アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>691
Eレベル前に給油してるんで、3〜3.5L
もっといけると分かってはいるが、リザーブ機構はないので
空になるのが怖くて詰められないでいる。 アドレス選ぶ人は現実的な人だろうから、車も軽を選ぶのは自然な感じだけど。 今度、ガス欠まで走ってみて針がどこまで下がるか試してみるわ Eレベルでしばらく走ると5Lは軽く入るよ。俺はいつも給油は5Lを超えるなぁ。
念のために500mlのガソリン携行缶をポケットに入れてるので安心。 >>687
ちょっとつきあってやったら馬鹿丸出しのボンクラちゃんのセリフがこれですwwwwwwwwwwww
680 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 02:31:27.67 ID:nMAP+qje0 [1/3]
>>676
( *゚∀゚)・∵ブハッ
683 名前:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 15:10:22.25 ID:nMAP+qje0 [2/3]
>>682
5ちゃんにはキモイ時代錯誤の
キチいるのがわかるww
687 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 18:28:26.40 ID:nMAP+qje0 [3/3]
>>684
ちょっと付き合ってやったら
調子にのるお子様www >>691
取り説ぐらい読めよ、恥ずかしい
なぜアホは取り説を読まないのか >>687
キッショ!キモー!必死すぎてウケルー
668 名前:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 15:24:48.69 ID:i02s2Ipo0 [1/3]
>>664
ハッキリ言わせてもらうよ
お前 気持ち悪いんだよ
脳みそ腐ってんじゃねーのw
670 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 16:32:50.07 ID:i02s2Ipo0 [2/3]
>>669
ならこのスレにくるな
675 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 18:22:14.09 ID:i02s2Ipo0 [3/3]
>>674
スレチだっちゅーのw
勘違いバカwww 取説には
指針がレッドゾーンに入り始めたときの残量は約1Lです
って書いてるけどウチのは2L弱ぐらい残ってるな >>692
Eの左角に針がまるまる乗っかっても大丈夫だった。その時の給油量は6.12L 俺はいつもだいたい4リッター位だね
Eになってすぐだからかな タンクが6Lなのに、Eで3L強給油するから体感的には思った以上に走らないと感じるんだな
メーターのマージンは必要だけどさ >>690
はっきり言わせてもらうよ
軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
アドレス125にボロい軽の組み合わせ、よく似合ってるよwww はっきり言っておく。
俺はオッサンだし、うちにはバイクも軽自動車も普通車もあるが、軽自動車に乗る機会が一番多い。 110に付いてるけど125にはパーキングブレーキ付いてないんですね
社外品が5000円か、高いなぁ >>709
デイトナとかの\600くらいのではダメっすか >>710
DT11Aに使えるのは一つしか見つからないです
デイトナで対応してるのがあれば欲しいですね パーキングブレーキってどういう時に使うの?
信号待ちとかでも使うの?
駐輪してる時はかけっぱなし? >>712
110に乗ってる時は信号待ちの時に使ってた
信号待ちが長い交差点とかだと2分くらいは待つから
パーキングブレーキになれたら無いと不便に感じる 便利ってのもあるけど、サイドスタンドの付いたATのバイクは本来は付けておきべきだよね。 >>714
そうか、サイドスタンドの時は必要な感じはするな。
俺サイドスタンドが不安でセンタースタンドしか使わないけどパーキングブレーキがあればサイドスタンド使うかも。 >>708
今日ニュースで見たよ
普通車と軽自動車が正面衝突
普通車乗り、軽症
軽乗り、死亡
お前も気をつけなよwww >>716
さっさとアドレス買えよw
本当は好きなんだろ? >>718
俺は普通車だからこれだと似合わないんだよwww 今日信号待ちしてる時、自分と同じ色と箱付けてるアドレス見た
嬉しいと同時に家の近所すぎて何か複雑な気持ちになったわw
シール部分まで確認しなかったけどフルフェイス被ってたから多分フラットシートかな?(俺のは通常)
これまで見た事有る色が、黒>白>>>赤…ってところ
銀はまだ見てない そういえばアドレス125って自分の以外に見た記憶ないな
15000km走ってんのに
北国の田舎だからか 両方だろうね、スズキ出荷しねーし
安いの欲しいって人はad11まっしぐらだし
DT11はぱっと見でかいのがどうも避けられてるような希ガス
なんかPCXやNMAXよりもぱっと見でかく見えるよ
床が広いのも長く見える要因になってる
ad11はよくみるわー、信号待ちで2台並んでた >>726
> 安いの欲しいって人はad11まっしぐらだし
変わんねーだろw >>729
110の方が高速での元気がいい。
何故かあのバイクは低速より高速のセッティングになっているんだよ
たぶん80kmからの加速と最高速は110の方が良いと思う >>731
どっちも捕まる速度だな
街中じゃ全然意味なし
逆に出だしが速くて最高速はそこそこで十分 >>733
わからんかったけど、動画見たら便利そうだ
でもお高いわ >>709だけどコレしか社外品ないんだよね
5000円は高いよね >>737
この程度のアイテムでそんな質問するレベルじゃバイク屋に任せたら? オイル交換しようと思ってるんですがゴムパッキンってどこで売ってますか? >>736
俺も買った。すごい便利。
アドレス110には標準でついてるのに、125には何故ないのかな。 購入した人に聞きたいんですが
こちら諸経費込みでいくらぐらいで買いましたか?
何店舗かまわったら本体21万で諸経費合わせると税込みで大体24万くらいになるんですが普通ですかね? 本体価格の値引きにしても登録整備納車費用にしても都会と田舎で違うし、
何店舗か聞いてみてどこも同じような金額だったらしょうがないでしょ
買うんなら自宅に近いところがいいよ >>746
都内下町、ノーマルシート車、自賠責5年で乗り出し22万強でしたよ。 >>746
バイクセンターでシートノーマル自賠責5年と盗難保証1年で20万6000円 >>746
今日きたけど自賠責5年 リアキャリア付きで25万8000円 >>749
バイクセンターって評判悪いけど特に問題ない? >>749
注文販売になってるけど注文してからどれくらいで納車だった? いきつけのバイク屋で買うから値段は気にしない。
あとの整備など色々親切にしてくれるので少し高くても気にしないで買う。 増税前というか、今買った方がいいよな
ABS義務化で増税と合わせて装着してくるかもわからんし >>755
継続生産車は暫くABS付かないでしょ
それよりさっき買い物&コーヒーブレーク中鍵付けっぱだった
さすがアドレス125だ、なんともないぜ! >>751
新車買っておさらばしたよw
メンテは近所の個人バイク屋さん。 >>752
去年の10月に注文して11月半ばに来たから1ヶ月半待ったよ……。 >>757
その近所のバイク屋さんで買ってあげなよ。 そろそろ暑くなってきたからヘルメットを半ヘルに衣替えや
安いバイクには安いヘルメットやと買った今使ってるヘルメットのエアダクトが糞だから時期限定やぞ 乗り比べたことはないけど シグナルダッシュは 明らかに125の方が 早いよ 連休明け入荷って言われたけどまだ来ない
(ノД`) >>757
俺もそこで買ってやれよと思う
かかりつけの店があるならそこを大事にしろよ
たかが1〜2万の差だろ 教習車のCBに比べてアイドリングの時の振動大きいな 四気筒って凄いんだな
まあ軽いからアドレス好きだけど 迷いなくスズキの正規ショップで購入した
対応してくれたのが女性店員だったのもあるが・・・ アイドリングの振動なんてほとんど無いわ。ハズレ個体じゃないの。 エンジンかかってるかわからんレベルと聞いたからね…ハンドルからエンジンの振動伝わるのはおかしい? 原2のムック本でもアイドリング時の振動が大き目だかなんだか書いてたな
ウチのも大きいと思ったし、慣れたけど >>774
ブルーコアもそうだけどアドレスのエンジンは振動ほとんどないよ?実物乗ったことある?
400ccと比較してるなら尚更だろう >>775
実物って何の? ウチのアドレス125の意味なんだが
あと本屋に行って確認してみて 125cc購入ガイド(だと思う) 振動なら四発マルチの方が少ないだろう単気筒の方が振動はあるよ
それでもスーパーカブに比べればスクーターはかなりマシ >アイドリング状態から走行時にかけてはアドレス125が最も低騒音・低振動だったような気がする。
>これなら燃費面でも快適性の面でもアイドリングストップ機構の必要性を感じない
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/miss.suu125.html
この記事見て購入決めたけど全く同意だったよ。 ネットのレビューで振動が気になるって記事を読んだことあるけど、俺はまったく気にならない。
むしろ静かな方じゃないかな。 これか
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17232217
「ただ、アイドリング中の振動が大きいことが残念。リアブレーキを握ると振動が減るが、信号待ち中はやや気になった。」 >>781
3人乗り、4人乗りも珍しくないアジア諸国での使われ方も視野に入っているのだろう
わらた 日本は人命が高すぎる。
人命を安くすればバイクの定員は
4人へ可能 >>781
それそれ。
読んでて嘘だろって思った。 >>762
110はスロットル開けても音だけで大して加速しない
125は開度1/2以下でもちゃんと加速してくれる
どうしても14インチの操安性が良いとか125はブサイクすぎて生理的に無理って
訳じゃ無いなら絶対125の方が良いぞ、110との価格差も微々たるもんだし >>785
アスファルトしか走らないからフロント12インチで問題なさそうですし
見た目はちょっとだけど、優先順位が 加速力>見た目 なので125にします
レスありがとうございます 110の最大のメリットはサイドバイザーつけると足に雨風当たらないことかな。足元狭いから巻き込み風もなくなる >>775
ブルーコアエンジンは走ってるとき(30k)の振動はんぱない 安くてパワーのないバイクほど低振動だ
ディオ110はさらに低振動 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています