【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
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絞りハンドルに半キャップなんて珍走はまだ存在するんだ。一度見てみたい。 >>86
チャンプロード読んだことないのかよw(普通は無いと思います)
広告にバリバリ出てただろ(既に廃刊だってばチャンプロード) >>87
千葉、茨城の沿岸地域いらっしゃーい
茨城の大洗なんてお勧めですwww 今じゃアップハンはファッションだよおじいさんの時代じゃそれがゾッキーなんだろうけど >>87
数年前だけど、相模原辺りで古典的な恰好の集団見かけたぞ。
チェーンとか鉄パイプ持って珍走仕様バイクで集結してるの見れたのはある意味感動ものw 地元だが246の大和市あたりは珍走多いぞw
保土ヶ谷バイパス降りて16号から246に入った直後に珍走に会った時は地元に帰ったんだと安心したね ロード2ってライフ8000くらいしか無いんか?
その倍は期待してたんだけどな・・・
豚スマソ >>93
軽量級でツーリング使用のみって好条件だが、パイロットロード2は25,000km以上持った。
その後のは乗り心地が改善された代わりにライフは少し落ちた。それでも20,000km以上行くけど。
(ロード3,4。ロード5は未経験) GPRサンマルもPRもバイク便御用達って聞くけど5000や8000で寿命ってどんな乗り方なのかが気になるよ >>92
知り合いのおっさんに昔はケッチの直管に乗ったもんだと言われたが意味が分からん。
スタンダードな珍走仕様かな。 道の駅どうしってなんであんなバイク多いの?東京から日帰りでいけて富士山近いから? なんであそこまで人気なんだろうな
それほどいい道とは思わんけど 都心から近く、軽いワインディングでそこそこの快走路、
それなりに景色の変化もあるし、ルートも長過ぎず、丁度良い所に道の駅がある。
お手軽にツーリングした気分になれるってのが大きいだろうな。 >>101
都心から近いワインディングで一番マシ
これに尽きる ずっとオレンジラインだし、サンデードライバーうじゃうじゃだし休日には行きたくないわ
用品店おじさんと同種やろ 都心からなら、奥多摩一周してくるのも良かったな。朝早く出ていろは坂とかもよく行った。
筑波山も行ったな。
(東京に居た頃の話)
今は田舎住み故に毎週あちこちで楽しんでるわ。 奥多摩とか宮ヶ瀬?宮ヶ瀬と道志はセットパターン多そうだけど (´・ω・`)とうとうポリス3型のアップハンドルにしたわ
(´・ω・`)今日のらんらんランチはからあげ棒2本 今日SFをドリームに試乗しにいったら営業のにいちゃんが
「このモデルで終了スよ、モデルチェンジしないっスよ」って言ってた
ただの営業トークなんかもしれんが >>117
だと思うよ
設計古いしEURO5は通らないんじゃないか
2021まで売って400cc4気筒も終わりかと 設計も古いしほしいやつには行き渡った感ある
中古の球数も半端ねえし 直4を新車で乗りたかったら
今後は650かリッター買えって事か
よかったー400SFを今のうち新車で買っておいて
リッターバイクとか重いし高いし無理だよ ボル太郎が2週間もバイク屋から戻ってこないので返品しますた
享年2ヵ月半という短い間でしたが生前は(ry 合掌 今の時代趣味に一生かけるのもありっすよ
周りの目はえらいことになるが トキョモタサイショー行ったらCB750fourとCB1000置いてた
ご先祖様かっこいいな >>120
新車なら下手な大型よりスーフォアの方がたかくね? CB400より軽くて速い上位互換な大型だってあるのに
大型=リッター=重いと思い込んで
免許を取らない理由付けしてるから 直4丸目ライトで2眼メーターで
重量200kg前後でデザインかっこいい650ccとか750ccとかあれば選ぶけどな Z900RSで、4気筒のレトロなネイキッドスタイルが流行りつつあるから
各社も追従するんじゃね ミドルクラスの排気量で車重200って無理あるな
cb750をどうにかチョッパーすればいいんじゃね Z900RS、SV650X、XSR700/900
なんかどれも違うんだよなぁ 大型教の信者様は布教活動と選民思想で大変だな
大型に乗っていることでしか自分の存在価値を見出せないんだから
さっさと巣に帰ってより高いバイクに乗ってるヤツに媚び売ってこい >>141
実際に大型に乗って楽しんでいる → 自分自身のバイクに満足しているのでわざわざよそのバイクスレを見ない
SF/SBを購入して楽しんでいる → 自分自身のバイクに満足しているのでもちろんアラシたりしない
すぐにでも大型バイクまたはSF/SBを購入できる → ディーラー行ったり用品揃えたり忙しいのでここでアラシたりしない
つまり、騒いでるのはそれ以外の人間 余裕ないなあ
コンプレックス抱えてるのがよくわかる >>143
余裕の無い奴が400のスレ荒らしに来てるんじゃねーの? >>143
真っ赤な顔してすぐに出てきたw
負け犬プギャーwww ホンダもお前らみたいなオーナーには苦労してるだろうな 中型はチュートリアルだからwいつまでチュートリアルしてんのwww (´・ω・`)アクセル戻したら
(´・ω・`)グローブの表皮がずれて戻ってないところに
(´・ω・`)シフトアップして
(´・ω・`)ガリって言わせちゃいました〜 僕は増車する金もスペースもないので( ; ; )
vtec面白いしカスタムもてんこ盛りにしたので手放すこともないです( ; ; )( ; ; ) 大型には大型の、中型には中型の面白さがある。それで済む話なのになぜ争うのか。 >>126
お前が返品された って
よく考えてみりゃ、そうかも? 初回点検終えて帰宅
慣らしも終えて高速デビルメイクライしたけどVTEC最高だった(´・ω・`)
車線変更のときにスピード出しすぎて壁にぶつかりそうになってヒヤリとしたが
ETC付けたくなるのぅ >>158
グリップヒーターも付けようぜ
キジマのがお勧め >>158
「刺激があるから人生は楽しい、そうだろ?」 >>150
らんらんは豚足みたいなデブッチョの手だからそうなるんだよ ブーブー 試乗したときの吹け上がりが忘れられん
あのままのサウンドで猛烈に加速していくし
金があればほしい cb250rってどうなの?我慢して金貯めてSFにしたほうがいいかな 大型のどういう点を必要として乗るか?だな
・大型乗っているという自己満足
・トルク
・スピード
・車種
・排気量(大きいことはいいことだ的な)
・その他 現行の大型で唯一欲しいと思ったのがBMWのF800GT。
しかし、質感がイマイチなのと新車価格が乗り出し160万円ほどになるので買えない。 >>164
その人の環境によるんじゃないか
大学生とかで通学に使う、時間に余裕があるとかなら
250ccを今すぐ買って維持費や燃費の安い分浮いたお金で色々旅行するのも良いだろうし
社会人が土日に趣味で乗るなら何ヶ月か給料貯めれば買えるんだからSFの方が良いだろうし 大学生でスーフォア乗ってるけど大学の駐輪場にスーフォア止まりすぎてて笑う
中免とった勢いで買ったんだろうか >>170
へぇー
うちの大学にゃMTは少ないし居てもNINJA、R25、VTRとか250ばっかだよ >>171
NINJAとR25もちらほらいるわ
でも圧倒的スーフォア率
NC31から42まで揃い踏み >>173
そりゃまあ、普通は電車通学だしね
雨の日もバイクはちょっと… まあ山の上の大学だな
大学生に大人気だよスーフォア ETCの助成金キャンペーンやってるのね
明日行ってみるかな スーフォアが多いって珍しいね
俺の大学はダントツでninja250だけど 大学はninja250RかR25かCBRが多いイメージ
スーフォアそこまで多いかなあ? 大学生は250のオンパレードでしょ
400とか全然見ない >>175だけど
250乗ってるやつもいるけど
大学生で400乗ってるのは意外といる
CBもXJRもZRXもたくさんいるけどCBは群を抜いて多い
バイク停めて講義終わって帰ろうとしたら両隣がスーフォアだったってこともあったくらいにはみんな乗ってる
逆にあまりおっさんがこのバイクを乗ってるのを見ないな
道の駅で見かけてもちっさい女とか若い兄ちゃんばかり 土日だろうと道の駅行っても6割超中年以降だし学生なんてぜんぜんいないよ、せいぜい2,30代
大学生=ニンジャ250のイメージしかなかったけどスーフォアも乗れるんだね >>143
ようチビデブハゲのコンプレックスの塊くん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています