【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため30秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんの意味があるんですかー
手加減で大丈夫だから〜
アッ!… お金もらってやる整備でもないなら10,000円までくらいのでいいかと
アナログ買うなら、保管時に緩めとく&手のかけかた力の入れかた揃える、がちゃんとできない人ならトルクも設定もズレるから買う意味が無いかなー トルクレンチはモノタロウブランドで十分じゃないかな スナップオンだろうがモノタロウだろうが定期的に校正かけなければトルクレンチもただの棒だしな >>186
実際には風圧よりもヤブ・小枝よけじゃない? >>190
あの上下幅だとブッシュガードにもならなくね? >>155-161
レスありがとう
ニンジャ1000あるんでツーセロ辞めてノーマルセローの緑で契約しました!
契約コロコロかえてバイク屋には申し訳なかった
納車されたらUSBとスマホホルダーつけてみよう
おすすめあったら教えてください 俺は普通セローにしたよ
givi箱付けるからでかいキャリアは不要
クローズドタイプのハンドガードはなんか邪魔で嫌いだから昔からある純正のオープンエンドを装着
フロント周りに鳥居みたい重量物は付けたくない
お買い得だからとりあえずパッケージで買うんじゃなくて、自分の乗り方で本当に必要な装備かを考えるのが重要かと スマホホルダーはRAMマウントがおすすめ
部品の組み合わせが自由で車や自転車とも簡単に共有できるから 自分もRAMマウントのXグリップ使ってるよ
雨は凌げないけどサクサク着脱できて使い勝手良いです >>189
冒頭のスナップオンから笑ってしまったが
定期的公正ったってメーカー推奨が測定10万回ごとだったりするw
そんな事より正しい扱いと保管の方が大事
20年以上前に購入した安物TengToolsのプリセットでさえ問題なかった 古い安物の良さも正しい使い方も分かってる風な人のレスでもその一行目のよく分からん一言で台無しですねぇ フロントブレーキキャリパーサポートボルト
(スライドするピンがついているボルト)
締め込んだらキャリパの雌ねじが馬鹿になりました\(^o^)/オワタ
斜めにねじ込んだのが原因だと思います!これほどあっけなく逝くとは。。。 ネジ穴修正か、中古キャリパー買って交換かしないと乗れません/(^o^)\ YAMAHA 品番[ 3C5-2580T-00 ]キヤリパアセンブリ (レフト) 20,304円
ウェビックで5%セール中で19,288円
タップとかリコイルとかやったことないし、ヤフオクにはボロしか出てない。
19,288円で安心が買えるならいいかな。。勉強代と思いますです。 揚げ足取りにもならん知ったかぶりマウントしか出来ない子って・・・ おすすめのプロテクターとかウェアあったら教えてください >>183
アマゾンでもコーナンでも売ってるE-Valueの5〜25と20〜110 >>206
とりあえずコミネでいいんじゃね
ウェアは少しダサいかもしれないけど他社より安くて内蔵のプロテクターがしっかりしてる印象 >>206
コミネのインナープロテクター着て
ワークショップのジャケット買えば
質実剛健やん オフブーツ買おうと思っててずっとコミネのニーシンのままだわ。いい加減ブーツ買おうかな >>211
バイクと路面に挟まれて泣きをみる前に、ブーツは速攻で買いましょう。 セローはブーツよりトレッキングシューズタイプが似合うと思うが個人の感想です。 バイクと路面に足を挟まれないように前後に教習車みたいなバンパー付ければ良いんじゃね?
足挟まれないし車体の破損もある程度防げるし。
バンパーにフォグランプやGoPro付けるのも良いかも。 ついでに雨降っても濡れないように
ジャイロキャノピーの屋根も付ければ良いんじゃね タンデムにおすすめの座布団?みたいなものあったら教えてください! オフ車のナナメってるシートで2ケツは、クッションとか何着けてもしんどいよ。
まっすぐな座面を作ってあげられるなら長距離もなんとか… レスありがとう
1時間半くらいのタンデムを予定してるんですがノーマルじゃキツイですかね
田舎なんで近所(20分くらい)にあるフラットな林道散策したいなぁと思ってます 1時間半ならどってことない サス沈むし
それよりハンドリングやブレーキ感覚が大幅に違ってくるので、十分気をつけよう keenのトレッキングシューズがデザインもフィット感も良くていつでもこれ履いてる。
胸部プロテクターはコミネのCEレベル2のやつ。 おれは山に行くときはSIDIトライアル、街乗りならアヴィレックスのヤマト >>222
安心しました!
ありがとうございます!
とりあえずプロテクターは外付け?のやつをタンデムの人の分も用意していこうと思います
なんだかんだ私服の上につけるならこれが一番無難な気がしてきました
>>224
アヴィレックスのヤマトかっこいいですね
普通のブーツとバイクブーツって何が違うんだろう
18セローはリアキャリアはアドベンチャーキャリアくらいしかないんですかね?
タナックスのMFK-102つけてみようかな >>226
19ミリ上げてるけどスタンディングが「気持ち」楽になった
劇的に変えたいならハンドル交換のほうがいい >>226
30mmアップを付けたけど、普段は体感的な変化はないけどスタンディングしたときにかなり変わったと感じたよ
ただ30mmアップはポン付けできないので注意 >>226
176cmだけど30mm upは必須アイテム、斜め後に後継させると後ろ座りしやすくなりロングでも膝が90度で超楽、勿論立ってもいい
あとステップの拡大も必須、立っても座っても超楽 アドベンチャーじゃない方のワイズギアのリアキャリアにタナックスのMFK-101って乗りますか? 30mmバーライズとハンドルで上げてるならケーブル・ホース類延長が必須だったっけ? 皆さまありがとうございます
30mmアップつけてみます >>234
ありがとうございます
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>163
18セローECU書換して5日間300km走ってみた。とりあえず良さげな感じ
■書換前
・週に1〜2回、発進時に突然エンスト症状あり
・燃費39.3km/L
■書換後
・今のところ突発エンストなし。低速時のトルクの谷は変化なし
・燃費38.9km/L スロットル1mm〜数mmくらい開けたらストンって。開けた瞬間に。だね。 >>245
ほー、やってみよう
ニュートラルの状態でアクセス1mmあけてもなる? FIセロはサイドスタンドスイッチ不良が疑われてて
18セロはO2センサ異常かキャニスタ取付による空燃比リーン異常が疑われてる
ボーイング737MAXが落ちたのと同様ソフトのバグかも これ
燃料温度が高い状態で継続使用されるとインペラが変形、燃料ポンプ内で干渉。走行中にエンストするおそれ
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
(対象範囲内には、サービスキャンペーンの対象外車両も含まれます。)
あとはアイドリング上げるとか。要するにバイク屋もっていけってこった 夏は本当に良く止まってたけどイリジウムプラグからノーマルのレジスタプラグに戻したら少しはましになった
単純に気温が下がってきたからかもしれない
寒過ぎると今度はバッテリーの電圧が落ちちゃってセルが回り切らなくて地獄の手押し坂登りになるし大変 >>246
なるよー冷機暖機どちらでも、Nでも何速でも。
うちのは丸1日乗ったら1回あるかな、ぐらいで発生。 頑張ろうとはしたけど無理だった
ttps://files-uploader.xzy.pw/upload/20190330160037_776b7a6675.jpg
ttps://files-uploader.xzy.pw/upload/20190330160037_455775394a.jpg くそ〜愛用のオイル AZMEO-012が値上がりしている >>255
まだ免許取ったばかりだから許して
大人のバイクレッスン(オフロード)に行こうか迷ってるわ セローって自分が乗ってるときは良い感じなんだけど、人が乗ってるのを見るとちっこいよな。 >>150
>>151
パンク修理何とか完了。
バラしたらリムバンド切れててバイクショップへ走り、
1回目は噛んでしまいパッチで補修。
2回目はビードが上がらずに夕方になってしまい終了。
もう、タイヤだけバイク屋に持って行こうかなとか思ったりしながら・・・
「折れない心」で頑張りました。
さすがに3回目だったので今日は1時間も掛からず終了。
これでコツがつかめた気がします。
アドバイスありがとうございました。 >>237
ばらまきキャンペーン乙。
アマゾン券だけもらったわ セロー250で汎用フォークブーツ、オススメあれば教えてくだされ。
山で遊んでたら破れてしまった。
どうせ、また破れるだろうから純正はコスト的に厳しい・・・ >>263
ググって気付いたけど、こないだ見かけて気になってたのコレだわありがとう >>264
やぶれるまでの経緯おしえてほしい
俺も気をつけたい >>263
ありがとー。
前から気になってたツールマキとかと一緒に手配することにするわー。 >>265
山遊びしてて昼飯のときにふと気づいたから、どのタイミングか分からず・・・
捲れた後に車体を起こしやすくするために、フロント引きずって向きを変えたりしたのが悪いのか・・・
単に木に引っかかったのかも。 高速でフルスロットルで走りまくってると寿命縮むの
早いですか?
以前セローから大型に乗りましたが
久々にセローに戻りたくなりました。
以前のセローの時も遠征する時は高速は
フルスロットルでしたが「そんな乗り方してるとエンジン壊すぞ!程よく大人しく乗れ」と言われたことあったので。。
そんな走り方しても最低5万は乗りたいですね。
セローは10万乗ってもへっちゃらな丈夫なエンジンとの
噂もありますしね。
やっぱり田舎にさっと遠征してセローでトレールしたいんです。そのためにも高速移動しないと。。
自体から近い関東圏内は山でも草原でも人が多くて嫌です。 >>270
寿命縮むぞ、乗り手の
100km超であんなに不安定なのによく飛ばす気になれるな
、と 公式垢のプロフ欄に唯一載ってる車種なのよねw
それとツイッターに風景とバイクを写して上げてるのをよく見るけど、なぜかセロー率がすごく高い 何故かも何もバイクの中ではかなりの売れ筋モデルでしょ 大事に使うなら下道オンリーでセロー使った方がいいな
遠出で高速道路乗るなら大型が楽で安全かと 気にせず乗り潰してまたセロー買おう
走ってナンボでしょ 高速だから100km/h巡航しないとならんわけじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています