KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:30:17.30

スレをたてたことがないから立ててみた！

**774RR** · 2019/07/23(火) 19:51:40.65

大型の事なんかどうでも良いよ。
好んで中型乗ってるんだから、

**774RR** · 2019/07/23(火) 20:05:26.02

>>480
でたでた

**774RR** · 2019/07/24(水) 11:53:06.92

600ccでさえデカすぎ重すぎと思ったからなぁ
いざという時に高速乗れる150ccが良さげだが、選べるようにもっと色んな車種が出て欲しいもんだ

**774RR** · 2019/07/24(水) 20:43:52.93

パニックブレーキでこけた
痛い

**774RR** · 2019/07/24(水) 21:20:31.10

お大事に

**774RR** · 2019/07/25(木) 13:27:51.24

>>436
中免なんで650Xは跨がっただけですが…
基本的にポジションはよ～く似てます。しかしシートがちょっと高いぶんXのほうが前傾が僅かにきつく感じました。またハンドルの開いてる角度が400カタナよりほんのちょっと広かったような。

**774RR** · 2019/07/25(木) 14:18:33.12

>>487
サンキュー

**774RR** · 2019/07/26(金) 23:40:48.57

EKチェーンのスクリュージョイント使ってる人います？折りとった部分がスプロケカバーかチェーンカバーのボルトに干渉してると思われる。削ってる人いるかな？

**774RR** · 2019/07/27(土) 00:12:13.11

DIY派だけどカシメに慣れちゃってるから使ったことないな
あれってそんなに飛び出るもんなの？

**774RR** · 2019/07/27(土) 08:02:26.75

飛び出ない
明らかに付け方間違えてる
危険なヤツだ

**774RR** · 2019/07/27(土) 09:14:17.39

ヘリテージ
https://i.imgur.com/nJU2a2V.jpg

**774RR** · 2019/07/27(土) 14:39:34.12

>>490
オーバーサイズのホイール（あるいはタイヤ）入れたりして大幅にチェーンライン変更してなければ、あり得ない

**774RR** · 2019/07/27(土) 14:46:59.87

>>493
燃料投下だな？
400がカタナの末弟だとよ。じゃあメーカーが公式に出した250はなんだって事になるよな。モーターサイクルショーでその辺りを聞いたら250はカタナとは見なさないと言っていた。
そんなのはお前の店が勝手に考えた事でホームページに明らかに間違えた事を載せるのは如何なものだと思う。
250のオーナーはバイクにお金を掛けないから対象じゃないんだって。

ハッキリ言ってこの店は無愛想だし嫌いだが、250のオーナーに面と向かってそこまで言い切るのは逆に潔さすら感じた。
ハッキリ言って本当にムカつく。

**774RR** · 2019/07/27(土) 15:02:12.91

ずっと前は水冷はカタナと見なさないと言ってた店だからなぁ
カネの匂いがすれば今度は250も含めちゃうでしょう

**774RR** · 2019/07/27(土) 15:15:51.83

>>495
あそこのオッさん明らかにコミュ障なうえに自社サイトで暴言吐くとか
カタナとみなさない、じゃなくて弊社では扱わない、が正しいだろ
スズキもよくあんなのと対談したりするよな。

**774RR** · 2019/07/27(土) 17:12:27.15

カッパソングを聞き続けるとカタナ嫌いになってしまうから相手にしない方がよいよろし

**774RR** · 2019/07/27(土) 18:06:20.62

20年所有して大型を増車、その後二台体勢を維持できず250刀は売ってしまったけど素晴らしいバイクだった。
特に気に入ってたのは長距離走ってもお尻が痛くならないシート。

**774RR** · 2019/07/27(土) 18:34:18.31

本当あそこのおっさんコミュ障だよな
なんであれでモタサイに出てくるんだろう
初めてバイク買うから何も分からずに聞きに行って嫌な目に合ったわ

**774RR** · 2019/07/27(土) 18:46:02.57

そりゃkwskして貰おうか

**774RR** · 2019/07/27(土) 20:37:16.67

>>501
ん？自分？
前にも書いた気がするけど普通二輪の免許証取ったからモタサイ行ったんですよ
1番乗りたかったのは刀だったしユニコーンとか有名だったから中古でも変なの売ってないだろうからお話し聞きたいじゃないですか？
で250や400の在庫とか無いのか聞いたら…あー…っ感じでやる気なさそうにうちじゃ中型は扱ってないんだよねーって最初っから客に対する態度と口調じゃなかった
何か薄ら笑い浮かべながら中型買う人は金出さないとか文句言うとか何かグチグチ言ってた
自分は初めて行ったんで知らんがなそんな事って思ったけどな
とにかくこっちの話聞かないでシャットアウトって感じだった
ブース出す意味ないだろあそこ
状態によって値段変わるのは分かってんだからそれ説明すりゃいいのに
前に嫌な客居たからって違う客に八つ当たりは違うだろ
凄い楽しみに行ったのにスゲー嫌な気分にさせられたよ
家に帰ってユニコーンからブクマそっと外してそれっきりやな

**774RR** · 2019/07/27(土) 21:04:54.74

イナズマカタナ事件

**774RR** · 2019/07/27(土) 22:17:29.65

若造のころからの憧れ

250に乗り始めた、最近中型取得した50overオヤジです

遅いし重いしすぐに機嫌悪くなるバイクだけど、今には無いこのメカニカルな250　４発にずっと乗り続けます

**774RR** · 2019/07/27(土) 23:33:56.33

>>494
もしかしたらチェーンカバーのボルト変えてるからそれが原因かな…スプロケット等全て純正です
確認してみます。

**774RR** · 2019/07/28(日) 02:54:36.09

＞＞504
おれも一年前から400乗り始めた50オーバー

400のほうが幸せになれると思う

**774RR** · 2019/07/28(日) 09:24:07.69

エンジンパーツの大きさや動く速さで250の方が厳しいだろうけど、
生産終了から20年も経てば250も400も流石にもう関係無いんじゃないかな

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:47:37.18

程度いいの探してて250見つけたからそっち買っちゃったなあ
車検がないから気楽ではある

**774RR** · 2019/07/28(日) 10:53:28.83

最近250欲しい～15年前にフルカスタム15万で売ってくれる話あったけど買えばよかったな。

**774RR** · 2019/07/28(日) 11:17:07.44

すみません。1992年の400に乗っていますが、エアクリーナーの型番を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします

**774RR** · 2019/07/28(日) 12:28:49.34

>>504
わかるわ～俺も若い頃に買えば良かったと思ってリターンする時にカタナにした。
今は大型免許も持っているけど体力的に250で充分かな。

**774RR** · 2019/07/28(日) 12:31:25.81

>>506
なんとなく解る気がするけど俺は250で充分だな。
次はアメリカンかスクーターにするつもりだし。

**774RR** · 2019/07/28(日) 12:53:18.67

スクーターは道具として便利だけどつまらんかった…
今迄は興味なかったけどアメリカンも乗ってみたくなって来た
ドラスタに乗り換えようかと思ったけどやっぱりもうちょっと刀に乗りたいから乗る
レブルとか軽そうだし姿勢厳しくなって来たらあれでもいいかなーと思ってる
とか言いつつ軽い筋トレ始めたら結構体幹良くなって来た
まだ刀乗れそうw

**774RR** · 2019/07/28(日) 16:10:28.41

事情があって今アメリカンに乗ってるが（名変したけど預かりモノみたいな感じ）
ドラッグバーハンドルとドラッグパイプマフラーに替えたら大分よくなった
カタナはノーマルで形が出来上がってて改造幅があまり無いけど、この手のバイクは
凝り出したらとんでもなくカネと時間を遣うことになりそうだ

**774RR** · 2019/07/28(日) 19:05:55.92

>>512
250はエンジンが小さくて、なんか迫力に欠けるんだよね
個人的な主観だが

＞次はアメリカンかスクーターにするつもりだし。
スカブ250とカタナ400二台持ちの俺は最高ということかｗ
ええ、スズ菌感染者ですとも

**774RR** · 2019/07/28(日) 20:14:53.99

ようやく休日に晴れたからちょっと乗ったけど久しぶりにファン回った
今年は暑すぎるな

**774RR** · 2019/07/28(日) 20:32:48.16

ホント今年は雨が多いな
梅雨と言ってもこんな毎日雨降りなんてことは無かったがなぁ
まる一月以上ろくに乗れなかったわ、ちな埼玉

**774RR** · 2019/07/29(月) 18:32:37.71

>>515
おお！最高だな。
俺は車がスズキ。
スズ菌が車にも侵食したぜ。

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:00:28.30

最近の日本車は高くなったが
スズキだけは値段頑張っているよな

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:01:47.91

250の細いトルクで低速を乗り回すってのも、パワーをテクで補っていると考えると、また楽し

原チャからのステップアップで、乗り回し原チャでできないのが、250 400で出来るようになったてのは、パワーで誤魔化してるだけ

総じて下手くそ

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:31:50.78

125のつもりで乗ってれば楽しい

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:44:39.38

原チャリで出来なくて中型でできることってなんだ？

**774RR** · 2019/07/30(火) 00:14:12.92

高速巡行

**774RR** · 2019/07/30(火) 06:15:13.36

もっと端的に「高速道路に入れること」でいいんじゃね

**774RR** · 2019/07/30(火) 12:25:07.96

エンジン特性やギヤ比、ジャンルにもよるけど、排気量が小さい程
同じ距離を走るのにエンジンをたくさん回すことになる
てことは同じ走行距離なら400より250の方がエンジンの総回転数が多い計算
好調を維持しようとしたら整備にかかるお金は大して変わらなそうだから
余裕のある400の方が良いかと思ってる。
問題は250よりタマが少なくて中古相場が高いところかな。

てか誰か520の「乗り回す」「乗り回し」の意味を教えて

**774RR** · 2019/07/30(火) 12:32:05.11

乗り回すは乗りこなすという意味かなと思いました。で、522の質問となった次第です。

**774RR** · 2019/07/30(火) 13:27:24.42

>>526
「低速を乗り回す」ってのがイミフで。
乗りこなすに変えてもやっぱり分からないなあ。
どっかの方言かな？

**774RR** · 2019/07/30(火) 18:37:55.69

あんまり細かいことは気にしないほうが、、

**774RR** · 2019/07/30(火) 21:03:37.60

カタナに限らず250の4気筒はおもちゃだと思ってる
（乗っている人ごめん）
確かに最高速は速いが、回さないと遅い遅い
音は勇ましいのでレーシーな気分は味わえるが

**774RR** · 2019/07/30(火) 22:12:08.78

>>529
乗ってないのか？

**774RR** · 2019/07/30(火) 23:52:21.72

50ccからなら250刀だって十分速い
原チャリよりもずっと重いのがずっと速くて感激したけどなあ(遠い目)

**774RR** · 2019/07/31(水) 07:06:38.88

250Eカタナが「遅い」ってんなら分るけどねぇ

**774RR** · 2019/07/31(水) 22:06:18.54

>>529
そう、確かにその通りなんだが実際にリッターバイクで同じ事をすると死ぬ。
だから250のエンジン音を聞きながらテンションを上げつつ実際はスピードが出ていなくて安全という良いとこ取りをするのだ。

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:35:27.47

>>533
リッターバイクで一般道では回せないよね

カタナ250は乗ったことないが、アクロスに乗ってたことがあるので
250の４気筒は二度と乗らないと思った

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:41:17.37

アクロスは燃料タンクをテールにもってた弊害で、160km/hくらい出してて段差拾うと
ハンドルが大暴れして死にそうになった事があるんだろう
カタナというかアクロス以外はあれは起きんぞ

**774RR** · 2019/08/01(木) 21:47:12.33

アクロスなら毛糸洗いに自信が持てます

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:47:55.61

ainetのスクリーン付けてる人いる？クオリティとか教えてください。

**774RR** · 2019/08/02(金) 05:52:07.27

>>535
160も出さないって

250の４気筒だと、信号ダッシュで、単気筒や二気筒に置いてかれることばっかりでね

**774RR** · 2019/08/02(金) 05:59:10.87

8000rpm以上をキープしてやれば単気筒や二気筒に置いてかれることは間違っても有り得ないが
近所迷惑な事と駆動系、特にクラッチによろしくない事と、何よりも操作がムズいからなぁ

**774RR** · 2019/08/02(金) 21:39:31.50

>>539
別に他のバイクに置いていかれても良いじゃん。

**774RR** · 2019/08/02(金) 23:30:14.10

レースしてるわけじゃないしね

さて、レブルブルブルブルーッてナイトツーリングしてくるかね？

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:05:47.66

そのままレブルスレに帰ってここにはもう来るなよー

**774RR** · 2019/08/03(土) 07:16:33.35

小柄体型にはきついポジションを克服して、転回とか白バイ並みにできるのに憧れるな

**774RR** · 2019/08/03(土) 10:43:21.21

>>542
ごめん、素でスレ間違えてたわ

まことに、申し訳ありませんでした！

**774RR** · 2019/08/05(月) 08:08:40.81

>>544
冗談かと思ったら本当なの！？

**774RR** · 2019/08/06(火) 06:13:46.56

誤爆が無いと過疎るんですよ

**774RR** · 2019/08/07(水) 01:16:41.12

250の２番キャブとエアクリ接続部、歪んでどうにも隙間ができてしまうのだが、エアクリボックス付けたままで熱加工ってできるものですか？

**774RR** · 2019/08/07(水) 01:27:42.56

ちょっと考えたらわかると思うが、取り付けたままヒーターガンで加熱したら
キャブや周辺のパーツに悪影響が出る可能性が高い
しかも入力の角度も非常に限定されて時間をかけてもなかなか上手くいかないだろう
結局、ボックスを外して作業した方が時間もかからずに満足度が高いと思う
後で戻らないように細いアングルをビス止めするとかのかこうもできるし
急がば回れの典型系な結果になる

**774RR** · 2019/08/07(水) 17:13:16.64

>>548
結論としては「外す（取り出す）しかない」んだよね
でも外すまでには難関が・・・
ロック剤付きのプラス皿ボルトを８本も緩めてインシュレーターも外すしかないよね？

**774RR** · 2019/08/07(水) 18:08:07.12

俺は付けたままやるけどな
周辺パーツ言うてもキャブはどうせ外さんとできんし、他はバッテリー下ろしとくくらい
インシュレーター外す時はドライバーじゃなくラチェットと＋ビットでやるといい

**774RR** · 2019/08/07(水) 19:25:06.43

エアクリの中から押しながらバンドのネジ締めたらあかんの？

**774RR** · 2019/08/07(水) 19:53:58.99

>>551
滝クリの？

**774RR** · 2019/08/07(水) 21:35:16.84

お・も・て・な・し

　　　　ろくでなし？

　　　　　ひとごろし？

**774RR** · 2019/08/08(木) 08:36:36.19

>>551
無理無理ｗ
付けたままなら内側から平面的に押せるように適当な長さに切った木片とか入れて
ヒートガンで加熱しながらかな
内側から押す係とヒートガンで加熱しながら修正度合いを確認する係、二人がかりが理想

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:17:15.86

インシュレーターはアングルドライバー使うと外しやすかったよ

**774RR** · 2019/08/09(金) 21:24:21.54

>>555
なるほど、その手があったか。
購入するべ

**774RR** · 2019/08/11(日) 00:40:35.79

あー！クラッチワイヤー切れた！

**774RR** · 2019/08/11(日) 06:01:51.26

アクセルワイヤーも切れた！
ついでにシートロックのワイヤーも切れて外れなくなった！

**774RR** · 2019/08/11(日) 07:52:33.96

その悲しみを力に変えて…！！
整備に向かってライド・オン！

>>558先生の次回走行にご期待ください

**774RR** · 2019/08/11(日) 11:09:01.67

昨日久しぶりに250で走ったんだけど、もう疲れちゃって苦行になったよ。
前は1日で300キロくらい走ったんだけど昨日はそに半分でヘロヘロだった。

**774RR** · 2019/08/11(日) 11:43:00.36

頑張っているのはエンジンだろ？
小排気量は頻繁なシフトチェンジが歓びだと思っている
言っても250は4速3000回転でもそこそこ粘ってくれるから街中走りもそこそこだと思うがな
ポジションのキツさは腹筋背筋股力を鍛えようぜ

**774RR** · 2019/08/11(日) 15:03:54.97

250バイクより自分の体がポンコツの人のが多そう。

**774RR** · 2019/08/11(日) 18:45:53.96

たまに股関節攣ったりして体力落ちてるのを実感してるんで筋トレ始めたわ
長く乗るには体のほうも整備しとかないとな

**774RR** · 2019/08/11(日) 18:50:07.67

いやクソ暑くて人間辛いよ
筋トレはやっぱりすると楽になるよ
バイクだけじゃなくて日常生活も

**774RR** · 2019/08/13(火) 08:01:57.46

今年は突然のように暑さMAXになったので、カラダが対応できんかった・・・
出だしでバテバテ状態だよｗ
事故りたくないので、メンテでもしながら少し涼しくなるのを待つわ

**774RR** · 2019/08/16(金) 17:17:36.18

カタナ250のニーグリップの位置についての質問があります。
ニーグリップする時ってカタナのタンクに陰部を密着させて挟みますか？
それともお尻をシート後方にズラして陰部を密着させずに挟みますか？
どちらもしっくり来るような来ないような感じなので皆様の意見をお聞かせくださいm(__)m

**774RR** · 2019/08/16(金) 17:32:44.32

決まった場所なんて無い

**774RR** · 2019/08/17(土) 08:42:32.35

俺はタンクに押し付けてる

**774RR** · 2019/08/18(日) 03:01:57.15

つま先はハの字、両膝を内に絞り太股内でサイドカバーを挟み込むようにグリップ、そしてアシストポールをタンクに擦りつける

これで人馬一体へと昇華する

**774RR** · 2019/08/18(日) 04:14:27.69

デカ尻負けた模様

ポルシェ 964 3.8RSとスズキ GSXR1000が接触事故
https://socom.yokohama/wp-content/uploads/2018/03/a8186a43636b611bf2df78e8622e0ec8-620x350.jpg
ポルシェは大破、スズキのバイクは傷がついただけ
スポーツカーはバイクや軽自動車やコンパクトカーよりボディ剛性が弱い
（軽量化してるんでペラペラ）

首都高でカタナとポルシェ911が衝突して911が大破したのも笑ったw

**774RR** · 2019/08/18(日) 14:01:08.87

今日初めて新型刀とすれ違ったが
小さくて乗りやすそう
あれで1100あるの？
刀Ⅲより良いかも

**774RR** · 2019/08/18(日) 14:17:01.21

>>571
アレは1000だな、S1000がベース。
コンパクトに見えるけど足つきは極悪らしいぞ。

**774RR** · 2019/08/18(日) 14:21:20.61

2018年3月11日　
ポルシェとスズキのGSXR1000が事故を起こす　
午前8時半ごろの出来事だった

**774RR** · 2019/08/18(日) 14:25:51.86

もうちょっと四輪についても知識あった方がいいと思う

**774RR** · 2019/08/18(日) 15:04:30.23

>>571
アレの試乗したけど足付きも悪いけどステップ位置に対してハンドルが高いから不自然な格好になる
多分、あのカウルを付けた為に無理に上に逃がす必要が出たのかなぁ

**774RR** · 2019/08/19(月) 07:18:59.92

>>574
？？？

**774RR** · 2019/08/19(月) 13:16:10.39

質問した>>556です。
様々な回答ありがとうございましたm(__)m

**774RR** · 2019/08/19(月) 21:25:40.86

純正ミラーがカタカタ鳴ってるんですが、中のウエイトが落ちた？もう一度純正かタナックスのクロス2で悩んでるんですが、みなさんならどっち選ぶ？

**774RR** · 2019/08/20(火) 07:37:54.39

ホムセンのピンクの「じゃんけんミラー」が良いんじゃない

**774RR** · 2019/08/20(火) 08:27:33.30

あれいいよな
隠れた名品

**774RR** · 2019/08/20(火) 19:00:32.31

タナックス　AZ3
ネイキッド用？と思うかもしれんが純正や
タナックスのクロス2より高さ・幅も追い込める

**774RR** · 2019/08/26(月) 10:00:53.05

カタナ400は最高のバイクだな