【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆141台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548029137/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>977
通勤で一年中使ってる
>>978
変えてないから知らない
整備メニューは見たこともないんだ >>987
発信する情報が分断し過ぎてよく分からないね
6年前にプラグをIX22にして多くても3000km程度しかのってなくて
純正に戻したのが去年の9月末じゃないの？
約5年で走行3000 年600㎞じゃないのかね？ >>988
正確に記録付けてるわけじゃないから大体それぐらいじゃないかっていう感じなんだ
ストップアンドゴー多くて短距離だからか燃費もリッター二十行かないことも多いのでガソリン腐るほど放置はしてないと思うけどどうなんだろう >>989
って事は月20日出勤として年240日
600㎞÷240=2.5km（往復）
ガソリンの劣化＋チョイノリ大杉によるカーボン蓄積でFAです
エンストはあなたの使用方法が原因です >>990
エンスト起こすほどのカーボン蓄積ならプラグ外したときにわかるでしょ
流石にそれはない 一日2.5㎞しか乗らなくて「なぜエンスト？」とか言ってる君には分らんよｗ クラッチ切っていてもクラッチワイヤーが伸びている状態なのかも分からない
極低速は本当に超低速なのかもしれない
多少の負荷でエンストするならアイドリングを上げて対処は普通の事
ニュートラルで頻繁にエンストするという報告があるなら、教えてほしい 信号が赤だから停止線手前でニュートラルに入れて止まったらエンストしたことがある
頻繁でもないし一度だけ 昔キック式のKLX250SRに乗ってて
信号ですり抜けして車列の先頭に到達し
青信号で発進しようとしたとき
エンストしたことがあります
クラッチとアクセルの操作が雑だったのですが
エンジンがすぐにかからず
交差点の真ん中で焦りながらキックを繰り返していました
セローでそんな状況になっていませんが
スターターがついているので
始動については安心ですね 1000なら次のモデルチェンジで6速にバージョンアップ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 51日 19時間 30分 58秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
