Kawasaki Z900RS Part17
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548732645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そろそろ軽トラを2から1に変えようかと考えている
自分では大分900RSに慣れてきたと思うが、カーブでの挙動とかかなり変わるものなのか？ >>261
どこかのミニサーキットで試してみたら？ W800 CAFEのハンドルええなぁ
きちっとカウルのえぐれてる所にハンドルがハマってる
ZのCAFEもこうしてくれれば良かったのに
https://youtu.be/1KIDERa7zQQ >>266
年間予定台数700、かつ万世橋ショールームにいた社員の人にグリーン多めと聞いたので300以下じゃないかと思われます
>>267
アザっす！ >>268
超レアだな
見かけたらいいことありそう ミッションについて質問なんですが、カワサキ独特のガッコンって感じの固い
ミッションなんですかね？
ちょいちょいギア抜けするとか？
Z900RSが激しく欲しいんですが、カワサキのミッションが苦手なんですよねぇ。 ローに入れた時はガシャンって感じ。大型らしいって言う感じかな。
ギア抜けなし、ニュートラルスコスコ出る。
初カワサキで心配したけど全く問題なし。
オイル漏れもないし故障も今の所ない。
タンクエンブレムの色剥がれがあったけど無償修理してくれた。 >>263
1番違いがわかりやすいのが燃費1の方が良いよ >>271
サンクス。
ゼファー1100とZRX1200に乗っていたんですが、2台共ミッションの固さと入りにくさ
とギア抜けに泣かされてたんですよ。
Z900RSは、SSエンジンベースなんでスコスコと入るミッションを期待してるんです
けどね。 >>273
車歴がそんなに多いわけじゃないけど、自分史上最高のスコスコ入るミッションです
火の玉ですが見るたびに買ってよかったと感じます
写真ではなぜか赤っぽく写りますが、現車はオレンジです >>274
スコスコか、それは朗報やね。
とにかく、ライムのカフェが欲しくて眠れないんだよ・・・。 >>276
この板的にコスプレする奴が少ないんじゃない？ >>276
テールカウル伸ばすのでさえイマイチ理解できないのに、
重たいものを4つも付ける気にはなれないなー >>270
ニュートラルファインダー機構をご存知ない⁈ 既にニセモノ遭遇3台 羨望の眼差し熱いぜ。やはりホンモノやね。 まあ、本当はZ1なんて持っておらず、ひたすら900RS欲しいだけなのは分かってるけど
金も家族の理解も、つか、原付免許すらないんだろ？ マウンテンゴリラのおいちゃんや！冬眠から目覚めたの？ >>283
エアオーナーで空気も読めず、スレ違いの書き込みをしながら脳内でマウント取れるのってある意味幸せじゃね。
俗に言う知的障害者なんだけどさ。 サイドカバーにそんなにでかでかと900と書かなくても・・・ それはわかる。900は別に誇らしくもなんともないのにドヤァってのがダサい。 ゼファーやZ系の方々に良くお会いして、話する事もある。
マウント取る事も、z900rsを偽物扱いする事も無かったな。
リアルでは、他人に声掛ける事も出来ない癖にネットでは粋がる奴が居るのは仕方ないんじゃ無いとゼファー海苔が言ってました。
スミがチラチラ見えてたが、仲良くなれた。 でも、心の中じゃ優越感に浸ってんだろうなあ
Z1とかゼッツーなんて直撃時代じゃないし、バイク漫画も読まないから、こっちにすれば何の思い入れも引け目もないんだけど
むしろ最新型高性能バイクに乗ってるこっちこそが優越感持っているわ
価値観が違うから自慢に思うのは勝手だけど、仮に両者が新車で店頭に並んでいても躊躇なく900RS選ぶわ
Z1を選ぶ理由が見つからない 自分の乗ってる車種が一番だと思うのは当然のこと
その価値観をリアルで会った相手にも押し付けたりするのは頭おかしい
ネット上はなんの弊害もないから嫌いな車種や見下してる車種は馬鹿にするけどね そういう被害妄想にふける時点でかなり負けてるぞ。
誰もお前さんのドノーマルのバイクなんて気にしやしないよ。 トリプルツリーって交換したらどれくらい軽くなるとかハンドリング良くなるとか分からん上に高いから
俺には関係ないパーツではあるんだが、交換してるバイク見るとバイク自体が上等になったように
見えるから羨ましい。 >>298
軽量化よりむしろ削り出し製品に対する満足度を得る為の部品だしね。 純正からフォークピッチを変更してる(出来る)のはビトー製位だし。 スタンド出てなくてもNじゃないとセル回らないっけ？
前はNじゃなくてもエンジン掛かったような気がするんだけど今はNじゃないと掛からない クラッチレバー握ればかかるでしょ？
発進エンストした時とか、ニュートラルに入れてたら手間がかかる
昔の4ガンとかのセカンダリーキックじゃあるまいし アレ？そんなアホなミスしてたかな
有難う確認してくる やっぱダメだったのでバイク屋行ってくる
量販店で社外クラッチレバーに交換してもらったときにスイッチ壊れたのかなぁ 電話したら開口一番すぐ「レバー交換交換しました？」ってピンと来てた
スイッチのピンが爪楊枝みたいに折れやすいから交換時には気をつけないとダメらしい
ということで交換時はちゃんとした店でやられることをお勧めします それは量販店での交換時に作業者が破損させた、で決定なの？ 本当ここのスレの方は、Z1かRSかですぐ喧嘩になるよね。
マウンテンゴリラも最先端バイク乗りも同じレベルなんだね。
わーいオフ車乗ろw >>304
レバー交換、そんなに難易度高くないだろ。
自分で交換したけどつまづくとこなかったけどなあ。
工賃とってクソみたいな仕事するとこもあるんだな。 レバーの件、調整一番手前にしてない？俺のは一番手前だとスイッチ切りきれなくて、握ってもかからないわ。 >>304
まあ、俺は自分でやるときに横着してスイッチを折ったけど
折れたスイッチってのはクラッチを握った状態だから関係ないでしょ。
逆にいつでもクランキングしてしまう状態。
そして、もしスイッチ交換なら素直にホルダーとスクリューも予め用意しておくのがいい。
あとは使わないミラー穴のメクラ栓。 >>305
交換から4回目の走行で気づいた
さすがに3回目まで気づかないということはないと思うので前回までは機能してたと思われます
>>307
工賃1000円だったのもあって頼んじゃいました
ただ他の方のレス見る限りまだ作業が原因かどうかは
>>308
なるほどそちらも試してみます
>>309
え、そうなんですか？
取り敢えず部品入ったら持っていくので結果が分かったらまたご報告します >>310
クラッチスイッチのコネクターが抜かれてない？
クラッチスイッチを折ったのが確信犯なら安全のためにコネクターは抜く。
そうするとスタンドの位置に関係なくニュートラルでしかクランキングしなくなる。
差したままだといつでもクランキングしちゃうから。
ちなみにスタンドスイッチとクラッチスイッチは同一回路上にあってニュートラル以外では
両方の許可がないとスターターは作動しない。 クラッチSWのボルトは外すの難儀だけど、SW本体をプロが作業で破損しちゃうって凄いな… >>311
作業後のツーリングでエンストこいてそのままギア変えずに再始動した記憶があるんですよね
バイク屋の話によると下手に作業すると折れやすい状況になるとのことでした
自分で作業してないのでイマイチイメージわかないですが んー、プッチンプリンの裏にある爪みたいなのが、スイッチの爪として出入りしてる。 >>314
折れるときもパチーンってプッチンプリンの音がする。 オイルドレンを馬鹿力でねじ切る人もいるくらいだから…人其々やね～ ドレンは感覚で締めてるけどねじ切れることなんてあるんだね、高くつきそう。 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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オーバーサイズのドレンでごまかしたけど
未だにトラブルないから大丈夫でしょ カブに始まりカブに終わる、と言う弩底辺貧困摂理があるっちゃーある 俺は某漫画のせいで、カブよりスーパーフリーの方が好きになっちゃったけどな >>328
タイガーのはエキパイがアクラボに変えてあるよ >>323
弩底辺貧困ってたかだか100万そこそこのバイク乗ってそんな威張られても 笑 そらみろ早速カブラーが噛み付いてきたｗｗｗ
Z900RS乗ってるから威張ってんじゃなくて端的にカプラーが貧乏臭いってだけじゃね？ 普段は中古車、軽自動車乗り回して築何十年のボロ家、借家住まいの貧乏人がたかだか100万ちょいのバイク買っちゃうとこんなんなっちゃうんだなw
珍走に憧れる自称金持ち平社員ライダーはやっぱ違うわw
やっぱり火の玉カラー笑のバリオス900笑ってかっこいいよね笑 そもそも一等地に新築、マンション住んでて普段から高級車乗り回す層はZ900RSもカブも必要無いし、乗らないと思うよ。興味が湧く事も無いだろうし。 >>335
そうか？普段AMGに乗ってるし、高級住宅地の新築マンションに住んでるけど、Z買って乗り回してるよw その100万すら出せず、悔しさのあまりスレに当たり散らしている無職がチラホラ見受けられる
粘着してる暇があったらバイトしろよ >>337
本物のZ買えないから火の玉カラー笑のバリオス900買ってドヤ顔の自称金持ち平社員 笑
本物のZ乗りにはバカにされ見下されてるのにそれには気づかないバリオス900に乗る自称金持ち平社員 笑
安い原付を見下すことでしか自尊心を保てないバリオス900に乗る自称金持ち平社員 笑
100万ちょいのバイクにフルローンのバリオス900に乗る自称金持ち平社員 笑 すごいあぼーんの数だ。
PMCてそんなに人気なんだね。
つけた感想楽しみに待ってる。 Z900RSのご先祖様だって、
捨て値みたいな時期があったらしい。 捨て値だった時代は忌み嫌い、
高騰するや否やガラリと対応を変えるのは、
薄っぺらい香具師。 >>346
30年くらい前はZ1、Z2、マッハ各種にローソンも捨て値だったよ、ローソンなんて余り
まくってヤマハオートセンターで80万ちょいくらいで売ってたしGPZターボは50万で程度の良い
中古があった。Z1・Z2は更にその下の価格でマッハは更に下。 むかーし限定解除してヤマハオートセンター行ったんだよ～
A3茶タマムシ極上、札値270,000円だった。
散々乗り回して綺麗なまま150,000円で売れたわ。
今綺麗なZ2/1て幾らよ？ホント馬鹿発見器と化してないかね？
Z900RSは電制入ったNINJAより高いってもやもやするけど、タンクの下が
水平だったからそれだけで買っちまったわい。 Z1、2に乗っててソコソコドヤっても良いのはワンオーナーの人だけ。
プレミア付いてから流行りで買った奴らは黙って大人しく乗ってろ。
1番最悪なのは昔乗ってた的なオヤジ。
すっこんでろ、な？ Z900RSを偽物と馬鹿にするヤツもZ1/Z2を高い金出して買う層を馬鹿にするヤツも両方馬鹿 ニワカでも何でも好きなら別にいいだろ
馬鹿にされるべきはイキって他車種を煽ったり迷惑かける連中であって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
