【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 18セロー買ったが店から乗って帰っただけで1キロしか走ってない。
ちなエンストはしていない >>376
症状からエスパーすると、燃料系統だね
多分アイドル付近だけ、スロージェットが詰まってる
半年放置するとキャブのパーツが錆びてジェットが目詰まりする事がある
フロート開けて清掃、ジェットのクリーニングで治ると思う >>381
さすがにそれはなかったです。
>>377,378,381
まずエアクリーナとプラグは大丈夫でした。
ということで、来週末にでもキャブを確認してみます。
だめだったらコイルの確認をしてみます。
みなさんありがとうございした。 >>372
エンスト病なんてないよ
声の大きいマイノリティが騒いでるだけ
俺の18セローはサイドスタンドスイッチキャンセルで一切エンスト無しだから心配無用 >>383
そうなんですか!
貴重の情報ありがとうございます まぁマジェスレで
「減速していくと一定の速度まで落ちると後ろから押される感覚がある」
なんて書き込みがあって
普通に考えるとクラッチが切れるタイミングでエンブレが効かなくなるところを
そのように表現するアホウがいるくらいだからな
現象を客観的に見られないヤツがたくさんいるってことだ 今さらなんだけど、AISをキャンセルすることのメリットとデメリットは何?
燃費はどうなるんだろ? デメリットが思いつかんかったからキャンセルしたわ。
社外マフラー入れたし、そもそもAIS関連の部品外して軽くなるのは間違いなから。
2017年式です。 フロントフォークオイルってどれ位で交換したら良いのかな。距離?年数?どんなもんですか? >>388
最初の1回目は2万km
オイルのみならあとは3〜4万でいいんジャマイカ
異論は認める。 >>383
そらお前の運がいいだけだよ
こういうやつほど自分が対象になるとキャンキャン喚くんだよなぁ 冬の間にフォークOH、AISキャンセル、マフラー交換した
2015年式2万km
フォークはまだやらなくても良かったなー
AISキャンセルは、冬眠明けの最初の30分くらい、アイドル不安定でエンストしてたけど、暫くしたら安定した
マフラーはリキゾウ。音よりパワーより軽さ優先 うちの18セローはエンスト病はないな
代わりに30分ぐらい走るとニュートラ入らない病がある。信号渋滞とかで、1速2速しか使わない、半クラで少し進むと確実になる。
昨日初回点検で、調整してもらったが、少し改善した。ギヤをガチャガチャする回数が減ったくらいだけど ワコーズの10-40Wエンジンオイル入れた時は、温まってからのギヤ入りがめちゃくちゃ渋くなったなー 雪溶けしたので冬眠させてた14セロー
起こした。一発始動。
オイルはショップでカストロールの中で一番安い4Tとかいうの入れた。 昨日 初乗りのために保管用のオイルからプレミアムオイルへ交換
全ての作業が終わってリアのジャッキ下ろして右へガシャーン
高名の木登りとはまさにこの事だと実感した >>392
それはギアの仕組み上仕方ないし時間も関係無いよ 固めのオイル入れときゃ暖気後もシフト感覚変わらないかもよ FIセロ緑から新セロ青に乗り換えて一週間経った感想
気に入ったのは80km/h越えてからの振動が少なめなとこ
イマイチなのは燃料満タンにするため何度も継ぎ足さないといけないとこ
ホイールはゴールドの方が好みだったけ、意外とシルバーもカッコいいなと思い始めた 報告ありがとう
>イマイチなのは燃料満タンにするため何度も継ぎ足さないといけないとこ
ここ、もう少し具体的におしえて
どこが変わったの? >>405
以前はタンクの縁までガソリン入れたら満タン給油完了だったけど
新セロは液面が徐々に下がる←→継ぎ足すを何度か繰り返さないとギリギリ満タンにならない 縁に付いてるパイプが無駄に長くて空気抜き穴が小さいんかな? 18セローはチャコールフィルターも追加してるし
ガソリン蒸気が空中に漏れにくいよう対策してる影響で
給油時のタンク空気が抜けにくい構造なのかも ガソリンについては車もそうだし、もう一台のXSR900も満タンにしてから液面が下がる。 >>404
青セロ昨日見たけどカッコいいな。
訳の分からんマフラーに変えてあったんだけど、糞詰まりみたいな音で残念だったw >>406
うちのヌセロも同じだよ。
なかなか満タンにならない (#゚Д゚)y-~~イライラ >>406
だからかなぁ。満タンから330Km走って給油ランプついたから燃料入れたら7リットルしか入らなかった。燃費いいなぁ・・と思ってたけど満タンになってなかってことか。 >>413
身体はトロイリーデザイン。
膝はリアットですねー。 Fox racing
Sinisaro
SixsixOne
を着ています リアットから今年買い換えて
ボディはアルパインスターズのシークエンス
ニーブレースはPOD
ボディはフィット感が良いよ 新色出るとしたら何月ごろだろ
デジタルカモとかフェンダー黒系が出たら嬉しいな セローの黒ってマックの新メニューアンケートで毎度出てくるサンドイッチと似たようなものなんだよな
希望されるけど実際に出るとそこまで人気が無いっていう 緑は当確として、出荷台数的にはオレンジが消えそう
そうすると新色は暖色系だと思う
ベージュ→オレンジ→? 30周年モデルのが欲しいけど買いに行ける範囲で
中古で売ってるとこがない。 >>428
30thの現実を見ると欲しくなくなるよ 来年の規制で消えるかもしれないらしいが、消えるとしたら記念色が出るかもね。 ABS義務化まで逃げ切れる継続生産車(18セロー)は2021年9月30日まで
2年半後にモデルチェンジできるか終息するかはセローイスト(死語)のお布施次第 ABSだけじゃなくて次の排ガス規制等があるらしいよ
オフ車って世界でどれほどの需要があるのか分からんけど、海外で売れてないと生き残れないだろうな
ttps://news.webike.net/2017/02/06/85390/ 海外の金持ちおっさんに人気て聞いたわ。頑丈なんだと。 ガソリンぐらいエネルギー密度のあるバッテリーが出来たらな フィセロのショックもうダメっぽいんだけれど
ONでも使えそうな社外リアショックってどっかない? >>406
18セローの燃料タンク限界まで給油して、レンコン下辺に液面が下がるまで40km走れた
街乗りなら自動ストップでもいいけど、田舎や林道行くなら継ぎ足し給油した方が安心だな >>445
感性を極限まで研ぎ澄ませれば僅かに感じとれた。たぶん。 >>413
SPEED FREAK GARMENTSがカッコイイからおすすめ フォークオイル交換のエア抜きについてですが、何回ストロークさせればいいですか? 回数に決まりなんてないからエアが抜けるまでとしか言いようがない… 10回ほどやりました。
続けてすみません、フォークスプリングに上下ってありますか? エア抜きはフォークの筒を傾けてやらないとちゃんと抜けないのはサービスマニュアルには書いてないから注意
細い方から入れるのがデフォ 35℃以上の真夏でオンロードで2時間ぶっ続けで走ったら熱ダレかオーバーヒートしますか?
最新モデルか水冷のCRFか迷ってしまう
林道もいくけど、日頃オンロードで地方の温泉地で日帰り300キロくらいが多い
圧倒的に林道いくにしてもオンロード割合多いです。
オンロードだけで使っている方いたら教えて頂きたい
CRFは燃料の少なさと燃費が微妙かなと思いますが水冷なので今年も猛暑だろうし夏場も安心かと思いました。 オフロードのほうが厳しい。マフラーがパンパン言い出す。
オンロードでは何かなったこと無いな。 凄い限定された環境で心配する人いるのな。
>>454
しない。 >>454
オーバーヒートはしないけどその使い方ならCRFの方が合ってると思う。 自己解決しました。
じっとフォークスプリングを見て、ピッチ同じだし、上下の区別はないと判断しました。 >>454
その用途ならモタードかMT-25がいいんでない? 増車はちょっと無理だから助成金ETC付けて高速走ってみたけど、100キロくらいから振動凄いね
パフォーマンスダンパー・ パワービームが気になる >>454
1速全開で2時間走ったら熱ダレくらいはなるかもよ >>463
意見ありがとう
検索してみても値段が高いものの否定的な意見は少ないのかなー
買う方向で検討する 昨日二時間乗り続けたら手が痺れて辛かった
ダンパーつければ改善されるかな?
それよりも40分乗って10分休む授業スタイリングの方がいいのかも >>467
タイヤのパターンで振動あるから最初はつい握っちゃうんだよな
ハンドルブレース
バーエンド
ステアリングダンパー
なんかがあるからお好みで >>467
俺も昔痺れたんだが、腰が悪かったらしい。
減量して背筋鍛えてストレッチで腰治ったら痺れなくなったぜ クラッチワイヤー注油完了しました。
簡単だけど苦手な作業でついサボっちゃいます。 毎日乗る前と、乗ったあとに給油しろとバイクに詳しい友人が言っていたのですが。 >>467
>>469
ハンドルブレースで体感3割削減
バーエンドウエイトで体感7割削減
バーエンドウエイトはむっちゃ効くね、長距離でも全く痺れなくなった
けつの痺れと手の痺れが一番疲労に繋がるからね、マッタリ乗れるようになる
オススメよ 18セロー今日納車
30分乗ったらけつ痛い
シート変えたら劇的に変わるかな? >>476
シート変える前に乗り方改善したほうが良いんじゃね?
足にも体重分散させた方が良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています