【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年手放したセローをまた買いたくなってきた。
どうしよう。 パワービーム取り付け動画見たけど
あまりに簡単すぎて本当に効果出るのか疑問視しちゃうレベル
あれでいいなら鉄の棒ボルトオンしても効果有るんじゃないかと思った
誰か試して >>589
鉄棒で固定すると、ストレス逃げられなくなって、
フレームのどこかにクラック入るような希ガス パフォーマンスダンパーはたわみの振幅を吸収するものだからな。 ちょっとショックがへたってケツが伸びなくなってきたのでとりあえずプリロード調整したいんだけれど
横から差し込んで叩くのにチスタガネ、平たがね、バール
この中でどれがいいだろう >>506
今日通勤の行き帰りに同じ感じでエンストしたよ。
明日yspに問い合わせてみる。 >>592
タガネは硬すぎてナットが痛むから止めたほうがいい
ホムセン行って10Φの銅棒買ってくるんだ ロックナットだけマイナスで叩いてるわ…
あとはサスバネと一緒にグルグル回して調整してる 先週18セロー納車になって初めてバイクいじりしてみた
ハンドガード、小さい方のリアキャリア、スマホホルダー、USB電源、どれもめっちゃ楽しい
そして初めて一人で河原のデコボコ道やら芝の坂?崖?登ったり降りたりしてみた、これもめっちゃ楽しい
坂に対して斜めに突っ込んで登りきった時は車体が斜めになってコケそうになるんだね
気合いで支えたけど支えやすいようにクラッチの握り方4本指から2本指に直したわ
なんか新しい発見いっぱいで楽しいな
傾斜45°、高さ2mくらいのとこは1速で余裕で登り降りできたんだけど、これ傾斜と高さどれくらいまでいけるもんなのかな?
サスペンションが底つかずにショック全くなくてほんとすごいと思ったけど、ふと底ついたら吹っ飛ぶなぁと思って怖い
あとアンダーガードって効果あるのかな? トライアラーなら1本だが、セローのクラッチ1本はつらい。無理。 >>597
アンダーガードは岩場の悪戦苦闘でエンジンを守ってくれる。
丸太乗り越えなんかで利用する場合、スキッドプレートと名前が変わる。 人差し指クラッチは最初は絶対無理!って思ったけど慣れたらセローだろうがリッターSSだろうが人差し指しか使わなくなる人体の不思議 クラッチレバーは指1本しかかからない長さまでカットしてる、上にもあるけどリターンスプリングは外してる リターンスプリングってなに?
外すとどうなるの?
ググってもわからん >>597
河原の土手は、道になってる所以外走っちゃダメだから気をつけてね
増水時にタイヤ痕で削れた所から決壊してしまう事があるんだそうな >>597
タイヤの空気圧をさげるのも良いよ!
リア0.5ぐらい。 リターンスプリングって外すとちゃんとレバー戻るの? >>609
細かい事は気にしない。
とりあえず戻ると言っておこう 気候良くなってきたんでキャンツーいこうとおもってるんだが、
サイドバッグのおススメってあったら教えてください。
リアボックスはGIVIの43付けてます。 あんまりヘッドライトの話題でないね
暗いから明るくしたいって俺だけなんだろうか
おすすめのライトあったら教えてください とりあえずLEDフォグランプをつけた。
ヘッドライトのLED化は効果あるの?
あのレンズだとどうなのかなって。 >>615
2万でそっ閉じ
おれもフォグランプにするか >>614
去年あたり画像上げたけど
7000円くらいのLEDにしたらまあとりあえずフォグはいいかな程度には明るくなったよ
後継がこれらしいので誰か試してOX-X3-H4W >>617
カーメイトのシェードレスってやつが俺のおすすめ
光の漏れが多くて上方の標識をよく照らしてくれる 真夏用にメッシュジャケット買おうと思ったけどどれもロゴがデカかったりとにかくダサいな…
いっそオフロードのフルメッシュジャージにしようか >>623
頭を保護できるものならなんでもいいから捕まらないよ どっちみち防御力皆無なんだからそれなら半キャップでいいんじゃねw コンビニとかでちょっとバイク降りるとき、ゴーグルどうしてる?メットのアゴ前部分にかけとく? >>624
知らんかった、ググッたらいろいろと勉強になったわ 自転車のヘルメットの様な大きな穴の開いた物は確かダメ
突起物が刺さる様な構造の物はアウトでしょ まぁ林道ソロならまだしも、前走がいてフルメッシュかぶったら砂ぼこりで肺いためるか… そろそろ5000km、タイヤも2分山純正twってあんまりもたないのか?オススメある?但しツーリストはやめてね。 5000kmで2分山って凄いな
相当運転が荒いのか百貫デブなのか やっぱり、早いよなー(豚汗。70kgなんだか、前車のKLX125のもきも6000ほどで交換、タイヤ小口径だからかと思ってたが、豚が原因か…愛車には負担をかけるなー(涙 >>634
俺75kgで5000km乗ったが7分山はあるぞ 林道は2割くらいだけど >>634
アクセルブレーキ操作雑過ぎだと思う
自分でガックンガックンしてるの分かるだろ? >>634
俺75kgで15000km乗ったが5分山はあるぞ 林道は0.5割くらいだけど(GP-210) 純正TW301,302だけど体重80kgで1万キロ保った
舗装道路で飛ばすと減りが早い感じがするけど高速道路の頻度が高いのかな 高速巡航の割合高ければ摩耗進行遅くないかな、
上にあるけどストップ&GOが多くて荒いに1票 イオンのセローTシャツ買ってみようかな。
セローグッズって珍しいしな。
(ステマ) セロー乗りいうだけで死ぬほど恥ずかしいというのにセローTシャツ上乗せだなんてマゾプレイにも程があるな >>643
何これカッケーやん、イオンで買えるの? 634です、田舎なんで通勤路に畦道とか道草しながらなんで、減りが早いって事にしときます、運転荒いって言わないでーっ。次のタイヤはD605にします。ありがとうございましたー セロー225のTシャツあるのかよ
UTでもいいから250はよはよ イオンのそれっぽいコーナーへ来たけどコラボがハマーとかダットサンしかなかった…
これから展開なのかな おまいらの為に通販サイト見つけてやったぜ
綴りがSERROWになってるけどなw
ttps://shops.aeonsquare.net/shop/goods/goods.aspx?goods=A108-2334523283014 免許取ったらロード買うつもりだったけど、家の前砂利道だったり実家に林道あったりで心がセローに傾きはじめてる…
買うならやっぱり新車がいいのかな >>655
迷ったら新車。初バイクなら新車。これマメな >>653
古いバイクだけだと思ったらVストローム250とかもあるんだな 普通に考えたら新車なんだけどね
体感できない馬力アップといらないキャニスター付いてる18セローも
微妙だな、、、
パワービームの取付位置もむりやりだし
俺もどっちにしようか考え中 間違えて225スレに貼ってしまったwww
おまえら教えてくれてありがとう
https://i.imgur.com/jreFcm9.jpg セローTシャツならカモシカのグラフィックメインのやつが欲しいなぁ >>660
実際に乗ってみるとキャニスターのデメリット感じる事は全くと言っていいくらい無いぞ
テール周りのデザインの好みで選べばいいよ
俺は18セロー買って良かったと思ってる そうね、俺もテールが今風で気に入ってる
河原とか何度も走ってるけど、特に問題無いしな〜 17買って旧パワービーム付ける方が断然幸せになれる。
18のキャニスターとO2センサーは無用の長物&エンスト病のオマケ付き。 >>668
パワービームとかナンセンス、てか最終手段でいいよ
そもそも振動を感じるのはけつでも頭でもなく手だって事忘れてる
手さえ痺れなければ、エンジン揺れてようが問題ない
先ずはバーエンドウエイトとハンドルブレースバー導入が先決だと思うね
この2つ、格安の割に絶大な効果だよ、300〜500km走っても手の痺れは皆無になった
微振動が減って剛性感も上がりゆったりした周期の振動に変化するので寧ろ気持ちいい
専門用語で言うと共振周波数が高周波から低周期寄りに移る感じ >>669
補足すると、ハレの振動がきもちいいって言うでしょ
あれもゆったりしたドコドコ感だから気持ちいいんだよ
それに少し似た感じになる
直四高回転域のようなビリビリした微振動は疲れるだけだからね >>669
手www
一回でいいからハーレーでも乗れな
それで感じないならお前は糞ケツ お金がない人 バーとウェイト
お金がある人 パワービーム >>672
必要性が無いんだよ、あれば買ってる
だって手が痺れなければ問題無いものw
あれ買うならシートやスクリーン等他の物に金かけた方がいいよ >>676
パワービームって振動低減が目的じゃ無いんだけどね >>680
買えばすぐに分かるんだけどどうせ買う金ないだろ >>680
フレームのたわみを抑制することで、主に高速走行時の安定性確保だけど。
振動なんか減るかよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています