【純正厨】Vmax1200 part4【お断り】
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>>227
ちんこも皮かむりなのに、頭は禿かw
現実でも惨めなんだな(´∀`) >>227
純正厨じゃなくて、君みたいな人間がスレを
ダメにしていくんだなw 小学生の掲示板での煽りって見た事も聞いた事もないけどなw >>238
俺も2004年2LTと部品取り用に2000年2WE持ってる 先日、右側に立ちゴケした。
左側は何とかなったけど、右側はかなり辛かった。
サイドスタンドを立て忘れていたので助けに来てくれた清掃員のお兄さんに、それだけ頼んだ。狭い道でのUターンは難しい… ちょっと前にツーリング先で前輪がパンクして、とりあえずJAF呼んで治してもらった。で、金がなくてタイヤ交換せずにそのまま乗ってるんだが、さすがにこの暑さだとバーストしないか不安で飛ばせないw >>253
空気圧が適正ならよっぽど大丈夫。
修理箇所のエア漏れチェックはした方がいいよ、
修理直後は良くてしばらくしてからダメになる事もある。
タイヤがヒビ割れ始まってるようなコンディションだと
修理箇所からヒビ割れが伸びて漏れる事もある。
タイヤをバラして内面からの修理だとだいぶ良いけど
そこまでしたら交換してしまいたいね〜 >>255
253です
アドバイスありがとう
今のところ空気圧は減ってないけど、注意しながら乗って早めに交換するよ 経験上整備士ならまず大丈夫なんて絶対言わないと思う 整備士は大丈夫なんて絶対いわないよ
原発の絶対神話と同じ
技術者は大丈夫なんて言ってない
でもパンク修理は仕上がりがしっかりしていれば絶対大丈夫
0-400に出られるくらい大丈夫
ただしだ
修理がしっかりされているのが当然で、
修理してくれた人をちゃんと信用できるに値するかによる
ちゃんと修理してくれているかは信頼関係がないと信じられない
信じられなきゃアクセルは開けられない
まったく初対面の知らない汚ねぇおやじの修理なら80km/h出すのもごめんだ その信頼してる整備士に大丈夫だと言われてないので俺はそちらを信じるよ >>261
お、興味アるからちゃんと突っ込んで!楽しみだなぁ♪わくわく >>262
しってる!
君かしってるならお気に入りのタイヤの型番でもいっておけば♪ >>263
ごめん、おまえはなにいってるかわかんないな >>265
すまん
もう一度書き込みしてくれないか? >>264
ごめんね止めとくよ
気を付けて乗ってね ホントこのスレの住人はリアルでボッチが多いんだろうなとw
不器用な上にヘタレのくせにイカツイ格好をしたがるんだろ?
盆栽もいいけどたまには走れよな
袖無しスギちゃんスタイルでもいいからさぁ 看板の付いてないカットソーGジャンスタイルのニワカ感 ワンウェイクラッチがそろそろダメになりそう。時々空回りするようになってきた。 そもそもここは隔離スレだからな
>>275みたいなのを隔離するためにできた 今更だけどVmax用のリヤキャリアとか出まわり始めたね Vmaxにリアキャリア付けたら荷物積まないと超絶カッコ悪い こんな感じの持ってる。
VMAX降りたから誰か要る? なんで全く話題になってないんだw
YAMAHA VMAX 2020を発表!!!!!!!! コロポックル向けのVSTAR 250ccも発表
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567657980/ >>295
>>293のこれならの意味がわからないw >>296
オールつや消しブラックが格好いいてことだと思う
アメリカ専売だろうからEUや日本の排ガス規制には対応してないと思う >>292
Blade Runner 2049みたいなネーミングだな
2代目は初代のデザインをもうちょっと踏襲していればもっと売れたと思う ただの1700じゃん
スラントしたライトやめたらもうちょっとカッコ良くなると思うのに
ブイマは空気を切って走るんじゃなくて空気を押して走るイメージなので やっすいエンジンガード出てるけど
強度はどうなのかしら…
一度耐えてくれれば十分だけれど エンジンガードっつっても色々あるので
そんな書き方されてもなんとも 穴が合わない、すぐサビる、溶接が汚い、メッキが安っぽい >>308
かなり前から廃盤ですね。
>>307
ステンレスのはイイなぁサビにくいし。 買って半年、左右一度ずつ立ちゴケした。
右は起こすのが辛かった。
エンジンガードがあってよかった。 ラジエターリザーブタンクにオイル混入してた。ついにセパレーターのシールがダメになったようです。
96年式だから23年落ち、さすがにあちこち痛んできたな。
でも乗り換え対象が出てこないんだよねー MT01みたいなのが現行車種であれば乗ってみたい
トレーサーGTもいいと思うけどバイクが単なる移動手段になりそう
Vmax唯一無二のエンジンとスタイルだから離れられない >>314
Vmax Classicとかっていう名前で初代を復刻してくれた方が嬉しい 車体そのままFI化と触媒つけたらユーロ4対応できると思うけど
今新型車はABS義務化されてるんだっけ? 96年から二台乗ってるけど…
新型(出始めから10年w)買って、ヘッドライトを旧型みたいな感じにしようかなぁ >>315
程度そこそこってのがもう壊滅的に見つからないよな 走行距離で1万前後、無転倒、室内保管は最低限。
かと言って60万とか論外。
自分の価値観だとそのくらいの程度でも30万が適正価格かな。
別に自分のを淡々と直しつつ乗るのと、多少綺麗な高年式に乗り換えての差を考えても、どちらも消耗は同じように進むし結局長い目で見たら同じかなと。
そう考えると今車両を持ってない人が買うのと同じような感覚にはならないんだよね。 >>324
高年式、無転倒、室内保管とか100万くらいするんじゃね?
俺のは2004年式だけど買い取りで44万だそうだ。 92年式だけど知り合いのバイク屋数人から絶対売るなっていわれるよw
もちろん売るつもりないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています