【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其70 【天剣】
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ヤフオクでYBR 125 FI2014YSPの1300kmをポチり。
自分でフロントフォークとリアを交換。ヘッドライトLED、オイル交換をして総額105000円。
これから色々いじっていこうと思います。
よろしくお願いします。 >>953
1300kmでフロントフォーク交換って事故車を直したのかな。
次はフロントスプロケ1丁増しとマフラー交換ですかね。
YSP販売車だから、系列店での修理や備品調達も安心だ。 >>954
慣らし終わって海辺での放置やったみたく。メッキに錆が。
エンジン関係は全然問題無しです。 一ヶ月近く書き込みないね
俺のYBR125が15周年なので
改めて燃費確認
2005年式 euro2モデル
446kmでリザーブ
481kmで給油 12Lぴったし。
燃費は今も40km/Lで異常なし。 グリップエンドぶつけて割れたのでヘビーウェイトのに交換した
したら5,000rpm〜で感じてたハンドルの振動がほとんど無くなってすこぶる快適
もっと早く替えとけば良かった 段差を乗り越える時ステムがコツコツ言う
ベアリングは少し締め込んだけど治らない
ベアリングを交換しないとダメかな 先日Gの中古を買ってブレーキパッドとタイヤを交換予定なんだけど、2りんかんとかのバイク用品店に在庫ってある?
それとも取り寄せ? >>961,962
ありがとう
2りんかん行ってみる
あとリアタイヤっていくつまで太くできるかな?
バイク薄すぎない? 先日20000kmキャブ車G納車しました。昨日朝乗ろうと思ったら、クラッチレバーがゆるゆる。ワイヤー切れたと思いながら暖気したら、通常の引き具合に戻った。クラッチの張り付き? バイク屋に行くのが正解
20000キロも走ってるなら
色々ガタガタだよ >>966
15000kmしか走ってないけど直近5年ほど乗らなかった(腐らない程度に数ヶ月に一回エンジンはかけてた)
再始動の15年目の節目はこんな感じ。
あと10年は維持したい。
変えなくてもいいものもあるけど気分的に変えたのもある。
・新品交換
チェーン、クラッチケーブル、アクセルケーブル、スピードメータケーブル、エアクリ、ブレーキシュー、タイヤ前後、バッテリ、ゴム類(ホース類、ステップ、CDI止め、車載工具止め、エアクリジョイント)、舐めてしまったボルト類、ブレーキパッドのクリップ、ブレーキホース
・OH
ブレーキキャリパ、マスタシリンダー
フロントサス
・そのまま
タンク(全く問題なし)、スプロケ前後、電装類、リアサス、シート、ブレーキパッド
・修理(プラリペア)
リアフェンダー割れ
サイドエアスコープ割れ
サイドカバー割れ アンカー間違えた。
まぁいいや。969は単なる整備記録です。 >>970
キャブ清掃
ガソリンホース交換
ホイールベアリング、ステムベアリング、スイングアームブッシュ給脂
も推奨 >>971
すまん書いてないけど、それもやってるわw
エンジン本体以外ははずして、1ヶ月地殻かけてメンテした
これだけやってwebike(yamaha国内パーツセンター)になかったもの書いておく
・エアスコープ左(右はあったが、結局プラリペアで直したので買わなかった)
・クラッチケーブル 楽天のアトラス(YBR輸入してた販社) 2000円
これだけ。あとはキャブレタのガスケットを含めなんとかなったわ。 大事な事なので二度言うがワッチョイもIP表示も何も無しで建てちゃ遺憾でしょ。 新スレで出てる2速で10000回転60km/h出るのかという話
さっき試してみたけど確かにそのくらいだったよ
ただ回転数はメーターが追いついてないのかもしれんけど9500回転くらいでレブ打つ感じはしたから件のYBRは本当にハイカム入ってたりするのかな
ちなみに俺のは13年式なんだけどCDIは新旧どっちなんだっけ あれ見てそこまで回していいんだとやってみたら9000回転越えたから驚いた。
でもやっぱり回してて力を感じるのは6〜7000回転くらいなんだなあ。
7000以上にパワーバンドがあるようなことを言ってたけどうちのKGとはちょっと違う感じがする。 梅がてら…
YBRのメーターの追従性の悪さは何からくるもんなんだ?
特に速度計がめっちゃモッサリ >>979
機械式の速度計の宿命だと思う
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