【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 7斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>860
ほんまそれ
そもそも作ったの試作屋でしょ
普通にスズキが委託したんだと思うよ まあ嘘言ってるっていうなら好きにすればいいけど何のメリットも無いわな スズキイタリアも関わっていたとどこかで読んだ記憶がある >>824
昭栄って言われてるほど売れてないんだなまた潰れるかも >>863
記事内の
> スズキ本社としてはこのプロジェクトには直接関わってはいなかったんですよ。
って部分は、間接的には関わっていたと読める… >>870
雑誌のライターは年齢層高いからアライ好きが多いのでは？ >>872
ライダーの9割は中高年だから昭栄終わりじゃんw スズキの作ったビジネスストーリじゃないのかな
どういう意図が有るのか知らないけど 商業的に失敗しても、でしょ？うちもコレじゃだめそうだと思ってたんですよ
次はこっちで最初から本気でやりますから。
の保険www 仮にﾌﾞｻベースでみんなが納得行くような新型を作っても値段ガーとか言って買わないよ、
どうせここの連中はw
発売されたら自然とスレも盛り上がって批判組は勝手に消えるから
それまでは保守しとけばいい そう全て値段次第
値段が幾らでも関係ないなら先行予約が一杯になるだろうに先行予約したって話は聞かない
>>876君だって先行予約入れてないだろ？つまり値段次第じゃ君も買わない可能性があるって事。
価格が予想より安きゃある程度売れてスレも盛り上がるかも知れないけど
予想より高きゃ蜘蛛の子を散らしたみたいに人が居なくなってスレは過疎るだけ、それだけの事。 日本市場はもはや単なるおまけ
悲しいかなバイク屋にとってこれは如何ともし難い事実
ヨーロッパで行き渡ってから日本で売り出すので、発売時期が未定であり正式なアナウンスもまだなのに
先行予約も糞もない
だいたい２ちゃんのスレ程度で予約報告がないからって、先行予約した人間が皆無かのように語るのは
さすがにいかがなものかと思うがw しかしスズキは売り方が下手くそなのもまた事実
新型Ｒの時も発売時期が中々発表されずﾁﾝﾀﾗやってて
かなり顧客逃したみたいだからなw >>879
ほぼ市販状態のコンセプトから一年半以上待たしたんだよな
しかもサイレンサーが不細工なほどでっかくなった
B-KINGとかもコンセプトはそれなりに評価されてたのに
数年後に出た市販車は別物
Ｇストラーダ、ストラトスフィア、リカージョン
市販化されないコンセプトモデルは数知れず 菌王はスーパーチャージャー外した時点で失敗決定だろ。 1980年代のバイクブームの頃はボンビーでも駐車場無しで
路駐出来たんだよな。バイクはまだお目こぼし状態だったので。
それが民間駐車監視員丸投げなって、すぐにステッカー貼られるので
バイクはどこにも置けない。
しかも、野外だといいバイクは窃盗団にすぐ持ってかれるし、
警察はバイク盗難など探す気は全くない。
そんなんじゃ車庫保管出来る金持ちの爺さんしか買わないのは当然。 緑虫は四輪以上に二輪の路駐を目の敵にしてるからな
なんなんあれ、ちょっと置いとくだけで5分もしないで現れるぞw
二輪駐車監視レーダーでも装備してるのか？ >>882
マフラーなんてどうせ変えるから、規制クリアするためにテキトーにつけときゃいいんだよ >>879
秋に新型発売が多いから、春に新型発売の他社に顧客を取られてる しかしモーターサイクルショーあったのにスレが盛り上がらなねえな
これで国内価格発表されてもこの調子だったら本格的にヤバいな 来年の隼も心配になってきたな
隼は北米で人気あるから、日本人にも受け入れられる
デザインになると信じたい 隼はもう少し変えてもよかったんじゃないかってぐらい保守的なモデルチェンジになりそう まあ売れるには本体価格118万円だな
さんざん言われてるけど130万円ならninja1000買えるし >>895
同じ値段でもNinjaじゃなくってコッチだわ、Ninjaは加速もハンドリングもモッサリし過ぎ！バンク角も無いし >>896
こっちもたぶん似たようなもんやで
スペック的に >>895
刀と比べるならz900じゃね？
z1000より0〜100ならﾀｲﾑが良いからね タンク容量の時点でまともなバイク乗りは興味なくすでしょ
盆栽かコレクターしか買わんよ Z900RSはだれもZ900に乗ったことがなかったから新鮮だったけど
カタナはどう頑張っても結構売れたGSX-S1000だからのり味は同じだなって感想を持つ人が多そう。
よりアップハンになったからそれだけは違うかも知れないけど >>903
いつもバイクに１番いい季節5月を逃すｗ
だから売れないんだよ これだけ趣味性高いんだから、本当に欲しかったら時期なんて関係ないだろ。
通勤通学に使う原付じゃあるまいし。 >>909
それは商品力で他を圧倒してればｗだと思うよ
その肝心の商品力も、これだけ売れなきゃ開発にも製造にもかけられるコストに
他社と差がついて、引き離される一方が現状なんだが
起死回生の大ヒット作こそ望まれてるのに、これじゃさぁ S1000の開発費は無印とFで回収する予定だっただろうし
着せ替えだけで済んでるカタナの儲けはかなりのものなんじゃないかね KATANA買ったらエンジンガードとグリップカバーを付けるかな
S1000ので流用出来るだろうし
カッコ悪いっていわれるバイクだからコテコテにしたろ いやあたまに動画録ってるんスよｗコレやコレにカメラ付けると迫力あるんスよねｗｗｗまあ今日は散歩みたいなもんスから撮ってないんスけどｗｗｗｗｗ
とか言っとけ そして慣らしが終わる頃にはシーズン終了
毎度のパターンｗ 旧車を復刻した方がまだ売れる
バブル世代はやはり無能 それはない
ユニコーンみたいに中身最新で外見忠実なのが理想 なんで温故知新が出来なかったんだろ？
カワサキZ900RSとヤマハSR700は出来てる。
ホンダもカブやモンキーで換骨奪胎出来てる。
スズキはカタナをイタ公にやらせたのが間違いなんだよ。 初代：ドイツ、3型：日本、新型：イタリヤ
日独伊、揃ったからいいじゃん 100周年でリカージョンなんだろ
その１年後にカタナverでるだろ 個人的にゃ旧カタナのデザインはお腹いっぱい
新カタナのがいい 俺も、今さら初代は懐古趣味ってかノスタルジー過ぎる。エクステリアは断然新型のがいい。
だが、アップハンが全てを台無しにしてる。 元々GSX-Sの車体に刀の外装は無理なんですよ。あのフレームだから横幅がデブになって、メインキーの位置があそこだからタンクが凄く抉れていてデザイン的にタンクの容量は増やせないし。
パイプフレームでフレームの上部がエンジンの上を通っている様なフレームワークのバイクなら(イナズマ1200とかGSX-1400とか)もっと格好良く出来ると思います。
ユニコーン刀になっちゃうけど。 初代刀の格好良さはフロント19インチじゃないと再現できない
現代バイクの高性能を求めるならそこからして無理な話
温故知新が望みならユニコーン刀でも買えばいいんじゃないかなぁ >>923>>924
カタナ、っていうネーミングじゃなければ箸にも棒にもかからないデザインだと思うよ
個人的にｗｗｗ
単なる脳内補正で熱が冷めりゃｗｗｗ
散々言い尽くされているが>>925の言う通り元々が無理
それで以て苦し紛れに「ストファイ」だとｗ馬鹿にするにも程があるわ 新型カタナも悪くないよ
タンク容量が最低でも17Lはあって、
フォークマウントのセパハンをつけられて、
リヤのボリュームがもう少しあったら、の話だが 旧カタナありきの商品コンセプトなのに意味不明な事言うやついるのなw まあ現状懐古爺さんが満足できる刀はユニコーン製しかないわけだから
ここでグダグダ言ってないで黙ってユニコーン製買えばとしか言えんわ
そして新型にブチ抜かれてればいいｗ
>>931
始め二行には同意だけど、最後の一行はいらんな
中二病的だし故意に煽ってるようにしか見えんよ？ まあ、オレは初代カタナに思い入れはないし
新型だって特別カッコいいと思ってないから
値段次第ではあっさり他買うけどね スズキがまともなの出せばこんなことにならなかったわけで
カタナを名乗るならな 作り手が言うのが絶対だし、単なる客が口出しする事じゃないんだけどな。
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけで、それ以上の何かは全く不要だろ。
2019年に考えられるカタナがアレってだけの話だ。
重ねて書くが
「客なぞ全く偉くもなんともないんだから勘違いすんな」
だよ。 なんかのアニメにでも出したらアニメオタクが買ってくれるさ いよいよ共産主義みたいのが出てきたなw
消費者が満足できないものつくれば、作り手は存続できないだろ、自由経済の資本主義を採用してんだから日本はww なんで共産主義なの？作り手がウケないもの作って自滅するのは自由経済の特徴じゃん。
客ごときが上から目線であーしろこーしろなんて言う必要はないでしょ。
それこそ「意見を求めたら答えてね」だよ。
株主総会とかでやればいい。 2019年に考えられるカタナがアレってだけの話ｗｗｗ
どういうマーケティング・リサーチしたんですかね？
20年以上も放置してたビッグネームなのに
GSX-Rはその時その時の最先端＆本流で良いんだよ、そういうカテゴリーなんだから
でもスズキで特別なポジションにあるであろうカタナは違うと思うよ
キープコンセプトが不可能ならカタナを名乗らせるべきじゃなかった
これで商売上それなりの成功をおさめなければ、カタナブランド自体が死ぬ 統制なぞしてないだろ。見てて不愉快なんだよ単純に。
これを統制されてるって感じる時点でその主張に納得しちゃってる事に他ならないよ。 >>940
オマエはスズキの人間なの？スズキがカタナをどう見てるかなんてわからないだろ？
単純に持ってる車種の一つでしかないだろうに。
フラッグシップは隼、GSXRて考えてるだけかもしれないじゃん。
20年放置ってのもそれが原因かもしれないしな。
「そんなもん」なんだよ。
マーケティングの基本も知らない素人の客が考えてる事よりは少なくとも成功する算段があっての事なんだろう。
グズグズ言う必要もない。買わなきゃいいだけ。
株主になって株主総会で訴えるなり、直接メールするなりした方がよほど建設的だぞ（笑） ハンドル低い方がいいとか、タンク小さすぎとかいうまっとうな批判ではなくて
カタナの名前がどうだとか宗教じみたこと言う人は
権威主義的パーソナリティーの心の弱い人だから
新型は悪いものだと思い込まないと不安でしょうがないのよ 外国の試乗インプレを見ると外観に関してはそれほど否定な意見はない
むしろ肯定的だよ
否定的意見はタンク容量とアクセルのギクシャク、太陽光で見にくくなるメーターパネルくらい
あと、どこかのインプレで「日本ではカルト的な人気を誇る1100カタナ〜」って書かれていた
そういうことなんだろう 解ったのは、商品開発で客(消費者)は全く無視していいんだとー
jZn6zFVf0←コイツ頭おかしいわ。 ほんと手を変え品を変えしれっと言論統制してくるからな、ゲシュタポ野郎がw 言論統制とか被害妄想強いよね
さすが、買いもしない癖にスレに粘着しているだけあるわ
今時初期型のデザインしか受け入れられないとか喚いているのは
日本の老害ユーザーくらいなもんだよ
カタナブランド() この流れは、先行予約したのおじさんとまだ誰の物でもないおじさん出番ですよ >>928
悪くない と思ってないじゃん
不満だらけ >>954
なんだその造語は。
オマエみたいなタイプのオタク気質が嫌いだからバカにしてんだろ。気付けよw >>942
カタナを そんなもん にしないで欲しかったって話しでしょ
あの旧カタナをリスペクトした最新型に期待していたユーザーも一定数居るのに、出来上がって見れば全く別物の、「乗りやすいから」ってカタナファンを無視したスタイルに呆れてる
って状況？！かね >>957
もう決まった話なのに延々と同じことを繰り返すオタク気質がウザいんだよ。
ネチネチネチネチと。バカみたいっていうかバカなんだろうけどさ。
あ、新しいやつな。かっこ悪いから買わないわ。
だけでいいんだよ。 当時、刀の為に一生懸命限定解除した思い入れのあるオヤヂだけど新型カッコいーと思うけどなぁ、ただやっぱり12lだけが引っかかってんだわ、とりあえず価格と発売時期はよ >>956
ここで馬鹿にされてるのは君なのにwww >>958
過去スレで書いたが 予約した者です
ブスだけど買うわ 後は乗ってから文句言います >>960
どこがだよw
お前の方が明らかにバカにされてるぞ。何が言論統制だよオタクがw 言論統制のゲシュタポ野郎が取締り中に発狂して銃乱射ww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
