【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 7斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
菌王はスーパーチャージャー外した時点で失敗決定だろ。 1980年代のバイクブームの頃はボンビーでも駐車場無しで
路駐出来たんだよな。バイクはまだお目こぼし状態だったので。
それが民間駐車監視員丸投げなって、すぐにステッカー貼られるので
バイクはどこにも置けない。
しかも、野外だといいバイクは窃盗団にすぐ持ってかれるし、
警察はバイク盗難など探す気は全くない。
そんなんじゃ車庫保管出来る金持ちの爺さんしか買わないのは当然。 緑虫は四輪以上に二輪の路駐を目の敵にしてるからな
なんなんあれ、ちょっと置いとくだけで5分もしないで現れるぞw
二輪駐車監視レーダーでも装備してるのか？ >>882
マフラーなんてどうせ変えるから、規制クリアするためにテキトーにつけときゃいいんだよ >>879
秋に新型発売が多いから、春に新型発売の他社に顧客を取られてる しかしモーターサイクルショーあったのにスレが盛り上がらなねえな
これで国内価格発表されてもこの調子だったら本格的にヤバいな 来年の隼も心配になってきたな
隼は北米で人気あるから、日本人にも受け入れられる
デザインになると信じたい 隼はもう少し変えてもよかったんじゃないかってぐらい保守的なモデルチェンジになりそう まあ売れるには本体価格118万円だな
さんざん言われてるけど130万円ならninja1000買えるし >>895
同じ値段でもNinjaじゃなくってコッチだわ、Ninjaは加速もハンドリングもモッサリし過ぎ！バンク角も無いし >>896
こっちもたぶん似たようなもんやで
スペック的に >>895
刀と比べるならz900じゃね？
z1000より0〜100ならﾀｲﾑが良いからね タンク容量の時点でまともなバイク乗りは興味なくすでしょ
盆栽かコレクターしか買わんよ Z900RSはだれもZ900に乗ったことがなかったから新鮮だったけど
カタナはどう頑張っても結構売れたGSX-S1000だからのり味は同じだなって感想を持つ人が多そう。
よりアップハンになったからそれだけは違うかも知れないけど >>903
いつもバイクに１番いい季節5月を逃すｗ
だから売れないんだよ これだけ趣味性高いんだから、本当に欲しかったら時期なんて関係ないだろ。
通勤通学に使う原付じゃあるまいし。 >>909
それは商品力で他を圧倒してればｗだと思うよ
その肝心の商品力も、これだけ売れなきゃ開発にも製造にもかけられるコストに
他社と差がついて、引き離される一方が現状なんだが
起死回生の大ヒット作こそ望まれてるのに、これじゃさぁ S1000の開発費は無印とFで回収する予定だっただろうし
着せ替えだけで済んでるカタナの儲けはかなりのものなんじゃないかね KATANA買ったらエンジンガードとグリップカバーを付けるかな
S1000ので流用出来るだろうし
カッコ悪いっていわれるバイクだからコテコテにしたろ いやあたまに動画録ってるんスよｗコレやコレにカメラ付けると迫力あるんスよねｗｗｗまあ今日は散歩みたいなもんスから撮ってないんスけどｗｗｗｗｗ
とか言っとけ そして慣らしが終わる頃にはシーズン終了
毎度のパターンｗ 旧車を復刻した方がまだ売れる
バブル世代はやはり無能 それはない
ユニコーンみたいに中身最新で外見忠実なのが理想 なんで温故知新が出来なかったんだろ？
カワサキZ900RSとヤマハSR700は出来てる。
ホンダもカブやモンキーで換骨奪胎出来てる。
スズキはカタナをイタ公にやらせたのが間違いなんだよ。 初代：ドイツ、3型：日本、新型：イタリヤ
日独伊、揃ったからいいじゃん 100周年でリカージョンなんだろ
その１年後にカタナverでるだろ 個人的にゃ旧カタナのデザインはお腹いっぱい
新カタナのがいい 俺も、今さら初代は懐古趣味ってかノスタルジー過ぎる。エクステリアは断然新型のがいい。
だが、アップハンが全てを台無しにしてる。 元々GSX-Sの車体に刀の外装は無理なんですよ。あのフレームだから横幅がデブになって、メインキーの位置があそこだからタンクが凄く抉れていてデザイン的にタンクの容量は増やせないし。
パイプフレームでフレームの上部がエンジンの上を通っている様なフレームワークのバイクなら(イナズマ1200とかGSX-1400とか)もっと格好良く出来ると思います。
ユニコーン刀になっちゃうけど。 初代刀の格好良さはフロント19インチじゃないと再現できない
現代バイクの高性能を求めるならそこからして無理な話
温故知新が望みならユニコーン刀でも買えばいいんじゃないかなぁ >>923>>924
カタナ、っていうネーミングじゃなければ箸にも棒にもかからないデザインだと思うよ
個人的にｗｗｗ
単なる脳内補正で熱が冷めりゃｗｗｗ
散々言い尽くされているが>>925の言う通り元々が無理
それで以て苦し紛れに「ストファイ」だとｗ馬鹿にするにも程があるわ 新型カタナも悪くないよ
タンク容量が最低でも17Lはあって、
フォークマウントのセパハンをつけられて、
リヤのボリュームがもう少しあったら、の話だが 旧カタナありきの商品コンセプトなのに意味不明な事言うやついるのなw まあ現状懐古爺さんが満足できる刀はユニコーン製しかないわけだから
ここでグダグダ言ってないで黙ってユニコーン製買えばとしか言えんわ
そして新型にブチ抜かれてればいいｗ
>>931
始め二行には同意だけど、最後の一行はいらんな
中二病的だし故意に煽ってるようにしか見えんよ？ まあ、オレは初代カタナに思い入れはないし
新型だって特別カッコいいと思ってないから
値段次第ではあっさり他買うけどね スズキがまともなの出せばこんなことにならなかったわけで
カタナを名乗るならな 作り手が言うのが絶対だし、単なる客が口出しする事じゃないんだけどな。
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけで、それ以上の何かは全く不要だろ。
2019年に考えられるカタナがアレってだけの話だ。
重ねて書くが
「客なぞ全く偉くもなんともないんだから勘違いすんな」
だよ。 なんかのアニメにでも出したらアニメオタクが買ってくれるさ いよいよ共産主義みたいのが出てきたなw
消費者が満足できないものつくれば、作り手は存続できないだろ、自由経済の資本主義を採用してんだから日本はww なんで共産主義なの？作り手がウケないもの作って自滅するのは自由経済の特徴じゃん。
客ごときが上から目線であーしろこーしろなんて言う必要はないでしょ。
それこそ「意見を求めたら答えてね」だよ。
株主総会とかでやればいい。 2019年に考えられるカタナがアレってだけの話ｗｗｗ
どういうマーケティング・リサーチしたんですかね？
20年以上も放置してたビッグネームなのに
GSX-Rはその時その時の最先端＆本流で良いんだよ、そういうカテゴリーなんだから
でもスズキで特別なポジションにあるであろうカタナは違うと思うよ
キープコンセプトが不可能ならカタナを名乗らせるべきじゃなかった
これで商売上それなりの成功をおさめなければ、カタナブランド自体が死ぬ 統制なぞしてないだろ。見てて不愉快なんだよ単純に。
これを統制されてるって感じる時点でその主張に納得しちゃってる事に他ならないよ。 >>940
オマエはスズキの人間なの？スズキがカタナをどう見てるかなんてわからないだろ？
単純に持ってる車種の一つでしかないだろうに。
フラッグシップは隼、GSXRて考えてるだけかもしれないじゃん。
20年放置ってのもそれが原因かもしれないしな。
「そんなもん」なんだよ。
マーケティングの基本も知らない素人の客が考えてる事よりは少なくとも成功する算段があっての事なんだろう。
グズグズ言う必要もない。買わなきゃいいだけ。
株主になって株主総会で訴えるなり、直接メールするなりした方がよほど建設的だぞ（笑） ハンドル低い方がいいとか、タンク小さすぎとかいうまっとうな批判ではなくて
カタナの名前がどうだとか宗教じみたこと言う人は
権威主義的パーソナリティーの心の弱い人だから
新型は悪いものだと思い込まないと不安でしょうがないのよ 外国の試乗インプレを見ると外観に関してはそれほど否定な意見はない
むしろ肯定的だよ
否定的意見はタンク容量とアクセルのギクシャク、太陽光で見にくくなるメーターパネルくらい
あと、どこかのインプレで「日本ではカルト的な人気を誇る1100カタナ〜」って書かれていた
そういうことなんだろう 解ったのは、商品開発で客(消費者)は全く無視していいんだとー
jZn6zFVf0←コイツ頭おかしいわ。 ほんと手を変え品を変えしれっと言論統制してくるからな、ゲシュタポ野郎がw 言論統制とか被害妄想強いよね
さすが、買いもしない癖にスレに粘着しているだけあるわ
今時初期型のデザインしか受け入れられないとか喚いているのは
日本の老害ユーザーくらいなもんだよ
カタナブランド() この流れは、先行予約したのおじさんとまだ誰の物でもないおじさん出番ですよ >>928
悪くない と思ってないじゃん
不満だらけ >>954
なんだその造語は。
オマエみたいなタイプのオタク気質が嫌いだからバカにしてんだろ。気付けよw >>942
カタナを そんなもん にしないで欲しかったって話しでしょ
あの旧カタナをリスペクトした最新型に期待していたユーザーも一定数居るのに、出来上がって見れば全く別物の、「乗りやすいから」ってカタナファンを無視したスタイルに呆れてる
って状況？！かね >>957
もう決まった話なのに延々と同じことを繰り返すオタク気質がウザいんだよ。
ネチネチネチネチと。バカみたいっていうかバカなんだろうけどさ。
あ、新しいやつな。かっこ悪いから買わないわ。
だけでいいんだよ。 当時、刀の為に一生懸命限定解除した思い入れのあるオヤヂだけど新型カッコいーと思うけどなぁ、ただやっぱり12lだけが引っかかってんだわ、とりあえず価格と発売時期はよ >>956
ここで馬鹿にされてるのは君なのにwww >>958
過去スレで書いたが 予約した者です
ブスだけど買うわ 後は乗ってから文句言います >>960
どこがだよw
お前の方が明らかにバカにされてるぞ。何が言論統制だよオタクがw 言論統制のゲシュタポ野郎が取締り中に発狂して銃乱射ww >>962
言論統制ってか、自分のは個人の意見と言っときながら他人の個人的意見を自分が不愉快に感じるからって排除しようって考えがアレなのよね。 しつこいんだって。
いつ見てもハンドルがータンクがーシートがー
買わなきゃよくね？
で、カタナブランドだかなんだか知らんがお前は関係者なのかと。
違うんなら黙っとけよって話だよ。
クソつまらん事をここで延々とネチネチネチネチ書くことで何か変わるの？ >>965
変わる事に期待して書いてる
今回は無理でもモデルチェンジで反映してくれる事に・・・
きっと無駄な事では無いと思う
かもしれない >>965
しつこい、自分の考え方押し付けるだけならもうこなくていいぞ。 なんぼ言い合っても2代目耕運機カタナが変わる事は無い 発狂するのが分かってるならここ見るなよ、言論統制野郎
見苦しいわお前のレス >>965
しつこいんだって。
いつ見てもアンチがーネガキャンがー
見なきゃよくね？
で、不快だかなんだか知らんがお前は関係者なのかと。
違うんなら黙っとけよって話だよ。
クソつまらん事をここで延々とネチネチネチネチ書くことで何か変わるの？ >>965
満点じゃなきゃ買っちゃダメなのか？
俺はハンドルには不満だけど値段次第じゃスズキ店で見積り出して貰って値引きなり納得出来る乗出し価格なら買うつもりだけど。 オリジナル空冷四発ファンには
少なからずこういう初期型原理主義者みたいなパラノイアが存在する
Ｚにしろ刀にしろ
おそらくロードライダーなどで空冷フルカスタムが流行った世代だろう
もちろん彼等は実車は乗った事がないか
Ｚの清水さんタイプだｗ 日本人は完成されたものを好む傾向があるらしい
初代カタナは抜け目ないデザインだったから支持されたのだろう
スズキの二輪は大抵カスタムの余地を残したデザインに敢えてしている
それをスズキ公式で売りにしたのはGS1200SSだったが結果不人気になった
でも今はどうなっている？
新型カタナはスズキがカスタムベースになればと言っているから数年後は評価が変わるかもね 空冷でも油冷でも水冷でもいいんだよ
ガンマにも乗ってたけど今更2スト出せと言うつもりもない
だが12リットルタンクは普通に駄目だろ >>973
カスタムベースにって言われても
いま不満が出てる点はカスタムレベルではどうしようもないのだが
タンク容量増やそうと思ったらワンオフタンクは50万円以上するし
トップブリッジまわりがダミータンクで囲まれてるから、スタイル崩さないとローハンドルはどうやっても付けられないし
尻切れテールを延長したければシートレール新造してテールカウル新造してシートも新造しないといけないし
カスタムでどうにかなるレベルじゃないんだよなぁ 批判するおっさんを初代信者とレッテル貼りして馬鹿にするのは結構だが
おっさんから見ればID:jZn6zFVf0みたいなのが遥かに新型カタナ信者に見えるんだがな >>974
そこだけは主観の違いじゃなくて実用性に関わる問題だからな
バイク複数台持ちで用途に合わせてって割り切るしかないだろうね。 >>978
こっちのが断然バランスいいな。
これなら批判も少なく普通にヒットしたろうに。 俺も966に同意。
変わらなかっとしても、単なる愚痴でもいいじゃないか。
匿名掲示板なんてそんなもんだろ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
