【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
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>>401
G3から100%化学合成でG4はそれに添加剤込みだそうだから値段誓いならG4オススメ。 ぶっ飛ばすなら50km超えてから
ふつーに乗るならうるさくなってから
ギアチェンのタイミング説明するの難しいよ、わざわざメーター見てギアチェンしてる人なんていないだろうし いちいちここに来て煽る自称大型乗りは貧乏でやる事ないんだろうな
金が無くてもウサをはらせるインターネッツしか出来ないガソリン代すらないブサイクバイク乗り哀れすぎるw 平常運転で平和ですな
大型バイクのスレは動かな過ぎるからな
んで何かカキコしたいんだよ
それかエアプが荒らしたいだけかだw ディスカウントストアでG3が常に税込み1470円で売ってるので交換しようかな
G1は740円
モチュールっていいの? 失礼します。
イリジウムプラグに変えた方
体感教えて頂けますか。 >>413
変わった感じはない。寿命は長いはずだと自分に言い聞かせている。 >>414
眼を覚ますんだ!
プラグのライフはゼロよ!(AA略 >>414
そうなんですか・・・
参考になりました。ありがとうございました。 >>413
パイセンが馬力上がるって言ってた
他にもフューエルワンとShell V-Powerで馬力上がるって言ってたw >>421
ヘタってたのが基本に戻っただけだったとしても、本人が幸せならいいよね。 イリジウムにしとけば以後、交換の苦行から解放される。
これが最大のメリット。 プラグって破損しない限り電極無くなるまで使えるらしいよ。 >>419
うちのはブルーだ。
だが、キモオタじゃねーぞ! キモヲタと言えばドヤ顔で俺の車はキモヲタイプRって自慢して爆笑されてたタイプR君元気? さっき246ですげえデブが青いスーフォア乗ってたわ >>430
デブで青だけど246は走ってないから俺ではないな(´・ω・`) 車検があるバイクのデジタルメーターでも、巻き戻しって当たり前にある? >>433
車検があろうがデジタルメーターだろうが
メーター変えちゃえばそれまでだからな
中古買うならよっぽど信用できる店かドリームにしとけば >>434
メーター交換されてなければまず大丈夫ですかね? 唐突だが、4発最強の時代は終わったな。新型のCBR 400Rに試乗したが、明らかにNC42より速かったわ。サスもリアはプロリンクで動き良かったし。 唐突だが、2年のブランクを経て買うバイクをまたCB400SFにしようと思う
中型では選択肢が少なくて消去法で決めた 中型ならsfと全く違うけどktm rcもかっこいいと思う
あんまみないし外車だから維持かかりそうだけど
またってことは前も乗ってたと思うけど乗りやすいよねスーフォア 4日ぶりにエンジン掛けて深夜の市内を20kmほどブンブンしてきた
1速で40km出すとウルセーのなんの
近隣の方ごめんなさい(´・ω・`) CB650Rあるし無理だな。世界戦略車しかもう売らないんじゃないの。もしかしてこれが最後のドメスティックモデルの生き残りかな? 10年後はプレミアついて150万円くらいで売れそう >>445
VTEC無しはちょっと…
エキパイの並びは綺麗で良いけど CBR400Rベースの教習仕様ネイキッドが出たらCB400SFガチ終了
CB400SFのEURO5対応が確定してるっぽいからあり得ないけど
また、お値段高騰ですよw >>448
CB400F「ネイキッド出たらって・・・」
CBR400R「ぶひゃひゃひゃ、忘れられてるwww」
CB400X「お前、影薄かったもんなw」 会社辞めたいけどバイク手放すのは嫌だから頑張ってる
そしてストレス過多で不整脈 >>455
ストレス過多のまま乗ったら危ないですし、それだと結局バイクに乗れないので、それだったら、退職か、転職してもいいんじゃないですか?別にバイクを手放さないだけならその会社に拘る必要は無いと思います。少なくとも無理はしないようにしてくださいね。 誰かIRC rmc810履いたことある人いますか?
ライフはどれぐらい持つかな? タイヤをdunlopのgpr300にする予定なんだけど、レンジがHとZあるやないかーい!皆様のおすすめどっち? レンジZって240km以上やろ
400ccならHで十分 >>424
それなバイクのメカニックのひともそう言ってた。 もう1ヶ月もシビちゃんに乗れてないわ
バイク屋と自宅を行ったり来たりの繰り返し 潮の香りが苦しいの ああ貴方の香りよ♪
そもそも下請けに出すなよ >>468
やるやん
あれは上り坂で足付き怖いわw アフリカツインもだけどオフ乗れる明日羨ましいわ
スーフォアですらつま先つんつんだってのに wr乗ったけどクソ軽いからスーフォアでかかとつかない短足の俺でも楽勝だった 161...
バイクなんて片足着けば乗れないことないけどバックする時とか取り回しがガチ不便
強風でおっとっとってなるし 177cm
長短足だけど両足かかとまでベッタリ付くよ 短足は不治の不幸
デブは不摂生。努力をしない、お前が悪い
ハゲは金でなんとかしろ >>468
下取りに出したマシンの年式を教えてくださいませんか >>474
>>482
今、ググって相場見てるからちょっと待ってね >>486
社会人ならスーフォア
学生ならCB250R >>485
15年で約50%も価格上がってて本当笑えない
乗りだし65万は躊躇なく出せるけど95はなぁ 社会人でスーフォアとかツーリング先で学生に馬鹿にされそう よくわからん価値観やな。おっさんでも学生でもスーフォア乗りおったら嬉しいけどなぁ カラーバリエーションが物足りない
シルバーメタリックを追加するべき トリコロールは教習車感がハンパない
教官の服装にマッチし過ぎ
自家用車もインプレッサで教習車として使われてるし死にたくなる 今日東雲のライコ行ったら、ジャケット脱いで疲れ切った顔したおっさん多数が外のベンチでぼ〜とした顔してた。正直うわぁってなったわ
歳とっても採れたてキャベツみたいにシャキッとしていたいと自戒を込めて思いました >>496
その疲れたおっさん達も、数十年前はお前と同じ事を思ってたんじゃね? CB650R、CBR650Rあたりに浮気心を抱く奴はおらんのかのう? >>498
CBR650Rカッコ良いとは思うけどセパハンのカウル付きは全く別ジャンル
CB650RはVTECだったらなあと思う
パワーがあればVTEC要らないって人もいるけど
エンジンが4気筒のVTECで回した時に心地良いからスーフォアに乗ってる人は多いと思う >>499
4気筒高回転型エンジンが苦手な低速トルクを出せるようにしたのがVTEC
VTECで回した時って、普通の4気筒高回転型4バルブエンジンじゃないの
CBR650Fも回せば心地良かったし、CBR650Rはさらに高回転寄りのエンジンになったと聞くけど そろそろシーズンだしタイヤ交換したいんだが現行のお勧めタイヤってありますか?
ツーリングと、峠で軽く遊びたい程度なんだけど
評判の良いroad5かカテゴリーが一つ上のpower rsが一応の候補
他メーカーのは試したこと無いから分からないので、良いのがあれば教えて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています