【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】
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あと俺の31だけかもわからんが、マフラーの出口にススがたまり汚れる。
ミラーの写りがイマイチ。
バッテリー交換の際、カウルが外しにくい。
すべて大した問題ではなく、基本的な部分には満足している。
特にブレーキはイイように思う。 旧型のミラーは糞見にくい
もう少し奥側で一回り大きくするべきだったな >>43
39だが
メットイン鍵なしとサイドスタンド、エンジン熟成だけでも58は価値あるよ
イイバイクだと思う。
スズキやヤマハも乗ったけど、
やっぱりホンダのバイクが作り込みは一番に感じるね
頑張って購入ください。 旧型のメットインってそんなに面倒なのか
JF58はいいよ >>44
何気にパーキングブレーキ追加じゃなかったっけ？JF31に流用できるなら付けてみたい
できないなら社外品にするか悩む ずっと純正オイル使ってたけどけちって二○館の一番安いオイルにしたら燃費がリッター45キロから40キロまで悪くなった
関係ありますか? >>46
パーキングブレーキやアイドルストップがついたスクーターに乗ったことないから良さがわからん オイルはHONDA G4一択だわ
レスポンスが全然違う >>48
傾斜地で止めとくにはパーキングブレーキがあるとかなり安心できるのよ
サイドスタンド使わないとありがたみが少ないようには思うけど >>39
面倒なメットインですが、
しゃがめばなんとかなりました。
ありがとうございます。
あと３年乗る予定です。 >>52
３年後ＪＦ５８系統の新車ありますかね？
違う品番になってる可能性ありませんか？ とりあえず新しいの出すならSUZUKIに負けないの作ってよHONDA
ここも住人少ないし寂しいのよな バイクはハイブリッド通り越してEVでしょ
バッテリー共通規格のニュースもあったし >>53
メーター1周するってことです。説明不足ですいません； >>58
逆に勝ってると思う？
110ccスクーターのくくりだけだけど
後出しのSUZUKIに完敗やん いや少なくともデザインならアドレスよりDioの方がｶｺｲｲから
※個人の感想です デザインではad11の勝ちだなあ
安さでもad11
見えないとこに金かかってる、みたいな言い訳は一般人にはわからんし
アイストはdio11の魅力だがそれだけではあの値段差は埋まらん
差が5,000円ぐらいならdio11買うのに 確かにデザインは現行DIOの勝ちだな
まぁ後出しで1万円安く売り出したSUZUKIはやり方が汚いわ
速さ等がそんなに変わらんなら貧乏人は1000円でも安い方に飛びつくからな エンジンの寿命が日本製鈴木よりベトナムや支那製ホンダの方が長そうな偏見 アセアン方面はまだキャブ車が全盛なんでキックでかかるのが羨ましい そういえば旧型は五羊HONDA製だっけ？
鬼馬は現地価格で13万らしいね
日本に持ってきたら17～18万って所か
その値段じゃいらないよな
当時BREEZEやVISIONは安かったなぁ… Dio買ってから他に乗ってる人いないか自然と目が行くんだけどほぼ見かけなかったのに
最近になって見るようになってきた。
売れだしたの？ たまたまでしょ
旧型が警察用だった時はしょっちゅう見たけど
やっぱ原2で1番見かけるのはPCX一択 jf58のブラックレッドは最近よく見るようになったな 俺は白だがやっぱかっこいいわ う～ん、、中途半端というか、、、
マジョーラいこうぜマジョーラ マジョーラって確か事件の目撃証言が混乱するから、今はダメなんだよね 何色って事で？それならマジョーラなんて珍しいから逆に目立つと思うんだが… >>75
人によって違う色を言うらしい
ある人は黒い車、ある人は青い車、ある人は紫って感じ 確かに光や角度によって色変わるからなぁ
俺は逆に目立つから変な事には使わんと思うけどね
事故の目撃報告時は困るかもねｗ 最近気が付いたんだがサイドスタンドを立てて
シートを開け過ぎるとホーンに当たっちゃうんだよな
もうちょっとズラせなかったかなぁと思う そろそろバイクの季節だな
今日うちの地域は昼間26℃まで上がるらしい >>61
フロントのデザインはアドレス110のほうがシャープでかっこいい気がする。
2017製は2カラーだし。
でもマットブラックが気に入ってDio110を購入したけど、
走行中メーターあたりのカウルがカタカタ鳴ってムカつく。
購入したときからだから組み立てが適当なのか >>83
Dioはハンドルの付け根が弱いからあんまりダートを激しく走るとハンドルの角度がズレるぞ
ここのネジがまた回しにくいところにあるから修正するのも一苦労だからなｗ >>82
同じくカタカタ音どうにかしたい。
30ｋぐらいで走ってる時とかなり気になる。
それ以外は文句ないから、ほんと惜しい これから先もDio110しか乗るつもり
ないけれど、
普通二輪免許取得した方が
いいかな？
今は小型ATです。 >>91
普段はDio110
乗っていても、
たまにレンタルバイク借りたり
することありますか？ PCX125と150はレンタルしてみようかと思った事あるな >>90
今は乗るつもりなくても興味あるなら取った方がいいよ
俺は大型買った時に大事に乗りたくて通勤＆近所に行く用にDio買ったけど
どっちも乗ってて楽しかった >>92
元々普通二輪持ってたし
近所にレンタルのショップもあるので
「いつでも乗れる」という気持ちの余裕が持てていい
ちなみにそのショップにはDioもあるｗ それなら是非取ろうぜ
大型持ってるとバイク雑誌に載ってるどんなバイクでも乗れるという選択肢が広がるし
どんなバイクでも試乗やってたら乗れる
そこから新しい世界が見えるかも知れない
だが、125cc以下には、また違った楽しさもある。 小型AT限定持ってたら、普通二輪MTは
実技9時間、費用は7万で取れる模様。
58買うための貯金をくずそうか思案中。 旧型後期乗りだけど、タイヤの空気圧もう5年くらいチェックしてないけどヤバいかな？一応走りに問題は無いんだが、、 空気圧って何処でチェックして貰えるん？
よくスタンドに置いてあるけど触った事無いよ オイルは3000㌔毎に入れ替えてるよ
HONDA G4一択
G2も入れた事あるけどレスポンスが全然違う 購入先の桜井HONDAから言われて律儀に1000キロ交換守ってる(笑) オイル交換はできるのに空気のチェックができないなんて人いないやろ 俺なんかオイル500kmで交換してるぜ、いつも新鮮だぜ
空気ってなに？バイクに空気使うとこあんの？ たいやに空気入ってますし、エンジンも空気を吸ってます。 旧型乗りでだいぶ前に1回相談したと思うんだけど
朝イチ一発目にセルかけると4～5回に1度「ギャギャギャ！」てけっこうな轟音が鳴るんだよね
俺のDIOだけなのかなぁ？
走り等は問題無いし気にし過ぎなのかもしれんがハズレ引いたみたいで少しイヤだなぁ マヂで朝イチ唸るからな
「ｷｭｷｭﾝ!」て普通にかかるとホッとするわ >>113
ギヤが一発じゃ噛み合わないのは初期型Dio110の独自仕様でしょ
5回くらい失敗することもあるぞ ギャギャッともいわずに時々ヒュイーンと空回りするのが正常ｗ >>113
駆動系の蓋まで外せるなら噛み合いに薄くグリスを塗るとマシになる
>>123
これは結構あるｗ >>122
2連続ギャギャった時はなんか凹む
だいたい4～5回に1回の頻度でギャギャる
朝イチ以外はあまりその症状は出ない
>>123
ヒュイーンは15～20回に1回くらいなる
まぁ走りには何も問題ないんだけどね
キックもついてるし 初期型乗りだけど、不人気車だと思われるからセキュリティまったく気にしてない。
これってすごいメリットあると思う。 >>127
その上補修部品が海外純正で安く流れてるし
自分で一通りメンテナンスできる人なら今でも選択肢に入るよな
盗難どころかイタズラすらされた事ない イタズラはあったことないな。
旧型31だが、細かい作り込みが粗いよな。
海外製はライトスイッチがあるか知らんが、右側のスイッチの穴はせめてダミーの埋めこみぐらいはして欲しいところだよ。 今確認したら、新型はここがアイドリングストップのスイッチになってるんだな。 >>130
そのレス数年前にも見たわｗ
うちの旧型後期は6年目だけどまだまだ普通に元気でノントラブル♪
やっぱ乗るなら新車だよね
安い中古買ってトラブるのはもう勘弁 >>133
新車で買ってそれほど乗ってない初期型だと買い換える気にはならないけど、改めて中古で買うのは今更って感じだよな バイクは5年くらいで買い換えるんだけど、
次はPCXかな。
小型２輪AT限定しか持ってないからスクーターばかり乗ってきたけど、
違うのも乗ってみたくなってきた。 >>135
違うのってMTか？めんどいだけだぞ
すぐ買い替えはいいね、人間の人生なんかみじけーんだから色んなの体験しろ >>135
WR軽くすると楽しい♪らしいねPCXは
DIOはスニーカー代わりにはなるけど楽しさは皆無だからなぁ…
足。ただの足。それ以上でもそれ以下でもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
