらいのΦも有るけど年式で違うのかな?
自分のは今年の国内モデルのはず、エアクリに日本語の注意書きも貼ってます。 2016年までのと2017年以降の境目でマフラーの口径が違っていたかと思う
ユーロ4対応にすると音は若干緩くなるとかで >>672
なるほど、そう言う事ですか。教えてくれてありがとうございますm(__)m
許すまじユーロ(*`Д´)ノ!!! 規制変わってからマフラーの出口は国内仕様でも大きくなりましたね。
しかし北米マフラーと同じくらいの出口になったからって、音量はやはり国内仕様、北米のように音は出ない。 カッコよくて静かなマフラーは無いものかね。
てかまずかっこいいのが無いな。 BOLT格好良いのに人気無いのかな〜。あまり見かけない。 下はレブル、同じくらいか上はハーレーにいっちゃうってのが原因なのかな
馬力とかトルクのバランスとかこの排気量でちょうどいいのにね ボルト出始めはこのカテゴリでハーレーの次に売れてたよ
今はそんなに売れてないだろうね
レブルは250もあるからお手軽だしバイク初心者や女子が乗る人多いね 俺の中古で買ったのはタンクは真っ黒で文字も絵もないよ
まあだから買ったんだけど ドラッグスター400からの乗り換えを検討しているんですがサイズ的にはどうですか?
まだ実物を見たことがなく田舎で置いてる店がありませんので参考にお願いします。
自分は180の100キロのデブなので編にならないか心配しています。 細身車体でDS400より小さく見えるけど大型だから乗った見た目はほとんど変わらないと思う
むしろ車重があまりかわらず400→950は超快適になるから是非薦めたい フォアコンからミッドになるからその体格だと窮屈になるだろう >>676
ボルトはたまに見るがバルカンSは実車走ってるの見た事ない
出た当時はボルトのライバル視されてたけどw そろそろ1000q
予想と違って案外じゃじゃ馬だね
思ってたより疲れるけど、思ってたより楽しい 178cmで体重90キロです。体つきはガッチリ体型と言われます。是非参考に。
https://i.imgur.com/L2t8RmT.jpg 格好いいっすねぇ!
来年結婚考えてるんで結婚したらバイク買い換え出来なさそうなんで今のうちに新車でもこっそり買って長い事乗ろうと思ってます! DS11ならBOLTスタイルにもクラシックスタイルにもなんにでも出来るだけのパーツもあるし悩む >>681
それくらいのタッパあるならボルトのハンドルでも楽だろうね
クルーザーだがネイキッドスポーツのハンドルだから
俺は170しかなくて最初は遠く感じて手前に出来るハンドルに換えようと思ってたけど慣れたよ グッチのV9みたいなデザインにしてくれりゃいいだけのに
中途半端なことばかりやってバカにされるし売れないしで何やってんだか >>693
883アイアンがコンセプトに近いんだろうけど
どうせなら883Rの方に近くして欲しかった
バンク角あるからスポーティにも走れるし
そうなると後のCスペやSCRは出なかったかもしれないが結果的にその2車は生産中止になってるからな >>692
俺も170だけど、ハリケーンのボルトハンドルは、肘に余裕と気持ち前傾に成るから楽に乗れるよ。 >>696
最初の数ヶ月ははハリケーンに換えようと思ったけどもうすっかり慣れてしまって苦痛が無くなったよw
長距離の時はニーグリップを時々やったら肩が凝る事も無くなった さっき乗ったんだけど
曲がるときに倒すと簡単にサイドステップ擦るな
ガガガってええもう?って思った >>698
俺も最初は戸惑ったけどリーンインで曲がるとステップ擦りにくいよ
基本は擦らないで走るのがこのバイクの乗り方なんだろうけど >>700
ステップ擦らないようにタイトコーナー曲がるの楽しいよ
擦らせはせん!擦らせはせんぞー!!って心の中で叫んでる >>702
おめ!
2014のRといえばマットグレーのやつだな
俺と同じだ
今でも一番カッコいい色と思ってる >>679
俺のBOLTはそんなダサいタンクの2018年モデルのブルー・グレー。
58って書いてあるんやで。 >>705
川^-^)「カッコいいバイクですね♪・・・ごっぱちさん・・・ってお名前でいいのかな?」 本当に58 cu. in.とか書いてあるな
どう言う意味だ? >>709
58 cubic inch (立方インチ) = 約0.95リットル
ボルトの排気量のことを表していると思われ。 調べたけどどうやら正しいな
なるほど排気量のことだったのか
だからなんだと思わないでもないがスッキリしたわ
ありがとう 名前もあれだけどタンクの文字もダサいって思うのは日本人だけなのかね XJR 1300ファイナルのタンクに1って書いてたの思い出す 型的な見た目はほとんど変わらないんだから
カラーリング別人気ランキングとかあったら面白そうとは思うな
アンケート作成サイトですぐ作れそうじゃん cスペックのレバーを交換したいのですが全然売ってません
中華製以外で知ってる方いたら教えてください
また互換する車種があったら教えてください ちょっとカスタムしてみたくなりまして探してるんですがなかなか見つからなくて >>723
俺はまだ計画段階だけど、ニッシンのラジアルポンプにして、レバーは、そのニッシンのを純正採用してる車種から割り出して交換しようと思ってる。 やっぱマスシリごと交換ですかねえ
ブレーキレバーが共通してるのがscrしか見つからず
そのscr用レバーも見当たらずでお手上げ状態です
そしてさっき立ちゴケして純正レバー曲げてしもうた >>723
ノーマル加工なんてどうかな?レバーに滑り止めのライン入れるとか? >>721
webikeのU-kanayaが扱ってるよ
色によっては売り切れてるみたい
kanayaなら2りんかんでも売ってるの見た事ある
https://www.webike.net/md/6558/tab/parts/?q=ればー&iv=0
俺はスタンダードのボルトでレバー換えようと以前思ってたけど慣れたから替えてないw >>727
どうもそれ品切れらしくてユーカナヤに問い合わせたら取り扱いやめてるらしいです
2りんかんで在庫あったら嬉しいんですけどね >>729
今やってみたら例えばシルバーのレバーにアジャスターカラーをグリーンやオレンジにしたら在庫あったけどね
レバーをゴールドにすれば結構あった
kanayaがやめてもwebikeは持ってるんじゃないのかな webikeは注文受けてからメーカーに在庫確認するから・・・
メールで事前に問い合わせても完全に無視
素人のドロップシッピングサイトと変わらんわ >>730
一応ウェビックがカナヤに問い合わせて全色ないとのことだったみたいです
カナヤにも直接問い合わせましたが同じでした なんかBOLTを売ってCB1100Rを買ってしまいそうな衝動が。。。。 >>732
そうなんだね
じゃあ仕方ない
2りんかんが在庫持ってたらいいけど 来年あたりレブル1100だかが出るとかなんとか
アメリカンが好きなら待って吉かと FREAXLL製 BOLT ボルト VN04J Cスペック Rスペック ブレーキレバー クラッチレバー 角度調整 長さ調整 可倒式 ブラック https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e357519512
ヤフオクで見つけたこれはどうだろ? >>737
前にそこのを買ったことがあるんですけどブレーキレバーが取り付けできませんでした CB1100Rは昔の耐久レーサーみたいなのだからZ900RSとは全然テイスト違うよ
プレミア付いて手が出ない価格になってるはずだが もしかしてCB1100RSの間違いかな
それなら分かる
>>733 >>741
そのたうりです。Sがぬけましたww
Z900RSはシート高が高いんじゃなかったけ?
CB1100は780くらいなので背の低い私でも足がつくのよ。 大型免許取得して早速契約してきました
立ちごけ不安なのでエンジンガード付けようかと悩んでるんですがエンジンガード付けてたらカッコ悪いですかね?
ワイズギア製を考えてますが他の付けてる人いたらおすすめ教えて欲しいです >>744
自分のバイクやんやでw好きにしなはれw 両足ヒザが曲がるぐらいベタベタに足が付くから要らないぞ べた足ついてピザ曲がるから立ちゴケしない!←これもう立ちゴケのフラグな。 >>744
キジマのやつ付けてます!
大きいので頼りになります( ;∀;) >>744
あれだけシート高低いから立ちゴケの心配はあまり無いけどアクセサリー感覚で付けてる人はいるな
俺は付けてない
一度だけバイク押し歩きしてた時に反対側にコカしてしまったけどステップで立ったのでバイク傷付かずw >>744
おらワイズギアの付けてる
あんま目立たんから選んだ 俺は要らんな
Less is moreがこのバイクのコンセプトだろ
とか言いつつ片側サイドバックとETCは付けたが エンジンガードの似合うバイクだから、新車で購入したときにヘプコ&ベッカーの小さめのヤツをつけたな。
後方押しゴケで斜面に倒したときに役に立ったわ。テールランプとブレーキレバーの擦り傷で済んだ。 サイドバッグ付けたいけどいかにもって感じになるのが嫌で付けれてないわ
革じゃなくキャンパス生地の付けたいけど良いのが見つからない 雨やら家族サービスやらでなかなか出来なかったが、ようやくプラナスのマフラー付けたが、本当に純正プラスアルファの音量だね。
説明書には無かったけど、ステップ外さないと無理だ。 >>760
布バッグだと中身をパンパンに詰めてないと柔らかくて風に負けてフニャフニャするからすごくカッコ悪いんよ >>764
常時カッパと車載工具とディスクロック入れておくつもりだけど風に負けるかな? キャンパス生地では無いらしいけどキャンパス風なデグナーのこれはカッコいいと思う
ミリタリー調で
自分が普通の合皮製の買った後だから後悔したw
https://item.rakuten.co.jp/degner/nb-132_kk/ >>762
やっぱ思い切ってバンス管にした方が音は満足するのか… >>752
上り坂からの急な右左折とかUターンとかでめっちゃ活躍してくれてます( ;∀;)
エンジンガードなかったらどうなってたことか… バンスのスリップオンにバンスのエアクリ入れてるんですがやはり燃調しないとダメですかね⁇サブコン? ワイはバンス管二本だしのやつやけどほんとかっこいいで
走り出せば地鳴りのような太い音する 折角貼るならボルトのがいいかも。
自分の経験(しくじり )を教訓としてアップする姿勢はマジ尊敬するわ。
https://youtu.be/7JfaJiIuAjE バンスのフルエキもスリップオンも見た目、音両方カッコいいと思う
けど、いい年したおっさんが近所迷惑だと怒られるのカッコ悪いかと思うと怖くて付けれない
更にそんなことにビビってる俺、すごくカッコ悪い みなさんこのスレ以外でボルト乗りと直接話したことある?
俺はない
昨日道の駅で初めて駐輪してるボルト見かけたんだけど入れ違いで出てって残念だった 去年の盆休みに北海道ツーリング行った時に稚内のノシャップ岬でbolt2人組に遭遇したな。まさか日本の最果てでbolt乗りに出会うとは思わなんだ そもそもアメリカン乗りが少ないな
新車で売ってるので走ってるの見るはレブルくらいじゃね
販売やめたので見かけるのはドラスタ250とかかな
400アメリカン全部ひっくるめてもレブルと似たような頻度でしか見ない 俺はSCRシートのせいでボルト乗りとすら思われない >>776
話した事ないな
駐輪場で止まってるの見るか道ですれ違っただけだな
あのカテゴリーでは売れてたはずなのに
やっぱり手頃な中型のレブル250にいく人が多いんだろうね
初心者や女子でも乗りやすいし >>779
俺は逆にボルトを自分でスクランブラー風にカスタムしたと思われたぞ。
なんだかとても申し訳なくなってしまった… >>774
他人に迷惑をかけないように考える姿勢は格好良いですよ。
いい大人が、爆音垂れ流して、住宅地で騒音を撒き散らすほうが格好悪いです。 近所のナンシーおじさんが近づいてきて「どうして金だしてうるさいマフラーに替えるのかね?」
と聞かれたことがあるよ。震え声で「どうしてでしょうねえ〜」「これは改造してないんですけどね。。。」って答えるのがようやくだった。
ノーマルのオレにいわれてもなーw 昨日 東京奥多摩からの帰り道
ボルト仲間と一緒になりました。
別れ際にめったに同じバイクに会わないねと会話しました。
バックミラーで見るボルトも格好いい! この週末、BOLT3台で一泊ツーリング予定だけど、雨が…(涙) リアブレーキ踏んだら、じーーって音がするのはブレーキパッド交換時期だから?走行距離15000です。 >>776
昨年のことだが、三芳パーキングで愛車のエンジンかけ、いざ出発と準備していたら、前方の10トントラックから極道風のアンちゃんが降りて近付いてくるのよ。
『ヒェッ ナニカキニサワリマシタカ?』とビビっていたら、
『そのマフラーノーマルッスか? 俺のボルトよりイイ音してまッス』と声をかけてきた。
ノーマルです言うたら羨ましそうな顔して去っていったわ。
会話をそれだけで、後は山中湖付近で一台すれ違ったのみやね。ほんとレブルばっかり >>776
高速のSAでと出くわして、お互いに指差して「あ〜!」ってなった事はある
そのあと少しボルトだんぎした 九州にボルト乗りおらんの?ってくらい見ないねほんと >>788
俺のもその音するけど、他メーカーのバイクでもするよ。 ABSの準備動作の音じゃないのか?
俺はABS無し乗ってるが音はしないよ 今日納車されてBOLT乗りの仲間入りしました
純正とは思えないくらい音デカイですね… アメリカン全体なのか知らんけどボルトは純正でも結構うるさいと感じるね
早朝とか夜にエンジンかけれないわ 今はジャンル限らず排ガス規制クリアしながらノーマルでも満足する音質にこだわって仕上げてるの多いね
4気筒でもどのメーカーもそれぞれいい音してる 確かに朝と夜は気を使うけど静か過ぎるとまた不満に思う人多いからね >>796
おめ色
マフラーを交換する手間とお金が浮いたと考えれば… >>797 >>801
ありがとう
同じアパートに乳幼児が住んでるからしばらく外まで押して出そうかな
駐輪場入り口がやや上り坂+砂利だから立ちゴケしそう >>803
お前さん優しいな。
俺の近所には未だに街道レーサーが住み着いてる。 北米マフラーをつけてみた
音量音質共にちょうど良く満足
いつかプラナスボルトとかと会ったら聴き比べとかしてみたい
あとノッキングする速度が下がった…気がする… >>805
抜けが良くなって排圧が下がっただけだよ 北米マフラーと現行の純正マフラーでも北米の方がいい音するのかな?
今の純正出口広くなったってどこかで見た気がするんだけど >>808
北米の方がうるさいらしよ、でもユロ4もうるさい(´;ω;`) >>809
だよね
俺の現行の純正結構うるさい
今日、家の30m前くらいでキルスイッチでエンジン切って惰性で帰ってきたけどご近所さんの子供の泣き声してたから寝付いたところを起こしちゃったかと気にしてる >>810
たまたま泣いているところに鉢合わせただけだとおもうよ
俺もノーマルマフラーだけどエンジンかけたらすぐに走り出してる
帰りは同じように惰性で 質問です
スレ違いならすみません
初めてのバイクがBOLTなのですがヘッドライト周りが点々と少し錆びてしまいました
頻繁に洗車していたつもりだったのでメンテナンスが悪かったのかもしれません
何かサビ取り、サビ予防にオススメのケミカル系教えて頂けたら嬉しいです! ヘッドライトのサビ俺も困ってるからエロい人誰か教えて >>812
油切らしたら金属部分は錆びる。シリコンスプレー吹くとかしたほうがいいよ。フロントフォーク錆びさせたら高いよ。錆び放置するとゴミみたいなバイクになるしな。
モリッと盛り上がったら錆び落としてもクレーターみたいにエグれて「コレが味だぜ!」って開き直れるかも。 >>812
同じ所サビたけどサビ落としだけなら100均で売ってるサビ落としで落ちたよ
その後はシリコンスプレー 今日納車しました。ハンドルはデイトナのハンドルに変えたのですが、まだ遠い感じがします。何かいい対策あれば教えていただきたいです! メッキング、サビトリキングは取り敢えず持っておいて損はない。 ハリケーンのハンドルに代えて初めて100km出してみた、めっさビリビリだった。ウエイト要るなこれw ツーリングの携帯ナビ用にUSB電源付けようかと思ってるんだけどどこから取るのがオススメかな?
車の電装いじりしてたから配線取るのは自分で出来るけどパイクは初めてで防水とかが怖くて変に分岐取るのが怖い >>822
ヒューズ電源買ってきてイグニッションヒューズから取ってる
やってから2年経つけど何ともない
ネットで見たらホーンの配線から分岐もあったけど防水が心配ならヒューズからの方がいいんでは >>821
姿勢は楽になりましたけど振動強くて長距離走るとすごい疲れますね この前200キロ走って疲れまくった
クネクネ山道なんて行くもんじゃないな ボルトでもニーグリップしたら疲れにくくなるよ
あまりこの手のバイクはしない人多いけど
ずっとしなくても時々するだけで違う
高速とか山道では特にした方がいい >>827
アドバイスありがとう
今度マジでやってみる >>823 >>824
ありがとう。ネットでヘッドランプの中にも来てるみたいだから教えて貰ったところそれぞれ見て取りやすそうな所から取ってみるよ
ヒューズボックスは配線通すためにカバー加工しなきゃダメっぽいから最後の手段になりそう >>829
自分は面倒なのでカバー加工はしてないけどねw
ボックス開いたままにしてある >>830
それで大丈夫なんだ?
バイクって結構な速度で走るから雨が回り込んだりするかと思ってたけどちょっと過剰に考え過ぎてたかな いや、その辺りに出てるアクセサリー電源の配線からもらう形で取るんだよ。 フォグランプ用に電源を取ろうと触っているんですが、ヘッドライトの中にあるこのカプラーって何用か分かる方いらっしゃいませんか?
テスターを当ててみたところ、ヘッドライトと連動して電気が来ている様なのですが…
https://i.imgur.com/dLdHIgV.jpg >>833
アクセサリー電源だよ
ヘッドライト点灯時のみ通電してる
USB電源とかETC用らしいからライト関係の消費電力大きいのはバッテリーから直で取ってリレーでACCと連動させた方がいいと思う >>834
消費電力少ない用の物なのですね。
ヒューズを飛ばしてしまうところでした。早速ありがとうございました
ちなみになのですが、教えて頂いた情報ってサービスマニュアルを買えば書いてあるんでしょうか? みんなスゲーなぁ
俺もフォグランプは付けてるけど、全部バイク屋にお任せだわ >>835
いや、自分はUSB電源の取り口調べてたらワイズギアの分岐ハーネスの資料でヘッドライトの中にあるって見つけただけ
でもサービスマニュアルには回路図載ってるはずだよ
バッテリーからフォグ電源取ってリレーon,offを見つけたヘッドライト内のハーネスから取ればヘッドライトと完全に連動したフォグになると思う
リレーとか配線を個別で用意するのが面倒くさければQ5K-YSK-063-U01で一通りはできると思う >>837
詳しくありがとうございます!勉強になりました。
サービスマニュアルも発注しつつ触りたいと思います。 F点灯から70キロ走って
出来るだけ垂直にして
10.8リットルしか入らなかった
ホントに12リットルか? >>838
もしサービスマニュアルにそのヘッドランプ内のACC電源の容量載ってたら教えてw >>840
事故解決 5Aだった
だから>>835 >>837の付けたいフォグがLEDとかで消費アンペアが低ければヘッドライト本体内のコネクタから取っても点灯はできるかもね
リレー噛ませた方が安全ではあるけど >>841
有益な情報、ありがとうございます!
これを買ったので付けられたら報告します!
https://i.imgur.com/cD2ZwaZ.jpg >>833
このカプラーって一般的に何と呼ばれるんでしょうか?
カプラーオンで付けたいけど、どのカプラーを買えば良いのか迷っています >>844
ありがとうございます。
車は弄っていたので基本的な物は揃っているのですが、バイクの電装系を触るのは初めてなので参考になりました。
防水にビクビクしながら作業したいと思います! わかる方がいたら教えてください。
SCR950のリヤサスをオーリンズにしようと思います。SCR用は売っていませんがbolt用でも付くのでしょうか?
なお純正パーツは共通ではないです。
よろしくお願いします。 空冷だから夏は覚悟してたけど
そんなに火鉢にならないね RスペックのABS車に乗ってるんですが、ロボハン6インチにハンドル交換するのってケーブルやホース類は交換必要?? そもそもABS車ってのはブレーキホースが短いんですか?? >>851
ABS付きはタンクの下に有るセンサー?に経由するから、ブレーキホースはそのままならハリケーンでギリギリ。ABS無しでもデイトナ50Bが限界だったと思う。 Rを買って一週間くらい経つんだけど、60kmくらいでギア高めで流してるとタペット音?が耳につく
空冷って初めてなんだけど、正常なんですかね? >>852
返信ありがとうございます。
そしたらそもそも、ロボハンは4インチでも交換は無理って事ですよね? >>854
4インチなら10cmぐらい長くなるから、メッシュホースに交換だね。取り回しの仕方でとどくかもしれないけど、配線やケーブルの延長も必要かも?バイク屋と話ししてみたら? >>853
俺のも鳴るよw音が出る様にヤマハが作ったんだよ ヤマルーブ プレミアムシンセティックからホンダG2に変えたらタペット音が少し小さくなった これで正常なんだねありがとう
bolt自体は気に入ってて、故障だったら嫌だなってビクビクして乗ってたから安心した 先日ハリケーンのフェンダーレスキットを付けてみたのですが間違えてリフレクター無しの物を買ってしまいました
来月車検なのでリフレクターが必要なのですがどなたか汎用ステー等でリフレクターを付けてる方いますか??
自作は時間が取れるか微妙なので検討してないです >>859
ナンバーの後ろに付けるリフレクター付きのベースプレートを探して 新車で買うか中古で買うか迷ってる。
モデルチェンジ予定などあるんかな? 5速で50〜60km/hくらいで走ってるとタタタタって音するけどこれがみんな言ってるタペット音なのかな? 派生車種2台コケてるしモデルチェンジあるかなぁ
自分はSCR気に入って乗ってるけどさ >>870
そんな解りきった事を今更言われましてもw >>870
とこをどうパクったのか説明してもらおうじゃないか
逃げんなよ まぁ車にしろバイクにしろ日本が起源じゃないからな
日本がどんなに優れた物を造っても舶来信仰の方々からは一生パクリだと言われ続けるだろう
尚、欧州メーカーがアメリカをパクる分には文句は言わない模様w 似てるもの全てパクリと言うなら世の中のほとんどはパクリだよな
俺なんてSSのバイク、ロゴや車名入ってなければ全く見分けられん 劣化パクリやまんまパクリは批難されていいがヤマハにはそういうのって最近はないな エアクリーナーのカバーをブラック塗装してる方を見かけるのですが、どのように塗装をしたら耐久性がいいですか? 無印boltに乗ってるんだけど、路面のギャップに敏感で腰への突き上げがキッツイ
Rスペックのサスに変えるだけでも違うかな? >>876
黒塗った後にクリアを何度か塗る
ホムセンスプレー塗料でおk 耐熱塗料は、焼き付け作業しないと塗装が剥がれたりしないですかね? >>878
それアメリカンタイプはもれなくなるやつやね。
乗車姿勢変えるしかないんでない? ギャップを先行車や景色から予測して
通過する瞬間に腰を上げる >>881
仕様かー
跨る位置変えてみるわ。サンクス >>870
日本はパクってもオリジナルより良い物を作るから世界の評価高いんだよ
半島や大陸みたいに見た目だけのハリボテじゃないから
アメリカ人がボルト買ってるし 元リジスポ乗りからしたらボルトの不満は60kmぐらいまでリアタイヤがアスファルトを蹴って走る感じが無いのがちょっと寂しいなw
回したらボルトの方がスムーズなんだけど、ストロークが違うからしたかないかw Vツインエンジンの味わいはハーレーには負けると思う
自分も買う時に国産の信頼感、扱いやすさと天秤にかけて最後はデザインでボルトにした リアタイヤがネジ拾っちまった(´;ω;`)
ttps://i.imgur.com/IKlwjmT.jpg
ttps://i.imgur.com/xqSB7Tj.jpg
まだスリップサインは出てなかったけど、2年と2万キロ使い続けたタイヤなので前後共にIRCのWF920に交換した
ttps://i.imgur.com/zCYMkWg.jpg アメリカンのタイヤってロングライフなの多いよな
走りに振らないからだろうけどさ >>890
それは残念、自分に合ったバイクで楽しんで下さい。 >>888
こういう時って思ったより長いのが刺さってるよな ところでメッツラーって合うタイヤある?
雨が強いイメージでこれまでにバイクでは履いてきたんだけど
っていうかBoltってXV●950●●みたいに言ったらなにが正しいの?
Cスペも同じなの?
フェリに乗るたびに訂正食らう >>838,842です
仮留め状態ですが無事にフォグランプを点灯・装着できました
回答してくださった方、感謝です。
ちなみに>833のヘッドランプユニット内のアクセサリー電源から40Wを取ろうとすると電力不足で点滅…
片側の20Wのみだと綺麗に点きましたのでもう片方はヘッドランプ配線から繋げました >>893
ボルト〔XVS950CU BOLT〕:標準モデルの通常仕様車(初期モデル)
ボルトABS〔XVS950CU BOLT(A)〕:標準モデルのABS仕様車
ボルトRスペック〔XVS950CU BOLT-R〕:上級装備モデルの通常仕様車(初期モデル)
ボルトRスペックABS〔XVS950CU BOLT-R(A)〕:上級装備モデルのABS仕様車
ボルトCスペック〔XVS950CU BOLT-C〕:スポーツモデルの通常仕様車
ボルトCスペックABS〔XVS950CU BOLT-C(A)〕:スポーツモデルのABS仕様車
こう言うこと?
ちなみにウィキペディア引用させてもらった
ヤマハのカタログにもこの〔〕内の型式が書いてある >>886
専用エンジンなのになぜロングストロークにしなかった?って感じ
ヤマハは何でもスポーティーにしてしまう悪癖が出た感じか カワサキがW800ベースのメグロってモデルを出すらしいから第一候補が移ってしまった >>896
ハーレーのロングストロークは特許持ってるからね
下手にそれに近い感じにするより別の味を出そうとしたんじゃ >>898
特許って片方のクランク側のコンロッドをU字型にしてるやつだっけ?創業116年か?いつまで特許扱いなんだよw 現行ボルト乗りでVツイン好きだけど
なんでみんなが長年期待してるSAKURAやでかいSRVとかルネッサや安定してたDS路線に行かずに
CスペとかSCRとかの最大瞬間風速っぽいものに飛びついていくんだろう >>885
オリジナルよりチープ。
カッコ悪いよ。 >>901
DSは売れなくなってきたからやめたんだろうけど
SCRはもろにスクランブラーブームに乗ったけど鈍重なスクランブラーという中途半端さが受けなかったのかな
Cスペックは大きいSRVの方が良かったと思うけどね
結局コンセプトが中途半端じゃないのは普通のボルトだけという
昔みたいに売れるなら専用設計に出来るだろうけど発生型はどうしても中途半端になるね 大きいルネッサと言えば、ワイズギアのカラータンクにルネッサを彷彿とさせるオレンジ色があったねw ボルトはいいよな。なんせ丈夫でしょう。北米市場でもそこを買われているんだろうよ。パクリとか気にするひとにはハーレーなんだろうな。
ハーレーって買ったままの姿で乗ると笑われるって本当なのかね。 >>906
ハンドル代えてもマフラーはノーマルのままで乗る人も多いよ。一部が悪目立ちするからねw
だだ、自分がウルトラやソフテルとか買ったからってスポ見下すアホウは其なりに居たな。大概、小柄なおっちゃんだったけど。 スポスタ乗りでも883を見下してたりと
なにかと彼らも忙しい バイク乗りに限らず全てにおいて順位付けして見下さなきゃ満足出来ない人はいるけど、大変だなと思う ボルト乗りは韓国人みたいだな。
プライドだけは一人前。 人種を引き合いに出せば涙流して悔しがると思ってるのが浅い。もっと努力しろ。 暑くて乗ってられないな
夜間乗るか昼間なら9月かな 5年落ちで数千キロしか走ってないRスペックが70万前後でチラホラあるけど、どうかな?
もちろん現確してみないとわからないけど >>919
妥当な価格と思うけど
俺はYSPでRスペック3年落ち1500km ETC付きを70万で買えてどこも傷もなく新車のようだった
バッテリーも新品に換えてくれたよ ガレージ保管でろくに乗ってないならアリ
だけど俺ならもう10万出して高年式買う。
80万で1〜3年落ちのYSP出身の車両買う。
どのみち安いね。 やっぱYSPの方が信頼できるよね。
あとマットグレーって14年式だけなの? >>919
それならもう少し頑張って新車買った方が良くない?
5年も経ってたら走行少なくてもタイヤは交換した方が良いだろうし
もし初回登録から10年目まで乗るとしたら
新車だと100万÷10年=10万/年
その中古だと70万÷5年=14万/年だから割高じゃない?
短期間で乗り換えるつもりなら下取り価格によって変わるだろうけど お金余裕ある人はそう考えるけど
俺みたいに普通の会社員で妻子持ちで余裕なかったら最初に金かけたくないからね 長く乗るって確信あるなら新車がいいのはあるよね。しかし大事に乗られた車庫保管のYSP車輌を安く買えたら、嬉しいよな。 >>923
まぁそれも考えたんだけど、マットグレーが欲しくて。今も新車でマットグレーってあるのかな? R乗ってるけど、この前初めてCスペが走ってるのを見て、ええなぁおもた。負けた!ておもた(笑)
C欲しくなった。ニケツロングライドするから、嫁の許可は降りんだろうが。 今年のカラーのBOLTはまだ走ってるの見かけたことないな
日差しに当たってる時の色合い見たいんだけどな >>926
初期型ボルトRのマットグレー乗ってる
その色だからボルト買ったようなもの
今はシルバーマットじゃないかな
何でマットグレー無くしたのか分からん >>929
こんな感じだよ
買うまでは黒が欲しかったけどこれはこれで気に入ってる
https://i.imgur.com/ygmzOXL.jpg エアクリとかマフラー変えたら、やっぱインジェクションチューニングした方がいいかな? >>931
ありがとう
陰になってもBOLTの存在感出てていいね >>935
エキパイ周りのカバーのブラックかっこいいね
それって元々なってた?自分で変えた? >>935
今日、青森でこの色のボルトとすれ違ってヤエーした ブラックアウトさせるとYAMAHAっぽさが薄れて渋いな エキパイのカバー、個人的には色よりも形状が女っぽくて嫌い >>941
935のバイクの事かい?
確かに渋いな!
けんど塗装とか新車に勇気いるよな・・・ 先日エンジンかからなかったので、バッテリー充電したらエンジンかかるようになったのに、次の日にはまたバッテリー弱ってたんだけど、何が原因かな? >>478
この動画見ておもたがハーレーてフン詰まってる
ボルトのがフォークが伸びやかで全体のバランスがいいわ… 5年落ちで走行距離5000未満のボルトが70万であるんだが買いだよな?色も欲しかったやつだし >>951
乗り出し70万ならいいんじゃない?
検無し諸費用別ならタイヤ、オイル交換色々してたら80後半行くから高いと思う 検無しだけど諸費用込み込みで70万みたい。うちから2時間くらいかかるけど、現確してくるわ Cスペのセパハンをバーハンにした人とかいます?半年乗って気に入ってますが腰痛酷いからバーハンに変更しようか検討中 >>951
俺も5000未満の5年落ち
67万のを白を買うかも 3年落ち5000未満ビビッドレッドカクテルのRスペックちょうかっこいいお欲しいお高いお >>951
俺も5000未満の5年落ち
67万のを白を買うかも 僕が下取りに出した16年式のRスペ、グレー、 ABS 走行3800屋内保管、シールド、サドルバッグサポート付きが
バロン新潟で、82万円で有るよ。 下取りで60万だった。
Versys-X買った。
軽いのが欲しくなったから。
でも、また幾らか経ったら大きいの買うかも。永遠のループ。 >>951だけど、来週現車確認してくるにあたってここを見とけとかある?とりあえずエンジンの腐食とかハンドルストッパー辺りは見るけど >>964
一般的な中古バイクと同じように見ればいいんでない?
バイク 中古 確認とかでググれはいっぱい出てくるよ >>966
石噛んでベルトやプーリーの傷が有るかもしれんで オイルってみんな純正入れてる?
家から1時間ほどあるYSPで買ったから遠いしオイル交換くらいなら自分でやろうかと思ってるんだけどヤマハ純正高くて社外品にしようかと思ってるんだけど、おすすめあれば教えて下さい 私は純正使ってます。
でも夏場なら20W50を入れると
タペット音の減少に効果が有るそうだけど
本当に効果があるのかなぁ 今ちょうどオイル交換時期の距離走ったんだが夏用に20w-50入れるか秋冬用に10w-40入れるか悩むわ 968 俺はヤマプレ入れてるよ。純正が高いとなると1000円/L以下だよね?安物買いに成るから、ヤマハルーブにしとけば?どうしても安オイルが欲しいならオイルスレで相談した方がいいよ。
969 今より効果は有るけど、渋滞とかで油温が上がればカチカチ鳴るけどね。 俺みたいなAZオイル入れてる人少ないのかな
ベーシックグレードは4ℓ2500円以下で買える
2回ベーシックにして3回目は少しグレード上げた
ボルト買うまで20数年ぶりのリターンライダーなのでバイク用純正オイルの価格が高過ぎて驚いた
昔は四輪二輪共通だったので安かったと思う
値段ほどの差は無いと思ってるので3000q毎に換えて問題なく調子良い
エレメントもネットで買って自分で交換してる ペール缶買って安く済ませようと思うほどヤマハ純正にこだわりないな
いいオイルなんだろうけど一方でたかがオイルと思ってて早めに替えていけば安いオイルでも問題ないと思ってる >>975
両手放しすればブルブルなるバイクはboltに限らずある。
軽くでもグリップを握っていればならない。
つまりつまり普通に乗ってる分には気にならない、というか気づかない。 振動が多かったり特定の周波になるエンジン回転数だけハンドルブレる
別によくあることだと思うがな ボルトは振動を感じるようにワザとエンジンをリジッドマウントしてるんだしバランサーも付けてないわけだしな
ある回転域が振動多くなるの気にした事ないわ 誰も次を建てる気配なし?
しばらく待って>>980が建てないなら建てるかな… と思ったけどちょっと聞きたい
スレタイにワッチョイって入ってるけど実際ついてないよねここ
ワッチョイつけるかスレタイから削るか、どっちがよい? スレ立て方知らないんで宜しくお願いします
あまり荒らしみたいなのも来ないからワッチョイ無しでもいいかと 【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566375021/
ちょっとスレタイすっきりさせてみた
のんびりテンプレ貼っていきます BOLTにBOLTカフェの純正でもタンクってそのままポン付け出来るのかな? 2016年までのタンクなら問題無い
自分もCスペックにワイズギアのSRタンク付けてた
2017年以降のBOLTはわからん
ちょっと形状変わってる >>976
いや ないと思うけど
シミー現象は、車体振動と路面のショックが共振を起こし、ハンドルの震えやタイヤの震え、ひどい時には車体がガタガタと揺れる症状を起こす現象です。シミー現象は時には重大な事故につながります。 >>988
車体のアライメントに余丁のない設計
普通はそれを設計不良と呼びます
お前ら本当におめでたい奴らだなw >>987
そっかありがと
BOLTカフェの青見て一目惚れして、BOLTが気になりだして、乗りやすさ重視で19年のBOLT買ったからタンクだけカフェの青に変えようと思ったけど、合わないと困るからもうちょっと考えてみるよ 昔のバイクの事思えば多少の振動なんて
SRやボルトは振動を楽しむためのバイクなのに
ヤマハが十分テストして出してるんだから設計不良なわけない >>992
タイヤからフォーク に伝ってハンドルがぶれてる これは確実にシミー現象
ハーレーとかの鼓動感とは全くの別物
あと出る個体と出ない個体 その大小の個体もあるが ハンドルのブレ自体は殆どの個体で発生
まあ後は本人がどう考えるかだな >>993
俺のBOLTは全くこんな現象出ないけどな
ロットとか個体差もあるんだろうけど自演してまで下げようとしてたらただのアンチにしか見えん >>997
いや俺のは出ないからどうでもいいんだわw >>993
俺のもそんな現象出ない
映像はCスペだけど俺のは通常のボルト
60キロくらいで両手離しても真っ直ぐ走る
キャスター角の違いかと思ったが調べたら同じだった
ハズレ車体があるかもしれんがまあ余計なお世話だわ このスレッドは1000を超えました。
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