【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
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モザイクなしを3Dで超立体に映し出すのか...買った! そこのひっくり返ったトランスフォーマーみたいな形した表示部分カバーって傷つきやすくて洗車の水滴入り込んで内側に跡付くわで困ったら。 >>704
夜道雪好き
>>706
ガチ百合であってほしい 見るたびに思うけどメーター回りの樹脂感どうにかしてほしい
もうちょいラグジュアリー感があってもええやろお高いんだから 年式何年なの?
2016年式CB400SB ABS スペシャルエディション
USB電源、別体式ETC付き
走行距離19000km
で込み込み72万円で出てる
2011年式CB400SB スペシャルエディション
走行距離33000km 白赤
込み込み50万
走行距離1万kmなら妥当なんじゃないのか >>776
あ、これ俺が売ったバイクだ、ここに傷あるし装備もカラーも一緒
あれ、でも走行距離が8000kmだから
違うバイク・・・か >>752
高くね?
俺17年式ボルドール新車ETC付けて85万やったぞ CBの中古は他のバイクよりもかなり割高だからこんなもんでしょ 中古で57万だったら
新車で85万の方がいいってか そもそもスーフォア自体そこまで格好良くないという
身長150cmくらいのホビットなら様になるんじゃねえかな >>782
本当それな
今時バイク乗りなんてアホしかいねーよ >>782
>>785
ハイハイ、バイクなんて金掛かるしアホな乗り物だから買わない方がいいよ
天気良いからちょっとその辺りを流してくるわw 貶すとかじゃなくバイク乗りはバカでないと乗れないよ
暑くて寒くて危ない乗り物だし
でも楽しいから止められない バイクは馬鹿にしか乗れん
馬鹿だからバイクに乗れる資格がある 4yqEuwR+
天気いいから16:30過ぎから流してくるってホントにバイク乗りか? ヤエー返してもらうと「ありがとうございまーす」とお礼を言うのはあかほねちゃんだけっ >>791
自分も天気良いから17:00頃
そんなに減ってもいない給油だって
自分に言い聞かせて
流しに行ったが何か? むしろ下手くそが出てくるこれからの季節は平日深夜が快適
河口湖やら秩父やら走りに行って閉まった食堂の前で呆然とするのオススメ 免許取り立ての初心者にnc31はやめておいた方がいい? >>791
日没まで1時間半あるし近場流す位出来るだろ >>791
何がおかしいのか解らん 夕方にちょっと流すとか普通やろ 予算的にFiは買えないなー
nc39のいいタマを見分けるコツとかってある? NC39選びのコツってのはわからんがNC31の頑丈さは異常
それは断言できる マフラーとかバッテリー軽量化して7キロぐらい減らしたらバランス悪くなる? チェンジペダルんとこのオイルシールが漏れだした14ー22ー5って奴
あんなんどうやってはずせっちゅーねん
昔茨城で族やってた頃の友人とホイールベアリング交換したことあっけどあんときも苦労したのによ >>809
自分がカブに乗ってた時に、バイク屋に頼まず自分でヤル!って、
バイク屋に言って聞いた方法は、(初めてならミスるから一応2個発注)
極細のマイナスドライバーでほじくり出す感じで外すんだそうな…
はめる時には(シャフトの汚れは良く掃除しといてね)
グリスべたべたにして、リップを傷つけ無いように、
そのままハメ込みすればOKです。
押し込み過ぎるとオイル漏れする。
パーツリストを見ても交換工賃時間は確か0・3位だったと思うから、
(どうやるの?って聞いたら教えてくれました)頼んでも4・5千円? チェンジペダルんとこはそんな簡単に外れるんか
ならできそうや 昔沖縄島で族やってた時はマフラー変えたら軽くなったもんよ
純正が重いから軽量化されてね ムリなら店に頼みなよ。沖縄でシャブやってるバイク屋あるから紹介しようか? nc31やめとけっていうのは個人売買じゃなくて店で買うのもやめておいた方がいいってこと? NC31って20〜27年位前のでしょ
いくら頑丈でも樹脂やゴム等のパーツの劣化進んでるよな >>817
もうぽんこつやろ
好きで仕方が無いのならそういう人もおるやろうけど
族は喜んで乗ってるよな NC31は古くてもエンジンはとても頑丈だよ
パーツはサードパーティから出てるので、修理しつつ乗るのもアリだと思う >>822
余程NC31が好きなら好きにしたら良いけど、もはや初心者向けではないわな NC31をバイク便で使ってたけどオイル交換してるだけで30万キロ走ったぞ >>823
本人が楽しければそれで良いんじゃねえの
旧車とか外車とかに乗って整備に手間掛かるわって言いながら
ニコニコしてる奴が一杯いるやん 自分もバイク便上りのNC31を2万円で売って貰って、
(その段階でも20万キロ近く?)
(3・4千キロ毎に必ずオイル交換して)
自分の所でも12万キロ近く走ってるのに、
ハッピーメーターでしょ!って言われるけれど、
200キロ位は簡単に出てた。
(youtubeで有名な東京臨海トンネルの中) 去年NC39買ったけど、タイヤ交換したり、ブレーキパッド交換したりで、中古は後で結構金かかる。仕方ないけど。 42中古で買ったけどメンテしなかったせいでチェーン死んでオイルと一緒に交換してタイヤ溝なくなって1年たたずに結構かかったね
ブレーキパッドとかヘッドライトバルブとか含めて >>825
EGは腰上すら開けてないよ
定期的にバラしたのはFフォークとキャリパーくらい
リアサスは抜けたら交換
NC31はカムに余分な物がないから壊れにくいんだよ
乗り潰すにも乗り換え前提でも手頃な値段だし候補に入れるのも悪くないとは思う 古いバイクとかいつどこが壊れてもおかしくないからロンツーとかに使えんし、絶対嫌やわ
街中から出ずに日常の足に使うくらいなら仕事に遅刻するくらいの被害しかないだろうけど
旧車乗るやつはそういうところも気使って乗ってるぞ
基本マシンは信用ならんものと化してる >>825
昔、なんかの雑誌でバイク便でつかってた19万キロエンジンオイル無交換
nc31のエンジンバラす企画見たことあるよ。
ドレンボルト外しても何も出てこずにバラしてみたら
ヘドロと言う名のかつてオイルだった物体がケース内側にびっしり
こびりついてて、それでもバラすまで普通に走れてたってんだから
頑丈さはスーパーカブ並みかと 二輪に装着の義務化されるだけあって
今のABSは以前のものに比べ格段に優秀だよ >>837
雨の日は乗らない
途中から雨降って来たら
超安全運転すればABSは不要だなw >>836-837
ABSの話題なんてしてないのに唐突に何故出てきた >>837
これ転ける前提でロックブレーキさせてるじゃねーか
ABSは万人向けにあった方が安全だが無いバイクが危険みたいに煽りたいのを真に受けるのはアホだね >>837
そもそもこんなビチョ濡れの状態でフルブレーキをかける必要がない走りをすれば良い 別にこんな動画見たからって自分の生活は変わらんだろ >>843
事故らないように運転すればいい並のガバガバ理論
それができたら任意保険もいらんわ ABSがあって助かる事はあっても邪魔になる事は無いだろうよ >>845
驚くことに4人に1人は任意保険に入ってないらしいw コンバインドABSは邪魔になると思う
乗ったことないけど 任意保険どころか、自賠責なしのオフ車
車両は谷に、人生はドン底に落としてやったヤツ。どうしてるかなw 大型持ちであえて400ccを購入する理由は何ですか? 万年渋滞、道幅狭、信号過多、山岳地多的日本是最適排気量。 >>850
普段使いと遠出両方そつなくこなしたかったから
250ccだと長時間の高速辛いし大型なると色々普段がしんどい
それに音が好き 俺にとっては重心が低くて車体も軽い。
全開に回しても、捲れない。
シート広いから2ケツも余裕。 そこそこ快適に走れるパワーがあって中期以降のSBのスタイリングが好きで足が短いからだ!
足が短いからだ! 俺はもうCB650Rに移行しちゃう。荷物積みにくくなるのが気になって保留してたけど、サイドバッグをけっこい簡単に取り付けられるの知って決断した
165cm短足の俺だけど、シート高755mmから810mmになってもなんとかなるやろ多分
乗り心地はあんま変わらん気がするな。まあ排気量相応じゃない?リアタイヤは1幅80になるな 旧CB1000Rから400SFに最近乗り換えた。決め手は形が好きなのと、そろそろカタログ落ちかもと思って最後に乗っておこうかなって感じ。 >>848
今のモデルはコンバインドABSじゃないよ >>741
>モチュール10W-40(化学合成油) MOTUL最高。金が無いからG1だけどさ(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています