【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■小ネタ
ジェベルステップを流用すると15mm下がる
ｈｔｔｐ：／／ｃｅｔｕｓ４．ｂｌｏｇ４７．ｆｃ２．ｃｏｍ／ｂｌｏｇ−ｅｎｔｒｙ−６９８．ｈｔｍｌ
18セローにFIセローのキャリアが付けられる
ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｙｏｕｔｕｂｅ．ｃｏｍ／ｗａｔｃｈ？ｖ＝Ｕｊｆ３ＶｎＮＺＺＦ８ ＿＿
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/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
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／ ヽ_i_ノ ＼ 橋がなくなってたからここで引き返した
豪雨災害の復旧のメド立たない東広島周辺
http://imgur.com/pdNhF8t.jpg リコール対策前のECUを取っておいて
リコール対策後のECUを部品として買って取付とかできないんかな？
スマホOSアップデート後に電池のもち悪くなったみないなことが起きるとヤなので リプロに持ってくのちょっと遅らせて様子見でいいんじゃないの？？ >>32
青を選ぶ。
てか青を選んだ。
てか青をずっと待ってた。 俺はスタンダードな緑
山の中で泥だらけになったセローをイメージしたら勇気がなくて青は選べなった オレンジのスペアホイール欲しかったけど、高いので諦めたorz 現行オレンジはリアが黒いのはいいけど、タンクのカラーが明るすぎる
現行なら青を選ぶけど、リムは何周年かのモデルの金色がよかった >>41-42
個人的に好みなだけだよ
あと傷ついても目立たなそうとか
金リムなら前後合わせて7.3万くらいで買えるよね
工賃はタイヤ交換とあまり変わらないんじゃないかな？ 前スレ832だけど、スタンディングすると失火する件、解決したわ。
犯人は傾斜角センサーでした。診断モードにエラー履歴出てた。
シート下の後付けカプラーが傾斜角センサーに当たっていて、
立ちあがることでその角度が絶妙に変化していたらしい。
カプラーの位置変えて完了。 クルマみたいにチェックランプ点灯＝エラー履歴あるの確定、とかならすぐ調べるのにな セロー250のステーターコイルがショートしてしまった。
やっと、２００００を越えたばかりでした。 18年オレンジツーセロ(走行距離700km)衝動買いしてしまった
初オフなんで先輩方今後よろしく！ おう、とりあえずフラットなとこ行こうぜフラット
連れてってあげるよ 初心者をいきなり難所に連れてくの定番になってるけど頭おかしい
死んだらどうすんだ
それでオフロード嫌いになるかもしれんし 大多数は懲りて舗装路メインになるが
ごく稀に開眼してゲロアタッカーにクラスチェンジするものも >>53
知り合いのおねーちゃんがヒルクライムみたいなとこ連れてかれて、セローが降ってきたり色々やって、フラット林道専門になった。
連れてく連中はトランポだから無茶するんだよな。
気持ちは分かる。 セローに乗るような人生やってる奴だからな、察しろよ
いつも下ばかりみている、自分より下が居ないか血眼で探しているのさ 新古(走行距離700km)のツーセロ53万、新車なら59万
どっち選ぶ？ >>60
高価な車両じゃないんだから新車に決まってる。他を選ぶ理由無いよ。 グーグルマップが糞化したらしいから林道ツーリングには使えないな
代替でいいのないかな >>62
OpenAndroMaps
ベクターマップだからofflineで使えるよ 走行距離700kmに至る間の乗り方を想像したら絶対新車だな。慣らしから自分でやる
ほうが絶対に安心できる。 >>60
オレは新古。慣らしなんてめんどいし、ツーセロ装備も付くんでしょ？ 700kmだと1〜2ヶ月しか乗ってないだろうし俺もこっちかな ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰで色んなバイクに跨がったけど、やっぱセローがいいな
CRF250Lが予想以上に足つかなくてﾜﾛﾀ 明日納車なのですが、GIVI箱をリアに付けた状態でのオススメバイクカバーを宜しければご教示ください >>71
ホムセン箱も考えております
ホムセン箱のオススメもできれば >>69
スタンド付けている展示バイクってサスが沈まないから余計に高く感じるんだよね givi箱いいと思うけどな
俺は32リットルの四角いのをつけてる ホムセン箱はアイリスのRVBOX460鍵付の一択やろ
ついでにカバーは大きければ大きいほど捗るから
デカイやつ買っとき ありがとうございます
いろいろ検索してみたいと思います！ たった６万の差で中古に飛びつくなんて苦労してるやつが多いんだな・・・ >>77
バイク買うんだから60万、自体を大した金額と考えてない人間もいる
気に入らなきゃ乗り換えよう、程度に考える人間もいる
なら一割安いのでいいやってなる
現行品だし新車が欲しければまた買えるって人間もいる ケチってホムセン箱つけようとしてなかなか固定できずにやっとの思いで取り付けて
林道に行ったらすっころんでバキバキになるまでがテンプレ >>70
ワイズギアのカバー
ボックス付き大型アドベンチャー用のがある >>79
>現行品だし新車が欲しければまた買えるって人間もいる
なるほど確かに 最近のは製造・加工精度が向上して、慣らしいらねーよって話聞くけど、実際にハナから荒く使って比較したソースなんか無いよね？ どこまでが荒くないのかという線引きができないからな。 比較した当人の意見無しに、画像だけアップしてくれたらいいんだけどなー。まぁ、空冷250単気筒のまったりエンジンなら全然気にしなくていいか。 慣らし気にするバイクじゃない気がする
ぶん回すバイクじゃないし、傷気にして乗るようなバイクでもないし
1000km未満の新古買って浮いた金で道具揃えるのもいいかもね 荒れるから書き込むボタンは押さないけど、
格段の精度で製造、組み上げてるF1ですらナラシをしているのに、量産廉価エンジンでなぜ要らないと思うのか
あ、 >>87
素人がかけられる負荷なら馴らしいらんでしょ
極限の負荷がかかる競技用エンジンを例に出す意味がない 数百キロで林道デヴーしたわ
スタックして同じところで何度も吹かしてたからエンジンには悪いことしたな、
まぁ慣らしで何千キロも走るの無理だな、数年かかるw >>70
セロー250にE37を付けてた時はワイズギアのEタイプ
ミドルスクーターBox付きを使ってた >>70
Amazon限定 OSS(大阪繊維資材) AMZBC01-1B L-BOXサイズ
これサイズがちょうど良い。
前輪の下の方が露出するけど、前後方向はぴったし。 おれもツーセロ買ったんだけど林道デビューしたい
どノーマルなんだがこれはつけとけっておすすめのグッズある？
まずはプロテクターか 皆さんアドバイスありがとうございます！
とりあえず大は小を兼ねると思ってワイズギアのアドベンチャーボックス付き用を注文してみました
納車が楽しみで寝付けない… 新車が買えない貧乏人が唱える慣らし不要論・・可哀想で泣けてくるな。 >>91
それ去年の11月から使ってるけど、もう前輪側のすそに穴が空き初めてきた… >>92
転がすこと前提ならハンドガードとミラー変えるのをお勧め
そうでないなら特に追加は要らないんじゃないかな
それでもプロテクターはつけたほうが良いと思う >>92
付けとけってのはハンドガードだけど、むしろスクリーン、出来れば鳥居も取っとけ、って方が重要かも。
友達のはスクリーンは枝で傷だらけになったし、鳥居が重くてフロントアップとかやりにくい。 鳥居は木に激突したときにヘッドライト周りを守ってくれるので悪いことばかりではない。
スクリーンは要らない。
集合場所にトライアル車が混ざってるときの絶望感・・・ 柿色のバイクで参加します。
って、書きこんだら警戒されたオレンジセローw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
