【YAMAHA】NIKEN part6【ナイケン】
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>>262
見るのが恐ろしいけど。
向こうはこっちよりお手軽だからさぞ煉獄のような荒れようだろうなw オーナーミーティング東日本の案内来た
住所で振り分けているのかな
天気が持ちそうで何よりだ
12時前位に行くので皆よろ >>264
応募を忘れて参加できぬ
できぬぅんぬんぬんぬん!! >>265
オーナーミーティングは飛び入り可能(箸セットがもらえないだけ) ドノーマルで乗ってる俺は皆のカスタマを見てみたいので行ってくる ピアジオ様の祟りじゃ!
ナンマンダブ!ナンマンダブ!エロイムエッサィム! キモオタオヤジの集会に参加するなんてモノ好きも居るもんだな 午前中の天気が悪い 雨と霧 中行ってきた
20台ほど来たかな
情報少なくて箸程度で行くには割りが合わないなー 開発者トークショーが初出(多分)の新情報はY'sのレバーガードに付ける
何かを開発中、位か?
普通に考えたら風防パーツだろうけど 初めて公道でNIKENを見たので記念カキコ
それだけ ミーティング行って見たGT、製造番号が俺のナイケンよりw若かった
ノーマルナイケン製造時に一緒にGT作っていたんだな そりゃ日本で素ナイケンの受注開始した頃に欧州ではGTの受注始まってたからな まだ走ってるナイケンみたことないわ
さぞ存在感あるだろうが俺の住んでるクソ田舎には似合わない気もする
誰か長崎に乗ってきてくれ >>337
12台連なって走ったけどもやっぱり自分のペースで自由に走った方が楽しいね >>281
比叡山試乗会までにこのロングパス埋まるか? 西のオーナーミーティングの案内、東に行った俺に来た
両方いったらなんかくれるのかな >>284
お前暇だろ、こっちも来いやwというヤマハからの煽り 海外自転車レースの撮影車両として提供されてるな
スタッフの評判聞いてみたい NIKENが欲しいんだけど、
維持費ってどれくらいかかってる? ナイケンを買って一番の心配は長期保有した時、前タイヤがいつまで交換できるかだけど、このサイズって他車でも使ってる? スピードレンジが一つ下がるけどT-MAXなんかのスポーツスクーター用がサイズ適合
でもフロントは専用そのままでいいかも、問題はリア 後メーカーOEM指定された品番はそのシリーズが廃版になってもタイヤ型枠
取っといてくれるからオーダーさえかければ取れる、らしい 汎用サイズじゃなきゃ不便だわ
いちいち発注かけて納期確認とかわずらわしい デッドステアでジャダー起こさない限り無双だな見た目がクソダサ過ぎるから早く後ろも4輪にしろよ、ニケンとか両刀とかゲイなの?w タイヤが生産中止になる前に
フロントタイヤのインチを変更できるようになってるよ ヤマハの人に聞いた。
リアタイヤは他の190/55の17インチでも問題ないと聞いた。(自己責任でと)
むしろ純正リアタイヤは4000kmで終了した。
フロントタイヤのことは開発ライダーに聞いた。他メーカーの同サイズでも装着はできるけどフロント2輪は想定されてないから直進性が強くなりすぎて曲がらなくなる。フロントはA41のままが良いと言われた。 ナイケンの没デザイン(中二っぽい三眼)見せてもらった。また何かに使うかも知れんから撮影厳禁だった。 リアタイヤ4000kmは流石にはやいな
俺のは5000km超えてまだスリップサイン出てないけど
ストップアンドゴーで速度出しすぎなのでは 俺も6000だけどまだまだだ
モード3でちんたら走ってるからかな >>294
普通の二輪ほど前後のマッチング考えなくて良いからフロントA41のまま
リアを取っ替え引っ替え試す事になるな、リア単体でも十分な排水性能有る事が前提だけど >>296
確かにあっちこっち峠や酷道ばかり走ってるわ。 尼でワイズのNIKEN専用カバー61%引きだったからポチったわ
今56%に落ちたけど残1 あれ買うくらいなら岡田商事のバイクスーツ買ったほうがええで
何よりフロントファスナーで着脱が楽 >>300
なんで馬鹿みたいな格安になってるか考えたらわかりそうなもんやがな。ゴミは処分せなならんのやで。 >>294
つまり3輪専用のハイグリップタイヤはこの先も絶望的だということだな…
純正開発で精一杯 >>304
ヤマハが純正以外を開発する意味は?
アフターのタイヤ開発を車体メーカーがしてると思ってる? >>305
何言ってんの得意げに
一から言わないと分かんないのオマエ 6ヵ月点検でオイル交換して
いつも調子でのったらいつもの燃費19から21に上がってちょい嬉しい 前輪幅開いてるしタイヤのインチ変更しちゃえばいいだろ >>309
左は脇差!とか叫びながら右だけ大きくして
左折だけが得意なNIKEN
真ん中にもう一輪追加してロードローラーだ!とか叫びながら
直進だけが得意なNIKEN
ていうか左右の軸を繋いで真ん中の一輪だけにして
まるでバイクみたい!とか叫びながら
直線でハイサイドを起こしそうなNIKEN へんなのに興味を持ってあまつさえ購入してしまう奴って一定数居るやん?そういう輩が対象。
したがって売り上げも初動のみ。そういうバイク。 受注生産なんだからカラーくらい選ばせてくれればいいのになあ
標準仕様のグレーが欲しい つーか機構を見せたいわけだからネイキッドで出せばいいのに
あのザクレロカウルでかなり損してる気がする >>319
見せたくないんだ
ならザクレロカウルでいいねw >>323
>>321みたいな層が買ってるバイクです
うざいよねぇ
プランニングデザイン:安田 将啓さん
「今回はフロント2輪というLMW機構を、スポーツバイクとしていかに力強く見せるかということが当初からのキーコンセプトでした。
ナイケンのプロトタイプであるMWT‐9の時代から、この考えは同じでしたね。
片側2本と特徴的なフロントフォークはトリシティでは内側に装着されていましたが、バンク角の深いナイケンでは機能面でも意味のある外側に装着されています。
こうしたメカ的に力強さが感じられる部分を最大限に活かしたデザインとしました。
とにかくLMWをしっかり見せたい、多くの皆さんに知ってもらいたいということで、機構の周囲を隠すような造形は避けたり、パラレログラムリンクが目立つようにあえて違う色で塗装してみたりといった工夫もしています。
苦労した点と言えば、ブレーキホースなどがデザイン上の邪魔にならないよう配管方法を模索したりといった細かい部分でしたね」
因みに今調べて引用しただけなんだけどw え…
>>319
>>321
の聞く事に返したら必死って言われたんだけどこれ何?
むしろわざわざ調べてやったわけでお礼の一言でも欲しいぐらいなんだけど
まぁググって直ぐなんだけど >>327
うんまぁどうでもいい
ていうかアンチとか擁護とか関係ある?
俺は単なる意見のつもりだしなぁ バカの壁ってほんと嫌い 関係ないなら必死って言われてもスルーすれば良かったのにw 2019年モデルの予約受付は、2019年7月31日にて終了させていただきます。
ってなってるけど2020モデルで何か変化あるのかな?
仕様変更なしなら、いちいちこんなの書く? 知られてない不都合があるだろうしマイナーチェンジはありそうだな >>339
ちょっと装備が変わったり、カラーが変わって値段がちょい上がるとか良くあるパターン こういうこと言っちゃうときは大抵大きめの改良が加えられるパターンのやつ。飛びついて初回買っちゃった人ホント気の毒。 ちょい改良と仕様変更色追加しての値上げかな
大幅変更は現行機種の投資回収中だしまだ先
そのうち初回機種で手に入れた人が、結局お得で早く乗れた感じになるかな 労働者不足やら消費税アップやら米中貿易関税とかあるし大幅値上げありそう YAMAHA NIKEN(ナイケン)完全ファイル (ヤエスメディアムック594) ムック ? 2019/6/26
紙の本はもう買わないつもりだったんだが DCジャックに差し込むUSBのシガーソケットって何を使ってます? >>347
国内PCサプライメーカー品ならどこ買っても一緒やろ
所詮USBだから防水は差し込むオス側になんかしら工夫してないと
期待できないし >>348
スマホとか剥き出し防水出来てんだからもう防水とかで作れないもんかね
一応キャップを付けとけっていう簡易でもかまわんけど
なんか反対側まで差し込み口を貫通させて水を排出できるようにするだけでどうにかなりそうな気がするけど GT乗りもしくは展示車見たことある人いる?
GTのグレーって艶あり?メタリックではないよね?
最近流行りのマットは洗車しても綺麗になった感がなくて嫌じゃー あと2か月待てば新色発表されるから
待ってその色見てから決めた方が良いよ
ブルーもグレーも良い色じゃない GTグレーはトレーサーのグレーと一緒じゃね?
マットではないけど、プラっぽい感じ。
ナイケンは、はしってるの、まだ見たこと無いんだが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 >>354
俺だって一回しかない
トリシティはよく見るようになったけどな 俺もオーナーミーティング行くまで自分以外のナイケンなんて都市伝説だとおもってた
https://i.imgur.com/rYW8SCVh.jpg カラーチェンジでナイケン初代カラー無くなるな
プレミアつくか? >>357
初代カラーがいちばんありふれることになるやろからプレミアなんて無いな 尼だと7/4になってるね。10日ほど伸びた程度かな 流石にガチ走行しすぎやろ 峠ではも少し速度落とすべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています