【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/ >>486
心配しなくてもNMAXがスマートキーついてたとしても
盗るヤツなんかいねーよバカ >>487は言い方は乱暴だが、確かに盗難率の低さはnmaxの長所の一つだとはいえる。
Pcxは、それ専門の窃盗団があるそうだな。 >>487
このスレで実際にNMAX保有してるのは3割程度? >>472
解説thx!
前スレ読んできた
確かに少ないね スマートキーなリレーアタックされたく無かったらキーの電源切れるよ 180センチあると見た感情バランス悪いし、色々125のバイク見てたらバーグマンに気が移ってきたw
でも後輪が小さすぎてなんかスピード出したら怖そうw マジェスティも最近のはスマートキー搭載してるから
スマートキーの短所を挙げてPCX叩きする材料にはしない方が良いぞ! nmaxより安いnvxですらスマートキーだし次はほぼ間違いなくスマートキー来るでしょ でもうちの嫁はレパートリー増やそうとして店で食った美味いもんを自分で作ってやろーとして新しいメニューを出して俺に食わせてくるんだわ
何回も何回も失敗作をな
我慢して食って5 6回目ぐらいにやっと成功するからテストされてるんだわw
まービールで流し込んじゃうけどなwww
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あと半年早かったらなあ
MTに飽きたら戻ってくるわ 車持ってたら、これの125で充分でないの?
俺TMAX欲しいけど、そこまでは必要無いし
NMAXのスレなのに他車乗り、エア乗りが
態々叩きに来るのが解らん
金が無くて買えないとしか思えない PCX劣等感が集まってるのか
身体に悪いから変えたら PCX PCX PCX PCXって
PCX コンプレックスが集まってるのか >>505
エアは金ない細ちんの事だとしても
他車にのってるなら金ない訳ではないと思うが >>504
ありがとう。155だけで、カラーバリエーションが変わっただけね。 P-P-P.C.X
PCX
タンデム踊ったフロア
PCX
ミラーにボールを当てた
PCX
仲間の中古のハヤブサ
PCX
あの娘は髪なびかせた >>501
初期ロットのマットグレー海苔だが
乗り降りや洗車などで塗装が擦れて
マットな質感が無くなって
部分的にツヤツヤしてて何か変な感じになってるわ
マットグレーはあまりお勧めしない マットグレーって塗装がすぐ駄目になるよな
洗車しても磨き甲斐が無いし 4500キロくらいで1年点検持ってったら特に何も問題ないと言われて金すら払わなかったけど、これはこれで次どのタイミングでまとめて点検するか判断に困るな
4輪とMTと三束のわらじで中途半端に乗ってたのが悪かったか 黒金消えたああああああ、あんなにかっちょいい色だったのに
新色の白とグレー、中が黒になってちょっと精悍になったね
ただ色だけってどうやろ、メーターすら古いままだし >>514
24ヶ月点検で前後ブレーキO/Hになるからメンテ代の準備しといた方がいいと思う
マスターとキャリパーとフルードのエア抜き代×前後
ブレーキのメンテ代だけで前後2万〜くらい掛かったよ たまたま店頭で黒金の現物見なかったらNMAXに試乗してみようと思わなかったかも。
それくらい、写真や動画で見るのとは印象違ったな。コンパクトなのが好きなんだと再確認した。
自分は購入して手元にあるからいいんだけど、仲間が増えなくなるのは少し寂しいね。
ま、ぶっちゃけ外装はお金出せば簡単に変えられるけどねww nmaxのスロットル開度が大きすぎて全開するのに持ち替えて回さなきゃならないのが嫌で
YZF-R6の純正スロットルパイプに変えてハイスロ化してみたが少しマシになった そんなの書いたらまたリッター40のヘボがあーだこーだいうよー。 >>520
いいなそれ俺も真似しようかな
>>521
キミはリッターいくつ?
俺はリッター38 >>526
うんそのつもりだけど
自分じゃやんないかな あーだこーだ言ってんのはイキった全開自慢以外誰も居ないんだが? 黒金の前にあった黒グレーもよかったなあ、バイク屋で偶然実物みたときあまりのかっこよさに硬直した
これ何故か半年ぐらいで消えた希少色 NAMX買ったばかりで納車待ちなんだけど、買うとき迷ったのがあのマフラー。
やたらとでかくてデザインも良くないと思うのだけどこのスレ的には評判どうなの?
ヨシムラのとかに交換している人いますか? >>533
乗ってたら熱で錆びないのでは?
どの部分が錆びるの? エキパイと溶接部分は1年くらいで錆びだらけになるな。
ダイハツはブレーキが錆びるので190万台をリコールってニュースでやっていたけど、ヤマハのリコールはまだなの? ブレーキが錆びるのとマフラーが錆びるのを同一視するのは問題かと?
ブレーキのなにが錆びるのか知らんけどブレーキって重要保安部品に指定されてるからな >>529
燃費は割とどうでもいいけど
燃費が悪い上にタンク小さいのが致命的すぎるは
満タンで一度に走れる距離が短い >>543
そう言う考えの人がこれ買うわけないだろ
荒らしたいだけなの見え見え 燃費30km/Lだったとしても200kmぐらい走れるのに?
最近暖かくなって、こないだなんか長距離走ったが46km/hだったぞ!
どんだけ物臭なんだよ そんなに大容量タンクほしいならebayに12Lタンクあるから買えよ >>545
リッター30しか走らないし
給油サインが点くまで精々180kmくらいしか走れんよ >>547
ちゃんと空気圧チェックしてる?
エンジンオイルをアッパーレベルまで入れてると燃費にも悪影響あるよ 給油「ランプ」って何?
あなた本当にNMAX乗り? なーーーーーーんだ
やたらヨイショして燃費偽装工作してる奴
エアNMAX海苔だったのか
道理で燃費が良すぎて嘘くさいと思った ちょっとそこの男子ー仲良くしなさいよー。
フォローするわけじゃないが“燃料残量警告表示”ってのはあるね。セグメント右側のFUELマークが点滅状態になる。
説明書3-5より >>554
発達障害はそういうちょっとしたいい間違いが許せないんだよな >>552>>553
自分の観察力、考察力を棚にあげて、何も考えずにマウントを取ろうとする能筋馬鹿
その拙い思考力からNMAXに乗っているかも疑わしい
ナンバープレートの事を誰も正式名称「自動車登録番号標」で言わないように、
ましてメーカーの呼称である「燃料残量警告灯」を給油ランプと言っても社会通念上なんの問題ない。 >>554
他者の間違った指摘を鵜呑みにし、意気揚々とマウントを取りに行ったつもりが、逆に詰んでしまい八方塞がりになった低能馬鹿
拙い文章力と下劣な品位から考察するに、低収入家庭で育った小学生レベルの知能指数と思われる。
社会人としては致命的であろう。 >>566
牛丼屋の深夜バイトはしてるそうだぞ
発達障害だけど エアNMAX海苔はこのスクーターの評判を落とすためだけに活動してるから徹底的に叩くべし インジケーターランプとして別個の警告ランプが付いてるバイクならともかく
NMAXに乗ってる人が「給油ランプ」が「点灯する」と言い間違えをするのはおかしいなあ >>570
そか?
ツーリングなんか行くと
「給油ランプついちゃった」と普通に言うけど
大型はcb1300だけど
「流れるような合図が出た」
とか言っても伝わらないしな
そんな所にこだわる特殊な人にであったことないし 脚を前に出して、アメリカンスタイルで乗ってる時点で、このスクーターの方向性を分かってない。 >>572
どんな方向性なんですか?
購入の参考にしたいのでお聞かせください >>570
書いた本人ではないが「給油ランプが点灯する」って何がおかしいんだ?
俺も普通に使ってるが。
社会で一般的に使われてる言葉だし、一般常識があれば意味も十分に分かる。
まして意志疎通に何の問題もないんだけどな。
カメラの世界ではいまだに「フラッシュを焚く」とか使うけど誰も問題にしない。
俺から言わせたら、なんでも「ヤバイ」で済ましてる語彙足らずの方が余程おかしいわ。 >>574
車持ってるからか、つい使っちゃう
今日まで一度も違和感感じたことすらなかった >>575
俺も車の集中モニターで残量警告が出るけど、普通に給油ランプついたよって言ってるかな(笑)
こんなの問題にしてる奴って、やっぱり頭がアレな人なんかねぇ。 ランプでも店頭でもどっちでもいいわ
車に乗ってたら言い間違えることぐらいあるだろ >>572
脚を前に投げ出してるとわりと楽だし突っ張りも効くからそのスタイルで乗ってる
方向性とかそんなん知らんし Nmaxの燃料警告を燃料ランプとは言い間違えないでしょ普通に >>579>>580
majorityの法則って知ってる? 発達障害はこういうどうでもいい些細な間違いが許せないんだよな
脳がぶっ壊れてるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています