【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/03/23(土) 11:38:34.46

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:03:18.88

こうなるのはゴメンだ
https://youtu.be/6foKcqIarE4

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:32:45.68

>>148
空力は知らんが、重さがまず違うからなあ
タイヤ一本分の抵抗も

トリシティのノーヘル報告はよくネットに上がるが
大半は改造してトライク登録したやつなんじゃないかと思ってる

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:41:59.53

>>149
グロ？

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:41:46.98

>>148
多分トリ125のトライク仕様じゃね？
それなら最高速はnmaxのほうが速いでしょ
トリは車重あるし

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:50:24.41

3輪だからノーヘルOKと勘違いしてたんだろうか。

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:55:10.37

と思ったら少し弄るだけでトライク登録できるみたい。

**774RR** · 2019/03/30(土) 22:56:21.02

今日一日NMAXでツーリング行ってきたけど満タン無給油で走れる距離の限界は180キロ位だな
燃費悪いからすぐ燃料マークが点きやがる

**774RR** · 2019/03/30(土) 22:57:02.84

マジでタンク10Lまで増量してくれ
6Lしか無いんじゃどこにも遠出出来ない

**774RR** · 2019/03/30(土) 23:06:24.14

200切るってよっぽど運転下手なんだなw

**774RR** · 2019/03/30(土) 23:46:45.43

海外製で12リットルのタンクあるからつけたら？
21000円ほどするけど。

**774RR** · 2019/03/31(日) 00:16:55.13

180kmの距離だと下道なら4時間は乗ってるだろｗ
それだけ走れてるなら給油に困ることはない

**774RR** · 2019/03/31(日) 02:21:30.83

>>158
燃料計は整合性取れるんですか？

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:37:54.83

限界180って、もしかしてリッター28くん？w

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:45:03.61

おまえら絶対エアだろw
高速100巡航ならだいたい30だから
普通に計画は180でするわ

もし一般道なら40で計算するけど

**774RR** · 2019/03/31(日) 10:00:09.80

>>155
125だけど、田舎の下道ツーリングだと120km超えたあたりで目盛り一つ減るくらいだ
155で高速を100km巡航だとしたらやったことないので知らない

**774RR** · 2019/03/31(日) 10:14:40.07

28・・・下手
40・・・上手

意味わからん。

**774RR** · 2019/03/31(日) 10:18:59.53

28・・・40の運転。出来る。アクビが出る
40・・・28の運転。出来ない。

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:18:20.55

>>163 最初のメモリが減るときはだいたい1/3消費
おまえのNMAXはリッター60走る計算
たぶんPCXより走るよ

おまえのNMAXだけはな

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:20:46.54

>>155
建前なぁに適度な休憩が取れるからいいだろ
本ね給油がメンドクセェよな

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:55:36.48

今Vベルトやウエイトローラー等一式交換してきたけど作業見てたら>>32がウソツキ呼ばわりされてる理由が分かったよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 11:56:55.81

あとどうでもいいけど瞬間燃費が体感で3km/lくらい上がってるｗ

**774RR** · 2019/03/31(日) 15:30:53.09

>>168
抽象的な表現は信頼性に乏しいので具体的によろしく

**774RR** · 2019/03/31(日) 15:32:28.44

>>156
どう遠出が出来ないのか具体的によろしく

**774RR** · 2019/03/31(日) 17:16:17.23

>>123
最近ばらまき企業が多いね
既に貰ってる　　

**774RR** · 2019/03/31(日) 17:23:10.81

>>160
ポンプとセンサーはタンク底につくんだし減り始めが遅いくらいで空になるまでのある程度はわかるんじゃないの？

**774RR** · 2019/03/31(日) 17:38:00.12

どうせタンク容量増えても重さで燃費悪くなったと騒ぐんだろ

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:39:50.77

ありそうだねー
12リットルじゃ重い、10リットルならいいのにとかねー

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:46:53.64

これ以上タンク容量増やすとPCXより重たくなっちゃうから
タンク容量はこれ以上増えないよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 18:58:47.23

NMAXを貶めてるやつの特徴ってさ、本当はエアで馬鹿だから、具体的な根拠は示せないんだよねw

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:01:51.59

168-169
エアオーナーは黙れ

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:08:58.71

どうして嘘が見破られたのか分からなくて必死ですね

**774RR** · 2019/03/31(日) 19:38:10.09

ここで暴れてたアンチは大体が論破されてるしね。
実社会でもそうだけど、具体的根拠が示せなければ信用されない。
至極当たり前の事だよ。

**774RR** · 2019/03/31(日) 21:19:08.53

>>168はnmax脳内所有者だから作業した証拠なんて提示できないだろうなw

**774RR** · 2019/03/31(日) 21:34:11.77

「祭りには参加するｷﾘｯ」とか言いながら、嘘ついてるのバレてフルボッコにされたドMアンチとかいたなw
アンチの特徴として頭が悪いのが致命的なんだが┐(´д｀)┌

**774RR** · 2019/04/01(月) 05:00:56.05

後悔してるからって
なんでもアンチにするなよ笑
ドヤれるのはABSしかないもんな
NMAXのABSなんて邪魔だけど…
PCXのフロントABSは乗ってみたが良かったな
後輪ロックさせたほうが危機回避できるので
これができない爺さんは乗らない事
ABS作動させて避けれず突っ込むんだろな笑

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:00:45.55

ABSアンチ必死すぎて笑った

12Lタンクって本当か？
まじ欲しい
他に欠点はないから

**774RR** · 2019/04/01(月) 09:52:57.27

>>183
どこを縦読みすればいいんだ？
頭の悪さが文章から滲み出ているから、君はレスしないほうが良いよ。

**774RR** · 2019/04/01(月) 10:54:52.52

>>184
ebayにあるよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 10:58:13.81

>>183
PCXはリアドラムでコスト削減利益率アップさせてるだけだよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:33:53.84

pcxスレじゃnmaxの話題なんて一切出ないのに、ここはpcxの話題ばっかりだねw

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:47:57.59

ＰＣＸ劣等感が集まってるのか
身体に悪いから変えたら

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:52:53.77

それってNMAX乗りはわざわざPCXのスレに行って暴れてないってだけじゃん？
そもそもNMAXのスレでNMAX買った人がPCXの方が優れてる！なんて力説してたら頭おかしいでしょ

**774RR** · 2019/04/01(月) 11:56:34.74

PCXなんてNMAXに比べて全然駄目って話題ばかりだったら意識し過ぎだろってなるけど実際はその逆ばっかだからね
誰がどんな意図でやってんのかバレてないとでも思ってるんだろうか

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:08:00.42

五月から令和元年か…

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:49:32.83

早速PCXリコールでてるやんｗｗｗ

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:41:59.07

リコールするだけまだ良い方でしょ

NMAXなんてカムチェーンテンショナーに不具合があると分かっていながら
パーツリストのカムチェーンテンショナーの品番をこっそり対策品の番号に変えて
それをバイク屋にDMで通知しただけで済ませやがったぞ

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:44:03.37

ソースないんだろ適当なこと抜かすな基地外

**774RR** · 2019/04/01(月) 16:55:57.40

PCX(JF56)なんか8.6kW 12ps/8,500rpmと表示されて12馬力出てないのに馬力詐称してるからなｗ

**774RR** · 2019/04/01(月) 16:57:28.31

しかもPCXはベアリング不具合の持病あるからｗ

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:05:54.01

あまりにもアホすぎて誰もやらないだけなのに
「出来る俺スゲー」って痛すぎる
恥ずかしくないのか？

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:12:39.89

出来ないやつはもっと痛いんだけどな

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:13:49.23

>>195
ttp://sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/p_news/N17MC048C/01/N17MC048C.PDF

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:20:02.25

リコールと対策品の区別がついていない馬鹿ったいるよな

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:05:41.20

>>200
お前は買ったバイクがマイチェンしたら、部品とっかえろって言うタイプだろ？w

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:50:36.92

納車して初めて夜道を乗って帰って来たけど本当にライト暗いんだな
前評判通り、Nmaxはライトが暗いってあちこちで言われてるの納得した

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:15:39.77

わざわざ書き込む内容か？
しょーもない

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:28:19.53

どうせ明日はリアサスの話だろうな

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:55:25.53

そろそろID変わるから、ドMアンチの自作自演が始まる予感w

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:28:30.04

恥の上塗り…マジで痛々しい

**774RR** · 2019/04/02(火) 01:43:20.88

乗ってるほうが恥

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:33:25.63

>>208
自己否定か他所から出張してきてるのかどっち？

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:52:39.90

PCX　PCX　PCX　PCXって
PCX　コンプレックスが集まってるのか

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:46:35.98

どうみたってpcx150の方が優れてるからな。

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:48:22.58

125はコンビブレーキだから糞だけど。

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:29:48.73

PCX はリアブレーキがドラム！

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:32:16.40

28・・・40の運転。出来る。アクビが出る
40・・・28の運転。出来ない。
車体うんぬん関係ない

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:38:50.22

[carousell]P.O Yamaha Nmax Fuel Tank 9.5 litres
ttps://sg.carousell.com/p/p-o-yamaha-nmax-fuel-tank-9-5-litres-214179388/

[eBay] FUEL TANK BIG 12 LITERS YAMAHA NMAX 155 2013-2018
ttps://ebay.us/yJJffz

おいらは携行缶でいいかな。燃料タンクのスカスカなスペースに携行缶差し込めたらいいのにw

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:12:22.27

>>214
「カブ乗ってろ！」

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:37:11.15

のれや

**774RR** · 2019/04/02(火) 14:40:53.24

PCXのリコール？ECU交換してるらしいぞ！やはり不具合多発して欠陥を隠し通せなかったんだろうな

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:45:03.77

ヤマハは組織的に隠蔽中

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:54:02.49

28の運転は誰でも出来る

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:04:35.14

なんかスゲェちっちゃいヤツが居るな
こんなくだらないことでマウント取りたがるとは

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:49:27.05

チンコの話しはしてやるなよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:12:31.12

「出来ない」じゃなくて「誰もやらない」な
履き違えんなよチンカス

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:28:51.60

やったらできると？

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:27:37.70

オマエ自身28キロで走れた証拠を何一つ証明していないだろ？

脳内燃費の口先だけか？

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:28:39.57

打撃は育成のままやな

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:36:24.95

>>194
ヤマハは燃費偽装やってたよね(´・ω・｀)

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:53:45.32

証拠。ガキか。

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:57:22.83

ずっとアイドリングで放置してから走れば燃費なんていくらでも低くできるだろ

**774RR** · 2019/04/03(水) 02:19:49.75

( *~∇~)_θお薬ですお大事に♪

**774RR** · 2019/04/03(水) 02:56:39.11

エアプの煽りなんか相手にすんなよ
NMAXに乗ってないのは明らかだし
喜ばすだけで時間の無駄

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:51:21.89

28キロも嘘っぱちだし
何言ってもアスペの捨て台詞しか帰ってこないぞ
ほっとけほっとけ

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:19:46.84

まあ普通に乗っててリッター28はありえないわな

**774RR** · 2019/04/03(水) 13:49:53.41

プロテクションパットって自分でも綺麗に貼れる？

**774RR** · 2019/04/03(水) 14:43:47.65

きちんと脱脂すれば大丈夫。

**774RR** · 2019/04/03(水) 16:30:35.49

>>234
ヤフオクで入手した現地ものはパネル側を脱脂してたけど冬に一番谷になってる部分が浮いてきた。あとクリア層が一部黄ばんできたわ

**774RR** · 2019/04/03(水) 19:41:27.37

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**774RR** · 2019/04/03(水) 20:48:05.74

>>237
なんでも無料の時代だな
500円即入使

**774RR** · 2019/04/04(木) 00:04:40.48

>>237
危険

**774RR** · 2019/04/04(木) 00:32:05.17

運営がグルと言われてるが本当かな

**774RR** · 2019/04/04(木) 04:07:34.80

>>210
nmaxのワード検索すると、pcxと比較してるサイトが多くヒットするね。知恵袋なんかpcxとnmaxどっちがいいですか系の質問ばっか。
メイトとnmaxはイメージ悪いんだろうな。カブとpcxのパクリ二匹目のドジョウ狙い感が拭えない。
ビーノはジョルノの後発だけど、ビーノ乗っていてもジョルノコンプレックスみたいのは皆無だった。cmにパフィー使ったりして好印象与えるのに成功した。
nmaxはこのような好印象を与えられるようなプロモーションがない。近いうちに生産中止になっちまうのかなぁ…。

**774RR** · 2019/04/04(木) 09:59:49.41

PCX150とnmax155とでは、動力性能に差があるのでしょうか？
後者の方がリアのブレーキがディスクで
ABS付きだとPCXより2万円安いですよね
燃費はPCXの方が良いようですが

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:13:43.77

ぜひご自身で乗り比べてみてください
感想は個人個人で違うと思いますので

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:53:08.52

>>242
少し差があります
ヨーイドンすればじわじわ距離が開きます
そこに重きを置くかはあなた次第です
初心者なら前後absはとてもいいです
燃費は歯がたちません
でも、動力性能なんて大型まで走ってる公道では誤差みたいなものです
ロンツーするでもなければデザイン優先で考える方がいいですよ

**774RR** · 2019/04/04(木) 11:05:30.18

>>242
150ってことは高速乗ったりするならnmaxの方がいいよ

**774RR** · 2019/04/04(木) 11:59:28.53

>>242
ブレーキ形式は維持費（コスパ）に大きく差が出るよ

リアドラムブレーキは基本的に【ノーメンテ】でOK
タイヤ交換するついでにドラムの内側を掃除する以外は
ブレーキシューが減ったら交換するだけで良い
ドラム本体が摩耗すると高額だが軽く10万ｋｍは交換不要

一方、リア油圧ディスクは【定期的なメンテナンス】が必要
ブレーキフルードは劣化するので最低でも2年ごとの交換が必須
マスターシリンダー、キャリパーのピストンなど定期的な分解清掃が必要
およそ2年に1回完全分解して清掃し、消耗した部品を取り換える必要がある

￥5000　リアブレーキマスターO/Hの一般的な工賃相場　＋別途部品代
￥5000　リアブレーキキャリパーO/Hの一般的な工賃相場　＋別途部品代

これとは別に、もちろんブレーキパッドは減ったら交換が必要
それと二種スクーターのリアブレーキローター（ディスク）は
意外と減りが早いので目安として2万ｋｍを超えたら点検推奨

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:03:47.84

それと別件だが

ABSユニット（ABSの油圧を制御する電子機械）は突然壊れることがあり
NMAXの場合、このABSユニットが故障したら部品代は

　ハイドロリックユニットアセンブリ　￥64,152

おそろしく高額なので注意。
ブレーキ整備のためバイクをバイク屋さんに預けた時に壊れるフラグが立ちやすい
（最も有名なのはBMWのABSユニットの故障率の高さ）

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:11:18.11

>>242
NMAXの方がPCXより動力性能「は」良いです。
しかし、NMAXがPCXより動力性能が優れているのには幾つか理由があって

・NMAXは発電能力が低い（150W/5000rpm）
・NMAXはバッテリーが小さい（特殊な型番のバッテリーを使用） ※バッテリー代が高額
・発電能力を犠牲にして発電機を小型化し、エンジン出力を稼いでいる
・電源ソケットさえ付いていない
・電熱ウェアを使用するとバッテリーが上がりやすい
・ガソリンタンク容量が6.6リットルしか無い

NMAXがPCXより速いのは
こういった涙ぐましい軽量化の努力成果ですので
速いかわりに、色んなものが犠牲になっているということは
買う前に知っておかないと「こんなはずでは」となってしまうのでお気を付け下さい。