【YAMAHA】NIKEN part6【ナイケン】
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クラッチレスじゃないリバース機構付きなら北米向けStarVentureあるけど
あれモーター駆動なんだよね。装備てんこ盛430kg超えてるから出来る芸当 やっぱりフロントフォークがホイールの外側についてるのはカッコ悪いよな内股のナヨナヨした奴みたいで。
ヤマハも自覚してたのかトリシティ300では逆に取り付けてきたよ正解だわ >>935
スポーツバイク並のバンク角稼ぐために外側にしたって書いてあったよ
スクーターはそこまでいらないから内側なんじゃねーの? >>936
そんな理由で見た目のダサさを払拭できるわけないだろ >>937
別にダサくないとは言ってないしダサいと思うなら買わなければいいだけ俺も含めて なんでフォークが外側についてるかもわからないようなミーハーには到底買えないバイクだからな
スクーターにでも乗ってブリブリ言ってろ バンク角うんぬんよりルックス優先すべきだったと思うよ
すごく格好悪いのは事実だから >>940
今の45°でも簡単にステップ擦ってまだ余裕あるなって感じなのにこれ以上バンク角落としたらそれこそなんでこんなの作ったのって言われるよ
ルックス以前の問題 現状ですでになんでこんなの作ったの⁈っていろんな界隈で言われてますけど https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/message.html
そもそも開発者がこう言うのを目指して作ったって公言してるのにそれも見ないでなんでこんなの作ったの?とか聞いてる奴らはターゲットじゃないだろ >>944
理想論は結構だが万人ウケどころかバイク好きにもそっぽ向かれる製品造ってドヤるのはいかがなものかと思われる >>945
お前の言うルックス優先で作った見た目だけでスポーツ走行もまともにできないモデルが売れるとでも?
それこそスクータータイプのトリシティでいいじゃんナイケンを出した意味ってそこじゃねーだろ
ルックスと価格で売れてないのは否定しないがスポーツLMWが欲しいって需要に応えないでルックスだけ良くしてもそれは売れないわ YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part8
436 :774RR[]:2020/10/04(日) 08:04:40.88 ID:fwthcp1i
>>409の一連の書き込みは正直釣り臭いな
鬼下げしてまで乗るバイクじゃないし揉めさせようとする意図があるんだろう
【HONDA】CBR600RR PART86
466 :774RR[sage]:2020/10/04(日) 08:35:20.92 ID:fwthcp1i
このバイクを新型扱いは相当に違和感あるんだけど
ケチつけたいだけのちっさいおっさん 人気無しバイクの過疎スレ盛り上げてやってんだ野暮なことすな 最初は大仰な機構の割には安いなーと思って手を出してあれこれやってたら
もう一台乗り出せる位掛かってたわ、でも楽しい 賢いエンジニアが考えて考えて実験してこの形になったけど、このままだと高コストで
そのうち尻すぼみになってGTS1000と同じ道を辿りそうなのは勿体ないから
フロント回りをシンプルにして現行と同性能出すアイデアを頑張って考えて欲しいな ナックルガード付けたいんだけどトレーサーの付けられるってマジ? マジ、だけど防風防寒要素求めてんなら素直にグリップヒーター+電熱グローブ
所詮枝&飛来物避け 今度レンタルで乗ってみようかと思うんだが、
これのリアシート周りって荷物用のフックとか付いてるかな?
荷物どうしようかと。最近のバイクは全くついてないし。
あとタンクバックはマグネットで付くかな? フックを掛けられるとこならグラブバーとかタンデムステップ周りにあるから
S字フック付きネットとかロープで固定(シートバッグも同様)
タンクはアルミ製だからマグネット付かないよ、吸盤タイプか
専用タンクキャップリングの対応品になるね 去年横浜orお台場の自転車レース(トライアスロンだったかも)サポート車両として
投入された時はタンクに養生テープ貼る→その上にマグネット乗っけて
さらに養生テープで固定→マグネット式タンクバッグ付けるみたいな荒業やってた気がする
まーヤマハ貸与の車両だから出来る話、一般のレンタルバイクじゃ無理だろうねー 来ねぇよ、去年は消費税アップで外注部材単価変わるから仕切り直しの受注停止 ナイケンに手を加えたところで買う奴らは結構限られるからなぁ
今乗ってる奴らが買い換える時期で出してきそう MTの新型エンジン搭載くるかな〜
もちろんクイックシフターも上下付! ついても相当後だろう
つけたところで買う奴らが今乗ってる奴らぐらいしかいないし
急いで改良版出すメリットがないからな トリシティ300をレンタルで1日乗ってみたけど
アレと同じならNIKENには要らない… スイッチ入れたら垂直状態にしてくれるわけじゃねーからな
その時の傾きで固定されちゃうからそのまま倒れ込んでる動画は見た
パラレログラムリンクを固定するトリシティの方式だとあれが限界だろう
重量車を停車時自立させるのはホンダのほうが早いかもしれん 垂直の状態でボタン押せばいいだけじゃん
十分有用だと思った
もちろんどう感じるかは人それぞれ NIKENにスタンディングアシストつけろって言ってるのはチビか体力ない爺さんだろ
バイクが立派でも乗り手が貧弱だとすげぇダサいから辞めとけ 君が意見の異なる人間を誹謗中傷しないと気が済まないクズだということは分かった >977
乙、ところでスレ落ち止めの文言はもうちょっとどうにかならんかったのかw 2万キロ超えるとこでタイヤ交換
長持ちしそうな品って何 ナイケンいいなあ。20年原付きしか乗ってない俺でも乗れる?免許は遥か昔に取った 難しいかもね
自分は1年前にバイクの免許取ってから何のバイク買おうか迷いまくり大型の免許もどうしようか迷ってるうちにコロナが流行り何も買えずにいる NIKEN発表で免許取りに行き、初大型がNIKENだ
未だおっきく思える 今日、信号待ちで吹かしてやかましくしてるバカナイケン見たよ 買ったはいいものの扱いきれずに放流する奴が多いとだけ言っておこう
愛がなければこのバイクと付き合っていくことは不可能 >987
自分は興味はあったけど>303,361からランニングコストを維持できないな
他のリッター乗っててフロントは年に2回交換してる
Niken見かけるたびにワクワクする。隣の芝かもしれんが >>986
それはお前の方だろ
こちとらディーラーだわ リコールの案内来た
店に連絡したら即対応可能だって
来週行ってくる こんなディーラーは嫌だ
「計数を明示せず、抽象的な表現をする」
「バイク愛推しが強すぎて怖い」
「乱暴な言葉遣い」 いい年したおっさん「いい年したおっさんが粘着してるw」 このスレッドは1000を超えました。
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