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【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其70 【天剣】

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2019/03/03(日) 00:25:12.82ID:YKHh/Omw0

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其69 【天剣】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530429131/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　12台目【原二】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511662907/
【ヤマハ】YBR250 9th【中国】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490810223/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/09/11(水) 23:08:07.82ID:CC6fRUsn0
>>514
国内メーカー開発車だよ？

スペック気にしないと書く人居るが、スペックの話題がでると大騒ぎするのは引け目感じてるの？
2019/09/11(水) 23:29:45.01ID:ZC212yVR0
>>515
YSって高回転まで気持ち良く回るの？
なら羨ましいな。
GSX-SかRにこころひかれてるんだがソレに匹敵するのかな。

大昔未成年のとき乗ってた2スト125にまた乗りたい気もするが、燃費わるいのはメインバイクだけにしとくわw


しかし日本で設計開発してるの？ほんとに？眉唾w
2019/09/11(水) 23:47:58.59ID:iQkgwp830
ブラジルじゃねえの？
2019/09/11(水) 23:48:04.88ID:MaJ2EiNc0
YBRに関しては元がTT-R125のエンジンだし、むかし開催された磐田でのYBRミーティングでも広報と開発者との懇談会まで開かれてたぞ。
2019/09/11(水) 23:54:50.64ID:CC6fRUsn0
>>516
ほぼ日本で設計、開発してる
後はMBK位だったな
開発拠点がいくつもあったら面倒だろうよ
自動車メーカーでもそんなにないぞ
2019/09/11(水) 23:55:55.24ID:CC6fRUsn0
>>519
ほぼというのは、ほぼ全ての車種の意味な
2019/09/11(水) 23:57:22.83ID:ZC212yVR0
>>518
YBRのエンジンは大体TT-Rってのはわかる。
でも車体はブラジルだよね。
2019/09/11(水) 23:58:46.41ID:ZC212yVR0
>>519
へー、日本で売らなくても設計はしてるんだ。
2019/09/12(木) 00:03:01.95ID:tJZUNHug0
TT-Rも含めたルーツはインドだぞ
ブラジルなんて後発もいい所だ

ヨーロッパで設計(デザイン)したのがXSR700、トレーサー700、テネレ700とか
言えばいうほど、訳の分からない誤解をしそうな人だな…
2019/09/12(木) 00:16:08.17ID:4QsH5+cZ0
>>523
わけわかんないわw
ヤマハは国産車の純正パーツ頼んでも
製造国が色々でグローバル化されてるな。
2019/09/12(木) 03:23:58.91ID:MYTfFQUy0
というか今時グローバル車は海外設計よくあるよ
責任者が日本人なだけで
優秀な若い人材が海外の方が多いからね
YZFシリーズなんかも東南アジア系技術者がかなり関わってたような？
526774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-cILb [14.10.103.33])
垢版 |
2019/09/12(木) 11:58:05.35ID:cN64/3mT0
8月下旬にバッテリーを交換したばかりなのに、もう12.6vに弱ってセルが回らない。
主要な電球をLEDに変えてるから、早々減ることはないはずなのにな。
心当たりとしては、週1回程度しか乗らず、先日長距離ツーリングに出掛けて長時間走り、渋滞に巻き込まれたぐらいしかない。
まさか発電系のトラブルだろうか？
ジェネレーターの故障ならタンク取らないといけないから嫌だな。
とりあえずバッテリー充電中。
2019/09/12(木) 12:19:27.74ID:aRIQKBgmr
>>526
レギュレターじゃね？
もしくはバッテリー不良
2019/09/12(木) 12:34:07.05ID:XABY02yzM
>>526
エンジン停止で12.6有れば正常だと思う。
ライト消したらセル回らね？
スターたーリレーの起動電流が足らないんだと思う。
クラッチ握ると別回路からも電流流れるからセル回りそうだけど。
2019/09/12(木) 12:38:46.73ID:aRIQKBgmr
>>526
小技を一つ教えてあげよう
ギアを入れてクラッチ繋いでから、車体を後ろに動かした後に始動してみ
死にかけの時だったら掛かる可能性がある

YBRだったら黙って押しがけだな
2019/09/12(木) 12:40:25.15ID:XMXV8fe60
>>526
ジェネレーターコイルの被覆が破れてあぼーんしたかな
2019/09/12(木) 12:43:15.48ID:XABY02yzM
>>526
セルスイッチの接点を磨いてみたら？
効果あったよ。
2019/09/13(金) 14:01:06.53ID:AjNv1Bnwa
適当なスレがないのでここで質問します
AJSのCadwell 125を検討してます
エンジンはYBR125SPのOEMらしいのですが、中華エンジンなので耐久性や補修部品の精度が気になります
腰上OHくらいは自分でできますが腰下の耐久性などいかがでしょうか？
2019/09/13(金) 18:06:54.09ID:3PSIdprJ0
腰下は10万キロいけるんじゃない？
2019/09/13(金) 19:50:14.90ID:3ZWOVbHs0
壊すような使い方をしなければ大丈夫だと思うぞ。
昨夜、このスレでも有名なYBR乗りがついに20万㎞を越えたらしい。
2019/09/13(金) 20:56:59.43ID:xueuy+zr0
>>533-534
ありがとうございます
メンテはそんなに大変じゃなさそうですね
安心しました
2019/09/15(日) 00:18:29.96ID:VnFebGEA0
知ってるひといたら教えてください。

YBR125のEuroⅡ アクセルワイヤーが一本のキャブがVMタイプとEuroⅢ アクセルワイヤーが二本のキャブがCVタイプって、エアクリーナーとのジョイントは同一でしょうか？
パーツリストがCVタイプしか見つからず悩んでます。
2019/09/15(日) 09:47:29.85ID:6qfxmSD40
>>536
エアクリのゴムは少し違うよ
YBR ダイアリーに詳しく載ってた気がス
2019/09/15(日) 10:55:33.44ID:VnFebGEA0
>>537
ありがとうございます。
違い把握しました、助かりました！
2019/09/16(月) 13:40:06.86ID:QSpjWnHlM
エアクリとプラグってどの程度の頻度で換えてる？
2019/09/17(火) 04:03:59.11ID:OWbLBvnl0
プラグはオイル交換に合わせてるから3000～4000キロペースだな
541774RR (ﾏｸﾄﾞ FFa1-8A8R [118.103.63.158])
垢版 |
2019/09/17(火) 08:17:24.10ID:UqB5AmWPF
>>195
なんでこんなに配線がごちゃごちゃしてんだよｗ
本来もっとスッキリしてるだろ
2019/09/17(火) 08:19:22.97ID:pH9WDP2Qr
リレーとか付いてるし、バッ直で電装品取ってるんだろうよ
2019/09/18(水) 07:34:21.77ID:g5f+pKKQ0
エアクリもプラグも8000km無交換だけどいいのかな？
2019/09/18(水) 07:49:16.15ID:lB7K6szva
プラグなんぞ2万でもそうそう壊れない
2019/09/18(水) 08:16:16.02ID:PbhmqBgya
むしろどうなったら交換時期なんだろうか
2019/09/18(水) 08:39:49.40ID:e33/9uZqr
>>545
始動性が悪い、燃費が悪い、アクセル一定でもがくつく時があるとじゃない？
燃やせれば良いけど、出来なくなったら交換しないと
2019/09/18(水) 08:57:17.38ID:seuXXcEma
>>546
ようは火花が飛びづらくなるのかな
ありがとう
2019/09/18(水) 18:14:06.35ID:FkJDPhZ6a
耐久性は車と違うし壊れてもすぐ交換出来るように予備持っておけば間違いない
2019/09/18(水) 23:07:21.06ID:KCyaltpb0
プラグはギャップが広がったら失火しやすくなる。
ギャップ調整して復活するから、
調整出来なくなったら換え時。
550774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0df3-MD59 [14.10.103.33])
垢版 |
2019/09/19(木) 17:37:05.34ID:z4fAhJeO0
プラグ、ヘッドライト、テールランプ、ウィンカーは、もしもの時に備えて非常用工具のとこに予備を入れてる。
2019/09/22(日) 11:05:17.08ID:R3ekdBrL0
MTシリーズとウインカー互換あるってマジ？
2019/09/30(月) 06:43:42.14ID:uOjiJvs40
マジだよ
2019/10/01(火) 20:40:48.79ID:fY+nEZGp0
MT-25のLEDウインカー付けてるよ
2019/10/02(水) 05:26:38.60ID:XVSUUTD70
これ入るかな？
https://i.imgur.com/rXYDtbr.jpgあ
2019/10/02(水) 07:10:11.16ID:3ZpwQ7uH0
血が出るよ
2019/10/02(水) 07:55:47.98ID:Y864FnGV0
そうじゃない
2019/10/02(水) 08:22:32.27ID:0bHvm6bkr
ヤマハ用なら大体つくよ
2019/10/03(木) 00:45:35.51ID:DdSc0THk0
フットブレーキが錆びるー

なぜだーーー
2019/10/03(木) 04:28:27.74ID:CcGtd8PJ0
坊やだからさ
2019/10/03(木) 18:41:07.66ID:ZAKsFGGO0
キャブ調整したら36km/L→47km/Lまで改善したわ
2019/10/03(木) 22:20:15.51ID:mOwsjv4F0
どのタイプのキャブをどうしたら？簡単に詳しくたのむ！
2019/10/04(金) 01:41:21.46ID:hOHwJfde0
俺のFAZER125はいつも燃費60越えるんだがな
YBRは燃費悪いんだな
2019/10/04(金) 07:38:50.12ID:f1kNdP4c0
昔のFAZERは燃費そんなに良くなかったがな。

4気筒250のやつ。
2019/10/04(金) 07:52:59.48ID:ARzs61xya
YBRもぼちぼち旧車の仲間入りだからな
2019/10/05(土) 19:01:31.07ID:tRjM9VOQ0
高回転まで回すと苦しそうなんで、
ハイカムに興味津々なんだが、
入れたら低回転スカスカになるかな？
2019/10/05(土) 19:43:57.66ID:BcPJOEFU0
>>565
ハイカムの前にビックキャブをどうぞ
ハイカムは下は細るし、燃費悪くなるよ
そもそもポート形状がハズレだと馬力が出ない
2019/10/05(土) 22:30:19.52ID:tRjM9VOQ0
>>566
そうなんだ、もっと気持ち良く回ってくれるといいなと思ったんだが。
2019/10/05(土) 23:19:30.12ID:BcPJOEFU0
>>567
よく回るようになるけど、パワーが上がるとは限らない
KのCDIだと8000rpm以降は遅角するから尚更回らないね
8000rpm以下は無印と特性同じだから、低速は変わらんよ
どのモデルに乗ってるか知らないけどさ
2019/10/06(日) 00:22:40.59ID:Ub58O3xK0
あれって壊さないために頭を抑えてるんでしょ？
元々メカ自体が高回転型設計じゃないしな。
吹け上がりだけ改善させる程度の改造にとどめておいた方が良いんでは？
2019/10/06(日) 00:57:00.86ID:T6sNs+uF0
無印だよ。
バルブサージング起こすほどじゃなければ壊れないんじゃないかな？

今は8000まで回すとかわいそうになる。
2019/10/06(日) 05:47:00.16ID:efgvsJpA0
>>569
壊さないためじゃなく、回させないために抑えてる
レッド超えて回した人が居るんだろうね
ノック限界じゃなくバルブ追従性で限界決めてるだろうから、ハイカム入れるのが1番危ない
2019/10/06(日) 10:27:08.55ID:rv4XT2OUa
そこでローラーロッカーアームを…
2019/10/06(日) 12:26:51.29ID:mr7MIofW0
それを言うならバルブスプリングでは
2019/10/06(日) 14:22:49.55ID:mnE+DeVna
キャブレターとエアクリーナーのジョイントが裂けたんだが
Webikeとかで普通には買えないよねえ？
2019/10/06(日) 16:58:22.93ID:T6sNs+uF0
Aliexpressで1500円だったわ。
576774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-r41n [14.10.103.33])
垢版 |
2019/10/06(日) 19:13:46.62ID:zcP0moRH0
>>574
キャブがVM22なら5VLーE4453-10でググれば通販で買える
2019/10/08(火) 07:33:01.18ID:T5UlbuJ2a
みんな国内の通販どこ使ってるの？
チャイマで事足りてるけど気になる
2019/10/08(火) 17:56:27.45ID:ZDV2SKiLM
国内からは基本買わないなあ
タオバオでまとめ買いしてストックさしたり転売したり
利益まで出るよ
2019/10/12(土) 03:30:20.63ID:50phZLX/a
商売する程じゃ無いのでAliexpressだなー。基本偽物しか来ないが
2019/10/12(土) 10:17:37.73ID:7FSSZX2N0
Aliが一番楽だよな。
2019/10/12(土) 11:49:07.87ID:el8JVMdn0
アリで詐欺られたり届かなかったことはないの？？？
2019/10/12(土) 12:04:36.56ID:7FSSZX2N0
Aliで届かなかったことは一回だけあるが、申し立てしたらすぐ通って返金されたよ。
2019/10/13(日) 13:17:35.62ID:IJX9EYAsa
すぐに潰れたとか安っちいのが来たとか間違えて送って来たとか有るけど愉しみのひとつ？Aliexpress中華通販。２ヶ月掛かったり２週間できたり。
2019/10/13(日) 17:36:50.44ID:EbMQRPU10
納期はタオバオも掛かるからなあ。
国内業者は納期早いしと品質も検品で安心だから割高でも安心料として納得出来るよ。

まあ私はAliでドキドキ感を楽しんでるけどね。
2019/10/27(日) 12:06:02.58ID:EibU2ZZL0
>>564
無性にチープな中華原二に乗りたくなっていまさらKGの中古買ったけど、すでに情報が
集めにくくなってるね。　整備は買ったとこに丸投げするからいいけど。
2019/10/29(火) 20:27:16.25ID:FqZ3j7e4M
KGだと言われたが、ありゃGな気がしてきた…
現物見るまでわからんなこれは。
2019/10/29(火) 21:08:23.36ID:5Xcpu1cFa
キャリア周辺みれば大体分かるよ
あとはタンクとか
2019/10/30(水) 00:24:54.27ID:yHVmlcFvM
解像度が荒いプリントをちらっと眺めただけで決めたから細かいとこは覚えてないのだ。
ライトガードとスクリーンが着いてなくて、その時はたんに欠品だと考えてたんだが…
タンクシュラウドを見ればはっきりするから明後日確認しに行く。 うまく行けば現物が来てるかもしれん。
2019/11/01(金) 07:00:44.35ID:BPx/Oo5wM
タオバオは船便対応しない所は利用しない方が良い。
EMSでぼってくるから
590774RR (ﾜｯﾁｮｲ b762-mZ8r [210.170.137.241])
垢版 |
2019/11/13(水) 01:18:45.29ID:oDszxxo30
ちゃんとKGだった。

で、乗ってみて中華原二の退潮の理由が分かった気がする。
つくりがチープなのも遅いのも値段なりと納得できるけど、スポーツバイクの体でありながら
本質がビジネスバイクなのは致命的だわ。
海外生産のオンロードスポーツの原二が入ってきたら売れ行きも落ちるわなあ。

とはいえこれはこれで適度に非力で街中では実に乗り易いし流れに乗れるだけの速度も出る。
乗り出すのに気合が要らないので普段使い用には結構よい。　見た目も好みだしね。
安いトップボックスとメットホルダーとスマホホルダーを付けたらもう便利で150km程度の
工程ならもうこっちでいいかって気になるわ。
2019/11/13(水) 07:02:01.36ID:Q/T5FZuaa
150どころか慣れたら500でもいける
2019/11/13(水) 07:22:29.29ID:TLBN9K5t0
ヤマハ ビジネス ロードだからな。
カブの親戚と思って買ったよ。
593774RR (ﾏｸﾄﾞ FF2b-Gbsb [118.103.63.136])
垢版 |
2019/11/13(水) 08:26:22.69ID:P4hwSvKNF
寒い季節に入ったから、暖気をよくしないとエンストするようになるね。

こないだキャブレターを清掃して吹け上がりと伸びが改善したが、アイドリングが不安定になってしまった。

時々、信号待ちで回転数が3,000回転を上回ることがある。

チョークで始動したら、回転数が以前は3,000回転ぐらいだったのに6,000回転まで上がる。

二次エア吸ってるのか原因が分からない。
運転はできるので、とりあえずそのまま乗ってる。
2019/11/13(水) 11:57:37.50ID:pSbyQJ0Pa
パイロットスクリュー調整は？
2019/11/13(水) 13:53:56.42ID:DR+ef9D3M
>>591
いや、それ以上なら大型出すってことよ。
2019/11/13(水) 20:44:59.67ID:680nX8kpa
ヤマハ　ブリリアント　ライディングだった気がする
2019/11/13(水) 21:54:22.96ID:TLBN9K5t0
>>596
その文字、余りにもダサくて真っ先に剥がしたわ。

俺的にはYBったら、ヤマハビジネスだわ。
2019/11/13(水) 22:12:45.60ID:DR+ef9D3M
ステップがあと10cmほど後ろにあれば安いスポーツモデルとして生き延びれたかもしれんなあ。
2019/11/14(木) 17:38:06.61ID:i7QBL/GId
今のステップの位置だから延命したんでしょ
600774RR (ﾏｸﾄﾞ FF79-dIdP [118.103.63.131])
垢版 |
2019/11/15(金) 08:12:43.63ID:JrPk32oAF
>>594
アイドリングスクリューを、始動時に1200回転ほどに合わせると暖気後には回転数が3000回転まで高くなるし、暖気後に1200回転に合わせると始動時にエンストする。

なお、エアスクリューは1回半。
少しガソリン濃くした方がいいのかな。

だから工具をボディーバックにいつも入れて、信号待ちの時に調整しながら乗ってます。


もうPZ20
とかキャブレター変えようかなｗ
2019/11/15(金) 08:25:11.97ID:JekEouPvr
>>600
暖気後に燃調は調整してるの？
アイドリングが1番高くなる戻し回転数にしてからだと思うが

始動時はチョーク使ってるんだよね？
冷えてればチョーク使わないとエンストするのが正常だよ
2019/11/15(金) 08:33:50.36ID:JekEouPvr
>>600
YBRシリーズでエアスクリューなんてあったっけ？
パイロットスクリューじゃない？

エアとパイロットで動作逆になるから気をつけな
2019/11/15(金) 08:58:40.01ID:af3GLrvt0
VM22式キャブの古い年式だとスロー系が薄いから
真冬の始動時にエンストしやすい。
パイロットジェットを17.5番に変えると改善する。
交換が面倒なら冬だけパイロットスクリューをもう
1/4回転、緩み方向に開けてみるといいよ。
2019/11/17(日) 15:19:00.06ID:AY1Ya65EM
トコトコ走ってたら突然鈴の鳴るような音がエンジンからちょっと聞こえてヤバイな～と思ってたらエンスト…その後沈黙で今レッカー待ちなんですけど、同じような症状とかでエンジン逝った人とかいます？
走行距離は20000km手前でオイルも3ヶ月に1回くらいは変えてたんだけどなぁ…こんなすぐ死ぬものか
2019/11/17(日) 15:28:04.48ID:nA5M8DYDr
エンジンバラしてみれば？
案外つまらない原因だったりする
2019/11/17(日) 18:20:53.59ID:AY1Ya65EM
とりあえずバイク屋に預けてきたが…最悪エンジン載せ替えたほうが安くつくと言われたがそれなら車体ごと変えかえたほうがいい気がしてきた
2019/11/17(日) 19:28:46.54ID:skTuWIG70
YBR125はエンジンブックはすべて共通かな？
キャブとFI含めて。
2019/11/18(月) 06:32:56.51ID:BnCtSA/sa
壊れるのは大体何かやってたってパターン
中古か新車かも分からないからなんとも
2019/11/18(月) 07:15:45.71ID:Cojumrtja
カムチェーンでも外れたのかな？
2019/11/18(月) 19:19:27.96ID:xXNjfEfl0
雨の日ドラムブレーキが鳴る現象なんなの？
2019/11/20(水) 19:13:44.88ID:jc70i8Cta
距離伸びるとカムチェーンやテンショナー交換や調整が必要だけど自分でやる人居る？
2019/11/20(水) 20:14:26.94ID:rM408DRZ0
テンショナーは自動調整式だから調整の必要は無い。
一度リセットするつもりで縮めて解放してみたけど変化無しだった。
カムチェーン交換のためのロータープーラーはアマゾンで購入。
調べたら伸びてないので出番はまだない。
2019/11/20(水) 22:02:49.10ID:e3TOBaG1a
カムチェーンが伸びる事はよほど無茶な運転しない限りそうそう無いと思う
2019/11/20(水) 22:18:46.35ID:go5KdMr6a
チェーンは伸びないんだけどテンショナーがバカになるんだよな。YBRに限った事じゃ無くて他メーカーでも車でも
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