【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
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> 購買意欲を削がれる風潮になるのは困る
なるほどね
どういう立場の人がヒステリックに否定意見を叩いてるのかわかったわ 自分で自分にレス付ける基地害ﾌﾞｰｲﾓｗｗｗ
>なるほどね
キモーイｗｗｗ >>774
なにこの間抜けなナメクジｗ
こんなのが否定派の理想ｗｗｗ いや～
新型が>>774みたいな糞ダサいデザインで出されなくて
ホントに良かったｗ このｵｯﾍﾟｹのおっさん何でこんなに発狂してんの？ >>789
キモオタのセンスってとことんダサいよねｗｗｗ >>774
しかしこのハリボテ感、最高だなｗｗｗ
一瞬段ボールで作ったのかと思ったよｗ
何？シナチョンデザイン？
ｗｗｗ オッペケおじさん、完全に荒らしだよなあ
新型カタナも購入するつもりも無いんだろうし 禿電おじさんがシナチョンデザインとか言い出す高度な自虐 >>477
まだバレてないと思ってるキモオタｗ
小学生の夏休みの宿題みたいな完成度のハリボテバイクが理想ですｗｗｗ オッペケ君は普通に釣り目的の荒らしじゃないか
ほっとけばいい 新型刀は買う予定だよ
ただカスタムパーツ充実してきてからでいいかな
スズキがノンビリしているのはいつもの事だし
今はテネレ700待ちなんだよね >>780
そもそも否定派、肯定派なんて言ってるのはアンチだけで大半の人はハンドルもタンクも何とかしてくれって
言ってるだけだろ
そういう声を味方と勘違いしてるアンチは狂ってるよ >>799を見てみな
指摘された瞬間にキャラを変えてる
こんなのに釣られる奴も大概だぞ どうでもいい妄想だけとさ。
12リットルだけど格好いいクリップオンなのと、ハンドルはパイプ耕運機だけど17リットルだったら、どっち選ぶ？
おれはクリップオンかな。 >>807
クリップオン
スタイルの為に実用性を切り捨てる設計は尖がっててかっこいい
だけど逆に航続距離の為に耕運機にしましたって選択ならそれも納得 >>789
オッペケは発狂状態が平常なので
触れちゃダメな人 >>807
俺は耕運機とやらで17lだわ、クリップオンとか古臭いし
まあ実現しないからもっともっこりした不細工なタンクで15Lで現行のハンドルだな ﾌﾞｰｲﾓしつけーよｗ
おまえの理想の段ボールバイク>>774ダメ出しされて悔しいのはわかるけどよｗ オッペケくんは買う気もないのに、常駐して荒らしの何が楽しいんだよ
みんなに嫌がられてんのが分からんか？ オッペケくんは心型カタナ大量発注しちゃって
なのに評判よくないから不良在庫抱えそうで精神状態が安定してないんじゃないかな 自分もクリップオンですね。実用性や走りを重視するならS1000で事足りる訳ですし。
言い方悪いけど、見た目命のバイクだと思う。 すでに燃料少ないがタンクはもっとシェイプしないとデブ過ぎるわ
跨って上から見た絵が前後短小で太すぎる それはきょーびのスポーツバイクの流行りだからねえ。シート上での加重位置の自由度のために総じてタンクは短く、その分横に出っ張りがち バイクの基本構成ってここ３０年ぐらいあんま進化してないよなあ
エアクリーナーとかあのBOXの容積稼ぎ以外にもっと進化する余地があるんじゃないの 大きく変わったのがFI化された頃からダウンドラフトタイプになった事だよね、スポーツ志向の高いエンジンは
昔みたいにシート下にエアクリボックスがありゃタンク容量は犠牲にならずに済んだのにな。 フレームがツインスパーだから上に持っていく他なかったんだな。CB1000Rみたいなフレームだったらシート下に持っていけた ダウンドラフトはFI化のずっと前からレーサーレプリカ系では普通だったよ
ツインスパーの下にぶら下がったエンジンから上のスペースを
タンクとエアクリーナーが分け合う構成はその頃からずっと変わっていない 重力による感性力によって吸入効果が高まるって事じゃなかったかな。 そら新型が>>774だったら
100万以下でも買わないなｗ >重力による感性力
フワッとしてるなあｗ
配置は色々な要素が絡むからダウンドラフトのみのメリットって話は難しいけど
重心位置を下げてマスの集中化を図る上であの配置が一番合理的なんだろね
軽いエアクリーナーボックスを車体の中心からステアリンヘッド付近まで移動して
重いタンクと燃料をその下側に移動するだけでもかなり重心位置は変わる
後は吸気から排気ラインの短縮と直線化で効率向上とか軽量化とか むしろキモオタヘタレﾌﾞｰｲﾓにはＳ1000ベースなんて勿体ない(大爆笑) 皆さんｗｗｗ
雑誌でかじった知識ひけらかすようなキモオタにゃスルーなんて
無理無理(爆) そもそもダウンドラフトは吸排気ポートを出来るだけ立ててバルブ挟み角を狭くした高回転エンジンの為にそのまま直線的なポートをつなぐ為のものだよ
重力とか後付けだよ、そもそもとてつもない吸入負圧で吸い込まれてるのに重力よる混合気の加速なんて起きないだろ。 まぁそれでも良いんだけど。タンク容量を犠牲にしないで今のデザインを実現する、シート下にエアクリボックスがあるような適当なベース車両ってなかったんかな。 ダウンドラフトと言うとダウンドラフトキャブとか言うシリンダーに水を流し込む装置を思い出す ホントどのインプレも異様なタンク容量の話題はしないよな
使えねえ廃刊しろ >>836
やっぱり横から見るとかっこいいけど正面から見るとカッコ悪いな
スクリーンを大きくて上を絞ってないのに換えれば良くなるんだろうか？ >>836
展示会場ではない自然光下で見ると、何か普通に格好悪いな >>837
新型車にそんなネガな事書こうもんなら、広告引き上げたり取材に協力しなくなったり業界の掟があるんだよ。
5Chじゃそんな圧力が通用しないから執拗にネガ発言に反発するしか手がない。 カタナって名前ついてるから皆んな騒いでるけどさ
普通に新型デビュー車として見たら大してカッコよくないだろ
ネームバリューに踊らされ過ぎ もう雑誌なんてコンビニすら置かなくなってるとおり、販売益より広告収入なんだろ。
つまりメーカーのプロパガンダの機関誌の意味合いが強いからな。
共産党の新聞赤旗、創価学会の聖教新聞と同じだよ >>836
広く大きいハンドルは暴れる車体を抑え込む.....
ハンドルにガッチがちに力入れて走る為かぁ
ハンドルは添えるだけだから出来るかな そんなの後付のポジ的に伝わるよう捻り出した表現で。高く広く、出来るだけ車体から離さんとハンドル切った時にどっかに当たる結果だと思うよ。 >>836
こんなインプレならS1000の時のをコピペして機種名だけ「カタナ」にしときゃいいじゃんな。1,000円ドブに捨てちまったわい。 >>842
逆だよ逆
GSX-S1000Sって名前にしといて、もちろんステッカーも無しで
さらっと発売して「これカタナじゃないんですか？」って聞かれたら
ニヤリ笑ってりゃ良かったんだよ
もしくは「カタナの名前を付けるにはまだ早すぎる」とかさ
ニッサンのGT-Rを見習うべき >>846
S1000の時点で既にハンドル幅は広いよ >>845
オフ車やトラ車に乗った事ないんだろうなぁ。。。 なんかモヤモヤするインプレだな…
歯切れが悪いというか >>848
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カタナて外装だけだから、せいぜいHighway starだよ GTS-Rはガチのホモロゲ車だったな
買えずにGTS-Xターボ乗ってたわ ﾌﾞｰｲﾓキモオタ爺発狂中ｗ
おまえﾁﾋﾞなんだから新型の不満()なら
シート高にした方がいいぞｗｗｗ 時速70kmに達すると自動に出てくるリップスポイラーが格好良かった >>852
オフ車もトラ車も基本は他のバイクと同じだよｗ
ハンドルを切って曲がる
ハンドルに手を添えるだけ
なんつってる雑誌厨のエアライダーには何が違うのか書けないだろうけどねｗ 下手くそなﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞﾁﾋﾞ親父がｲｷってＧＴＳｰＲとかから降りてきたら大草原不可避だわな(爆) あぼーんで直接見えないけど、さすがに誰が見ても分かるレベルの荒らしになってるようでなによりですなあ
釣られないようにしましょう
おもしろ理論も突っ込み禁止。心の中で笑ってやればいいと思います、はい。 >>849
写真だとS1000よりハンドル幅広く見えて調べてみました。
全幅 S1000 795mm 新型カタナ 830mm
目の錯覚じゃなくてやっぱり広かった。 >>864
ﾁﾋﾞ爺まともに反論できず悔しそうでなによりｗ そーか公道で暴れるカタナをオフ車の感じでハンドルを押さえ込みながら乗ったらいいのか
やってみます そんなに暴れるならS1000には付いてないステダンが付いてるとか？
普通に考えてそれならS1000の時点で新型カタナのハンドル幅にしてるだろうし
何で新型カタナになって急に暴れるバイクになるのか謎ですね。 突っ込むなよ
自分の額に「馬鹿」って焼印を自分で押してるんだから黙ってりゃいいのに皆優しいな >>856
これ離れた人に指定の金を渡すことが出来るんだな
早速銀行に移動した GSX1100Eにハンスムートデザインのカウル装備すれば良いんじゃないですかね。 新型カタナ、R1000Rをベースにすれば良かったのにと思う 面白い事言ってるだろ。ウソみたいだろ。
テネレ700待ちなんだぜ。これで。 Ｒベースなんかにしたらそれこそここの貧乏人にゃ手を出せんだろｗ >>873
おまえじゃ足届かないからテネレは最初から選択肢にないもんなｗｗｗ
やっとわかったよﾌﾞｰｲﾓがここまで新型を敵視して粘着する理由がｗ
ハンドルとかタンクとかどうでも良かったんだなｗｗｗ >>876
この全くの違和感の無さはなんなんだろ。 そらボルドールにクリソツだからな
スズキロゴなくして、新型カタナだという先入観なしに
「ボルドールのカタナと、どっちに似てる？」と聞かれたら
ほとんどの人がボルドールと答えるだろう >>875
ニーグリップはした方がいいんですかね？
教習所では肩の力抜けって習ったので
まさか新型カタナに乗る為にオフロードのテクニックを使うとは思わなかったかったからな～
ドリフトも出来るって書いてあるから試して見ます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
