【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 713、714「二人セット」は
電通系列のステマ運営会社の「証だ」
この者達はいつも
二人セットで相互に監視
しあっているのだろう
お金を目的に
人を誹謗中傷し
時には「害悪の告知」まで行う
愚か者たち
証拠を掴み
警察に通報するか
ネット上に
拡散していけば良い ステマ要員の見分け方
1. 常に人を「誹謗中傷」する
2. 二人セットで現れることが多い
3. 「偽のHN」を使って「スレを撹乱」させる
4. スレの中で「支配的な地位」を装う(これがこの者達の「上司からの評価」を左右する)
5. 汚らしい言葉を連投してスレを破壊する(支配的地位が確保出来ない場合
は今度は「スレ破壊」に方針変更)
私が現れた故に今度は「汚らしい言葉」を連投してスレの破壊をしてくるだろう
彼らはgsxーr150に「乗ったことも無く」「顧客」の言う通りに「スレを誘導」すること
をもっぱらの「業務」としている。 皆すまんな、バカをいじってしまったら朝からこれかよ カウンターによって
事実上スレを破壊してしまったが
此処では
実際に乗られた方々が( gsxーr125 、150)
率直に感想を述べて
興味のある方々には
其れをご覧になって頂き
購入の是非を決めて頂きたい
gsxーr150はとても速くて
ロングツーリングにも「十分使える」車輌だよ
先日も往復300km程度走ったが
その程度であれば「疲労感は少ない」
(クイックシフターの影響もある)
普通に一日
「500km以上」走ることもある
何の問題もないよ
まあ、流石に10時間も走れば
身体は悲鳴を上げるのだが(笑) 朝も速くから
汚い言葉を書き込む
ステマ要員
早速スレ破壊を試み始めたな
(笑笑)
汚い言葉を使うな!
妄想癖ライダーの
「ステマ要員」
おまえの存在が迷惑だと
気づけ!
おまえが嘘を此処でばら撒くことで
所有者やメーカーが「どれほど迷惑か」考えろ!
己の愚かさに
一切気づかぬ「ステマ要員」よ 前スレは718の
ステマ要員(スレ監視要員)に向けたものだ いじってしまったら朝からこれかよ//
何だ、もう「涙目なのか?」
(笑笑笑)
時々此処を「監視に来るから」
それを忘れるな
自分の乗る車輌に関して
嘘ばかり書き込む者達を見過ごすことは出来ぬ故
もっとも、こちらは
「お金を貰っているわけでもなく」
このステマ要員達の様に
張り付き監視など出来ない
暇がある時にまた
叩きに来るからな(おまえが「嘘を書き込む」場合)
楽しみに待っていろ(笑) >>718
NG入れてあぼーんで良いよ
アホ犬の書き込みは読むに値しない駄文だからw リミッター会場など一生笑われる間違いや
バイク乗りなら絶対間違えない箇所や 400から上を所有、または乗ってきた者が、小型二種で、意気揚々と高速OKとは語らん。ようは井の中の蛙が吠えてるだけ。ほっとけ。 >>722
お、ひさびさに来たらマグナが久しぶりだな!
最近見ないんで高齢者イノシシにあぼーんでもされたかと思った。ウソです
毎度楽しく読んでるが>>710以降の発狂は微妙だった 今度は誰が、なんのスイッチ押したんだ?ww
このスレ、1匹キティーちゃんいるから、みんな気をつけないとw せっかくのワッチョイが機能しないスレw
おまえら使い方分からないのか?w >>718
長文スルースキル身に付けてるから全く問題ない >>731
なにそれ?
キティーちゃん対策あるなら教えてくださいなー
スレチでごめんよ >>733
名前のところに(ワッチョイ 6a25-EI5I [101.142.74.31])ってあるだろ
これのEI5Iか、しつこい奴はIPの頭101.142をNGネームすればよし
レス番に欠番が出てるときはキティが騒いでるときで、そいつを構ってる奴も一緒にNGネームにしとくとだいぶ見やすくなる ipあんまり変わってないからいまのところはIPまるごとでもいけるぞ >>735
いや、変えてるやつ結構おるぞ
携帯は勝手に変わっちゃうし この前白バイが後ろに居てビックリしたわ
でも、気さくな人でGSX-R125を良いバイクですねって褒めてくれてちょっとニヤけてしまった ››734
おーそういうのができたんだ、
ありがとうございます、やっておこう。
やっとGWだわー
ツーリング予定はないけど、山にちょこちょこ遊びに行けるよ。
LEDウィンカーも、
中華ウィンカーアダプター買ったのでやっとつけれるよ。 サーキット走行する人でサイドスタンド外してサイドスタンドのセンサーoffにするの、どう処理してますか? 150はABS着いてないらしいけど、125のABS装備をホイール等含めて1式揃えたら後付出来たりするんかな? 150ってスズキのサポート受けられないってワールドの人が言ってたな >>746
ABSアクチュエータ(ユニット)とか電装系もいるだろうから、可能でも実質厳しい気がするゎ キックに必要な部品を150用と全部交換したらできるかも? バイク板の全てのスレで結論がでている
ここで聞くようなヤツには何もできない!! キック付けたらキックギヤと併せて何グラム増えるのか?
センタースタンドとキャリア付けただけでも4kg弱増えてるのこれ以上重くしたくないな
セル外すったてな〜。いいよ俺はこまめにバッテリー交換する キックつけるには、150のエンジンに125の腰上とクランクを載せ替えた方が早い気がする。
ギア比も違うかもだから、手間も含めたコストに見合わないのは確かだよ。 言うてキック必要か?
UG125のスレでめっちゃ荒れてたけど セルは回せないが燃料ポンプが動かせる程度にバッテリーが
生きてれば押しがけでエンジンかかるんでね?
実際バッテリー上がったことないから試してないが キックで発電できるギミックがあれば電子機器満載の今のバイクでも押しがけスタートできるのに…って思ったけど、そんな重量物つけるよりポータブルバッテリー使う方が安くて軽くできるか。
買ったばかりでまだ冬を跨いでないから使えるか調べてないけど ポータブルバッテリーもなくなってどうしようもないって時にバイク単体で発電できるって言うのはいいと思うけどな R乗りです。
車体を真後ろから見たときに、リアタイヤの位置が中心より右寄りになってるんですが、皆さんもそうですか?
ちなみにチェーンアジャスターの目盛りは左右同じ位置です。 >>761
チェーンラインはどうなってますか?
ドリブンスプロケットに対してチェーンが左に偏ってるとかありませんか 昔は必ず冬になると押しがけでエンジン掛けてたけど、今のFIだと、押しがけしたらぶっ壊れるってことはないかな。怖い >>764
チェーンラインは素人目で見た感じは問題ない気がします。
タイヤ全体が右寄りな感じです。
乗ってても特に違和感もないです。
バイク屋に持ち込めば何か対処できるんですかね? 何もせんやろ、125なら国内スズキで問題なしと出してるんやから
150は知らん FIのバイクは押し掛けするなって、言われたことあるなー
理由は聞かなかったけど。
>>761
走行中に手を離すとどうなるの?
やっぱ、どっちかに曲がっていくんだろうか >>766
もしホイールセンターが目視で分かるくらいズレているならチェーンがスプロケットの側面に干渉するはず
フェンダーが偏ってタイヤがずれて見えてることはないですか? 90°の定尺2個に真っ直ぐな棒付けて前後のタイヤへ交互に当ててズレを確認してみては? >>761
スイングアームを後ろから見ると
違いがわかるよ。 >>766
左右のスイングアームの中心にタイヤがないって話なら
オレのもそおだから安心しろ
タイヤはちゃんとボディーのセンターにあるから
左のスイングアームはスプロケットとハブダンパーが付く構造上
左側に寄せてあるんだよ
大概のバイクのスイングアームは左右非対称だから
っていうか見れば分かるのに釣りかコレ >>770
え?まぢで??
GSX-R125に限らず、俺は道が横に傾いてない限り曲がったことないけど。
一回だけ、中古KSR110試乗時に手放ししたらめっちゃ曲がった、というか傾き止まらないってのはあったけど。 >>774
すまない
左右非対称って知らなかった
もしかして常識レベル? >>778
ゴ、ゴメン(^0^;)。わろうてしもた
しかし綺麗にはまり込んだな
ツーリング途中でしょ、この後どうした? 自分でも笑うぐらい、思いっきりめり込んでたぞ
スタンドなしで、バイクが立ったままビクともしない
レッカーの兄ちゃんが、思いっきり引っぺがしてくれた うわぁ災難だったね、体の方は大丈夫なのかい?
連休前半で出鼻くじかれた感じだ・・・ 信号待ちで止まってた所に突っ込んできやがった
また長い登り坂やから、アクセル踏みやがったんやろ
俺がいい調子で飛ばしてたら、突っ込むかも知れんなとは思ってたが、まさか突っ込まれるとはな? >>778
へ〜そこにフォグランプ付けてたのか自分で考えるのめんどくさいから真似させてもらうわ ライダーが元気そうでなによりだ。
しかしエンデュランス奇蹟のクリアランス うわぁ、これはすごいなー
体に異常なければよかったです。
ブレーキをキッチリ握ってた?
前に飛び出さなくてよかったよー >>788
結構長い登り坂の信号で、止まってたからブレーキはしっかりと掛けてたな >>761
リヤタイヤが右に寄っているのではなく
リヤフェンダーが左に寄っているのだと思う。
テールカウル含めボデー部品は取付穴とボルト類のクリアランスが割と大きいので
一度ゆるめてまっすぐな位置をキープして締めなおすと直ると思うよ 予約してたライディングシューズelf synthese16の新色プルーが今日来て、1日からの2泊3日ツーリングに備えて慣らし履きした
スニーカーとの比較になっちゃうけど
お店のウィンドーガラスに跨がった姿映してニヤリッ。車体色のトリトンブルーとよく合うぜ
履くとき脱ぐときの楽さ、BOA気に入った
ちょっと歩き回ってみたけどスニーカーみたいに普通に違和感無く歩ける。現地での散策も履き替えないでOKだな
気に入らないところはつま先のグリップが悪くて跨がったまま足での後退時によく滑る。ライディングシューズってわざとつま先ソールを滑りやすく作ってんのかな? フェンダーは、やはりスリム化した方がいいようやな
ゴツいフェンダーが、強烈に車の方に食い込んでたわ >>792
天気も回復傾向みたいだし、気をつけていってらっしゃい。
靴も滑りやすいならなお気を付けてねー バランサーあるかは知らないけど
どうしてそんな質問を? 自分が乗ってるバイクのエンジンの構造は知りたいわな 昨日はバイク屋に行ってきた
事故の後だが、ケツを振る事もなくハンドルは取られないし、加速、減速も異常なく走る事に関しては問題なし
マフラーが凹んでしまってるから交換
リアホイールも小傷が入ってるから交換
タイヤも強烈に噛み込んでたから交換
リアフェンダー、ナンバー灯、リアウインカーは当然交換
後は部品がいつ入るかやな、WRSのカーボンマフラーが在庫あるかな?
連休明けに向うの保険屋がくるやろ フレームは無事?
ヤカラ言うことはないけど、アンタは悪くないんだから主張すべきはしなよね。
あと、頸はなんともないん? 通勤車やから、修理に出してる間の交通費を貰わないとな ››799
そういうものかー
自分、あんま気にならんわ
パーツリスト、見もしないのに買ったのを思い出したんで調べておいた。
結果:あり
クランクバランサの1番
https://dotup.org/uploda/dotup.org1836349.jpg.html 125/150マイナーチェンジしないかな?
リム幅考えてまともなタイヤ選べない
F100 R140
スリッパー標準
スイングアーム強度不足?剛性変更見直し
サスペンションRが硬すぎ
ハンドル左右に切れすぎ
多少の整備性無視してもっとコンパクト化で105〜110kgは行ける
メインフレームからシートレール 取り外し可
走って分解しての総評ね
エンジンはとても◎ ウィンカーを前後ともにM10固定の中華LEDウィンカーに交換したけど、
キジマのLEDウィンカーみたいに、ぴったりマウントが合うウィンカー以外は手間ね。
キジマのマウントベースを表用に買って穴を広げて使った、裏分も買っておけばよかった。
つけた感想:キジマのLEDウィンカーにしとけばよかった。 Ninja125は250SLと同じポジションだと結構前傾キツいから注意な 千葉から乗鞍までS125でツーリングしました。
天気予報で雨が降らない時間帯で計画しましたが、内山峠から乗鞍までずーっと雨
途中崖崩れで通行止め引き返しの場所があったけどこのバイクでのツーリングは楽しかった
朝起きてデグデグになってる自分のバイクを見てラリー車かよとか思いましたが、行く前にやろうか悩んだフェンダーのレス・スリム化してなくて良かった 俺のR125の燃費最長記録
満タンにしてからランプ点滅までの距離
https://i.imgur.com/oxS9NLP.jpg >>812
いやそれ目安だから満タン法でやらんと
このタンク投入口間際からの給油が長い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています