Kawasaki Z900RS Part17
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548732645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ECU屋のブログ読んでると社外マフラーを純正の性能まで持っていくのは無理とハッキリ書いてあるね
ttps://ameblo.jp/zinsense/entry-12354464150.html
結局見た目だけのモノなんだよな >>67
このマフラーの値段知ってる??
20万越えのマフラーは性能良いと思うよ >>67
この手のタイコ無しで出口絞って消音するタイプのマフラーはそりゃ性能出ないよ
そのブログでも確かBEETのフルエキだと純正よりパワー出てたはず
でもまあ経費対効果は微妙っぽいけど… どうせフルフェイス被ったら、排気音なんてまともに聞こえないしな てかこのバイクは排気音よりも吸気音のほうがデカくね? ストライカーの黒いフルエキがカッコイイと思うのだけど、ノーマルの音の良さがあるので購入を躊躇してるよ。 フルフェイスでも音の違いは分かる。ファンネルからの吸気音が、排気音と共鳴した時が1番ちびる 【速報】金券500円分タダでもらえる
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>67
この記事はKファクのショート管に対しての記事でしょ。箱無しストライカーフルエキに同社ECUを現車合わせで組んだけど、サイレンサーを認証じゃない物を使ったら純正値は超えたけどね。認証サイレンサーは計測してないから分からないけど。 いい歳こいて認証なしはありえないかな。トランポでサーキットもってくわけじゃあるまいし。 >>82
自分はいい年だから周囲の流れに合わせた走行をした結果スピード違反をすることがある
しかし実際にこれで捕まることはないし問題ないと思っている
すり抜けはしない
82はスピード違反もしないのか
偉いとは全く思わないし逆に周囲の迷惑じゃね?w あーまた不毛なやりとり始まった。よそでスレたててやれよ。 安全運転の徹底は自身の哲学として終生全うして下さいな、、、
そしてそれを完遂する為にはバイクなんぞ百害あって一利なし。
ならば此処にも用はない筈、速やかに立ち去るのがよかろうて、、、 まあお互いに五十歩百歩で目糞鼻糞だから、仲良くやろうぜw 金全然ないけど欲しい
赤男爵の120回フルローンで買おうかなぁ〜
買ってもランニングコスト払えなくて眺めるだけになるかなぁ〜 金が無いけど物欲は人並み以上、だからローン組む、金利分余計に払う、だから金が無いの繰返し。 走らなければ維持費も抑えられてリセールバリューも高い やっぱ趣味の物にフルローンはないよなぁ
今月から月3万を酒タバコ女辞めて貯めて
100万になったら買うことにするわ ほんとに月5万貯められるなら1年でいいんじゃね
5万貯金を継続すれば、残りを3年ローンにして月2万はバイクに使える >>95
確かに俺も、晩酌とタバコやめるだけで月5万円ぐらい浮くかもしれない。。。 クルマはいつも48回とか60回とか長めのクレジットで買うけど
バイクは貯金して現金で買う。
車両保険無いし、最悪買ったその日に全損にする可能性もあるから。
破壊されたバイクのクレジットを何年も払うのはつらいけど残骸を修理しながら暮らすのは
何とかなりそう。 YouTubeに上がってるモリワキモンスターのフルエキ、あの音が出て車検対応なら俺はアレを付けたい。 モリワキモンスターって俺が実際に付けてた奴は実はモナカサイレンサよりも唯一無比な
手曲げエキパイの意匠がアイデンティティなんだよな、、、
J系(JV)に移った時はメガホンサイレンサをつけてたけど、エキパイは紛れもなくアレだ。
あれだけの価格付けて他銘柄よりも更に直線感の強い機械曲げかよって残念な思いだわ。
J系をイメージしたバイクだったらKARKARよろしくカックンカックンでも似合いそうだけどね。 車検非対応マフラーで公道を走るのはダメだろ。すり抜けやスピード超過を引き合いに出す馬鹿居るけど根本的に違うからな。 車だったら車検通らない車乗ってる奴なんてDQNしかいないぞ。恥ずかしくないならいいけど モリワキのフルエキモンスターはサブサブサイレンサー付きの車検対応だよ。YouTubeに上がって音を聞く94dbでも結構低音が出てていいなと思って。確かにエキパイのストレート感は否めないけど、ギリ許容範囲。 政府認証マフラーがもうちょっと音量アップすると良いのにね 今の規制音量だと若干物足りない なんでみんな馬鹿みたいにうるさくするんだぜ
ステンレス板丸めて出口に突っ込んで静かにできるかな フルフェイスヘルメットだからだよな。ジェットにすればもうちょっと音小さくてもいいかなって思う <公道不可のマフラーで走るヤツの気持ちがわかんない
>おまえにはわかって欲しくないし、捕まるのも自己責任だから関係ないだろ
<うるさいとバイク乗り全体のイメージが悪くなるだろ
>バイク乗り代表みたいなこと言うな
なんてのはもう飽きたんで もっと楽しい話しない? 先輩方こんにちは!
中古だけどCAFEを購入しました。
マフラーは、やっぱり認証のフルエキですかね?
高価なので中々手が出ないです・・・・・
ボーナス貰ったら購入予定です( ̄m ̄〃) >>108
捕まるのは自己責任かもしれんが、騒音で他人に迷惑かけてんだよ! 俺も飽きたから別のネタにしてほしいんだが
なんで108がそんなに噛みつかれてるんだ? >>108
取り締まる警官の源泉は血税なので全国民にお前は迷惑をかけてるんだよ。だからお前はバカだって昔から言われるんだよ。 バイク五月蝿えよ
街中で吹かすのもやめろ自己満キモいわ なんでみんな>>108に食いついてんの?
最初4行のような言い争いは止めようっていう
最後の行は見てないの? >>114,117
最後まで読んでくれてありがとう。ちなオレはもちろんノーマルで乗ってる。
公道不可を推奨なんて全くしてない。
>>113
ネタだから安心しろ
>>115
よくわかってんなw 低能自治厨が手に負えんな
正義を叫べは友達が出来ると信じても、更に孤独の極みに落ち込むのみだ
自由と寛容と地道な説得だわ >>117
スレチで言い争ってるやつは見事に読解力無いバカばかりというのがよく分かる 報告
昨日右側に立ちゴケしたんだけど、純正フレームスライダー装着のみで、クラッチカバーと右バーエンド、ブレーキレバーが折れるという結果でした
全部交換したら5万数千円の出費だったよ クラッチカバー割れたの?走行不能?
立ちごけでクラッチカバー割れてちゃ生きて帰れないぜ >>122
倒したならレバーやバーエンドは仕方ない。クラッチカバーが割れるって言うのは初耳。防ぐにはエンジンガードかな?傷防止ならケースカバーガードかベビーフェイスのエンジンスライダー、傷だけなら仕方ない部分もあるけど、割れるの?、外装無事ならなにより >>123
>>125
>>127
クラッチカバーは割れてはいないよ
下部がガリッガリに擦りおろされるって感じなので、走行には問題なかったけど、気持ち悪いので交換
現在カバー関係を物色中 スライダーは走行中に転倒した時には意味があるけど、立ち転けの時には無いよりマシ程度の役にしか立たないからなあ
未着装車より倒れ角が少し深くなって、起こしやすいくらいのものだ
立ち転けで高額の修理費払うのが嫌なら、慣れるまで教習車みたいなクラッシュバーを着けといた方がいい
カッコ悪いけど、圧倒的に安くつく つか、立ち転けでガリガリくんになるのか?
転けてから坂道でも滑り落ちたとか?
まあ、体が無事そうでよかったけど >>130
普通の立ちゴケだったけど、ガリガリ君だったね
めんとりしてスプレーかければ直るかも位だけど コンビニの駐車場でH2こかされてカバー割れてたやついたね。
カワサキはちょっと転倒に弱いんかな >>131
俺はジェネカバーの下側にジェームスで買った1ミリ厚ぐらいのカーボンシールカッコ良く貼ってるよ。
立ちゴケぐらいなら本体にダメージは届かん。 今日ね。XSR乗ってて新東名の120km区間で
警察に取り締まられちゃった(テヘペロ
警察車両のメーター読み134だぞ!
xsrのメーターでも130ちょいくらいだったのを覚えている。
実測120〜124くらいだろーが。
警察の取り締まってまさかメーター読みでやってたのにびっくりしたわ。
それともバイクが鴨にされてるだけなのか。 >>134
これって、純正のセンスタなの?
チェーン整備するのにやっぱりセンスタあった方が楽そうだな
今は後輪をローラー式の整備盤に乗せてやってるけど、割りと腕力を消耗するので辛い
500キロごとにやる整備としては結構な苦行の部類だわ
メンテスタンドとか一人で後輪上げるのも転かしそうで怖いから、いっそセンスタ付けるのもありかな ま〜センタースタンドは便利よ。ただバンク角が少し少なくなる。バンクセンサーを長いのに取り替える。 >>136
スピード取締まり用のメーターは走行用のメーターと違って独立した計器だよ
裁判に備え、定期的に工場に入れて検査記録取ってるようだから、実速との誤差はほとんどないとか
それと、白黒のレーダー車は走りながら前後にレーダー飛ばしてくるから、白黒が前にいても油断しちゃダメよ 120キロ区間は取締が厳しくなると聞いてたけど早速か。
プロボックスの後ろについて走ればいいな >>136
追尾ならメーターの針を手動で止める形式。
だから「xx4km」とか「xx9km」って良くあって、
あらかじめ止めてあった可能性大。 >>137
これいいぞ。片手で後輪上がる。チェーンメンテだけならこれで十分。
使う時は前輪ブレーキかけておくようにね(紐とかでレバー握る)。
https://www.webike.net/sd/22768808/ ↑これもありっぽいな
見た目にはバランス崩しそうでちょっと怖いけど 実車のスピードメーターは国内ならJIS規格で誤差10%まで認められてる。微妙に警察が超過スピードを誤魔化してくれるのはこの理由。 >>78
赤字キャンペーンか
もう貰ったし使ったよ >>134
これは秀逸w
教習所みたいだから嫌だよw
>>135
ジェームスってホムセン的な?
その方法パクらせてもらいます >>146
そう思うだろ?
でも実際見るとジムカーナガチ勢みたいでカッコいい
逆にこれ付けてて下手クソだとめちゃくちゃカッコ悪い >>146
ジェームスはトヨタ系列のカー用品店だよ。
たまたまジェームスで買ったが、商品の詳細は忘れたが、オートバックスとかにも必ずある商品だと思う。 >>148
ジェネカバーとかクラッチカバーとかそんなに高熱ににならないから溶けないよ。 >>136
30キロ道路を45キロで走行して15キロオーバーはわかるけど(俺はこれ)
高速の120キロ制限を135キロの15キロオーバーで取り締まるの?
お巡りさんにも結構な覚悟が必要な感じ。 おまわりの虫の居所が悪かったか、
よほど目障りな風体か運転の仕方だったか 警察のメーター読みで14キロオーバーってこと?
14キロオーバーって違反になるんだっけ? 厳しいところじゃ12キロオーバーくらいからやってるよ
岡山なんかは一桁から撃墜されてるようだ
まあ、高速じゃウインカー出さずに車線変更繰り返したり、路側帯使った追い越しとかやってると、目をつけられ安いのかもね 136
本当はxsrスレに書くつもりだったけど間違えちゃった。
風貌は至ってノーマルだよ。
お巡りもメーター誤差は認めてたけど、
お巡り曰く1kmでも超えたら違反なんたらって言ってて
そう言われたら何も言いようが無かったわw
120km区間なんで1点で済んだよみたいに言われたけど、
周りも明らかに飛ばしまくってるのに一点損した気分だわ。 また蒸し返してるのかよ
低脳どもはまとめてどっか行けよ 9キロオーバーで捕まった友人がいたな
さすがにむごい 本当はもっと出てたけど9キロにまけてくれただけじゃないの? うるさいマフラー付けてたとか、パトカーをからかうような運転してたんじゃないの?
奴らがその気になったら、整備不良とかどんな些細なことでも言い掛りつけて切符切るからなあ
普段なら警告とかで済ませるような些細な違反でも切られちゃうよ 初めて白バイに止められたとき訳わかんなくなってバイク降りた後両手挙げた思ひ出
明らかにおまわりさん笑いこらえてたわ
だいぶおまけしてもらった >>149
勉強になりました
全く知らなかったもんで
今週末見に行ってきますね むかし限定解除出来てうかれてZ1000Jに乗ってたら、流石に近場をグルグルしてたんで
目についたのかパトに停められたわ。
もちろん無違反だけどね。
若い警官がスゲースゲーって浮かれてて老人ポリスがニコニコ〜
で免許証見せてって表は中免じゃん、でも裏見ずにスッと返すのな。
なんかねー頑張って限定解除したのがシャボン玉のような軽さに感じたわ。
警官等は引き続きニコニコ帰って行きました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています