MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part46
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グッチで久しぶりにツーリング行ってきたけど最高に気持ち良かった。
緩いワインディングをブリブリしながら走るの気持ち良すぎた。 わしは近所を軽く
走行中にウインカーもげたw
振動あるからたまにチェックしないとなぁ V9でのんびり走るの楽しい
しかし初の空冷で夏が不安しかない 何故夏が不安なのか
大昔の空冷じゃないんだから余裕ですよ 空冷車ばかり乗ってる俺には、コケてラジエターホースが外れて冷却水をばら撒いただけで走行不能なんて言う水冷車の方が不安だわ 年に何回か全国で一番暑かったとニュースになる町で乗ってるけど30数年間まったく問題ないよ。
オイルはマメに交換してるけどメーカーには拘らず4リットル2,000円そこらのやつ。 v11は最高だけれど
ギアチェンジの感触だけはいただけない
今のは改良されてるのかな? 空冷だからって恐れるほどじゃないのね
今年の夏は楽しめそうだ 昨日は150キロ走ってきた
首肩腰が痛い
しっかし何度乗っても飽きないぜモトグッツィ 俺も近郊のワイディングばかり130km走ってきた。
もうパンチングレザーの皮パンで丁度いいくらい熱いわ。 【 V7 III Rough 】
V7 III にアーバンカントリースタイルカスタムモデルが登場。
ブラックリムのスポークホイールに装着されたブロックパターンタイヤと、アーバンカントリースタイルの外観を際立たせるアイテムが装備。
https://youtu.be/HzK6KXh6t6E ん?ラフも日本に導入されるの?
ってか、V7の着せ替え販売はもう飽きた
次は限定のLEDモデルでしょ
まさか100周年も着せ替えで乗り切るつもりじゃないよな? ええっ!?グッチがシングルを復活させて新ファルコーネを投入だって!?
夢か… 悲しいけどもう過去の輝かしいグッチは存在しないんだ
過去の設計に追いすがって何一つ進歩が感じられない
カルログッツィ、リノトンティ、カルロジャニーニ、ジュリオカルカーノ
彼らのいた時代のグッツィは輝いていた
今はちょっと珍しい形式のエンジンを乗せてるだけのバイクメーカーになり下がってしまった 何一つ進化してなくてもひたすら信頼性に磨きをかけて生き残ってるロレックスみたいなメーカーもあるじゃないか >>128
もういい加減こういうスタイル飽きたわ
どのメーカーもいつまでやってんねん 根本は変えずに特別色だの特別仕様だのでちょこっとだけ変えて限定仕様として売り出して稼ぐやり方をグローブトロッター商法という 大変良くわかります その典型がハーレーだと貴方は仰りたいのですね どこも似たようなことしてるじゃん
カラバリばっかよりいいんでないの モトグッツィ格好いいね。 V9とV7、やっぱりエンジンはV9の方が優れてる?
それか見た目で選べばいい? >>140
ありがとうございます。
クラシカルな新車を検討中です。
ちなみに今は国産水冷4発ネイキッドです。 V7VとSR400、乗って楽しいのはどっちだろ?鼓動感とか。 >>142
SR400、高速は大型経験するとやっぱりパワー不足。
楽しいのは別で、大型のV7の方が守備範囲が広いのは間違いない。
(SRの楽しさはカスタムで化けるからね。)
V7とV9、乗り比べ経験のある方の話が聞きたい。 久々に乗ったら5速入れるのミスって4.5速んとこに入ってしまってガリガリ鳴らしちゃった!
もう歳かのぉ >>144、>>145
ありがとう。V7試乗してきます。しかし寺遠いな。 >>147
せっかく試乗に行くならv9も乗ってあげて すぐ降りたっていいじゃん。
次のバイクを探す楽しみができる。 単気筒はおいしい回転域が狭いので、それなりの技量が必要
中古車価格がこなれてきたV7Racerを買いたくなる今日この頃 >>152
148=146 このオッサン面倒臭さいですね。
新規で興味ある人に、ちょっと親切に出来ないのでしょうかね。
しかし、たとえ中古車でもこんな下手クソのバイクには当たりたくないものです。 いやいや、わたしはグッツィ歴30年以上ありますから
ディーラーが遠いだのなんだの不満垂れてるようじゃ先が思いやられるのよ
散々見てきたからねぇ、国産から乗り換えて次の車検までも乗らずに
すぐに降りちゃう連中を、ねw ホイール塗ろうかな。
黒でタイヤとの一体感を出すのと
白にして靴下感をだすのどちらが良いかな
https://i.imgur.com/VEAdy6h.jpg >>155
まあ悪いことは言いません
弄らずそのままの方が間違いなくバランスが良い >>154
貴方の貴重なバイクを譲って下さいと言ってるわけじゃないぞ。
グッツィ歴30年以上というコメントも単なる驕り。
それより、そろそろ免許返納について考えた方がいいんじゃないか。
事故起こして「ギアが入りませんでした」なんて言わずに済むように。 俺からすると買収されてからのモトグッツィは終わってる
V7とカリフォルニア売れなくなったら中国資本にポイか、ブランドたたむんじゃないかね まあそれでもグッツィらしさは現行でも健在だし、進歩をメーカーに求めないならいいと思う
ただグッツィ乗りはルマン親父をはじめとする偏屈なオッサンが多いからめんどくさい >>156
やっぱりそうですかね!
見た目が完成され過ぎて、崩したくなってしまうのかも。
V11最高! v11はホント最高ですね〜
今日は夕方に出て150キロ走り回ってきた
神様の整備で最高のコンディションで復帰!
今週末も乗るぞ〜 否定されたからって連続で書かない方がええで
ちょいと滑稽にうつるからね 典型的な店やジャンルを潰す駄目常連だなw
否定された方は他にも選択肢有るのにわざわざ外野がキモい事言うから
ジャンルその物が避けられてよそに移られちゃう奴
しかもその後の他の常連にすり寄るような感じw流れ完璧じゃんww
いや実際リアル店舗で買いに来た人にやらないでよ、マジで オレも若い頃のカワサキ愛好時代に、店の常連がウザくてそこで買わなかった経験あるな
てんちょ〜!また金づるが来たよ〜とかからかわれて、すぐに店を出た
休日に走りにも行かずに店にたむろしてる人ってろくな奴がいない >>166
自分はからかわれるような見た目、態度なんだと反省しなさい
その時の恨みをここでぶちまけているのかい?w >>168
金づるが来たよ〜〜
はねぇだろ。普通に。
店長がそう言った奴を出入り禁止にするレベル SNSでオヤジが女の子に送る文そっくりで笑う(笑えない) マイナー車のオーナーてどうして排他的で感じ悪い連中ばかりなんだろう マイナー車を選ぶ俺、選ばれし者!
貴様等とは見る目が違うのだよ!
的な? >>171-172
単純にひねくれもんなんだろ
俺は単にツインが好きってのと、
雑誌に載ってたV7に一目ぼれしたから買ったけど 年を取り
シフトミスする
更年期
年重ね
一言多い
ウザい奴
グッツィ歴
長けりゃ偉い
それ間違い 年を取り
シフトミスそれ
更年期
年重ね
一言多い
ウザい爺
グッツィ歴
長けりゃ偉い
それ間違い ま、ま、年寄りには優しくしてやりなよ
飯奢ってくれるかもしれんぞ
ついでに過去の自慢話聞かされるかもしれんが 同じ内容を二連投とは余程悔しいご様子で
それからおかしな改行入れる癖なおさないと
ID変えても自演ってすぐにばれますよ
寺が遠いだの言ってないでホントに欲しいならさっさと試乗すればいいのにねぇ
そんなんだから 金づる なんて店主に認定されてしまうのでは?
ま、国産4発のままが安定でしょうなぁw 凄いな、こういうSNSおじさんのテンプレってあるの? >>177
連投でも語句変ってるぞ。ハズキルーペ買え。 明日明後日は雨らしいから曇りのうちに洗車しておこう
シャフトドライブは洗車が少し楽で助かるわ >>179
グッツィのディーラーでも 金づる とか言われないように身体でも鍛えたらどうかw 国産水冷リッター4発もV7Uも持ってる俺が答えを出してやろう
両方楽しいぞ
ツインエンジン否定派で今さら排気量下げたバイクなんか乗れないと思っていたが
スタイルだけに惚れて試乗無しで買った
SR400はやめとけ シングルならコンチネンタルGTのほうが良いかもな >>183
国産水冷リッター4発とV7U 一台に絞るならどっち?
SR400を否定する理由も聞かせて。 >>185
ジジイ、引っ込んどけや! 構ってられるか、お前には。
大体、先のSRの質問も、寺が遠いも、鴨ネギも、俺違うんじゃ。
お前が間違うから、連れて183も間違ってるやろ。
頭ボケとんか! 間違ってマイクロロン耳から挿すなよ。治らんし。 どちらか1台なんて選べないわナ
だから両方持ってる
V7Uはパワーは無いし遅いが乗って楽しい
公道走る程度なら丁度良いよ
みんなが言う鼓動感ってのに納得した
元々バイクは4気筒命だし、圧倒的なパワーは気持ちイイ
だから単コロの400は流石に無いよ それだけ >>183 >>187
回答ありがとうございます。
「俺が答えを出してやろう」と勇ましい発言に期待しましたが、
内容読む限り、私の方が車歴が上のようで参考になりませんでした。
違う方に訊ねてみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています