MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part46
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
SNSでグッツィ乗りだって自慢したりイキり散らしてる人がみんなV7に乗っているせいで
何の罪もないV7が嫌いになってしまった
アホな理屈だと分かってはいるけど、うーんって感じ そりゃカリフォルニアでイきるのはちょっと違うだろう グッツィ乗りって大体キモいからなあ
ル・マンだろうがV7だろうが
｢俺はお前らとは違う｣
みたいな雰囲気がある
実際他人とは違くて通っぽいバイクないかなって探してV7とか買ってる人多いんじゃないかな
イタ車、独特なエンジン形式、低価格
三拍子揃ってるもん スーパーツイン乗りなら許されるな、それ
マーニじゃ無理よw >>831
セカンドの原2はずっとカブ系だったが、
リード125に買い替えてわかってはいたがメットインの便利さはすげえ
というわけでNCを選んで正解ってのも分かる
>>836
俺は白タンクに青ラインの見た目で惚れた
乗ったらエンジンが想像以上に楽しかったってのはあるけど ヨーロッパじゃブリアンはスフィーダより相場が高い訳じゃないけど日本はブリアン少ないからイキっちまう奴もいるのかな？
違うな、持ってないファンが騒いでるだけか
ブリアンは確かメインフレームはノーマルだしボルトオンのフルキットが普通に買えるからV11あたりを持ってれば今でも作れるはずだよ
ブリアン欲しけりゃそうすりゃいいよ NCはすげー便利
便利なんだけど･･･便利なんだよな
俺には便利すぎてダメだったよ 2気筒ばかり乗っていて気が付いたら次買うバイク候補がV7Ⅱになった
個性的で変態的に飛び出たエンジンに惚れた >>831
それは多分煽るつもりでなくて
心底そう思ってるってだけだろうなw >>840
ノーマルのカラーリングってのは重要だろ
パッと雑誌で見たときカッコイイ！って思って買ったんだから
塗ればいいだけってのはあまりにも乱暴すぎないかい？ どんなに綺麗に塗ってもオリジナルの品質には及ばないしね >>836
俺はルマン３、ドカ９００SS、BMW-R100RSが好きだったのだが
Sサイズ人間なので届かなくて、シートの低いグッチ（ルマン３）を選んだのさ。 MOTO GUZZI EAGLE DAY JAPAN 2019
2019年7月21日（日曜日）10：00～14：00【予定】
途中入退場は自由です。雨天決行。
アネスト岩田ターンパイク箱根 大観山駐車場
ゲストはモータージャーナリストの河西啓介さんをお招きします。お楽しみに！
https://i.imgur.com/GalR0d4.jpg 懇意にしているイタリア４輪旧車を得意にしているメカニックが話していたのですが、２気筒であれば左右キャブセッティング同じにするよりも、片方はもう一方の補完的なセッティングの方がうまく回るのではないか?うまく伝えきれていないかもしれませんがどう思いますか? まず、V85 TT試乗体験５名って‥まずこれが大問題だな！何故？？
しかもゲストは腹の出た河西と、品の無い多聞。（＝ケニー）
ヴィンテージ品評会でもないからネモケンじゃ若い人にウケないし。
ここはイメージ逸脱して、ときひろみ＆平嶋夏海を呼ぶべきだったな！また、来年！ 5名に限定する意味が分からん
試乗車一台しか用意してないとしてももう少し行けるだろう ときひろみ＆平嶋夏海に試乗体験5名だったら皆必死で応募するのにな 新型guzziよりともみ何某に乗りたいのが人情ってもんだよ 言うほどV85TT乗りたいか？
正直、なんj民みたいな顔が苦手 日本で売れるかっつったらな
ビッグオフは意外と疲れちゃうんだよな
舗装路でタイヤ滑るしおっ立ちポジションで飛ばすと風貰うしオフでコケると重くて泣きそうになるしで
V7に85のエンジン載っけてダブルディスクにして前後18で150タイヤ突っ込んだほうがわかりやすいし楽しめそうなのだが V7てペダルの位置悪くね？
ふくらはぎに当たりまくる
慣れの問題？ >>866
今まで乗ってたバイクのクセとか、
足の長さでは当たるってのはあるかもしれない >>868
昔エレファント乗ってた時にそう思ったのさ
文句じゃなくて感想だよ >>868
V7は車検切らしてるけどパワーはもう少し欲しいと思ったな
タイヤブレーキはネオクラシカルならカフェレーサーのお約束がもっとあればってところだ 前世紀の記憶だけを頼りに写真でしか見たことのないバイクを批判するもんじゃありませんよお爺ちゃん。 >>871
ビッグオフってジャンルを語ってただけだぞ小僧
V85はどうなんだろうな、OHV縦置きだから見た目より重心が低ければ扱いやすいかもしれんな なにわともあれV85TT売れてるし
ビッグオフジャンル自体も売れるジャンルだし（国内では強敵アフツイいるけどね）
大したトラブルもまだ聞かれてないし
このままこのエンジンが色々な車種に波及していくんじゃないかな >>865
言ってることが無茶苦茶すぎませんか？
先行発売のイタリアではセールスTOP10に入ってますよ。
ノーマルな人には正しく評価されてるのでしょうね。 北イタリア人はデカイからあれでオフ行けるんだろ
V7ですら両踵つかない奴がバカスカ居る日本じゃV85の前にMGX21だと思うぞ 比較対象がカジバのエレファント？は流石に古すぎるので
批評するならアップデートした方がええんとちゃうかな >>875
本国でヒットして日本で鳴かず飛ばずの商品なんかいくらでもありますが？
どっちかつったらあんたの方が言ってること無茶苦茶だよね 今んところ（モトグッチにしては）売れてるよ、日本でも
今んところはね デュアルパーパスは林道行けるって行ってもフラット林道止まりだし、それならほとんどのオンロード車は行ける。
で、重くて切り返しユッタリに作られるから、すぐに飽きて、普通のネイキッドの方が良くなってくる
経験者は語る うん、自らそういう道無き道を求めて行くなら別だけど、舗装率99パーセント以上の日本でツーリング用途でつかうならオフ走破機能なんて正直必要ないんよね。外国ならいろんな道があるけど、日本では完全にロマンの世界
四輪クロカンなら雪の山道をガンガン走るってシーンもあるから実用面で使い道がないともいえないけど、バイクはそんなシーンもないしね >>878
エレファントってパリダカでも見て夢たのか？ それで愚痴？ これからは購入前にタイヤ見てからバイクのイメージ掴んだぞ。 adv系は日本でも実用性高くて使いやすいだろ
荷物いっぱい積めるし転けても壊れにくい >>883
八つ当たりしてやんなよ俺じゃないぞ
タイヤ見てオフ行って足場の悪い所で斜面側にぶっ倒して泣いたんだよ
夢見てバイクを買う奴がいないとV85もQUOTAの二の舞になっちまうぞ ナビつけてもUSBつけてもゴツいグリップヒーターつけても荷物満載しても
｢そういうバイクだもんね｣って納得できるアドベンチャーはいいぞ
SSやレーレプはあんまり積むと走行性能を犠牲にしてるわけだから
バイクで走って旅がしたいのか、バイクで移動して旅がしたいのかわからなくなってくる 趣味のバイクで「そんなの必要ない」はブーメランだからやめたほうがいい
そもそもバイクなんて必要ない >>881 >>882
このような視野の狭い連中は放っときましょう。 さて、
俺は梅雨の晴れ間を有意義に過ごすため先に休ませてもらうよ。
みんな様も、良き週末を。 すまんw
4時から200kmほど徘徊して今オイル交換終了。 >>900
ありがとうググったらあったわデカすぎw そういうのはヴィットピレンがあるからグッチでやらなくてもいいかな…… vitpilenより一年ぐらい前のなんだけどな
rossopuro作 >>907
あんたは毎回同じノリ。しかもつまらん。 冬樹と裕三は二人だと毎回同じノリでつまらんのか
付き合い長そうなのに大変だな >>913
お前もよく明け方に批判的なコメントばっかりしてるけど
ヒマなやつだな
自分が何か言われたらすぐにイラつく程度のくせに V85TTのジェネレーター430W グリヒ、電熱W、スマホ、何でも来いか！ いいな ちゃんと眠れてないのかな？
食生活も改善した方がよさそうだ。 ヴィーガン生活してると非常に怒りっぽくなるらしいぞ >>916
はよ話題出せよジジイ
貼られた画像より盛り上がる話題な そもそも貼られた画像で盛り上がった試しがあったか？ 少なくともレスはあったよなぁ
このジジイちょいちょい出てきては文句付けて回ってんだよな、前から 雰囲気壊すのは20文字以内の否定レスとヘラヘラした冗談。カスタム画像コメント付きならもっと食い付きいいんじゃない？
しかし日本のグッツィオーナーはドレスアップカスタムしてる人は少ないんかな。（ノーマルが悪いと言ってるんじゃないぞ。）
数少ない話題もほとんどが首都圏からで、地方のショップから発信される話題なんて見ること無いね。 >>928
ノーマル状態にに惚れたからカスタムする必要が無いのかもね
良く言えば希少車種だし、ノーマルでも他人と被ることも無いし
ともあれ、和製カスタムのグッツィ画像とかもあるなら見て見たいね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
