【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 7斬目 【新型 刀/カタナ】
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めっちゃスピード違反してるけどええんか？
こういうのって特別な使用許可みたいなのとっとるんかな？ >>726
嵐山高雄パークウェイを貸し切りでやってるから 股下でリーンアウト気味に乗るとカッコいいな〜、コイツ >>728 >>729
ありがと
貸し切れるもんなのか 現物見てきた。まぁ悪くは無い印象。デザイン的にエッジを効かせたかったんだろーけど面が多過ぎてゴチャゴチャした感じもした
ハンドルはS1000よりも10mm程アップしてるって 解散理由はアップすぎるポジションね。gsx-s でも上体起きてるのに。
九州はいつになったら見られるんやモーターショー終わって一ヶ月くらいか？ 結局まだ値段も発売時期も発表出来ないんかよ
スズキはどんだけビビってるんだよ
国内仕様改良する気あるならまだしもゴールデンウィークまでに乗せる気も無さそうだな やっぱちっちぇーよ
ポケバイみたいで情けなくなってくるよ >>722
Z900RSのオーダースーツチャンネルの人写っとる 小さくてカッコ悪いって声があるけど小さくてカッコ良いと思う
そういう人はGSR250みたいな中国人趣味のハッタリ効いたデカいバイクが好きなのかな？ 小さいといってもフレーム、エンジン同じgsx-s と変わらないやろ？
気にならんレベルやんけ >>748
海外のレビューだと役に立ってなくて全身に風を受けるって書いてあったわ １１００カタナって７５０を見ると分かる通り
スクリーンをとったり、カウルの下のフィンを取ったり、ハンドルを変えたりしたらとたんに完成度が下がってしまう。
新しいカタナに背の高いスクリーンは残してほしかったな。
オプションスクリーンでもまだ低い もう興味なくなったからどうでもいいかな。
これどんな人が買うんだろ？
大型初心者のオサンくらいかな。なら意味解る気がする。笑 ストファイはライトが低いのが多いから殆どが小さく見える
mt07や09なんて本当に小さく見える
長いスクリーンを付けると急に大きく見えるよ
新型カタナも長くて立ち気味のスクリーンが社外で出そう >>753
イギリス価格やん
日本ならもう少し安くなるんじゃない >>678
ちょっとだけ乗ってすぐ売るならこういったプレス用に卸したバイクを中古で買うといい
慣らしもせずぶちまわしてるから燃費も悪そうだけど そうだね、小さいことは良いことだね(車両重量215kg) ここで愚痴しか言ってない俺だってむちゃくちゃ興味あるからそれくらい並んでも跨がりたいもん
もちろん買う気はない 俺も現地にいりゃ並んで股がるな、シート形状とかで数字だけじゃ足つき性は分からんから興味あるからね
タンクはデザインそのままじゃ構造的に無理だろうけど、本当にハンドル低く出来ないのか現物で検証してみたいね。 去年は東京行ったし、買わないけどクロスカブやモンキーに股がったぞ。
今回はカタナが目玉だし、タンクやアップハン知らない一度だっているだろう
股がった後に？！なるんだろうけど >>764
平均年齢50超え、しかも女性比率0%！
(;´Д｀)ノ インデックス大阪行ってきた。新刀 またがってきた。
なかなか良かったが、一緒に展示していた初代1100刀の方がカッコよかった。 >>768
ドカハーレートラあたりは女性多かったな
あとヤマハのキャンプコーナーとか ファイナルエディションの新車169万円のほうが売れると思う 俺もいままたがってきた
横に普通のgsxs1000もあったんでついでにまたがった
gsxs1000の方がいいね >>764
おっさんというより老人に達した人多いな・・・
今の二輪事情を浮き彫りにしてる >>747
スポーツバイクならハンドルこんなに高くしないよ 売り上げ楽しみだなw
乗車の行列が出来てんだから、さぞ売れるんでしょうねw >>631
燃料タンク12リットルがネックで買うかどうかめちゃくちゃ悩んでたけど
これ見て買う気失せたわｗ
すっきりしたサンキュー >>774
どういう風によ？
大きさとか姿勢とかどうなん？ 大モで見て跨がって来た
跨がり用に黒と銀の2台も用意してくれるなんてスズキの粋な計らいだと思います
実物を見たら小さめなカウルのおかげでタンク容量なんか気にならないくらい笑ってしまった
個人的にはリアフェンダーとFウインカーの取り付け位置が気に入らない
やはり1000S&Fとの価格差はスズキが負担するべき 跨るだけなのに1時間待ちだった。なんだかんだみんな興味はあるんだなー。 そんな混んでた？
自分昼すぎからだったけど10分くらいで乗れた
湯のみ売り切れてたのが残念 日本人オヤヂ共はセパハン買う金も無いしな
道の駅の隅でタバコふかしながらあんなのカタナじゃねーって文句垂れてるのがお似合いよ おっさんはおっさんで新型カタナを叩き、初代を知っている自分を誇ることで若者にマウントとれるから
みんな幸せになれる素敵なバイクだぞ おっさん馬鹿にすればええやん
オーストラリアで最初に納車してもらったのもおっさんやろ？
日本のおっさんが要らん言うたら国内で売れん
中古も手に入らんで 変化の兆しがあるって記事だったけど、日本で大型バイクの新車を買う人の平均年齢は51歳って内容だったろw
当たり前だが企業も買わない層向けに商品をつくってたら潰れちまうw だが12Lタンクが大きくなって困る奴は世界中どこにもいないだろ
それをおっさんだのネガキャンだの日本はおまけだのとほざく方がどうかしてるとは思わんか？ もっとカウルを上に上げればタンク容量も増やせたんじゃないんかね
そうすりゃハンドルはこのままでも問題なさそうだが >>789
トレーサー的な派生車種に期待
大きくて位置の高いフロントカウルにすればタンク大きくしても目立たないし
足付きの問題が有るから足回りは変えないで欲しいけど
今のでもスタイルはかっこいいと思うけど、もっさりしても実用性をもうちょっと
何とかして欲しい 正面から見ると、腰のあたりまで見えてるっぽいから、これで高速ツーリング
行くと、確実にお腹が冷えそうだな・・・。 真正面からの乗車画像を見ると
>>631
キンタマしか隠れてない金隠しスクリーン
オプションのロングスクリーンをつけてもヘソにすら届かないだろね >>761
これで125ccだったら爆発的に売れると思うけどね
そもそも刀にストファイ要素なんてイランだろうに 現物見るとタンク(カバー)前部分は空洞ぽかった。タンクカバー内外変えりゃなんとかなんじゃね？>低いハンドル >>790
今回のカタナはスズキ上層部の位置付けはS1000からテコ入れして派生させたモデルっぽいから、末端の派生モデルから更に派生させるなんてないし、デザインバイクなのにトレーサーみたいな実用性を重視したモデルなんてナンセンス
パニアとか標準装備させたGTモデルっぽいバージョンの展開はあるかも知れんが。 GSX-S1000がパーペキに素晴らしいから、派生車種を出そうってことでさ
エンジンを使いまわしていろんなバイクを作ろうって感じではないね。
Fもそろそろ見慣れてきたけどデザインはちっと頑張ってモデルチェンジして。
スズキデザインが持ってるものは 曲線＋鋭角の角、自由度の低い単眼、二回りくらい遅れた二眼デザイン、義務感でつけなきゃいけないキバ、性能を優先するためにエンジンが全く見えないツインスパーフレーム。エンジンの側面を通るラジエターホース
デザインコンシャスのカタナでも結局スズキが持ってるデザインの資産に引っ張られるな。 >>796
ヤマハのMTシリーズはフレームやスイングアームまで
有機的なフォルムで良く練られた形になってる。
それだけで造形美になってるから、後はガワを
変えればいろんな派生車種のベースになる。 もうジクサーにデッカく「KATANA」ってペイントして出せばいいんでね？（ヤケクソ 同じくツインスパーネイキッドのMT-10はどうしてもエンジンをかっこよく見せられなかったのかエンジンをカバーで覆い隠してるね。 >>801
初代のカタナは停めておくと見て声かけして来る人が良くいた。
MT-10もそういう造形美というインパクトがある。面白顔だし。笑 >>768
刀は女にゃ似合わない
似合う女がいたら巴午前と認めよう 高くて広いハンドルやテール短くて前よりデザインはジャーマンファイター風味？
個人的にはカタナといえば伸びやかなデザインだと思うけどマーケティング的にEU圏でこれが売れるというなら正解でしょ
いっぱい売れてくれたら今後のRやブサの資金になるし何よりS1000のモデルチェンジ時に最初からカタナ外装を考慮した設計になるのは間違いない
その時はタンク容量やハンドル周りの自由度が上がるかもしれない
今回のが気に入らない人もその時の事を考えたら売れる事を祈ろうぜ >>805
初代デザインした人って実際はムートじゃないって
事だけど、その人、今はどこにいるのかなぁ？
次はまた頼めばいいと思うんだが？ >>780
アホ、Fウインカーは正面から見るとウインカー、ポジション、ヘッドライト、ポジション、ウインカーの順で綺麗な並びになるようにデザインされてるんやぞ
_ ／ ￣ ＼ _ こんな風
しかしモの一般人跨がり画像もネットにだいぶ出回ってきてるが、バイクとライダーの一体感も全然悪くないね。若者跨がり画像は少ないが、小デブおっさんという一番のユーザー候補には無理の少ない良いポジショニングだと思う。 >>764
オッサン爺さん率100％で加齢臭も凄そう
女はキモくてあの列には並べんやろな
並らんでる女が居たら間違いなくフェチ 復活したアフリカツインも750じゃないしVツインでもない
デザインも全く受け継いでない、でも受け入れられてるんだから
カタナだってそうなるよ EU圏（元）でこれだと国内価格は140〜150万あたりで確定か、これまた微妙なプライシングしてきたな 新しい情報や画像見るたび購入意欲が冷めていく
心置きなくZ900RS買うまであと一歩。それは科学 早く店に置けよ。もう春やで？だからスズキは商売が下手なんだよ。
早目に出しておけば購入した奴も増えただろうに。鉄は熱いうちに打てと言ってるやろ？ z900rsは早かったな
東京モーターショーの次の日から予約受付してた 今日も暇だから大モに行って刀に3回(銀､銀､黒)跨がって来た！
昨日とは逆向きに刀を並べてあって順番待ちの間も刀様のフロントを拝められましたw
やはりFウインカーの取り付け位置と片持ちリアフェンダーは気に入らないウインカーはポジションランプと同じ位置でええやん
あと黒のオプションのスクリーンは何故､上から被せて二重にしなければならないのか理解できないわ
買うなら真っ黒
銀は欧州仕様？であった青いラインが欲しいな 如何にも後付けみたいなFウインカーと二重スクリーンに関しては同意だね
多分、ポジションライトの位置だとこの基準がクリアできないのかもしれない
https://genkiya.com/images/uinnka2.jpg KATANAにしないでX Impulseにすりゃよかったのに
ベース車両からのストファイ風でもイメージぴったりじゃね？ >>809
デザインがキモのバイクなんだからさぁｗ
元祖と全く違う価値観を生み出すほど秀逸に見える？
とにかくカウル、タンク、シート周りのボリュームバランスがメチャクチャだし
乗車姿を正面から見たら苦笑しか出んよ 社内デザインだったらこんなに実用d性に乏しい
微妙なバイクにはならなかった気がする
まあ言うまでもなく別の問題が発生しただろうが >>814
スクリーンは間違いなく社外品が大量に出るからそれに期待 銀色は写真写りの方がいいな
実写の色は安っぽかった
あとスレ違だがR25の艶消し赤がスゲーカッコよかった >>820
ヨシムラのウインドアーマーは間違いなく出ると思うから、それまではノーマルでいいや
価格も大して変わらないと思う（二枚重ねタイプは259ドルらしい） >>822
ひええ、あんなのが日本でもおそらく2万オーバーかよ
MRAとかから安いスクリーン出るだろうけど >>824
乗ってる奴がヘッポコなのとステップ位置が悪い
それもわからんようじゃ新型刀に乗った猛者にミラーの点にされて終わりだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
