【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】
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>>394
ハゲドウ、あの一体のテールランプはカッコイイ 125にして発売してほしいわ、立体エンブレムでメーターとか豪華にして 125が欲しけりゃ他の買えよアホ
なんだかんだ変えてりゃそれはもうディオじゃないだろ 110の購入を検討してるんだけど登り坂は最高どのぐらい出る？
今の50ccだと30km/hしか出ない、因みに体重53kg >>403
50ccとは全然違うから安心しなよ。
50キロぐらい出るぜ。 なんとなく原付で25kmぐらいのところでDIOだと45キロぐらいな感じかな
山道は遅い >>403
俺んち結構急な坂だけど、体重80ｷﾛでも全然登らないとか思った事ないよ。
スイスイ登る。
Dio全然パワーないとか言う人いるけど旧型じゃないかな JF31でも上り勾配10パーセント以上の箱根の山でも40キロは出る 最近、エンジン始動直後、
0.5秒ぐらいの一瞬だけアイドリング止まるんですが、なんででしょう？ >>405-409
ありがとうございます、安心して購入に踏み切れます >>409
制限速度を下回ることが多々あるって言わないか？ｗ >>412
フフ
そういうところはだいたい30km制限だからセーフさｗ ガソリンメーター、針水平でガス欠。もうちょっとぐらいイケると思ってたわ。 僕のＪＦ31の走行距離約２万4千。
エンジン絶好調だけど、58に鞍替え
するか思案中。 思案中なら綺麗に掃除して売れば良いんじゃないかな
３万km超えると売値もガクンと下がってくるよ。
自分でも３万km超えた中古は買わない、後の整備で思いのほか出費がかさむからね。 俺のも32000キロ
次に買う原2がなかなか決まらない 現行DIOのホワイトとレッドのツートーンカッコいいよなぁ
受注生産期間限定らしい 時計表示がないDio110の糞メーター。通勤用なら尚更。 >>422
時計も着けれない奴が通勤なんかしてるのか？
嘘もほどほどにしろ 気休めで添加材入れようと思うのだが何が良いだろうか
燃料系はフューエルワンとしてEgオイルには何入れたら良いだろう 黄色いセンターラインを跨いで先の見えないポイントでDio110を命懸けで抜く。
CUBE乗りは人生の頂点を迎えたw >>425
フューエルワン買うより
ホムセンで燃料添加剤二種類買った方が安い
エンジンオイル添加剤は乗り手の好みと今入れてるオイルに寄る
少し硬くしてトルクを上げるとか
高回転時の振動を減らしたいとか わかりにくいと思うんですけど
このバイクってヘルメットのひもをかけておくところってありますか？
収納スペースに入らない場合にかけておくところです。
出っ張りというか棒みたいなのがシートの下にあるかどうか知りたいです。 >>431
わいの２つのヘルメットはどっちもリングが届かなくて使えなかった
そういう時のための両端がループになってるワイヤーを売ってるから届かない場合は検討してみては メットによっては届かないケース多々有るね
あとそこにかけると顎紐切られて終わり、だからお勧めはしない あご紐切られないようにギリギリの長さになってるって聞いたよ >>434
ぎりぎりだから届かないという迷惑なケースもある
あとギリギリだろうがナイフもった人間が切れないとでも思うのか？頭悪すぎだろお前 >>436
質問内容を推察しろという事か？
俺はJF58の純正ミラーが野暮ったいので武川のポリゴンラウンドミラーに換えてる
ただ逆ネジの物が出てないので仕方なく正ネジの物を使ってる
純正の逆ネジアダプターは使えないので右側はナポレオンのスリムステンレスLアダプター SS-2L、
左側は同じくナポレオンのスリムステンレスアダプター SS-2を使えば、
左右の長さの差が純正の逆ネジアダプターと一緒なので、
どちらかが高くなったり低くなったりという事なく取り付けられる >>435
ナイフ持ってるような奴はあご紐が切れなきゃ当てつけでシートを切ってったりしそうだがそれはそうと
ホンダ純正同等品っぽいアライで届かなかったヘルメットホルダーにあご紐が届くヘルメットがあったら教えて欲しいよな ヘルロックアシストじゃだめなん？
ワイヤーよりも手軽だが
https://youtu.be/tea8XaE_n6Q >>439
その形状でDio110のシートの下に引っ掛けられるのか？引っ掛けられるにしてもワイヤーの方が楽としか思えんが >>432
そのワイヤーどこに売ってますか？
３１乗ってまだ半年たたない初心者
なんで教えてください。 >>441
Dリング直接よりも引っ掛けやすいけど
自分のメットだと斜めにして引っ張ったら抜けるのが発覚したので
今は使ってないｗ ワイヤーかけてシート閉まるのか？
メットの顎紐よりも分厚く硬そうだが >>444
ありがとうございます。
取扱説明書ついてますよね？ JF31買った！
４０キロ以上は滅多に出さないし特段問題ない。
それだけでも個人的には大満足です。 マフラープロテクターにカッターか何か先の尖ったもので傷を付けられた。
７年前の中古に傷付けて喜ぶ幼稚な奴がいるようだ。
犯人はだいたいはわかってるがな。 >>449
アマゾンで買うと安いね。
Dio110専用マウンター４０００円くらいで買えるよ。 >>452
ノーマルのデザインが好きだからマフラープロテクターを買って交換する。
傷ついた方はいい機会だから補修に挑戦する。 >>453
ありがとう。楽しみ。これまで収納に特段困らなかったから
付ける機会がずっとなくていつの間にかＧＩＶＩのケースが憧れになってたから。 >>451
俺なんて繁華街に数時間置いといたらマフプロが「割れてた」ぞ
酔っ払いは本当死んで欲しい
たぶんセンターにしてたから誰か乗って揺らして遊んでたら倒れたんだろな
それ以降も繁華街止めてるが別に異常無し そんな事はないけど
58は専用スレがあるのと
単に31ユーザーが多いだけ 58ユーザーだし58スレにもいるがここよりも人が少なさ過ぎる
58の質問もここでしてもちゃんと返してくれることが多いし。
いっそのこと一緒にしてもいいんじゃないか？ >>40
40だが、このマフラーの出口にススがつくこと。
5000キロ過ぎてからなくなった
エンジンがこなれてきたのかな。 amazonでナックルバイザー買いました。
800円也 スクーター相手に殺意を込めた幅寄せ進路妨害とかレクサス乗りは違うなあ ナンバーゾロ目、黒塗り、DQN系パール車、外車、事故ったまんまの車
これ見かけたら必ず車間空けてる >>466
俺も追加
グレードのエンブレムのないクラウンなど。
（覆面の可能性あり） 地元の事件で
乗用車運転手が不起訴に！横浜地検は理由を明らかにせず
ことし５月、横浜市瀬谷区で、乗用車が大型バイクや乗用車４台に次々に追突し、バイクに乗っていた54歳の会社員の男性が死亡し、追突された乗用車の男女５人が重軽傷 あれが不起訴？
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工 ６人死傷事故で運転の男性不起訴
09月19日 20時26分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190919/1000036493.html
ことし５月、横浜市瀬谷区で乗用車が前を走っていた大型バイクや
乗用車４台に次々に追突し、バイクに乗っていた５４歳の会社員の男性が死亡したほか、
追突された乗用車のあわせて男女５人が重軽傷を負いました。
この事故では、追突した乗用車を運転していた３３歳の男性について、
過失運転致死傷の疑いで捜査が続けられていましたが、横浜地方検察庁は１９日、運転手を不起訴にしました。
男性は逮捕されたあと釈放され、任意で捜査が続けられていました。
検察は
不起訴の詳しい理由を
明らかにしていません。
・・・。 事故のニュースの動画がなぜか出てこない。
確認したところ亡くなった人のバイクはモンスターのM900かな。
マフラーはノーマルのままっぽい。いまさらだけど。 あの事件の動画見たけど
あのスピードで突っ込まれたらバイクなら即死だわ
ミラー見ていつでも路肩回避できるようにしてないと
彼奴は上級国民なんか？
政治家は、くだらない揚げ足ばかりしてないで、仕事してくれよ
名ばかりで適用できない危険運転致死傷罪とかさぁー >>473
起訴ではなく措置入院が選ばれた可能性はあるけどそれなら釈放はせんわな
遺族が「不起訴処分に対する不服申立制度」を行って当然だろう
http://hakusyo1.moj.go.jp/jp/60/nfm/n_60_2_5_2_1_3.html
平成24年に自動車運転過失致死傷で281人が受理されたらしいけど全体では不起訴不当は１割以下か
これで不起訴なら飯塚無罪だな 頭のおかしい連中が仕切ってる国に住んでる事に
早く気付いた方がいいぞ
交通もだけど食べ物も気を付けろよ マジで犯した結果に対して平等な量刑にしてほしいよな、
過失であろうが薬物中道であろうが殺意があろうが結果が同じなら量刑も同じでいいと思うんだけどな。 最近突然パワーダウンしたというかアクセル回してもモタつくようになって、毎回じゃないが信号待ちとかでエンジン止まるようになってしまった
プラグ、プラグキャップ（壊れてたため）、バッテリー、エアクリ変えたけどあんまり意味なかった
カーボン溜まったせいか？と思いとりあえずガソリン添加剤入れてみようかと思うんだが、何か原因て考えられるかね？ >>477
バルブのカーボン噛みの可能性が高いと思う、
スズキの原付きなどでは同様の件でサービスリコール？が行われてる
で、対応はフューエル１とかの洗浄剤を入れるだけなのでとりあえずその手のケミカルでやってみるのは有りだと思う、
あとプラグ開けてエンジンコンディショナーで洗浄するのもいいと思う。
ついでに入り側のインジェクション関係も洗浄かな >>477
マフラーのカーボン詰まりじゃない？
以前、同じような症状で一度外してホースで中洗ったら黒い塊がたくさん出て
パイプユニッシュを中に入れて洗浄したら症状が改善された
ただ、事故責任だけどやってみる価値あるよ 広い道とかあるなら70〜80キロでバーっと回してしばらく走るとカーボン関係とか焼き切れそうなのにな
捕まらない程度にたまに回しておくの大事だと思うわ >>482
4stFI車だとマフラー詰まりはまず無いよ。 取り敢えず此処で出た対応策やってからでもいいんじゃない？
添加剤やコンディショナーもそんな高くないし。
FIコントローラー、インジェクションの不良じゃなきゃ大抵回復するよ。 取り敢えず定番のWAKOSフューエル１でしょ、
いくつかのメーカー品もこれのOEMじゃなかったけ
＋エンジンコンディショナーで ちなみに添加剤は配合容量守らないとダメだよ、
濃いほうが効くと思って多めに入れると燃調狂って調子悪くなるよ。 ガソリン50リットルで一本ってことは5リットルは単純に10分の1もいれていいの? >>485
普通は色々できる事やって駄目ならバイク屋行くじゃないか？ シェルとかのハイオクガソリンを数回連続で入れるのでは効果があまりない？ >>492
確かにハイオクには清浄剤が入ってるが市販の添加剤ほど高濃度で入ってる訳じゃないので、
既に堆積してるカーボンやスラッジを取り除ける程じゃない
カーボンやスラッジが堆積しないように予防する程度と考えた方がいい 何度もすまん
>>477なんだが、プラグホールからコンディショナー入れて洗浄したのと、ガソリン添加剤入れてみたらアクセル煽らなくてもエンジン１発で掛かるようになったんだが、やっぱりアイドリングで止まっちゃう
掛からなかったものが掛かるようになったんだから改善はしてると思うんだが、コンディショナーでの洗浄って何度かやった方が良いのか('・ω・') ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
