【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 250
400
600
100
400
400
125
いまここ。正直今となれば
全部新車購入なんで無駄金だ。
だが、最初は乗りたいのよね。 どっちが初心者向けかっって言うならcb250rかな
gsx125みたいな排気量が小さいのは、小さいことを楽しめる感性が必要だと思う。
ってことでcb1000r買ってgsx買おう(飛躍 125と250はそもそも道路上での扱いが違う。
125は高速はもちろん自動車専用道路を走行できないからな。
走らないと走れないは全く違うぞ。
この点と任意保険料だよなぁ。
維持費が250と全く同じなら、125MTなんて誰も買わない。
パワーがない分、低排気量の方がエンストしやすいのでは。
足つきが良く車体が軽い方が回避できる可能性が高い。
低速カーブでの立ちゴケに関して一瞬だからどうしようもないが。
GSX125は軽く足つきが良いので倒れそうになった時に回避しやすいが、それで選ぶのはどうかと。
それにGSXR125とCB250Rを比較しているのもよくわからん。
ポジション的にS125とならわかるけどさ。R125は前傾きつめだよ。
最終的に自分が買うんだから好きなのにすればいいと思うけど、もう少し調べるべきかと。
もっといいバイクたくさんあるよ。特に250クラスは選択肢が広いのだから。
125MTと言ったらこれと後はそれってぐらいだけどね。 >>152 です。皆さんすみません
自分の好きなバイクで、比べていました。アドバイスありがとうございます。
以前、Z250slに乗っていてスピードに慣れなくて怖すぎました。とにかく余裕がありませんでした。
250は自分には早いと感じました。125MTで練習しようと思います。ありがとうございます
スレチ失礼しました 250でスピードに慣れないんじゃ、125はもっと怖いんじゃないかな?
例えば60km/hで走ってるとして、軽くてタイヤの細い125の方が繊細だし怖いと思うよ、
特に自動車の後ろを走ってる時乱流で結構揺さぶられる、
400以上が本当は安定いいけど、取り扱いも合わせると250位が優しいと思うけどな。 あっ、そうなんですか! 知りませんでした恥ずかしいです。 勉強になりますありがとうございます 2st水冷原付MTから出直しやな
程度の良いのは入手が困難やが はい!もう一度勉強してきます。ありがとうございました >>152
GSX-R125のほうがエンストしやすいだろうし
足つきが良いCB250Rで立ちごけする人はGSX-R125でも立ちごけすると思う
初心者に優しいのはCB250Rです >>163 ありがとうございます。 ビビりな性格を治します。ありがとうございます >>158
非力かつ小さくて足つきがかなり良いグロムorZ125か
初心者に易しいレブル250にしたら?
その理由でGSX-R125買っても後悔しかしないと思うよ ただ、ビビリと適正がないのは違うからな
知り合いにもいるんだけど、ビックリすると体が硬直して操作できなくなったり、ブレーキフルロックさせたりするんだよね、
そして適正な対応が一切できなくなる。
これは性格というか体質なので治らないと思う。
で、こういう体質の人は転んだり事故った時にどういう理由でああなったの? って聞くと全く覚えてないって言うんだよね、
自分は逆にスローモーションの様に感じて鮮明に脳裏に残っててあれミスったな、とかああしておけば良かったとか後悔する。 >>168 あっ、自分は振り返れば、適正がないと思います。 ちょっとよく考えます。 もしそうなら、スピード出さない系のクロスカブとかグロムでノンビリツーリングした方がいいかもね。
自分の場合は近県の小さな史跡めぐりはスクーターで行くんだけど楽しいよ。 >>158
最初に選んだバイク間違ったねZ250SLって、NSRよりホイルベース短かったり玄人好みのバイクだからね
でも125は車が絶対抜かすマンが出てくるんで危ない場面が多いよ
ホンダのバイクは初心者に優しいからCB250Rにしたら? 免許取りたてで400とか、パワーと重さに圧倒されるよな
125は性能を使い切れる感じで楽しめる。
まあ、実際は使い切れて無いと思うけど。 >>165
そうそう、「えっ!あんなうまいやつが、巻き込まれ事故??!」
ってのが多いから、ビクビク、怖いから止めよう、
どうぞお先に僕はヘタレですっていうのが
怪我せずに長くバイクに乗る秘訣
(まさに俺w) >>169です。 皆さま本当にありがとうございます!
まったりキビキビ譲り合いの精神でバイクを探します! >>152
カワサキ車はSLにかぎらず癖があるから初心者には向かないかもね、どうしてもフルカウルSSがほしいなら
GSX−R125でもいいがヤマハのR25もいいね低速もあるし回せばいくらでもパワーが出る感じで初心者からベテランまで誰でも
乗れるオールマイティーなバイクだし パワーがありすぎるといっても何時もフルポテンシャルで走る必要はないわけで。 125なら使い切れるから〜とか
余計な言葉なんか要らないんだよ
好きだから乗ってるでいいだろう 免許取って一番初めに乗ったCB400SF(NC31)で、納車初日に前ブレーキがロックして単独で転倒してメーターカバーがぶっ壊れたの思い出した。 楽しめるから好きなんだろ
楽しめる理由は、性能を使い切れる感じがするから
とっても論理的だと思うけど 250のフルカウルならGSX250Rが一番街乗り向きで初心者向けだよ
水冷125ならGSXよりCBのほうが実用域でパワーがあって扱いやすい
シート高が高いけど >>179
それは人による
自分がそうだからといって皆がそうだとは限らない >>181
それは>>177に言ってくれ
全ての人が楽しめるから好きとは言っていない >>169
あなたは>>130の方ですかね?
悩む前に買えばよいと思います。 >>179
結局好きに集約してるだろ
自分から言う余計な言葉はくどいだけ >>180
nunja125ももうすぐだな
ttp://moto-be.com/ninja_z125_2019 長い出張が終わり帰宅
やっと念願のGSX-S125ブルーを契約しお金振込も完了
2〜3日で店舗に納車されるそうです。
ナンバープレート持参で引き取りに行って来ます
今までROMってたけどこれで皆さんの話に入っていけます。
よろしくね。ゴールデンウィークを考えるとワクワクが止まらない >>185
なんで自分宛のレスなのか分からないけど
これいいな
まぁGSX-R125よりは少し高くなるだろうけど >>187
車体がninja250slのボディ使ってるから250オススメ繋がりで(笑) >>158
そもそも怖いと思うところまで何でスピード出すわけ?自分でアクセルコントロール出来ないならバイクに限らず運転するなよ。。。 いや、それは言い過ぎだろ。流れとかあるし。
60制限の道をスピード慣れないからって30で走ってたらイライラしたヤツに余計怖い目に遭わされかねない。 買えば長く乗るなかで、良くも悪くもそのバイクに慣れてくると思う
見た目が好きなカッコイイの買えよ!
バイクってそうじゃないと結局続かない 見た目好きなのだけで決めるのは危険だろ
自信が無いなら乗りやすい事も基準にね >>185
250と車体が共通ってなってるけど、そもそも400ninjaと250が共通じゃなかったっけ
そうすると400の車体に125が載るのか? Ninja250とNinja400の車体は共通
Ninja250SLとNinja125の車体は共通
Ninja250とNinja250SLは別物 >>190 60だして怖く感じたんですが 悪いですか?
上から目線で説教するオッサン 事故ってカタワになれ >>194
カッコよさと安さとスズキに惹かれて最初に買ったのが
前期バンディット250だったけど苦労したわ
今思えば楽しかったけどさ
その後も車格がデカイバイクにしか載ってなかったせいで
GSX-R125に乗ったときの軽さとタイヤの細さはちょっと怖いわ >>195
250SLは単気筒だからNINJA250より小さく作られてる 初バイクがS125だが満足している。
一般道だと加速追い越し、信号待ちダッシュで消える機動性能は持ってる。
ベタ踏みの車には勝てないけど。
回して遊ぶことも、まったり巡行もできる。
確かに、横風が強いと怖いな。しかしそれが二輪なのでは。
バイクは自動車専用道路と高速道路を走っちゃいけないんでしょ。
他と比較した事ないのも幸いしているかもな。
いつか別のバイクに乗ったとき、乗りづらいと思うか乗りやすいと思うか、どっちだろう。 >>195
Ninja250とNinja250SLは別物 >>194
見た目だけで選んですぐ乗りかえたorバイク降りた人周りで今まで数人いる
バイク何台も乗りついできてて体格や用途に合わせるのは当たり前でそのうえで見た目で選別する人は満足してる 今納車して約1ヶ月で、1300km走りましたが、300km時点と、900km時点くらいで、減速時にクラッチ切ったらエンストしました。
慣らし終えて1000kmでオイルとフィルター変えてからはエンストしていませんが、慣らし終わってしばらく走行した後も、減速時にクラッチ切ったらエンストする方いらっしゃいますか? >>206
メーカー保証効くから買った店に持って行ってイリジウムプラグに交換してもらい >>206
俺もクラッチしっかり全部握っても制動中にエンストしたことあったな
長距離走ってる時限定みたいだったけど >>208>>209
ありがとうございます。
一応買ったバイク屋さんには簡単に話したところ、慣らし中稀になることがあるので、とりあえず様子見ておいて、頻繁に症状が出るようならまた相談してくださいと言われ、様子をみているところでした。
次症状でたらバイク屋に行きます。 通勤経路でGSX-125は見た事ない
150なら見たが
やはり低速がないから普段乗りには向かないのかな >>206
うちもたまになるわ
気が付いたらエンストしてるからビビる
確か停止しようと2速からNにしたらたまにエンストしてた >>206
5速のまま信号止まろうとして、低速になった時にエンストしたなぁ
そんなに頻繁には起きないけど >>197
向いてないんだよ、たぶん
慣れるまで頑張るか諦めるか、だね
もしかしたら今まで自覚のなかった病気や恐怖症の兆候かもしれないし前向きに考えてみたら? >>217
5速のままクラッチ切ってブレーキで減速したときのお話ですよね?
自分は3速でクラッチ切って右折レーンに入ったらエンストして、初めての時は後続車もいたのであせりました。セル回してもかからないし、幸いまだ車体は動いてたので、押しがけの要領で左手を離したら再始動しました。 >>189
Z250SL 43.7万円
Ninja250SL 45.9万円
CB250R 50.3万円
CB125R 44.8万円
GSX-R125 38.6万円
GSX-S125 35.4万円
Ninja125はでるとしたら41万円くらいでは >>224
なかなか良い線だな
ヤマハもやる気出してほしい >>197
気にしなくてええんちゃうかな
慣れや車両特性もあるし
自分がゆっくり走りたいなら、gsx-*125は選ばないなー、それ以外だわ。
>>228
150って台数どれくらい売れてるんだろうね?
そもそも売ってる店ってどこだろ、調べてないけど
みんなどこで150を買ったのさ? >>222
そうです、クラッチ切ってます。
FI車は初めてなので、キャブ車と違うのかなぁ
ぐらいに思ってた。 購入店に相談しようよ。
キズのなめ合いしてても何も解決しねえ。
放っておいたらさらに大きな不具合になり取り返しのつかないことに。 【速報】金券500円分タダでもらえる
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@タイムバンクをインストール
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Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
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数分で出来るので是非ご利用下さい 当方四輪整備士だが減速時フューエルカット中にクラッチを切ったからでは?
基本的にある程度の速度での走行中にアクセルオフすると燃料カットが働くはず。
なのでエンストする条件がそろうタイミングってのがあるのでは。
まあ、二輪のインジェクションの制御はよくわからんが。 迷うぐらいなら爺糞にしろ
GSX買う奴はこれ1択や バイク屋からナンバー取得のための販売証明書届いたけど
今申告しちゃうと遡って乗ってない過去約1年分の税金も払うことになるから
ケチなおれは4月2日に市役所行ってくる。たかだか2400円だけど我慢汁
これに限らず税制の支払い期日制度ってアホ過ぎるよな >>238
ほんの少し前までは全部紙で処理して紙の台帳に記録してた時代だったんだが >>241
死ねジクソ
101.143.115.19
101-143-115-19f1.osk2.eonet.ne.jp R125やS125はこのクラスでは最強だよ。グダグダ言う奴はバイクの事知らな過ぎ。 >>250
知ってるから言ってんだよ。お前も含め皆アホ過ぎ。 小物みたいに威嚇するなよ
ほんとに知らない人に見えるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています