【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フレーム下にものが当たるような場所を走るなら意味があるという前に必須だと思う
舗装路の上しか走らなかったらいらない いやぁ、おそるおそる段差を降りたらカドでクランクケース打ちましたなんてことが 林道を普通に走っているだけでエンジン下に木とか石とかがドカドカ
当たってくるのを知らない人は答えなきゃいいのに。 当たってくるけどね
それでどうとかなったことはないな
マメにアンダーフレームをタッチアップしてるぐらい
俺も着けてみたことあるけど共鳴音の方がうざいから外した 別の車種だけど、フロントタイヤが跳ね上げたこぶし台の石に当たってフレームの一部が曲がったことがある。 フラットな林道でも
フロントタイヤが巻き上げた石だの木だのがカツカツ当たるぞ
ダート走るなら金属製のアンダーガードは必須 新車で買ったとき、何となくアンダーガードはカッコいいなぁと思ってつけた。
買って数年後に
仕事場が砂利道を通らないと行けないところになった。
結構石当たってるよな。 >>718
正解はそれだとしても、いろんな人の意見が飛び交うなかそれを精査・取捨選択して知っていくのがこういうスレのいいとこなんじゃないのかねー 痛い思いをしてからつければいいのさ
もしくは
共鳴が気になる程度の道だけ走ってればいいのさ
でいいんじゃない? 共鳴音なんて大したことないだろと思って力造のやつ取り付けたけど予想以上にうるさかった
ネットで対策調べて次の週末に施工しようとか考えてたけど結局慣れてしまってそのまま >>727
ああ言うフラット形状は振動で共振共鳴するから良くないね
225のアルミアンダーガードはラウンド形状で剛性もあるのか全くそのような事は無かったけど >>714
気分的にかっこいい感じ
でもオイル交換頼むと追加料金取られるところもある 250FIでワイズギアのアンダーガードつけてるけど共振は感じないな
ツーリストのロードノイズのほうが全然気になる タイヤの空気圧下げると高速のウォブル少なくなる気がしたんだけど試してみてくれないか?
指定空気圧で高速使って林道へ行き空気圧下げる→そのまま高速使って帰宅というツーリングで帰路のほうがウォブル少ないと感じた
純正タイヤ6分溝くらいで帰路の空気圧フロント0.8、リア0.5くらい
なお今日指定空気圧に戻したら元通りに悪化した印象
プラシーボだろうか? >>731
その通りだよ
あとブロックの縦の変磨耗も影響するので、定期的に裏返した方がいい
この影響が結構デカい ツーリストだけど指定空気圧のF1.25R1.5は怖いレベル
林道帰りのF0.8R0.6でウォブルとか全く気にならなくてスムーズに走れる
さすがに高速道路はどうかと思うが一般道で攻めないなら空気圧は低めがいいかな アンダーガード、つけるのは全然いいんだけど取りつけるときスペーサーがコロコロしてイラつく >>734
前の2個を同時に先に入れて、そのあと後ろを1つずつ入れるとやりやすいよ >>738
そんなこともわからん猿を相手にしなくて良い アルミと鉄の溶接なんかできんの?
出来たとして強度出んの? ツーセロのアンダーガード取り付けだったら
後ろ側奥仮止め、後ろ手前仮止め、前二つ両方同時に仮止め、本締め
この順番で楽に付くんだけどね >>749
きもいモッチンとかいうジジイYouTuberの動画がそんな手順だったような
動画あるとほんとありがたいわ >>751
>>749みたいに字だけじゃ分かりにくくない?
購入検討中につけ外しが大変ってレビュー見たけど字だけじゃよく分からなかったわ
結局動画みて俺にもできそうなんで購入に踏み切ったけど俺みたいな初心者には動画はありがたい 説明書にセメダインスーパーx使うと良いって書いてない?
それで前2つ接着しといたら取り付けは10分もかからんかったよ 素朴な疑問だけど
青セローだけなんでホイールが銀色なんだろ・・
緑セローみたいに金色にするか
橙セローに準じてメタリックブルーにしたほうが
似合いそうな気もしないでもないが >>755
YSPスペシャルカラーの青と被るからじゃないかな 21セローにはABSつくだろうから
俺的にはそのへんが変えどころ
ABS好きじゃない人には悲報なんだろうけどね 次のバイクは2016セローが10万キロ超えてから考えるとしよう。 去年一昨年は1万キロ/年のペースだったけど、もっと年間2万キロくらい乗りたい。
毎週土日はキャンプツーリング行きたい。 オフ車だからABSをオフに切替できるようにはするだろうけど
ABSのせいで重量が増えるのは避けられない 18青買ったけど今では銀ホイールが気に入ってる
オイル飛び散っても目立たないし >>767
それはオイルじゃなく、フルード(液)だよ オイルは潤滑を目的にする油に対して使われて
フルードは油圧でなんかするための油に対して使われてる
エンジンオイルも油圧があるじゃないかとかは詳しい人に聞いてみて 明日タイヤ交換予定しているのだが、リアのビードコンプレッサー使わずあげる方法教えて下さい るぶりけーてぃんぐオイル、はいどろりっくオイル、なんかもあるしややこしいね >>769
油は水と混ざらない液でしょ。
ブレーキフルードはグリコールで水と混ざるから油じゃない。
>>770
ホイールを水平にしてタイヤが均等にリムの内側に接触するようにする。
圧がかかり始めればシューっと隙間から漏れる音がする。
数回ポンピングしてダメなら、タイヤとリムの接触が均等か確認して再トライ。
ちょっとでも圧がかかり始めればもうタイヤとリムはくっついてるので、あとはビードが両側上がるまでポンピング。
ビード落としが意外に大変だけど大丈夫かな。 ふむ、セロー250全般に付くフロントフォークプリロードアジャスターキットとな! >>770
チューブレスリングを使うとコンプレッサーなしでいけるらしい
水道ホースとかバックアップ材とかでも代替できるらしい
次回交換時に試してみようと思ってる >>770
パーツクリーナー吹き込んで火着けると爆発して一瞬であがるよ 770です、無事タイヤ交換終了。
と言っても少しリムに傷できたけど(涙。
リアのビードは安いビードブレイカー買ってあったのでなんとかできました。
問題のリアのビード上げは…、上げは…上げは…
随分格闘したのですが、結局近所のタイヤ屋さんにコンプレッサー使って上げてもらいました。 おめでとう、いい経験。
ちなみにエアコンプレッサー買わない理由はなんですか? 買わない理由?有れば色々と使うのかもしれないけど、
今のところ、タイヤのビード上げ意外に使い道無いしなー、
いくらぐらいで、どの程度のを買えば良いのか、リサーチもしてないんです >>782
なるほど、ですよね。
自分も「洗車や掃除にも便利」と勧められるんだけど、踏ん切りつかない。
頻繁にバイクいじるような人以外にはやはり無用の物ですよね。 >>783
あればダイヤのエアだったり洗車でも使うから便利だけどよほど整備が好きな人じゃなきゃ買うまでもないわな
田舎で近所への騒音気にしなくていいならかなり安いけどね
そこそこの能力と静穏性があるのは結構高いから FIセローのマフラーってたくさん出てるけどどこのが1番性能いいんだろう
忠男? EMFあたりが早朝の目覚まし機能には優れてるんじゃないか? ヤマハのHPにツーリングセローが見当たらないんだけど、亡くなったん? >>790
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/touring/
あるやん ツーリングセローのキャリアにGIVIベース付けてる人どのくらいの位置につけてる?
出来るだけ後ろのほうにつけたいんだけど自分で工夫するしかないのかな >>792
なるべく後ろに付けるため、小さい鉄板(正式名称わからへん…)買ってきて工夫したわぁ 俺はキャンピングシートバッグ乗せるときに後ろのフレームに紐通したいからGIVI箱は前寄りにつけてる >>793
画像検索してたらそんな事やってる人いたわ
ちょっと不安だけどそういう感じでやるしか方法ないよなぁ >>792
givi outback58つけてる。
もとのプレートの穴から数センチ後ろにドリルで穴を開けたよ。ただし2点どめ。
giviのプレートは鉄製だから大丈夫だと思うけどプラ製はやめたほうがいいかも。 出先でのパンク修理セット購入しよう思うんやが、小さくまとまるオススメ無いやろか
チューブ用とチューブレス用でかさばるんや >>795
そんな事は無いけどね
米国にはロングキャリアが普通に売ってる
ebayで買えるよ、いくつかセロー用パーツ買ったことあるけど >>797
パンク修理できるの?
保険のロードサービスでいいんじゃない フロントはリム打ちでもさせない限りパンクしないでしょ
バイクで20万km以上走ってパンクした3回は何れもリアだからチューブレス用しか持っていかない >>798
海外通販は考えてなかった
探してみるわ
>>796
最悪穴開けるか鉄板挟んでみる この連休中に、オフの聖地剣山スーパー林道に行く予定どけど、スーパー林道の入口出口共に通行止めなんだなー
全線制覇したかったー 広河原逆川林道開通してないじゃん
5月を待ってたのに 初バイクにセローを選びたいんだけど
エンストのことを聞く 18セロー リコール後のもの買ったけどエンストなんて1度もないわ 18セローリコール改修後の車体。
信号待ち停車中、半クラというか7割8割位クラッチ切ってる状態で意味なく軽く空ぶかし。
回転上がった後に下がりアイドル状態に戻ると思いきやそのままエンストしました。
その間クラッチの切り具合は一定です。
仕事柄色々なバイクに乗りますが、頭の中が???になりましたね。 エンストの話は電装系かと思ってたけどそれ聞くと
2次エア吸ってそうな感じですね 興味あるからスマホで撮って適当にアップしてくれないか 絶対にセローのせいではないと思い込みたい心理
これは正常性バイアスと言います OBDリコール改修でエンスタ治る人も治らん人も要るってことは根の深い問題なのかも
対策モデルが出てくるのは今年の秋以降かな 今更対策なんてしないんじゃないの?
似たような話はもう何年も出続けているし youtubeでも特にエンストしまくってるような動画あるわけでもないし
せいぜい個体差か特定ロットに限った話じゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています