X-ADV【HONDA】 part10
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オートババ転倒、死亡でググったら今日も鹿児島で19歳の人が死んでた >>100
佐伯って自分の田舎やん…
関係ないけど大分は運転マナー悪いんで注意な このバイクいいですね
目がカッコイイのにフォルムは可愛い
アフリカツインと400Xと悩む ツーリングでたらたら走ってたら32km/L
街乗りで燃費とか気にせず走っても26km/L >>114
燃費良いな
俺は街乗りだとリッター20km前後
まったり下道ツーで30km前後だな
高速で80km超えると燃費悪くなるよな
>>115
https://youtu.be/Fpwu-o5dtrY
YouTubeでメーター読み180km超えは見たことあるけど実用的には160くらいまでかな? >>116
常にS3とか基本マニュアル操作でないとそんなに燃費落ちなくない? 下道 20〜22キロ/L
高速 27〜29キロ/L
概ね満タンで290キロいけないでリザーブ…
だよなぁと半年で5000キロ走った感想。
熱処理できない今のメットイン小さく。
カッパと書類だけ入れば御の字。
その分を燃料タンク増量で400キロ超の無給油になれば…もっと遠出がしたくなるのになぁ。期待。 俺なんかチビデブハゲのコンボで会社でキモがられてるから、せめて格好良いバイクに乗って見返してやりたい! 今度レンタルしてみるんだけど
何か注意点とかあります? アクセルはラフに開けないこと、急に0発進する感じがあるので
慣れるまで注意かな 跨がった状態だとサイドスタンド出しにくい
ウィンカースイッチが少しかたい
立ち転け注意 スクーター乗り降りすると、センタートンネル部を傷つけやすい。
シートが閉まりにくく、内部ライト点けっぱなしでバッテリー上がりになることも。
話し好きのおっさんに絡まれやすい。 >>128
停止時にシート前にズレると足がつきやすい。 >>131
是非感想聞かせてね。西日本在住の18年式乗りより。 >>85
基本はニューモデル、フルモデルチェンジを予約してドヤるか
初期不良対策済みの1年目のカラーチェンジを狙うかだよねー
それかめっちゃ気に入ったカラーが出た時とか 今日の道志道は桜が綺麗だった
富士山が雲に隠れてたのがちょっと残念(。・ω・。)
https://i.imgur.com/Yw1rbqO.jpg おかげさまで無事帰ってきました
皆さんのアドバイスが的確すぎw
以下、普段はNC乗りからの所感
アクセルは>>126さんの言う通り、最初にガツンと来ますね
NCとほぼ同じエンジンでこれは、車重と関係があるのか?
足つきは確かに良くなかったです
直立で両足つま先立ち、>>130さんに従って前にずらせばべた足
二度ほど立ちゴケしそうになるもなんとか踏ん張りましたw
>>127さんの通りサイドスタンドが出しにくく、数度空振りました
目視で確認が必要ですね
それにシートも閉めたつもりがロックされてなかったことも
色々注文を付けている形になりましたが
全体的には「予想よりも楽しいバイク」でした
重いことは重いので停車時からの取り回しは多少苦労しましたが
走り出せばそんな事は感じなかったのは、重心の低さの恩恵か
DCTも確実に進化してますね
マニュアルでギアを変えることはありませんでした
それと、シールドの調整機構もかなり疲労軽減に効果アリ
これからのニューモデルには全部付けて欲しいですw
以上、長文失礼しました >>135
最初のガツンだけどエンジン(クラッチ)が冷えてる時はガツンが強いのと
Dモードはアクセルの遊びが大きいせいか繋がったショックは
Sモードの方が小さいので発進時はSモードにするとスムーズに発信出来る このバイクなかなか良い
思ったよりコンパクトで力もある
ちょっと重いけど許容範囲だね このエンジンがNCと同じと思えないくらい、セッティングが違うんだよね
少し燃費が悪くなるけど、X-ADVのパワー感だと、満足できるね 鈴鹿サーキットへ、エンジョイホンダのイベントに行ってきた。
500台近いバイクが集まっていたが…x-advは自分以外に遭遇出来ず。
無念と孤高だぜ!という相反する想いに駆られる。笑 そして道の駅巡りしつつ帰路の途中でDCT故障。
リコールは受けている。
とりあえずマニュアルモードで購入したドリームまで帰還。
データを取るのとバラシが必要との事で入院。。 リアタイヤが15インチだから、NCよりトルク感あるんじゃねーの? >>142
具体的にどんなかんじ?
mtモードなら走行できたってことはまた電気的なトラブルか。シフターピン折れとかではなさそうだね。 142です。
やっとドリームから連絡がありました。
結論としては…
原因が特定できないので、記録を取りコンピュータリセット
↓
数キロをテスト走行などしたが再発せず。
よって、様子を見る事に成りました。
次の日曜日には手元に戻ってくるので、一抹の不安はあるがGWを楽しむ事にします。 納得はしてはいないが、センサーやコンピュータの部品等に故障は確認されない。
という事なので、モルモットになる事にしますよ。 クルコンぐらい簡単につきそうよな。
スイッチ3つ追加してプログラムかえるだけやん。
ホンダさんはやくして >>147
アクセレーターロックで充分。高速で楽チンやで! 本日X-ADV納車されました!
MT-09からの乗り換えですが、このバイク自分が気持ち良い巡航速度が40キロ台くらい
なので自然と法定速度守れますね。
ただサイドスタンドが短いのか、結構傾くのが若干怖い……。 3000走った
高回転のガチャガチ感が消えて快適、サス後ろに比べて前が硬い感あったから減衰1回転ソフト側へ、ますます快適
オレ日記 142です。
昨夜、受け取って50キロほど流してきました。
リセットされたからかDCTのチェンジのタイミングが購入時みたいな新鮮さを感じる。
忘れているだけで、もともとこうなのか?
何ともわかんないなーというのご感想です。
sモード1〜3も全部試して改めて思うのは、s1が信号多めの区間だとちょうど良いのかもしれない引っ張り具合だなと再認識。 ハンドル位置が遠く感じたからZETAのハンドルライザー(バック&アップ)つけられるか
ためしたけど、ケーブル類がぱっつぱつでダメだった。。。
一応取り付けできたけど、バイク屋にみせたらケーブルのテンションがぎりぎりで乗り続け
たら不具合(ケーブル断線)すると思うと言われ断念。
ハンドルの遠さを改善する何か良い製品ありませんかね。 そもそも遠く感じないけどハンドル動かせないなら
シート加工でお尻部分を前に持ってくぐらいかな 忘れるとこだった、今日首都高の江北JCで手を振ってくれた
フルパニのシルバーのx-advさんありがと〜 >>157
あぁ、あんたかー!
後ろの白いワンピースの彼女?
青白い顔してたけど落とすなよー >>158
15時ぐらいだけど1人で乗ってたよ…?
え?なにこれこわいww 普通のカップルだと高速タンデムの時は彼女がしがみついてる感じだけど、あなたの彼女は後ろに仰け反ってゆらゆらしてたんで危ないなぁと思って手を振ったんだよ。長い綺麗な黒髪も縛らないと危ないよー。お大事にね♪ イヤイヤ、マジで待ってww
仕事の現場帰りのソロライダーだってwww
え?
こっちもシルバーでウェアは黒でシルバーのトップケースだよ、
15時ぐらいでいいんだよね…? そっちは首都高C2を千住新橋方向で右車線、こっちは川口線で左車線で
こっちが追い抜いた〜でいいんだよね? >>155
今日、ZETAのやつ自分で付けたよ〜
ケーブルはそのままだとダメだから、途中で固定してるやつを、ズラせば大丈夫。
https://i.imgur.com/s3a0ThB.jpg >>161
間違いない、あなた達だ。
トップケースに上半身仰け反らせた彼女と目が合ったからね。最初は人形かと思ったけどニヤっと笑われたから人だと認識したのよ。 >>163
自分もずらしてつけることはできたのですが、ホンダドリームにその状態見せたらクランプに
ついてるインジケーターランプの線が結構ぎりぎりなのでお勧め出来ない言われましたわ。
あとその線を結んでるバンドを少しずらしたとしても、結局その下のステーに結線されてる
部分などが引っ張られるとも……。
もし良いずらし方がありましたら、参考情報として写真とか頂けませんか? NC750xでハンドルが遠いってのはよく言われたけど
これでハンドルが遠い人って足付きとか車重とか大丈夫? >>166
インジケータは外したままで時間が無くて中断したままだったりw
これって結局、適当な所に工夫して付けるしかないですよね? ケーブルに無理がかからないように何とかしようと思ってます。
https://imgur.com/gallery/5W9x7NS インジケーターは適当にステー作って両面で貼っとけば大丈夫そうでない? >>169
そうですね、ステー作るかクランプの間に括り付けるかですね。 >>167
普段カブとか乗ってると、こういうの乗るとデカく感じるのはあるね >>167
車重とか足つきは全然問題ないかな。
X-ADVの場合、シート前方に垂直よりやや前かがみの姿勢なら問題ないけどシートの段差に
腰をつけるような姿勢になると、明らかに遠いと感じる。
ハンドル握れないわけじゃないけど余裕がある姿勢じゃないなって感じ。
逆に標準的な日本人体型だと仮定して、この遠さで問題ないって腕がつっぱってる状態を問題
ないとか認識してない? >>173
俺173cmで足付きやややばいぐらいだけど腕は全然余裕ある
後ろにいるしっかり座ってもまだ十分肘曲がるよ? そりゃたんに腕や胴は長いけど足が短いだけなのでは……? >>157
5ch初カキコ
遅レスだけど、手降ってくれてありがとう。抜かれるまで分かんなかったけどミラー見てるようだったので手を振ってみました。
気づかなかったけどもう一台違う世界で走ってたのかなw >>177
えっと私の後ろに誰も乗ってませんでしたよね…? >>178
シルバーでトップケースつきのタンデムの人でしょ? >>178
自分には見えなかったですよー
でも、あの時もう一台見えないX-ADVが居てタンデムが見えたということですねw バロンで新車を扱って欲しい。店変えるの面倒くさい。 バロンは中の人が変わり過ぎるから店長や工場長が気に入ったから買い続けたいとかなら意味ない 私自身はX-ADV乗りではありませんが4/29のAM10時位にクッチャロ湖付近の直線道路走ってた赤の方はいらっしゃいますか?写真撮ってたらたまたま写した写真があるので、ご希望であればアップします。なりすまし防止のため、ヘルメットの色書いてくれたら有り難いです。 142です。
本日、2回目のDCTが"ー"になる現象が起こりました。
1速しか使えず、マニュアルモードも動かない。
絶望を感じましたが時間が経過した事で多分、センサー類の温度が低くなったことで復帰。DCTも再起動。
そして気づきました。
Sモードを長く使っている時に発生する
温度が40度近い表示
再起動後はDモードで100q走行しましたが発生しません。勿論マニュアルモードでも発生しません。
温度も23〜25度で安定。
ドリームに報告しに行きデータを取ってもらうことになりました。 >>185
リコール済みでトラブルったんなら心配だなぁ
先日ダート林道でS3モード1〜2速多用してきたけど問題なかった
もっと気温上がったらどうなるか分からんけどね
https://i.imgur.com/WL3pjwX.jpg 気温でそんなに調子が変わるのか
なかなかデリケートだなぁ 取り回し重視で後は巡行が楽なミドル級がいいなとドリームで跨った感想
NC750XDCT 結構デカいんで余裕ない むき出しのエンジン熱来そう
NM4 大きいけど足付き最高 スクリーン小さい(OP有り) これ曲がるのかな?
X-ADV 普通に大きい… 巨大電動スクリーン楽そう シート下荷物乗るの嬉しい
どれも決め手が >>188
その中ならX-ADV以外考えられへん! フォルツァは電動導入してるから次期モデルでは電動になるんじゃね?
電動の方が使い勝手はよくなるが当然価格は上がるからオプション扱いでもいいとおもうが オプションにすると量産効果がないからバカ高くなっちゃて誰も付けなくなると思われ 電動スクリーンは必要ないかな、毎回、動かすことないから手動で良いと思うが
価格アップもそうだけど故障の原因になりそうだし トレーサーの手動式が壊れにくそうだし確実に固定できそう。フォルツァの電動スクリーンユニット使えばそんなにコストはあがらないだろうけどフロントもっともっさりなるだろーな フォルツァのスクリーンって上下に移動するだけだが
こっちのは角度変わるし手動でいいかなh 今のが車検時期なんでそろそろ買おうと思ってweb見たら
キャンディークロモスフィアレッドまさかのカタログ落ちかよ…orz
それ見て惚れたのによもやグランプリレッドに戻ってるとは思わなかった
中古はまだ出てないしそもそもバイクで10分の距離に夢があるので新車買うつもりだったのにフガー >>196
ダメもとで夢に問い合わせしてみりゃいいじゃん、本社に在庫あるかもしれんし。 >>197
ディーラーの店頭在庫があるかも知れない >>196
夢のどっかの店舗に新車か新古の18年赤があったぞ。
送料負担すれば手に入るはず。
俺は悩んだが17年のシルバーを買った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています