Kawasaki Z900RS Part17
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548732645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 部品の持ち込みは嫌がられるだろ？
お店は部品代の上乗せ分が掠め取れなくて、実質工賃しか儲からないから
黙って受けてくれるんなら、そこはいいお店だよ あついねー、今日はホンモノではなくセカンドバイクで軽く峠攻めてました。 だから持ち込みは普通工賃割増になってるんじゃないの？ >>727
冬季保管&引渡し前整備
除雪機、スノーモービル販売整備
中古車の売価高いのもあるかな～ >>737
販売店と整備店を分けるとかしないと、ショールームは小綺麗だけど、まともに整備ができないとかなりそう。
現に買ったプラザ店では軽整備頼もうとしても週末なら3週待ちとか普通に言われる。 軽整備なんて乗らない平日に頼んで、週末は乗るんじゃないのか？
むしろ軽整備レベルなら自分のガレージで､､､
電気水道付ガレージと中に作業テーブル、バイスにボール盤程度あれば
電気系統(配線)改造からタイヤ＆サス交換、外装～ハンドル交換(穴あけ)とか
相当愉しめるぜ。
バイク屋に頼むのはコンピューター診断機で中入る要件の時くらい。
と言う俺の妄想 次に車両入れ替えor増車をする際に行きつけの正規店はプラザにはなれない、って言ってたから車種選びに悩むかも？kwskに振り回されてるブライトはどうなるんだろうね。 水道付きガレージに作業台やら工作機械やら揃えられる環境にいるのならば羨ましいわ。図面書けても、スケッチ取れても加工機と敷地がないわww 少しでもプラザに儲けさせてあげたいと考える俺はおかしいのかな
いい吸着剤入りのオイル受けが買えるから、オイル交換くらいはアホでも出来るだろうけど、プラザに頼んでしまう
そんなときくらいしか顔を出せないからなあ
半ばプラザに行く口実になっているわ >>747
いいと思うよ。
むしろ、無類のカワサキ好きをドヤ顔でアピールしながら
正規の販売店やメーカーに行く金をビタ一文金を支払ったこともなく
インチキブローカーとアフターパーツメーカーと無断コピーのリプロパーツ屋ばかり太らせて
最近のカワサキは～とか言ってる奴は学生の頃から別趣味の人種と思ってる。 いや、俺が学生の頃からそういう変な大人が結構いたんだよね。
今はもっとそういうのを売る方買う方共に増殖してしまったけど。
そのころからそういう人と同じ趣味、同じバイクブランド好きと思いたくも思われたくもなかった。 プラザまで1.5時間程度の折れは良いけど
プラザ無し県の人は大変だよな 自分の乗りたいバイクの一台如き自力解決しろよ、って思うよ？
そりゃ二千万のバイク買うってんなら話は別だが「普通」のバイクだろうに。 754確かにそうだ。で、買ったところでオーバーのフルエキつけてくれと頼んだら、やったことないから
と断られて他店で付けたよ。 好きなバイクなら頑張れよって言うのは分かる
ただ現状頑張らなくてもいい環境なのに変わるなら文句言いたいだろ 最寄りのプラザまでバイクで10分の俺って、メチャ恵まれてるのな
今まで通っていたバイク屋は歩いて5分だったから、遠くて不便になったと思っていたけど >>757
自分もそのぐらい。歩いて30分。
作業が長引くようなら一旦家に帰るのもあり。
置いてくる、取りに行くのも散歩がてら。 ハナシ豚キリですが、慣らし運転の都市伝説やら説明書やら、何が正しいのかしら？
気にしなくて良い、なんて意見もチラホラ CAFEを購入検討中です
身長175cm 80kg でこのハンドルでロングツーリング(１日500km以上)しても疲れませんか？
ハンドル交換した方がいいですか？ >>753
ニセモノ先輩おっすおっす！
元気してた？ >>761
ごめんなさい
嫌味で言ったつもりだったのですが
俺は正真正銘の真性RS乗りです >>762
なんやニセモノ先輩のニセモノか。
つまらん。 >>760
君みたいなデブでもいけるから大丈夫！
無印だとケツが痛くなると思うけどカフェならいける。 火の玉カラーのcafeカウルって販売予定ないのかな
あの形状結構気に入ってるんだけど、塗装屋さんに持ち込むしかないか
しかし、ハンドルとかブレーキフルードタンクが干渉して、加工なしじゃそのまま取り付けできないんだろうな >>765
ヘッドライトの光軸調整用のボルトの位置が違うから加工が要るような事をカワサキプラザの人が言ってたよ >>760
どちらかというと固いシートだと思うけれどケツに肉がよくついているほうが楽かもしれない やはりそのままじゃ無理なんですね
既存のビキニカウルじゃ、どこのが一番いいのかな
そろそろ装着を考えている ブラスターの方はライトにネジ止めだけなんだね
振動とかビビりはないのかな？ ストライカーのセパハンカフェは未確認かよ
人柱が出るまで待たなきゃ
僕は遠慮しときます >>72
現実は大卒すら入らない業界なんだから、大学の新卒が入るだけで大進歩だな >>768
ロードコメットのパフォーマンスが高いと聞くけど。
ガルクラフトとかも気になりますね。あとストーンカウル。 火の玉がどうしても新車で欲しい人以外は夏の20モデル発表を待った方がいいかもね。 火の玉もようやく今年のモデルで打ち止めか
行く先々で被るから、もうこれ以上増えてほしくないな 角がそれかは知らないけどスーパーちゃーじゃー付が量産に入ったのは事実
次は虎みたいだね 角Zは特にいいけど、空冷GPzとか900Ninjaルックが出たら考える。
ただ900Ninjaのデザインポイントにもなってる左カムチェーントンネルとカウリングの
奇跡のバランスをどう処理するかで買うか買わないか決める。 >>788
＞奇跡のバランスをどう処理するかで
久々に気持ち悪いレス 雨ばっかでホンモノ見せびらかせねーぜ。雨の日は乗らない。なんせ300万の価値あるマシンやからw 通りのヨシマツとか言う怪しいショップに錆び錆びをペイントで隠して印象は閉店した遊園地の
遊具並みの汚さのＺ１が３００萬炎で売ってて衝撃的なのは「商談中」って札が…
と言う夢を見た 業界や雑誌によって捏造されたありもしないブームに乗せられて、300万円も騙し取られるおめでた人間なんてそうそういないだろうに
早く気づいて目を覚ました方がいいよ
無価値な屑鉄なんかさっさと売り飛ばして、一緒に900RSで走ろうぜ Z1はともかくZ2は海外のコレクターが漁ってるからね。特に中東のオイルマネーで潤ってる連中が。良い玉はまだまだ上がるよ。 上野で１５万円でも買う奴いなくて困ってたバイクが３００万円ねぇ。雑誌ってのは恐ろしい。 物の価値を自分で判断できない奴が、作られたブームに流されていくのは仕方がないんだけどな
ネットが普及していない20世紀じゃあるまいし、どんだけ情弱なのかと笑ってしまうわ
せいぜい遅乗りでもして笑わせてくれや 近所の店に298万の値札を付けたピカピカ車両が3年くらい展示してるが実勢相場は
ずっと下で馬鹿が引っかかったらラッキーみたいな値付けなんだろうな。 >>800
ニセモノ先輩おっすおっす！
元気してた？ モノを見る目がないから金額でしか価値が測れないわけで
インチキブローカーの養分でしかない。
その辺が学生の頃から新参旧車オヤジを軽蔑する理由。 いつまで骨董趣味の話してんの？
あのninjaが排気量不明SNS/C搭載で試作量産を始めたとか、いや角が出るらしい、って話の方がまだマシなんだがな >>801
既に旧車の相場が出来上がってるからそこから下がらんよ。
はなっから貧乏人は当てにしてねーよ、その店は。 貧乏人って言葉が好きなんだね。かわいそうに見えてきたよ。ニンジャの話と角の話は本当？
両方興味あるわ。 社外のカウル、黒ゲルでも変じゃないからｷｽﾞが目立つまで色塗らないどこうかな。 貧乏人が貧乏なのは、金の使い所を分からずに無駄金を使ってしまうから
屑鉄に何百万もつぎ込んで、ローンに苦しんでるんだろ？ >>807
表面のゲルが劣化するけどお好きに
どうして塗装するか考えればわかるもんだけど >>809
z750fxが角で、Z2が丸って言った方がわかりやすいですね。
(z400FXも角Zか)ってイメージわくかもしれませんが、あれはザッパー系列で、またちょっと違うんです。(念のために) むかしZ750FXって言う丸タンクのZ750Fourからモデルチェンジしたバイクが角の真骨頂。
輸出仕様だと俗にいうMarkⅡってやつだ。
そのFXがモデルチェンジしてZ650ベースのZ750FXⅡって言う再び丸タンク(実際はJ系の
丸タンク)になった､､､､と思ったら直ぐにFXⅢって言う再々の角タンクになったのだよ。
で、FXⅡ～Ⅲは稀に見る惨敗を喫した。(だって超カッコ悪いしwww)
因みにゼファ750はこの650から続くエンジンがベースになってる。
途中で出て来たFXⅢはデザインベースがZ1000J系の角デザインで有名なのはZ1000R
ローソンレプリカって奴だな。
つまり角デザイン最高のエラ張りタンクはFX(或いはMarkⅡ)以降出ていないわけで、
Z900RSの派生モデルとしてとうとうエラ角が登場することにあいなった。
その名はZ900MarkⅡ >>814
FX750は2型からはザッパーベースになったけど、めっちゃ小回りが効く車体で長らくジムカーナキングだった記憶があるんだが。 >>814
むしろゼファー750なんかZ750FX2～3の直系で、平成カワサキネイキッドのご先祖様だよ。
バカにしちゃいかん。 >>809
脱線してまったが、FX750１型が角Zです。 >>813
ありがとう！タンクの形のことだと認識！！ FX3乗ってたんだよ。買ったらすぐに７５０GPが出た。でも良いバイクだった。仲間の４００が全く
追いつけなかったね。ローソンのタンクにマーク２の尻尾。寸詰まりの７５０FXだったな。 >>814
> Z900RSの派生モデルとしてとうとうエラ角が登場することにあいなった。
>
> その名はZ900MarkⅡ
これ何かソースあるの？
本当だったら嬉しい。 >>820
Z900rsは乗った感じ、Z1のｵﾏﾝｼﾞｭｳってよか、軽量コンパクトなザッパーやFX3のコンセプトに近いような気がするね。 ホンモノホンモノって言ってんのは業者かw
鉄屑売り抜けに必死だなw いや、単に900RSが死ぬほど欲しいのに、金も免許もなくてどうにもならない貧乏人でしょう
ここでZ1乗りになりきることで、その憂さを晴らしている惨めな独身オヤジだから、適当に相手してあげてください まあ自分の考えってものがないから
誰かが決めてくれた価値とか値段とかしかよりどころの無い
哀れな人なんだ。
哀れすぎてここでは結構みんな相手にしてあげてる。 明石筋の話では、いわゆる900Ninjaチックの外装の雰囲気を持った車両が試験量産に入ってるって話。2気筒か4気筒かは教えてもらえなかったけどスーパーチャージャー搭載機、角Zはユーロ5の施行と同時では？って聞いたけど。つまり今のRSの後継機 大昔に初代ユーノスロードスターがデビューした時も
こんなの違うってバッシングしてたのは、実際に何も買えない層の人。
当時のエランとかオールドタイマー乗りは気楽に振り回せるって買い足した人多かったし
普通に購買力のある人もロードスターを買ったので世界中のクルマ好きにヒット車になった Z1やゼッツーなんて興味ないライダーの方が多いだろ
ホンモノとか見当違いのこと言って盛り上がってるのはノスタルジィさんだけという悲しい現実
早くバイトして教習所逝け
コンビニのバイトくらいなら、アンタでも面接は受けさせてもらえるだろう
おっと、面接の前に散髪行くのは忘れるなよ コンビニのバイトは誰でも良いってもんじゃねえ
誰でも良いのはゴミ収集
これ最強 ごみ収集こそ、選ばれた人間にしかできないだろうに
あれは出自でほぼ決まってしまうし
となると、やっぱり900RSは諦めて、夢のZ1に乗るしかないな
夢の中でな 金もかからないし、事故も起きないし、誰にも否定されないし、イキれるしで最強説>夢の中 壊れない最新のz1とか最高じゃん、おまけに安いし
新ミニとかビートルみたいなものだから気楽に乗ればいいよ >>832
ゴミ収集作業を見下してる人に限って道路や歩道を汚すんだよね。
自分のマンションの前には絶対路駐しないが、他人の家の前には平気で路駐するし。 というか、人を見下す様な人間とは絶対に仲良くなれんわ。
で、誰フロントフォークの突き出し20ミリとかした方居ます？
自分はリア20ミリダウンさせたのでフロントも20下げたのだけど、とりあえず各所クリアランス取れてそうなのだけど、念のためやった方居れば教えて欲しいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
