【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>822
余程NC31が好きなら好きにしたら良いけど、もはや初心者向けではないわな NC31をバイク便で使ってたけどオイル交換してるだけで30万キロ走ったぞ >>823
本人が楽しければそれで良いんじゃねえの
旧車とか外車とかに乗って整備に手間掛かるわって言いながら
ニコニコしてる奴が一杯いるやん 自分もバイク便上りのＮＣ３１を２万円で売って貰って、
（その段階でも２０万キロ近く？）
（３・４千キロ毎に必ずオイル交換して）
自分の所でも１２万キロ近く走ってるのに、
ハッピーメーターでしょ！って言われるけれど、
２００キロ位は簡単に出てた。
（youtubeで有名な東京臨海トンネルの中） 去年NC39買ったけど、タイヤ交換したり、ブレーキパッド交換したりで、中古は後で結構金かかる。仕方ないけど。 42中古で買ったけどメンテしなかったせいでチェーン死んでオイルと一緒に交換してタイヤ溝なくなって1年たたずに結構かかったね
ブレーキパッドとかヘッドライトバルブとか含めて >>825
EGは腰上すら開けてないよ
定期的にバラしたのはFフォークとキャリパーくらい
リアサスは抜けたら交換
NC31はカムに余分な物がないから壊れにくいんだよ
乗り潰すにも乗り換え前提でも手頃な値段だし候補に入れるのも悪くないとは思う 古いバイクとかいつどこが壊れてもおかしくないからロンツーとかに使えんし、絶対嫌やわ
街中から出ずに日常の足に使うくらいなら仕事に遅刻するくらいの被害しかないだろうけど
旧車乗るやつはそういうところも気使って乗ってるぞ
基本マシンは信用ならんものと化してる >>825
昔、なんかの雑誌でバイク便でつかってた19万キロエンジンオイル無交換
nc31のエンジンバラす企画見たことあるよ。
ドレンボルト外しても何も出てこずにバラしてみたら
ヘドロと言う名のかつてオイルだった物体がケース内側にびっしり
こびりついてて、それでもバラすまで普通に走れてたってんだから
頑丈さはスーパーカブ並みかと 二輪に装着の義務化されるだけあって
今のABSは以前のものに比べ格段に優秀だよ >>837
雨の日は乗らない
途中から雨降って来たら
超安全運転すればABSは不要だなｗ >>836-837
ABSの話題なんてしてないのに唐突に何故出てきた >>837
これ転ける前提でロックブレーキさせてるじゃねーか
ABSは万人向けにあった方が安全だが無いバイクが危険みたいに煽りたいのを真に受けるのはアホだね >>837
そもそもこんなビチョ濡れの状態でフルブレーキをかける必要がない走りをすれば良い 別にこんな動画見たからって自分の生活は変わらんだろ >>843
事故らないように運転すればいい並のガバガバ理論
それができたら任意保険もいらんわ ABSがあって助かる事はあっても邪魔になる事は無いだろうよ >>845
驚くことに4人に1人は任意保険に入ってないらしいｗ コンバインドABSは邪魔になると思う
乗ったことないけど 任意保険どころか、自賠責なしのオフ車
車両は谷に、人生はドン底に落としてやったヤツ。どうしてるかなw 大型持ちであえて400ccを購入する理由は何ですか？ 万年渋滞、道幅狭、信号過多、山岳地多的日本是最適排気量。 >>850
普段使いと遠出両方そつなくこなしたかったから
250ccだと長時間の高速辛いし大型なると色々普段がしんどい
それに音が好き 俺にとっては重心が低くて車体も軽い。
全開に回しても、捲れない。
シート広いから2ケツも余裕。 そこそこ快適に走れるパワーがあって中期以降のSBのスタイリングが好きで足が短いからだ！
足が短いからだ！ 俺はもうCB650Rに移行しちゃう。荷物積みにくくなるのが気になって保留してたけど、サイドバッグをけっこい簡単に取り付けられるの知って決断した
165cm短足の俺だけど、シート高755mmから810mmになってもなんとかなるやろ多分
乗り心地はあんま変わらん気がするな。まあ排気量相応じゃない？リアタイヤは1幅80になるな 旧CB1000Rから400SFに最近乗り換えた。決め手は形が好きなのと、そろそろカタログ落ちかもと思って最後に乗っておこうかなって感じ。 >>848
今のモデルはコンバインドABSじゃないよ >>741
＞モチュール10W-40（化学合成油） MOTUL最高。金が無いからG1だけどさ(´・ω・｀) (^p^)＜ぼきのスーフォアは高級バイクなんだ！
(^p^)＜大型バイクに引けを取らない性能なんだ！（大型二輪免許ないけど）
(^p^)＜金のない学生なんかが乗れるわけないんだ！
こういうことか 安くはないけどそう高くもないと思うよ
まあ性能の割には高いと思うけどな 大学生でも乗ってるから高くないはアホやろ
そこらのDQNがLEXUS乗ってるからLEXUSは安いっていってるようなもんやん 大学生で新車は無理だろ
新車買えるような大学生はもっとブイブイ云わせてるバイクか車買うわ >>871
NC750とかMT07あたりに金額でマウントとって御満悦の短足多いよ 深夜の高速ツーリングは標識も見やすくて道も空いてるし月も奇麗だし最高！ (´・ω・｀)暇になってきたので夜の福岡都市高速環状線をぐるぐる回ってみようかな >>875
短足とは言っちゃいけないよ。
その言葉は俺にくる 30過ぎてから2輪の免許とって
運動神経に自信あるわけじゃねーから
まず250買って1万キロ走って次にSF買った
また1万キロ走ったら次のバイク考えるつもり
あと4000キロだわ 中古ならまああり得る
ワイは今のバイク4万は乗ってるな
次の車検には買い換えかなぁ
またCBになるとドリーム行くしかないんだよな 2-3年で買い替えと思えばそんなに不思議なことでもないだろ
車検出さずに乗り換え勢だって居る訳だし >>850
乗りたいバイクが400ccのSFだったから
これ買った
大型免許は趣味で取得しただけだ ひとっ走り行こうかと思ったが風強すぎてそれどころじゃなかった(´･ω･`) ほんと風が強いな。
でもひとっ走りしてきた。
週末しか乗れないからなあ。 今日はチェーンのメンテナンス。スプロケカバーの中は、開けるの面倒だから次回に持ち越し エアクリとキャブ外れん
冷却水ホース交換したいけど厳しい
youtubeじゃバール使ってる人もいるし
ってか外すのにここまで苦労したらマジで付ける事できなさそう みんなスゲェな
セミプロ並みにいじってんだな。
ぼくぁー今日デイトナのGIVIのフィッティングとかいうキャリアにSHADの箱付けて喜んでるよ。
(前にこの板に質問したら「やってみろ」って言われてやってみたんだ) ガソリンスタンド入り口で立ちゴケしたバイクみかけたからぐるっと回って助けに行ったんだけど
いざバイクから降りようとしたら短い足がネットでくくりつけたネットに引っかかって初ゴケ...
またカスタムせなあかんのかー ネットにくくりつけた荷物だ
レバーとバーエンドで１万、マフラーとかの傷はどうしようかね エンジンの傷も平気なの？当分手放すつもりないけどさ なんかクラッチレバーのダイヤルが硬いと思ったら変な虫の死体がダイヤルの隙間に入り込んでた
きたねぇ(´･ω･`) そうなんだ知らなかった
エンジンの傷はペンかなんかで隠せばいいかな。 みんなどこまで自分で弄れるの？
エンジンオーバーホールまでできちゃう猛者おるん？ 俺はKTCの1万円ぐらいの工具セット買ってやる気満々マンになった
オイル交換とレバー交換とチェーン注油&張り調整ぐらいはやった。あとタンク外してエアクリの状態見たけど超きれいだったからそのままにした
ブレーキパッド交換はまだ機会がない GWに向けて久々にバイク洗車したったわ
ツインサス掃除しにくすぎて困るわ 自分が不器用なの自覚してるから、
お店に任せきりだわ。 消耗品の交換くらいかな。
キャリーパーのOH簡単そうだし気になってる タイヤとブレーキは走行中何かあったら死ぬのでやらないけど他はできるだけやる 新車で2018年モデルを買ったんだけど、大型バイクのツーリング集団に出くわすと劣等感みたいなのを感じませんか、、？ もうCB SB/SFはあまり売れてないからそのうち気にならなくなるよ
今走ってるバイクが廃車になるまで20年待て >>921
これを機会にアップハンドル化しようぜ＾＾ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
