Kawasaki Z900RS Part17
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548732645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>33
このいかにも食わなそうなパターンがウケるんだからジェネレーションギャップを感じるわ 細いタイヤのパターンとしてイメージ定着してるのに、鹿丸呑みしてパンパンに
膨らんだアナコンダの腹みたいなクソ気持ちわるい意匠になっちまってるし､､､
まぁスリムなティアドロップタンクが現代版だとデカい饅頭みたいになっちまうのと
見事なまでに同じ方向。
TT100を謳うんならもっと掘りを深くして耕運機にも合いそうなくらいに荒々しい
デザインにすべき、だと俺は思うな。 これはTT100じゃななくてTT100風な別物タイヤってことね
当時風コスプレバイクにはいいんじゃねｗｗｗ TMCSでも展示してた担当者は「最新のコンパウンドを駆使しまして」って2回も言ってたよ。確かにデザインは「アナコンダ」みたいだよねw >>36
言い得て妙、で感心した。
もやもやしてたんだわ、俺もね。なんかねTT100の絵柄だけを乗っけてるみたいで。
腹膨らましたアナコンダかｗｗｗ
もうそれ以外に見えんわ Z900RSヨシムラの車検対応の手曲げ？集合管の発売はまだなのかな？開発してると噂に聞いたけど？ kwskって新車装着にダンロップ好きみたいだけど
個人的にダンロップタイヤを信用してないから慣らし期間だけ使って
あとはいつもメッツラーにする。 高校生の頃、TT100は安かった記憶が。金持ちはピレリーを履いてた。 探すのは勝手だがそれをここに貼るのは立派な荒らし行為だよ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはどのスレでもろくな奴いないな うーんマフラー変えてみたいけど純正でもいいんだよなぁ >>58
ヨシムラみたいなチューナー自身の名を冠したプロショップって
本人がいなくなるとやっぱり迷走感が強くなるね。
動画みるとKATANA用のサイレンサーでZ900RS用を出してくれてもいい感じがしたのと
なにより1135Rはカッコいいなあ。 ノーマルのスリッポンの意匠は俺もスッキリしてて好きだけど、エキパイの機械曲げ感がイマイチかな。ちょっとストレート過ぎる。 ワイバンもいつの間にか機械曲げにシフトして来てるね。
まだ手曲げは残ってはいるけど…
だけど手曲げの頃と殆ど価格は変わらず20万円超だし、手間省いて且つ利益優先が
鮮明になって来てるわ。
企業としては極めて健全でありながらかつて持ってた圧倒的な高級感(手曲げ故の)を
失いつつもあるなぁ→やたら高価な“機械曲げ”ってね。 これまでのショボイ純正マフラーだったら変えていたけど、このバイクは純正でいい音する。
後付けマフラーサウンドを色々聴いてみたけど音量こそデカくなれど音質は確実に落ちる。 >>65
K-ファクやBEETみたいに3Dベンダー使って超安定品質の優雅な曲線なら価格は
納得出来るけどね､､､
弁当箱付きの初期手曲げは素晴らしい曲線。
モーサイショーで箱無し機械曲げを見たが、ありゃダメだわ。 ECU屋のブログ読んでると社外マフラーを純正の性能まで持っていくのは無理とハッキリ書いてあるね
ttps://ameblo.jp/zinsense/entry-12354464150.html
結局見た目だけのモノなんだよな >>67
このマフラーの値段知ってる？？
20万越えのマフラーは性能良いと思うよ >>67
この手のタイコ無しで出口絞って消音するタイプのマフラーはそりゃ性能出ないよ
そのブログでも確かBEETのフルエキだと純正よりパワー出てたはず
でもまあ経費対効果は微妙っぽいけど… どうせフルフェイス被ったら、排気音なんてまともに聞こえないしな てかこのバイクは排気音よりも吸気音のほうがデカくね？ ストライカーの黒いフルエキがカッコイイと思うのだけど、ノーマルの音の良さがあるので購入を躊躇してるよ。 フルフェイスでも音の違いは分かる。ファンネルからの吸気音が、排気音と共鳴した時が1番ちびる 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ygdU4U4AApFFH.jpg
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この記事はKファクのショート管に対しての記事でしょ。箱無しストライカーフルエキに同社ECUを現車合わせで組んだけど、サイレンサーを認証じゃない物を使ったら純正値は超えたけどね。認証サイレンサーは計測してないから分からないけど。 いい歳こいて認証なしはありえないかな。トランポでサーキットもってくわけじゃあるまいし。 >>82
自分はいい年だから周囲の流れに合わせた走行をした結果スピード違反をすることがある
しかし実際にこれで捕まることはないし問題ないと思っている
すり抜けはしない
82はスピード違反もしないのか
偉いとは全く思わないし逆に周囲の迷惑じゃね？w あーまた不毛なやりとり始まった。よそでスレたててやれよ。 安全運転の徹底は自身の哲学として終生全うして下さいな､､､
そしてそれを完遂する為にはバイクなんぞ百害あって一利なし。
ならば此処にも用はない筈、速やかに立ち去るのがよかろうて､､､ まあお互いに五十歩百歩で目糞鼻糞だから、仲良くやろうぜw 金全然ないけど欲しい
赤男爵の120回フルローンで買おうかなぁ～
買ってもランニングコスト払えなくて眺めるだけになるかなぁ～ 金が無いけど物欲は人並み以上、だからローン組む、金利分余計に払う、だから金が無いの繰返し。 走らなければ維持費も抑えられてリセールバリューも高い やっぱ趣味の物にフルローンはないよなぁ
今月から月3万を酒タバコ女辞めて貯めて
100万になったら買うことにするわ ほんとに月5万貯められるなら1年でいいんじゃね
5万貯金を継続すれば、残りを3年ローンにして月2万はバイクに使える >>95
確かに俺も、晩酌とタバコやめるだけで月5万円ぐらい浮くかもしれない。。。 クルマはいつも48回とか60回とか長めのクレジットで買うけど
バイクは貯金して現金で買う。
車両保険無いし、最悪買ったその日に全損にする可能性もあるから。
破壊されたバイクのクレジットを何年も払うのはつらいけど残骸を修理しながら暮らすのは
何とかなりそう。 YouTubeに上がってるモリワキモンスターのフルエキ、あの音が出て車検対応なら俺はアレを付けたい。 モリワキモンスターって俺が実際に付けてた奴は実はモナカサイレンサよりも唯一無比な
手曲げエキパイの意匠がアイデンティティなんだよな､､､
J系(JⅢ)に移った時はメガホンサイレンサをつけてたけど、エキパイは紛れもなくアレだ。
あれだけの価格付けて他銘柄よりも更に直線感の強い機械曲げかよって残念な思いだわ。
J系をイメージしたバイクだったらKARKARよろしくカックンカックンでも似合いそうだけどね。 車検非対応マフラーで公道を走るのはダメだろ。すり抜けやスピード超過を引き合いに出す馬鹿居るけど根本的に違うからな。 車だったら車検通らない車乗ってる奴なんてDQNしかいないぞ。恥ずかしくないならいいけど モリワキのフルエキモンスターはサブサブサイレンサー付きの車検対応だよ。YouTubeに上がって音を聞く94dbでも結構低音が出てていいなと思って。確かにエキパイのストレート感は否めないけど、ギリ許容範囲。 政府認証マフラーがもうちょっと音量アップすると良いのにね 今の規制音量だと若干物足りない なんでみんな馬鹿みたいにうるさくするんだぜ
ステンレス板丸めて出口に突っ込んで静かにできるかな フルフェイスヘルメットだからだよな。ジェットにすればもうちょっと音小さくてもいいかなって思う <公道不可のマフラーで走るヤツの気持ちがわかんない
>おまえにはわかって欲しくないし、捕まるのも自己責任だから関係ないだろ
<うるさいとバイク乗り全体のイメージが悪くなるだろ
>バイク乗り代表みたいなこと言うな
なんてのはもう飽きたんで もっと楽しい話しない？ 先輩方こんにちは！
中古だけどCAFEを購入しました。
マフラーは、やっぱり認証のフルエキですかね？
高価なので中々手が出ないです・・・・・
ボーナス貰ったら購入予定です(￣ｍ￣〃) >>108
捕まるのは自己責任かもしれんが、騒音で他人に迷惑かけてんだよ！ 俺も飽きたから別のネタにしてほしいんだが
なんで108がそんなに噛みつかれてるんだ？ >>108
取り締まる警官の源泉は血税なので全国民にお前は迷惑をかけてるんだよ。だからお前はバカだって昔から言われるんだよ。 バイク五月蝿えよ
街中で吹かすのもやめろ自己満キモいわ なんでみんな>>108に食いついてんの？
最初4行のような言い争いは止めようっていう
最後の行は見てないの？ >>114,117
最後まで読んでくれてありがとう。ちなオレはもちろんノーマルで乗ってる。
公道不可を推奨なんて全くしてない。
>>113
ネタだから安心しろ
>>115
よくわかってんなw 低能自治厨が手に負えんな
正義を叫べは友達が出来ると信じても、更に孤独の極みに落ち込むのみだ
自由と寛容と地道な説得だわ >>117
スレチで言い争ってるやつは見事に読解力無いバカばかりというのがよく分かる 報告
昨日右側に立ちゴケしたんだけど、純正フレームスライダー装着のみで、クラッチカバーと右バーエンド、ブレーキレバーが折れるという結果でした
全部交換したら5万数千円の出費だったよ クラッチカバー割れたの？走行不能？
立ちごけでクラッチカバー割れてちゃ生きて帰れないぜ >>122
倒したならレバーやバーエンドは仕方ない。クラッチカバーが割れるって言うのは初耳。防ぐにはエンジンガードかな？傷防止ならケースカバーガードかベビーフェイスのエンジンスライダー、傷だけなら仕方ない部分もあるけど、割れるの？、外装無事ならなにより >>123
>>125
>>127
クラッチカバーは割れてはいないよ
下部がガリッガリに擦りおろされるって感じなので、走行には問題なかったけど、気持ち悪いので交換
現在カバー関係を物色中 スライダーは走行中に転倒した時には意味があるけど、立ち転けの時には無いよりマシ程度の役にしか立たないからなあ
未着装車より倒れ角が少し深くなって、起こしやすいくらいのものだ
立ち転けで高額の修理費払うのが嫌なら、慣れるまで教習車みたいなクラッシュバーを着けといた方がいい
カッコ悪いけど、圧倒的に安くつく つか、立ち転けでガリガリくんになるのか？
転けてから坂道でも滑り落ちたとか？
まあ、体が無事そうでよかったけど >>130
普通の立ちゴケだったけど、ガリガリ君だったね
めんとりしてスプレーかければ直るかも位だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
