【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
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ないわ〜〜〜！ コレといーダンボール刀といー、やっぱ消去法で今回のKATANAってコトなんか？！ 俺的には今回のカタナを低いクリップオンハンドルにしてタンクが15Lありゃ及第点なんだがな。 >>902
6気筒もいらないから4気筒のストラトスフィアのカタナ風味増したヤツがいいな オレ的にはデザインもタンクもハンドルも可だ
値段が130マソ切れば購入候補になる
それでも買うとまでは言わない
Z900RSを検討しててカタナをチラ見してるだけだから >>902
誰もカタナと言わない。
みんな鮭と呼ぶ。 デザインそのものはそこまで悪いとは思ってない
結局のところ好みの問題だしね
ただ失ったもの以上の価値は見いだせないのが正直なところ どの動画だったかインプレで「そんな速いバイクじゃないけど〜」みたいな表現してるのあったけど、一般的にはSSの次に速い部類のバイクだと思うがね
おれとしては過剰パワーだわ
750あたりで新規スチールフレームでいいからすらっと造ってくんないかな
デザインの方向としてはすごく好きだし >>902
これタンク下まで伸びてるシートのオレンジが変なだけで、割りとふつうだよな 今回のデザイナーさんがフレームからごそっとイジっていいよと言われてたらどんなデザインをしてたかは見てみたいな、技量に秀でてるのはわかるから余計にね。
750でやらないかな？あるいはこのカタナの更に次？この人スズキとの間であと2つほど契約があるらしいが >>906
Z900は実物見たらタンクがうんこで消沈したわ 750ccは欧州のA2免許向けに絶対作ると思うけどな
ただ専用設計じゃなくてS750の着せ替えだろう 決して褒められたフォームではないが、初代はライダーが乗車した時のかっこよさが違う。新型ではこうはいかん。
https://i.imgur.com/Xl6ybgE.jpg >>919
妙にリアルで笑えない
実際買うのはあんなパッとしないオッサン達なんだろなー 130万円で込みこみ150万円弱ぐらいか
出来れば初期型は、バーゲンプライスでS1000と同価格で売ってもらえないだろうか？ >>919
カッケー！
やっぱ新型カタナ最強だな！ >>919
新型カタナ乗りは全身ブルーの子供部屋おじさんだった・・・？ >>919
右奥にいる小さな黒いおじさん足届かないだろうね 分かるのは
あのハンドルのカタナじゃキリンやキングは絵にならなかっただろうな。 >>915
初代に拘泥するおっさんほどこんな姿勢で一日走ってられんだろ
あ、近くの道の駅までしか行かないかｗ >>932
近くの道の駅までしか行かれないのは新型の方だわw。 >>930
かといって低くしたらこの全身ブルーおじさんは姿勢がキツくて乗ってられないだろう >>921
やっぱ前から見るとカタナってよりもGSX750ESだなあ でも購買層はこの人達、小金はある、独身、バイクブーム直撃世代もしくはギリギリ間に合った世代なんだろうから。
オーナーズミーティングもハゲデブチビのどっかに引っかかった人が大半の加齢臭漂う集いなんだよ。
若年層はそもそもバイクに興味ない人が大半だよ。
ビッグスクーター世代ももう中年なんだよなぁー。 ドゥカティに乗ってるのもブルーおじさんみたいなんばっかりやで。
バイク「は」カッコいいてなもんや。 >>933
だよなー
新型こそロンツーする訳じゃないから少々キツイいポジションでも問題ないよね。 >>936
若者層は新車で割高そうな新型カタナなんか眼中になく
今ならマイチェンしたR25とがだろね興味があるのは。リッター狙うにしても中古でしょ。 むしろ若年層でリッターに興味ある＆買える収入がある層に
新型は合うんじゃないか
乗り易そうだし装備は最新鋭
なにより旧型のブランドなんて関係なしだ 今の若年層でセレブは女に金を使う
女中心に物事を取捨選択していくので、自然と四輪になる
対極であるバイクに興味を示すのは
かなりの変わり者だけ 類友でそう思うだけか知らんが
ツイッターとか若い子もバイク乗る人増えてる気がする >>940
それならわざわざ新型カタナを選ばんでも
他にもっといいバイク（新型カタナが持つ欠点が無いバイク）がたくさんある 今回は若年層向けで旧カタナとは全く違う路線って事で、おっさん達には諦めてもらって
実販売でコケたらモデルチェンジは、おっさん希望の旧カタナ寄りの物を出して欲しい それまで待ちますよ！生きていれば 車より維持費が安いからでね？
趣味ってより経済的動機が大きいのかも。 >>919
の写真見ると、リヤシートが物凄く小さいな
青オジサンが背負ってるディパックすらくくり付けられないだろこれ
タンク容量といい、昼前に出て夕方に帰るような半日程度のツーリング専用なんだろうな 跨るとまんまGSXSFで、降りて前から見るとFWに似てた
あれでセパハンは厳しいかなと 別にダメなバイクだとは思わないけど、色々チグハグなんだよなー
ツーリングでラクチンなアップハンドルなのにタンク小さいとか
前で若年層なら刀ブランド関係ないて話もあったけど
それだとティザー広告を始めとしたイメージ展開が意味無いし…
ブランド関係ないならベース車両の方が安くて良いだろうしなあ
結局、>>943の言ってる事に帰結しちゃうんよ
あとは値段次第なんだけど、うーん。 そうなんだよ
カタナというブランドをにこだわりがないならこのバイクを選ぶ理由が全くなくなる
あるとすればこれをカッコいい！と思うくらいだが、まあ・・・ 昔カタナってバイクがあったってことくらい若い子らだって知ってるから
若い子らにも訴求力はあると思うけどな
変にカタナはこう！ってのもないからいいユーザーになりそう
ただし価格はニンジャ1000にぶつけるくらいで だったらニンジャ1000選ぶやろー普通
カタナに拘りがないなら尚更
若いうちはバイクで色々な用途で使うし、街乗りの買い物からロンツーまで、若い時のが年間走行距離多くなかった？
それで12Lタンクは辛いわな。 無理に買おうとするから不満が出る
買わなければどうという事はない 12Lはそんなに不満か？
マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ余裕が欲しいものだな 若い時はタンク容量は考えなかったな。
50ccのMT乗ってたけど、タンンク容量5リットルとかだったし。
クソ回して乗ってたから150km保たなかったけどなんとも思わなかったわ。
バイクに合わせた乗り方とか、用途にバイクを合わせるとか若いのが考えるかね。 >>955
余裕はあるけどマメな給油なんて楽しくねえぞ？ >>946
元のS1000がそーゆーコンセプトだから >>952
そういう層はな
隼やＶスト買うんだよ
それか250とかジクサー >>957
そりゃ50ならな。問題は距離じゃなくて時間なんだよ。 若い時に航続距離やらを打算して買ったやついるか？見た目一発だろ
本当にバイクに乗ってるのか？ バンバン高速使うツーリングってのもやらなかったな。
だからガソリンを200kmおきに入れてもそんなもんだと思ってたな。 競合するバイクとは比べるわな
タンク容量くらい調べるだろ。
何とも思わんかどうかは人それぞれだけど、タンク容量は極端に多くなきゃ大は小を兼ねるしな。 まあ買う前はタンク容量なんてあまり気にしないかもな若い子は
で、しばらく乗ってマスツーとか行くようになってだんだん気付くのだ
なんか俺のバイクみんなに比べてガスタンク減るの早くね？って 大昔Vガンマに乗ってた時は100キロ走った頃にスタンドを探してたわ
だがこいつはそこまで尖った走りに特化してる訳じゃないし、誰得の縛りで不便を強いられているだけの気がする 僅か数行でここにいるのが全部中高年だと証明されたなｗ カタナ以外にもMT-07が13L、MT-09が14L、FTR1200が12.9Lとタンク容量の少ないバイクが増えてきた
航続距離はFTRが同レベルか？
こういうストファイ系ユーザーの一日当たりの走行距離をリサーチして小容量で十分と見なしたのかもね
今後この手のバイクは15L以下が当たり前になるかも >>968
走行距離というより
・ダウンドラフト吸気でエアクリBOXが宜しくない位置にある
・造形に凝るのが主流になって特にダミー外装＋インナータンクだとタンク容量を稼げない
こっちじゃない？
ただでさえ中の人は苦労してるんだろうに、今回のはそういうのガン無視のコンセプトモデルが原型だからなあ
どっちかというと中の人（設計現場）に同情してるぞ俺は >>967
あの青い勇者のおかげだろ。
漢達の琴線に触れまくったんだよ。 タンク容量を確保しようとするとデザインの自由度が制限されるよな。カリカリのサーキット志向のバイクじゃないんだから、ダウンドラフトに拘るのもどうかと、今回のカタナ問題がアンチテーゼとなりメーカーのエンジン設計の方向性が変わるかもな。 >>972
全然問題になってないんだけど。君はどこの人？ >>962
そんな感じだよなwカッコ良ければそれだけが買う理由だった。 で、だれか予約したりしたの？
ここで絶賛している様な連中も買わないんだろうなw >>973
そりゃあの人は首都高の青い鳥ことキングさんだから買うだろう。 >>974
いい加減目を背けるのは止めようよ。
カタナ問題ってか、カタナタンク容量問題な。タンク容量「12L」って数字を見て、一瞬自分の目を疑わなかったバイク乗りはいないと思うよ。 >>976
値段も出てねーのに予約なんかするわけねーだろ。白痴？ 発売したら最初はバカ売れして
すぐにタチゴケ傷のある中古が大量に出回る光景が目に見える >>955
> マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ
それなら17lタンクのバイク買って
5Lだけ給油すりゃ、もっと楽しめるじゃん
おれって天才かな？ 跨った人の話じゃカタログの825mmじゃなくて840mmくらいの感覚らしいな >>979
遥か昔、バブルの頃はそんな豪快な事する人が少なくはなかったんだよ。
という都市伝説を聞いたことがある。 >>985
すでにバブルではなかったがTL1000R発表と同時に予約発注しちまって竜洋試乗会で絶望したことはあるぞw
和製996を期待してたのに、凄くでかいツインのGSXR1100だったよ・・・ >>987
Sの方掴まなくて良かったじゃない
と思えば無問題 >>987
普通は試乗して良ければ予約だろうに。(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ 若年層ってやたらと言ってるけどお前らにとって幾つまで若年層なんだよ
お前らが50代なら30代も十分に若年層だぞ 若年層から注目されてるとか高評価とか何の根拠もなく言ってるから。新型カタナがダメなんじゃなく、若者の感性じゃなきゃ良さを理解出来ない新しい価値観のあるバイク、それを理解出来ないオッサンが多いら否定的意見が多いって論法よ。 TL1000R何が駄目だったのん
ツインスパーで幅がデカかった？ >>990
世間一般で考えて20代までかな。
10代からしたら、30代もおっさんだから。そりゃアラカンから見たら、30代なんて若年層だけどさ。
今、バイクに乗ってる２０歳前後の世代が、新型をどう見ているかは気になる。
ストファイスタイルが今の主流なら、そのカテゴリーの中の一台という見方してくれるんだろうと予想してるけど。 >>991
なるほどな、よくプロパガンダでも使われる仮言三段論法の嘘、詭弁だな。
一段目、新型カタナは若者には支持されている←根拠なしの嘘
二段目、若者の感性は新しい←反論できない黄金律
三段目、よって新型カタナの批判をしているのは感性の古い老人である。←根拠のない前提から導いた虚
二段目にそれらしい言葉を入れて全体を正しく見せる論法 >>985
一昔前は、試乗車、試乗会なんてほとんど無かったからな
ハーレーぐらいだった スズ菌保有者の特徴
絶賛しても買わない
by某バイク屋主人（ユーチューバー） >>975
その感覚が解らないやつは年とってから教習所に行った口なんだろう >>994
狂人オッペケくんはそこまで考えてないと思う >>977
違うぞよく見ろ。靴といい、ズボンといい、上着といい、アレはお前、カタナにまたがるためにエクスターブルーを意識してわざわざ このスレッドは１０００を超えました。
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